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51. 发明公开

KR1020090117515A 자동차의 도어 모듈 및 그 조립방법 有权
标题翻译：车辆门模块及其组装方法
公开(公告)号：KR1020090117515A
公开(公告)日：2009-11-12
申请号：KR1020080043604
申请日：2008-05-09
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 이재승
IPC分类号： B60J5/04 , B62D65/06
摘要： PURPOSE: A door module of a vehicle and an assembling method thereof are provided to prevent the air of an airtight space from being leaked through an assemblage hole when a side of the vehicle collides. CONSTITUTION: A door module of a vehicle comprises a door panel(110), a regulator panel(120), a cover body and a hole cover(130). The door panel supports a door grass(111) so that it can ascend and descend. To the door panel, a pressure sensor(105) for sensing whether the air bag is unfolded is attached. The regulator panel is airtightly combined with the inner side of the door panel and is connected to a hole body. In the regulator panel, an assemblage hole(125) consisting of projection holes is formed. The cover body is inserted into the hole body. The hole cover consists protrusions inserted into the projection holes by being integrated with the cover body.
摘要翻译：目的：提供一种车辆的门模块及其组装方法，以防止气体的空气在车辆侧面碰撞时通过组合孔泄漏。构成：车辆的门模块包括门板（110），调节器面板（120），盖体和孔盖（130）。门板支撑一个门草（111），使其可以上升和下降。在门板上安装有用于检测气囊是否展开的压力传感器（105）。调节器面板与门板的内侧气密结合，并连接到孔体。在调节器面板中，形成由投影孔构成的组合孔（125）。盖体插入孔体内。孔盖包括通过与盖体一体地插入到突出孔中的突起。

52. 发明公开

KR1020090046123A 도어 프레임 리인포스먼트 어셈블리 无效
标题翻译：门框加固装配
公开(公告)号：KR1020090046123A
公开(公告)日：2009-05-11
申请号：KR1020070112086
申请日：2007-11-05
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 이재승
IPC分类号： B60J5/04 , B60J5/00
摘要： 차량 도어 프레임의 강성을 확보하기 위한 도어 프레임 리인포스먼트 어셈블리가 소개된다. 그 도어 프레임 리인포스먼트 어셈블리는 사이드프레임(200)이 구비된 이너패널(400), 도어채널(300) 및 리인포스먼트(100)로 구성된다. 리인포스먼트(100)는 도어채널의 상면(360)과 사이드프레임(200)에 일직선상으로 고정되어 폐단면(500)이 최대로 확보되며, 단면계수의 증가로 프레임의 강성이 증대되며, 리인포스먼트(100)의 중량이 감소되고, 도어채널의 상면(360)과 하면(320)이 모두 고정되어 크랙의 발생을 막아 내구성이 향상된다.
도어 프레임, 리인포스먼트, 채널

53. 发明授权

KR101886499B1 막-전극 어셈블리 제조 장치 有权
公开(公告)号：KR101886499B1
公开(公告)日：2018-08-07
申请号：KR1020160094989
申请日：2016-07-26
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 이우진 , 이재승 , 박석정 , 이기섭 , 김민진
IPC分类号： H01M8/1004
CPC分类号： Y02P70/56
摘要： 본발명은, 막-전극어셈블리의제조장치에관한것으로서, 롤형상의고분자전해질막을공급하는멤브레인언와인더; 촉매전극층이미리정해진간격으로코팅된롤 형상의이형필름을공급하는필름언와인더; 상기이형필름을상기전해질막에압착하여, 상기촉매전극층을상기전해질막에전사하는전사유닛; 상기이형필름을상기전해질막에전사된촉매전극층으로부터박리하는박리바; 및상기이형필름이상기박리될때 상기이형필름에작용하는마찰력이저감되도록상기이형필름과상기박리바 사이에개재되는마찰저감필름을구비하는마찰저감유닛;을포함한다. 이러한본 발명에의하면, 마찰저감필름을박리바와이형필름사이에개재시켜이형필름을박리할때 이형필름에작용하는마찰력을저감함으로써, 이형필름이마찰력에의해주름지도록밀려나는밀림현상과, 이러한밀림현상으로인한촉매전극층의불완전전사와표면변형을방지하고, 이를통해막-전극어셈블리를이용해제조한연료전지의내구성과성능을향상시킬수 있다.

