专利快速检索-快速检索全球专利，免费商用专利数据库-IPRDB

51. 发明公开

KR1020160065414A 대륙철도차량용 연결기 구조 有权
标题翻译：铁路车辆联轴器结构
公开(公告)号：KR1020160065414A
公开(公告)日：2016-06-09
申请号：KR1020140169214
申请日：2014-11-28
申请人： 한국철도기술연구원
发明人： 문형석 , 나희승 , 서승일
IPC分类号： B61G1/00 , B61G5/00 , B61G7/00 , B61G7/10
CPC分类号： B61G1/00 , B61G5/00 , B61G7/00 , B61G7/10
摘要： 본발명은대륙철도차량용연결기구조에관한것으로; 철도차량의단부에좌우방향으로관통되는설치홈에서로다른규격의제1 및제2 연결기헤드가몸체의양단에형성되는연결기본체가회동가능하게설치되는것을특징으로한다. 본발명에따르면, 철도차량연결기의단부에설치홈이형성되어서로다른타입의연결기헤드가양단에구비되는연결기본체를구비하여상황에따라연결기헤드를선택하여연결할수 있어새로운연결기로의교체없이다른국가의철도차량을곧바로연결할수 있는장점이있다.
摘要翻译：本发明涉及一种用于大陆铁路车辆的联结器结构，其中，在两端形成具有不同尺寸的第一耦合器头和第二耦合头的耦合器主体旋转地安装在横向穿入端部的安装槽中部分铁路车辆。根据本发明，安装槽形成在用于联结器主体的铁路车辆的端部中，其中在要设置的两端设置有不同类型的联接器头，从而根据直接连接其他国家的铁路车辆的情况，而不需要更换新型联轴器。

52. 发明公开

KR1020160065401A 대륙철도차량용 연결기 구조 有权
标题翻译：铁路车辆联轴器结构
公开(公告)号：KR1020160065401A
公开(公告)日：2016-06-09
申请号：KR1020140169157
申请日：2014-11-28
申请人： 한국철도기술연구원
发明人： 서승일 , 문형석 , 나희승
IPC分类号： B61G1/00 , B61G5/00 , B61G7/00 , B61G7/10
CPC分类号： B61G1/00 , B61G5/00 , B61G7/00 , B61G7/10
摘要： 본발명은대륙철도차량용연결기구조에관한것으로; 철도차량의단부에연결기가설치되되, 상기연결기의상하방향으로관통되는설치홈에서로다른규격의제1 및제2 연결기헤드가몸체의양단에형성되는연결기본체가회동가능하게설치되는특징으로한다. 본발명에따르면, 철도차량의단부에설치홈이형성되어서로다른타입의연결기헤드가양단에구비되는연결기본체를구비하여상황에따라연결기헤드를선택하여연결할수 있어새로운연결기로의교체없이다른국가의철도차량을곧바로연결할수 있는장점이있다.
摘要翻译：本发明涉及一种用于大陆铁路车辆的联结器结构，其中耦合器安装在铁路车辆的端部，以及耦合器主体，其中形成具有不同尺寸的第一耦合器头和第二耦合器头两端旋转地安装在垂直地插入耦合器的安装槽中。根据本发明，安装槽形成在用于联结器主体的铁路车辆的端部中，其中在要设置的两端设置有不同类型的联接器头，从而根据直接连接其他国家的铁路车辆的情况，而不需要更换新型联轴器。

53. 发明授权

KR101569190B1 자동 궤간 변환장치 有权
标题翻译：自动轨距转换装置
公开(公告)号：KR101569190B1
公开(公告)日：2015-11-13
申请号：KR1020130039000
申请日：2013-04-10
申请人： 한국철도기술연구원
发明人： 나희승 , 서승일 , 문형석 , 사공명 , 황영진
IPC分类号： E01B5/16
摘要： 본발명은자동궤간변환장치에관한것으로, 보다상세하게는철도역구내의분기기등에설치되어철도차량또는대차의자체하중에의해자동으로궤간이변환되도록한 자동궤간변환장치에관한것이다. 상기한목적을달성하기위한본 발명은선로의폭 방향으로이동하는이동부와, 상기이동부의상부에설치되는레일과, 상기한 쌍의이동부를서로지지하는지지부로이루어진것을특징으로한다.

