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51. 发明授权

KR101290384B1 디젤 엔진의 저온작동 탈질 장치 有权
标题翻译：柴油发动机的低温致动脱水装置
公开(公告)号：KR101290384B1
公开(公告)日：2013-07-26
申请号：KR1020107009311
申请日：2009-03-11
申请人： 미츠비시 쥬고교 가부시키가이샤
发明人： 히라오카나오히로 , 미야나기아키히로 , 와카츠키유지
IPC分类号： F01N3/20 , F01N3/24 , B01D53/86 , F02D25/00
CPC分类号： F02D25/00 , B01D53/9431 , B01D53/9477 , B01D2255/9045 , B01D2258/012 , F01N3/0842 , F01N3/0878 , F01N3/2066 , F01N13/011 , F01N2560/026 , F01N2560/06 , F01N2560/14 , F01N2570/14 , F01N2570/145 , F01N2590/02 , F02B3/06 , F02B63/04 , Y02C20/10 , Y02T10/24
摘要： 선박용 대형 디젤 주기관에 있어서, 산성 황산 암모늄의 생성에 의해 저하된 촉매 성능을 재생시키는 수단을 간단하고 또한 저비용인 장치에 의해 실현 가능하게 한 저온작동 탈질 촉매의 재생 기구를 갖는 저온작동 탈질 장치를 제공한다. 디젤 주기관의 배기 가스 통로에, 병렬로 복수의 개폐 밸브에 의해 각각 개폐되는 탈질 촉매를 형성하고, 상기 탈질 촉매는 배기 가스의 온도가 소정 온도 이하일 때에 작동이 이루어지도록 구성되어 있는 탈질 촉매의 재생 기구를 갖는 저온작동 탈질 장치에 있어서, 상기 탈질 촉매의 재생시에, 상기 디젤 주기관과는 별개로 형성되며, 배기 가스의 온도가 상기 소정 온도를 초과하는 발전용 디젤 엔진의 배기 가스를, 상기 개폐 밸브를 열어 그 배기 가스를 탈질 촉매에 통류시켜 탈질 촉매의 온도를 상승시켜 당해 탈질 촉매를 재생시키는 것을 특징으로 한다.

52. 发明授权

KR101564866B1 이원 연료 디젤 엔진 有权
标题翻译：双燃料柴油发动机
公开(公告)号：KR101564866B1
公开(公告)日：2015-10-30
申请号：KR1020147026710
申请日：2013-02-07
申请人： 미츠비시 쥬고교 가부시키가이샤
发明人： 이시다히로유키 , 유우키아키히로 , 미야나기아키히로 , 히라오카나오히로 , 고마다야스유키
IPC分类号： F02D19/08 , F02D19/02 , F02M61/14 , F02M21/02 , F02M37/00 , F02D17/02
CPC分类号： F02D41/3047 , F02B7/06 , F02B25/04 , F02D19/0689 , F02D19/0692 , F02D19/10 , F02D41/0027 , F02D41/3094 , F02D41/38 , F02D2041/389 , F02M21/0284 , F02M43/04 , Y02T10/12 , Y02T10/32 , Y02T10/36
摘要： 이원연료디젤엔진또는이것을복수구비한이원연료디젤엔진유닛의저부하운전영역에있어서, 오일연료분사량을저감시켜, 배기가스의저공해화와연료비용의삭감을가능하게하는것을목적으로하고, 실린더헤드 (14) 에, 주연료인가스연료를분사하는가스연료인젝터 (26) 와, 오일연료 (o) 를분사하는파일럿연료인젝터 (28) 로이루어지는복수조의이원연료분사장치 (24a, 24b) 가형성되어있다. 이원연료분사장치 (24a, 24b) 로부터동시에연료를분사시켜착화시킬필요가없는저부하운전영역에서, 1 연소사이클마다이원연료분사장치 (24a, 24b) 로부터교대로연료를분사시켜착화시킨다. 이로써, 그저부하운전영역에서의오일연료분사량을반감시킬수 있다.

53. 发明公开

KR1020150056646A 디젤 엔진의 제어 장치, 디젤 엔진, 및 디젤 엔진의 제어 방법 无效
标题翻译：柴油机控制装置，柴油机，柴油机控制方法
公开(公告)号：KR1020150056646A
公开(公告)日：2015-05-26
申请号：KR1020157010103
申请日：2013-06-25
申请人： 미츠비시 쥬고교 가부시키가이샤
发明人： 소노다다카시 , 무라타히데아키 , 이시다히로유키 , 히라오카나오히로 , 고마다야스유키 , 와타나베소타
IPC分类号： F02D19/08 , F02D19/06 , F02D41/00 , F02D41/30 , F02B23/02 , F02B3/06
CPC分类号： F02D41/0025 , F02B3/06 , F02D19/061 , F02D19/0647 , F02D19/0689 , F02D19/0692 , F02D19/081 , F02D19/105 , F02D31/007 , F02D41/0027 , F02D41/3064 , Y02T10/36
摘要： 2 원연료디젤엔진이구비하는 ECU 는, 가버너제어를실시하여, 부하가전환부하율까지상승한경우에, 오일연료의공급량의상승률을부하가전환부하율까지상승하기전과비교하여감소시키고, 또한부하가전환부하율이된 타이밍보다늦추어가스연료의공급을개시한다. 또, ECU 는, 부하가전환부하율까지저하된경우에, 오일연료의공급량을부하가전환부하율까지저하되기전과비교하여보다저하시키고, 또한부하가전환부하율이된 타이밍보다늦추어가스연료의공급을정지시킨다.
摘要翻译：设置在二元柴油发动机中的ECU执行调速器控制，以在负载上升到切换负载比时与负载上升到切换负载比之前相比降低油燃料的供给量的增加率，气体燃料的供应在开关负载因数变为正的时间之后开始。另外，在负载降低到切换负载率的情况下，与负载降低到切换负载率之前相比，ECU进一步减少油燃料的供给量，并且进一步停止气体燃料的供给从而。