54. 发明授权

KR101882503B1 내스크래치성이 향상된 폴리아미드 수지 조성물 有权
公开(公告)号：KR101882503B1
公开(公告)日：2018-07-27
申请号：KR1020160062538
申请日：2016-05-23
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 코오롱플라스틱 주식회사
发明人： 이한기 , 이재승 , 정기봉 , 임태문 , 정헌규
IPC分类号： C08L77/00 , C08G69/02 , C08K5/00 , C08L23/06 , C08K5/54
摘要： 본발명은내스크레치성이향상된폴리아미드수지조성물에관한것으로서, 폴리아미드수지, 내열제, 내후제, 실리콘화합물및 충진제를포함하는것에의해내스크래치성, 표면특성및 내광성이향상된폴리아미드수지조성물에관한것이다. 상술한종래기술의문제점을해결하기위해안출된본 발명에의하면, 폴리아미드수지, 내열제, 내후제, 실리콘화합물및 충진제를포함하는내스크래치성이향상된폴리아미드수지조성물을제공한다.

55. 发明授权

KR101882502B1 내구성이 향상된 연료전지의 전극-막 접합체 有权
公开(公告)号：KR101882502B1
公开(公告)日：2018-07-27
申请号：KR1020160057921
申请日：2016-05-12
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 이재승
IPC分类号： H01M8/1004 , H01M8/0284 , H01M8/242 , H01M8/1018
摘要： 본발명은내구성을향상시킨연료전지의전극-막접합체에관한것으로서, 전극층의둘레를따라형성되는탄소섬유층에의해전극-막접합체의내구성을향상시키며화학적열화현상을억제하는연료전지의전극-막접합체에관한것이다. 상술한종래기술의문제점을해결하기위한본 발명에의하면, 고분자전해질막층; 상기고분자전해질막층의상면과하면에배치되는전극층; 상기전극층의둘레를따라형성되는탄소섬유층; 상기탄소섬유층과그 일부가중첩되어적층되며중앙에개구부가형성된서브가스켓층; 을포함하며, 상기서브가스켓층의개구부를통해전극층이외부로노출되는것을특징으로하는내구성이향상된연료전지의전극-막접합체를제공한다.

56. 发明公开

KR1020170127625A 내구성이 향상된 연료전지의 전극-막 접합체 审中-实审
标题翻译：燃料电池的电极 - 膜组件具有改进的耐久性
公开(公告)号：KR1020170127625A
公开(公告)日：2017-11-22
申请号：KR1020160057921
申请日：2016-05-12
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 이재승
IPC分类号： H01M8/1004 , H01M8/0284 , H01M8/242 , H01M8/1018
摘要： 본발명은내구성을향상시킨연료전지의전극-막접합체에관한것으로서, 전극층의둘레를따라형성되는탄소섬유층에의해전극-막접합체의내구성을향상시키며화학적열화현상을억제하는연료전지의전극-막접합체에관한것이다. 상술한종래기술의문제점을해결하기위한본 발명에의하면, 고분자전해질막층; 상기고분자전해질막층의상면과하면에배치되는전극층; 상기전극층의둘레를따라형성되는탄소섬유층; 상기탄소섬유층과그 일부가중첩되어적층되며중앙에개구부가형성된서브가스켓층; 을포함하며, 상기서브가스켓층의개구부를통해전극층이외부로노출되는것을특징으로하는내구성이향상된연료전지의전극-막접합체를제공한다.
摘要翻译：耐久性电极 - 膜涉及的接合体，通过将碳纤维层沿所述电极层的电极 - 膜的周边形成本发明具有改进的燃料电池提高了燃料电池的接合体抑制化学降解电极 - 膜的耐久性 Lt。根据解决相关技术的上述问题的本发明，聚合物电解质膜层; 配置在高分子电解质膜层的上下表面的电极层，沿着电极层的周边形成的碳纤维层; 其中碳纤维层和一部分碳纤维层被堆叠并层压并且在中心处形成开口的子衬垫层; 并且电极层通过子衬垫层的开口暴露于外部。本发明还提供了具有改善的耐久性的燃料电池的电极 - 膜组件。