54. 发明授权

KR101465009B1 자기부상원리를 이용한 철도차량의 이차 현가장치 有权
标题翻译：使用磁力引导原理的铁路车辆二次悬挂装置
公开(公告)号：KR101465009B1
公开(公告)日：2014-11-25
申请号：KR1020130070784
申请日：2013-06-20
申请人： 한국철도기술연구원
发明人： 서승일 , 문형석 , 나희승 , 사공명 , 박정준
IPC分类号： B61F5/02 , B61F5/52 , F16F6/00
CPC分类号： B61F5/148 , F16F6/00 , F16F15/03
摘要： 본 발명은 자기부상원리를 이용한 철도차량의 2차 현가장치에 관한 것으로; 철도차량의 대차 프레임과 차체 사이에 설치되는 2차 현가장치에 있어서, 상기 2차 현가장치는 상기 대차 프레임과 차체 사이에 척력이 발생하도록 제1 및 제2자석을 설치하여서 이루어지는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따르면, 철도차량의 대차 프레임과 차체 사이의 2차 현가장치를 척력이 발생하도록 제1자석과 제2자석을 설치하여 진동과 소음을 저감 및 방지함은 물론, 자기부상원리를 이용함으로써 2차 현가장치의 마모를 방지하여 2차 현가장치를 포함하는 철도차량의 유지보수 비용을 절감하는 효과가 있다.
摘要翻译：本发明涉及一种用于铁路车辆的二次悬挂装置，其使用安装在转向架框架和铁路车辆的车身之间的磁悬浮原理，其中所述辅助悬挂装置包括用于产生排斥力的第一和第二磁体，转向架框架和车体。由于第一和第二磁体安装在转向架和车体之间以产生排斥力，所以减小并防止了振动和噪声。通过使用磁悬浮原理来防止二次悬挂装置的磨损，从而降低了包括二次悬挂装置的铁路车辆的维护成本。

55. 发明授权

KR101458043B1 열차 운행 환경 측정 장치 有权
标题翻译：用于感应火车驾驶电路的装置
公开(公告)号：KR101458043B1
公开(公告)日：2014-11-04
申请号：KR1020130076004
申请日：2013-06-28
申请人： 한국철도기술연구원
发明人： 박철민 , 박영 , 이기원 , 나희승
IPC分类号： B61L25/04 , B61L23/00
CPC分类号： B61L27/00 , B61K9/08 , B61L1/08 , B61L23/042 , G01W1/02 , H02N11/00
摘要： 본 발명은 열차와의 자력에 의해 인가되는 압력으로 전기 에너지를 발생시키는 자가발전모듈, 자가발전모듈에서 발생된 전기 에너지를 충전하는 충전모듈, 충전모듈에 충전된 전기 에너지를 이용하여 열차의 운행 환경을 측정하는 측정모듈 및 기 설정된 식별정보 및 측정모듈에서 측정된 운행 환경을 관제 서버로 전달하는 송신모듈을 포함하는 것을 특징으로 한다.
摘要翻译：本发明包括一种利用列车的磁力施加的压力生成电能的无效生成模块，对不合格产生模块中产生的电能进行充电的充电模块，测量列车的运行环境的测量模块通过使用在充电模块中充电的电能，以及传输模块，其将预定的识别信息和由测量模块测量的操作环境发送到控制服务器。