57. 发明公开

KR1020170035548A 선루프 드레인 호스 체결구조 审中-实审
标题翻译：天窗排水管固定结构
公开(公告)号：KR1020170035548A
公开(公告)日：2017-03-31
申请号：KR1020150134524
申请日：2015-09-23
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 김재홍 , 이상현 , 이재승
IPC分类号： B60J7/00 , B60J10/82 , B60J10/00 , B60J7/043 , B60R13/07
摘要： 본발명에의하면자동차용선루프로유입되는물을배수하기위한드레인호스의체결구조에있어서, 외주면양단부에, 상기드레인호스가삽입되고, 상기물이유입될수 있도록삽입홀이형성되는케이스; 및상기케이스내부에는상기드레인호스에유입되는물에의해뜰 수있도록삽입되는중공볼을포함하는선루프드레인호스체결구조가제공된다. 이와같은본 발명의선루프드레인호스체결구조에의하면, 자동차의주행시 드레인호스를통해외부에서유입되는바람소리, 엔진소리, 배기음등과같은소음이드레인호스에유입되는것을차단할수 있을뿐만아니라, 유입되는배수물을함께배출할수 있다.
摘要翻译：根据本发明，在用于排水进入热金属车环排水软管的连接结构中，所述外周表面上的两个端部，所述排水软管被插入时，该插入孔被形成为使得水在流动的情况下; 插入壳体内的空心球由流入排水软管的水漂浮。根据本发明的天窗排水软管紧固结构，当车辆行驶时，能够防止诸如风噪声，发动机声音，排气声等从外部流经排水软管的噪声流入排水软管，排水可以一起排出。

58. 发明公开

KR1020160056028A 막전극접합체 제조용 타발열처리 금형 및 이를 이용한 막전극접합체의 제조 방법 无效
标题翻译：用于制造膜电极组件的冲压和热压模具以及使用其制造膜电极组件的方法
公开(公告)号：KR1020160056028A
公开(公告)日：2016-05-19
申请号：KR1020140155891
申请日：2014-11-11
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 박석정 , 이재승 , 이기섭 , 유삼희
IPC分类号： H01M4/88 , H01M8/10
CPC分类号： Y02P70/56 , H01M4/88 , H01M4/8864 , H01M4/8875 , H01M4/8896 , H01M8/10 , H01M8/1069 , H01M8/1093
摘要： 본발명은연료전지용막전극접합체의제조장치및 제조방법에관한것으로서, 서브가스켓이접합된막전극접합체에대한타발공정과열처리공정을하나의공정으로수행할수 있도록함으로써, 공정수축소가가능하고, 생산속도및 생산성향상, 생산효율의향상을기대할수 있는막전극접합체제조용타발열처리금형및 이를이용한막전극접합체의제조방법을제공하는데주된목적이있는것이다. 상기한목적을달성하기위해, 전해질막에촉매전극층과서브가스켓필름이접합된연속된시트형상의막전극접합체를연료전지스택에서요구되는개별낱장형태의최종시트형상으로타발하고열처리하기위한금형으로서, 상기연속된시트형상의막전극접합체를상기최종시트형상으로커팅해주는타발금형부와, 상기커팅되는최종시트형상의막전극접합체전체또는촉매전극층부분을핫 프레싱방식으로열처리해주는열처리금형부가하나의금형에형성되어구성된것을특징으로하는막전극접합체제조용타발열처리금형, 및이를이용한막전극접합체의제조방법이개시된다.
摘要翻译：本发明涉及燃料电池用膜电极接合体的制造装置及燃料电池用膜电极接合体的制造方法。本发明的主要目的是提供一种用于制造膜电极组件的冲压热处理模具，该冲压热处理模具能够减少工艺数量，并且能够期待生产速度和生产率的提高和改进通过进行冲压加工和热处理工序的生产效率，作为相对于与其接合副垫片的膜电极组件的一个工序，以及使用冲压热处理模具制造膜电极组件的方法。作为用于对连续的片状膜电极组件进行冲压和热处理的模具，其中催化剂电极层和副垫圈膜与电解质膜结合成燃料电池堆中所需的单一片状最终片状为了实现这一目的，公开了一种用于制造根据本发明的膜电极组件的冲压热处理模具，其包括将连续片状膜电极组件切割成最终片状的冲压模具部件，以及热处理通过热压使热处理整个最终的待切割片状膜电极组件或催化剂电极层部分的模具，使得冲压模具部件和热处理模具部件形成在一个模具中;以及制造方法膜电极组件采用冲压热处理模具。