56. 发明公开

KR1020140122087A 링크부재에 의해 폐회로의 형태로 연결된 연쇄식 철도 자갈도상용 골재 및 이를 포함하는 철도 자갈도상 无效
标题翻译：链接集合铁路
公开(公告)号：KR1020140122087A
公开(公告)日：2014-10-17
申请号：KR1020130038732
申请日：2013-04-09
申请人： 한국철도기술연구원
发明人： 문형석 , 나희승 , 서승일 , 사공명
IPC分类号： E01B27/02 , E01B27/12
CPC分类号： E01B27/028 , E01B1/001 , E01B2203/06
摘要： 본 발명은 성형품으로 이루어진 골재 사이를 와이어 등의 링크부재로 서로 연결하여 복수개의 골재와 그 사이의 링크부재가 폐합된 선을 이루도록 제작되고, 자갈에 섞여서 철도의 침목을 지지하는 자갈도상을 이루게 되는 새로운 구성의 "철도 자갈도상용 골재 및 이를 포함하는 철도 자갈도상"에 관한 것이다.
본 발명에서는 성형품으로 만들어진 마디 골재(1)와, 상기 마디 골재(1) 사이를 연결하는 링크부재(2)를 포함하며; 복수개의 마디 골재(1)와 복수개의 링크부재(2)에 의해 폐합된 선을 이루는 구성을 가지고 있고; 자갈(101)과 함께 혼합되어 철도의 자갈도상(100)을 구축하게 되는 것을 특징으로 하는 철도 자갈도상용 골재가 제공되며, 더 나아가 이러한 철도 자갈도상용 골재를 일반 자갈과 혼합하여 구축되는 철도 자갈도상이 제공된다.
摘要翻译：本发明涉及用于铁路碴床并通过连杆构件连接到闭路的新的链状骨料，以及具有该连杆构件的铁路碴床。当与镇流器混合时，形成支撑铁路枕木的铁路压载物的链状骨料包括：由模制品制成的骨料; 以及连接构件，例如连接聚集体的线，其中聚集体和聚集体之间的连接构件被制造成闭合线。提供用于铁路压载床的骨料，当与压载物（101）混合时形成铁路压载床（100），并且包括：由模制品制成的节点骨料（1）; 并且连接节点聚集体（1）的连接构件（2），其中节点聚集体（1）和链接构件（2）形成为闭合线。此外，提供了当铁路压载舱的骨料与普通压载物混合时形成的铁路压载床。

57. 发明授权

KR101417982B1 대륙철도차량용 대차의 현가장치 有权
标题翻译：铁路车辆悬挂装置
公开(公告)号：KR101417982B1
公开(公告)日：2014-07-09
申请号：KR1020120150897
申请日：2012-12-21
申请人： 한국철도기술연구원
发明人： 문형석 , 나희승 , 서승일 , 사공명
IPC分类号： B61F5/06 , B61F3/02 , B60G11/10
摘要： 본 발명은 대륙철도차량용 대차의 현가장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 대차와 액슬박스 사이에 다수의 스프링을 구비함으로써, 상하 진동을 보다 안정적으로 감쇠시킬 수 있어 장거리 주행을 하더라도 안정적으로 운행할 수 있을 뿐만 아니라, 전후 및 좌우 진동까지도 감쇠시킬 수 있는 대륙철도차량용 대차의 현가장치에 관한 것이다.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 대차의 하부에 설치되는 한쌍의 절곡 프레임과, 상기 절곡 프레임을 서로 연결하는 연결 프레임과, 액슬박스의 상부에 상기 연결프레임과 연결되도록 형성되는 메인 연결봉과, 상기 메인 연결봉에 설치되어 연결 프레임의 하면을 지지하는 메인 스프링으로 이루어지는 것을 특징으로 한다.

58. 发明授权

KR101417981B1 철도차량용 대차의 충격흡수 구조 有权
标题翻译：铁路车辆卡车减震结构
公开(公告)号：KR101417981B1
公开(公告)日：2014-07-09
申请号：KR1020120152520
申请日：2012-12-24
申请人： 한국철도기술연구원
发明人： 서승일 , 문형석 , 사공명 , 나희승 , 박정준
IPC分类号： B61F5/04 , B61F5/06 , B60G11/10
摘要： 본 발명은 철도차량용 대차의 충격흡수 구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 대차의 상부에 구비되는 차체를 센터 피봇뿐만 아니라 사이드 프레임이 각각 지지하도록 함으로써, 보다 안정적으로 바퀴에 가해지는 충격을 완충시키고, 진동을 저감시켜 주행 안정성 및 승차감을 좋게 하는 철도차량용 대차의 충격흡수 구조에 관한 것이다.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 차체의 하부에 구비되는 볼스터와, 상기 볼스터의 양측에 전후로 형성되는 사이드 프레임으로 이루어지되, 상기 사이드 프레임은 원호형상으로 단부가 상부로 절곡되어 차체의 하면과 접하며, 상기 사이드 프레임은 탄성이 좋은 재질로 이루어지는 것을 특징으로 한다.
摘要翻译：铁路车辆的冲击吸收结构技术领域本发明涉及一种铁路车辆的冲击吸收结构，更具体地说，用于铁路车辆的卡车的减震结构技术领域本发明涉及一种减少振动并提高驾驶稳定性和乘坐舒适性的铁路车辆卡车的减震结构。