59. 发明授权

KR101619573B1 연료전지용 전극막 접합체 제조방법 有权
标题翻译：燃料电池MEA的制造方法
公开(公告)号：KR101619573B1
公开(公告)日：2016-05-10
申请号：KR1020130158990
申请日：2013-12-19
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 이재승 , 손대용 , 이기섭 , 김민진 , 김용민
IPC分类号： H01M8/02 , H01M4/86 , H01M4/88
CPC分类号： H01M8/10 , B32B29/002 , B32B37/025 , B32B37/06 , B32B37/10 , B32B37/18 , B32B38/004 , B32B2255/12 , B32B2255/26 , B32B2307/748 , B32B2309/02 , B32B2309/04 , B32B2309/12 , B32B2457/00 , B32B2457/18 , H01M8/1004 , H01M2008/1095 , Y02P70/56
摘要： 본발명은연료전지용전극막접합체의제조방법에관한것으로, 전극막접합체의성능및 내구성을증대하고양산성을확보하기위한연료전지용전극막접합체제조방법을제공하는데목적이있다. 이에본 발명에서는, 연료전지용전극막접합체를제조하기위한방법으로서, 전극과전해질막을접합하여전극막접합체를제조하는접합과정; 상기접합과정에서제조한전극막접합체를일정온도에서가압하여압착하는열처리과정;을포함하는것을특징으로하는연료전지용전극막접합체제조방법을제공한다.

60. 发明公开

KR1020160033909A 전극막 접합체의 제조방법 有权
标题翻译： MEA的制造方法
公开(公告)号：KR1020160033909A
公开(公告)日：2016-03-29
申请号：KR1020140124720
申请日：2014-09-19
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 김용민 , 이기섭 , 유삼희 , 김민진 , 이재승
IPC分类号： H01M4/88 , H01M8/02 , H01M8/10
CPC分类号： Y02P70/56 , H01M4/88 , H01M8/02 , H01M8/0213 , H01M8/026 , H01M8/0276 , H01M8/0284 , H01M8/10
摘要： 본발명은연료전지용전극막접합체의제조방법에관한것으로서, 시트타입 MEA의양면에전극과보호지간에공차를제거할수 있는양각간지를적층하고판형프레스를이용하여고온가압방식으로열압착을하는전극막접합체의제조방법을제공하는데그 목적이있다. 이에본 발명에서는, 연료전지용전극막접합체의제조방법으로서, 전해질막의양면중앙부에각각전극을적층부착하고, 전극을적층한전해질막의양면가장자리부에각각서브가스켓을적층부착하여 MEA를형성하는과정; 상기 MEA의양면에보호지와이 보호지위에적층부착된양각필름으로이루어진양각간지를적층하고, MEA에열과압력을가하여열처리하는과정;을포함하는것을특징으로하는전극막접합체의제조방법을제공한다.
摘要翻译：本发明涉及燃料电池用膜电极接合体的制造方法。本发明的目的是提供一种用于制造膜电极组件（MEA）的方法，其中能够消除电极和保护纸之间的公差的压花交错纸被层压在片状MEA的两侧并被热压缩通过使用板式压机的高温加压方法。制造燃料电池用膜电极组件的方法包括以下步骤：通过将电极层叠并附着在电解质膜的两侧的中心部分并将亚基层叠并附着到电解质膜两侧的边缘部分来形成MEA 与电极层压; 并且将由保护纸和层压在保护纸上的压花膜组成的压纹交错纸层叠在MEA的两侧并对MEA施加热和压力。

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