59. 发明公开

KR1020140082487A 철도차량용 대차의 충격흡수 구조 有权
标题翻译：铁路车辆BOGIE的震动吸收结构
公开(公告)号：KR1020140082487A
公开(公告)日：2014-07-02
申请号：KR1020120152520
申请日：2012-12-24
申请人： 한국철도기술연구원
发明人： 서승일 , 문형석 , 사공명 , 나희승 , 박정준
IPC分类号： B61F5/04 , B61F5/06 , B60G11/10
CPC分类号： B61G11/02 , B61F5/50 , B61F5/52 , F16F3/00 , F16F15/04 , F16F2238/02
摘要： The present invention relates to a shock absorption structure for a bogie of a railway vehicle, and more specifically, to a shock absorption structure for a bogie of a railway vehicle, which allows a center pivot and a side frame to support a vehicle body equipped in the upper part of a bogie, thereby stably buffering shock applied to wheels and reducing vibration. Therefore, the shock absorption structure enhances driving stability and riding quality. To achieve the above-mentioned objective, the shock absorption structure comprises a bolster, which is installed in the lower part of the vehicle body; and the side frame, which is formed on the front and rear sides of both sides of the bolster. The side frame is bent in an arc shape toward the upper part in the end unit and is in contact with the bottom surface of the vehicle body. The side frame is made of a good elastic material.
摘要翻译：本发明涉及一种用于铁路车辆的转向架的减震结构，更具体地，涉及一种用于铁路车辆的转向架的减震结构，其允许中心枢轴和侧架支撑装备在车辆中的车体转向架的上部，从而稳定地缓冲施加在车轮上的冲击并减少振动。因此，减震结构提高了驾驶的稳定性和骑乘质量。为了实现上述目的，减震结构包括安装在车身下部的扶手; 以及侧框架，其形成在摇枕的两侧的前侧和后侧。侧框架朝向端部单元中的上部弯曲成弧形，并且与车体的底面接触。侧框由良好的弹性材料制成。

60. 发明公开

KR1020140081298A 대륙철도차량용 대차의 현가장치 有权
标题翻译：铁路车辆悬挂装置
公开(公告)号：KR1020140081298A
公开(公告)日：2014-07-01
申请号：KR1020120150897
申请日：2012-12-21
申请人： 한국철도기술연구원
发明人： 문형석 , 나희승 , 서승일 , 사공명
IPC分类号： B61F5/06 , B61F3/02 , B60G11/10
CPC分类号： B61F5/301 , B61F5/50 , B61G11/04 , B61G11/18 , F16F3/00 , F16F15/067 , F16F2238/026
摘要： The present invention relates to a suspension device of a bogie for a continental railroad vehicle and, more specifically, to a suspension device of a bogie for a continental railroad vehicle capable of stably operate even in a long-distance driving and damping forward and backward and left and right vibrations as the vertical vibration is stably reduced by including a plurality of springs between the bogie and an axle box. To achieve the purpose, the suspension device of the bogie comprises: a pair of bent frames installed on the lower part of the bogie; a connection frame to connect the bent frames to each other; a main connection rod formed on the upper part of the axle box to be connected to the connection frame; and a main spring installed on the main connection rod to support the bottom of the connection frame.
摘要翻译：本发明涉及一种用于大陆铁路车辆的转向架的悬挂装置，更具体地说，涉及一种即使在长距离驾驶和前后方向上能够稳定地运行的用于大陆铁路车辆的转向架的悬架装置，通过在转向架和轴箱之间包括多个弹簧来稳定地减小垂直振动，从而使左右振动。为了达到这个目的，转向架的悬架装置包括：安装在转向架下部的一对弯架; 连接框架，用于将弯曲的框架彼此连接; 主连杆，形成在轴箱的上部，以连接到连接框架; 并且主弹簧安装在主连接杆上以支撑连接框架的底部。

你已经成功收藏专利！

检索式保存成功!

IPRDB

热门服务

关于我们

友情链接

联系方式