54. 发明公开

KR1020150055068A 내연기관 및 선박 및 내연기관의 운전방법 有权
标题翻译：内燃机，船舶和内燃机的运行方法
公开(公告)号：KR1020150055068A
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：KR1020157010227
申请日：2013-12-27
申请人： 미츠비시 쥬고교 가부시키가이샤
发明人： 우에다다카시 , 히라오카나오히로 , 무라타사토루
IPC分类号： F02M25/07 , F02B37/00 , F02B37/12
CPC分类号： F02B39/10 , F02B37/00 , F02B37/16 , F02M26/07 , F02M26/08 , F02M26/26 , F02M26/34 , F02M26/44 , Y02T10/144
摘要： 저압 EGR을행할때에, 과급기의컴프레서의오손의위험성을저감함과함께, 저부하이더라도간편하게제어할수 있는내연기관을제공한다. 과급기(5)의터빈(5a)으로부터의배기가스의일부를컴프레서(5b)의상류측으로유도하는 EGR 경로(L4)와, EGR 경로(L4)에마련됨과함께컴프레서(5b)로향하는배기가스를가압하는 EGR 블로어(27)를구비하고, EGR 블로어(27)와컴프레서(5b)와의사이의 EGR 경로(L4)에는, 컴프레서(5b)를바이패스하여소기트렁크(13)로유도하는 EGR 바이패스경로(L5)가접속되며, EGR 경로(L4)를지나컴프레서(5b)를향하는배기가스흐름과, EGR 바이패스경로(L5)를지나소기트렁크(13)를향하는배기가스흐름을전환하는제1 EGR 바이패스전환밸브(31) 및제2 EGR 바이패스전환밸브(35)를구비하고있다.
摘要翻译：提供了一种内燃机，其在执行低压EGR时可以减小增压器中的压缩机结垢的危险，并且即使在负载较低时也能够容易地进行控制。该内燃机配备有将排气的一部分从增压器（5）的涡轮（5a）引导到压缩机（5b）的上游侧的EGR通路（L4）和EGR鼓风机 27），其设置在EGR通路（L4）中，对流入压缩机（5b）的废气进行加压。在EGR鼓风机（27）和压缩机（5b）之间的EGR通路（L4）中连接有旁路压缩机（5b）并通向扫气箱（13）的EGR旁路通路（L5）。该内燃机还配备有第一EGR旁路切换阀（31）和第二EGR旁路切换阀（35），其在通过EGR通路（L4）到压缩机（5b）的排气流与通过EGR旁路通路（L5）的排气流向扫气干（13）。

55. 发明公开

KR1020130026482A 선박용 탈질 시스템 및 이를 구비한 선박 无效
标题翻译：海洋渗透系统和提供的船舶
公开(公告)号：KR1020130026482A
公开(公告)日：2013-03-13
申请号：KR1020137001708
申请日：2011-08-18
申请人： 미츠비시 쥬고교 가부시키가이샤
发明人： 무라타사토루 , 히라오카나오히로
IPC分类号： F01N3/08 , B01D53/94 , B63H21/32 , F01N3/20
CPC分类号： B01D53/8625 , B01D2251/2062 , B01D2257/404 , B01D2258/012 , B01D2259/4566 , B63J3/00 , B63J4/00 , C01C1/04 , F01K23/065 , F01N3/2053 , F01N3/2066 , F01N5/02 , F01N5/04 , F01N13/107 , F01N2240/16 , F01N2240/25 , F01N2390/00 , F01N2410/00 , F01N2590/02 , F01N2610/02 , F02B37/00 , F02B37/18 , F02B43/10 , F02B61/04 , F02B63/04 , Y02P20/134 , Y02T10/144 , Y02T10/16 , Y02T10/24 , Y02T10/32 , Y02T70/529
摘要： 탈질용 환원제로서 암모니아를 생성할 때에 필요한 전기 에너지를 안정적으로 공급할 수 있는 선박용 탈질 시스템을 제공한다. 물로부터 수소를 제조하는 수소 제조부 (81) 및 공기로부터 질소를 제조하는 질소 제조부 (83) 를 갖고, 수소 제조부 (81) 에 의해 제조된 수소 및 질소 제조부 (83) 에 의해 제조된 질소로부터 암모니아를 생성하는 암모니아 생성기 (2) 와, 선박용 추진용 디젤 엔진 (3) 의 배기 가스 통로로서의 제 2 배기관 (L2) 에 형성되고, 암모니아 생성기 (2) 에 의해 생성된 암모니아와 함께 배기 가스 탈질을 실시하는 SCR 촉매부 (4) 를 구비한 선박용 탈질 시스템 (1) 에 있어서, 하이브리드 배기 터빈 과급기 (5) 와 축전지 (67) 를 구비하고, 하이브리드 배기 터빈 과급기 (5) 및 축전지의 발전 출력이 암모니아 생성기 (2) 에 대해 공급된다.

56. 发明授权

KR101639934B1 디젤기관의 연료가스 공급·퍼지계통 有权
标题翻译：柴油发动机的燃油供应和净化系统
公开(公告)号：KR101639934B1
公开(公告)日：2016-07-14
申请号：KR1020147034391
申请日：2013-07-19
申请人： 미츠비시 쥬고교 가부시키가이샤
发明人： 이시다히로유키 , 미야나기아키히로 , 히라오카나오히로 , 다나카시게키 , 와타나베소타 , 고마다야스유키
IPC分类号： F02D19/08 , F02D21/06 , F02D41/38 , F02M21/02 , F02M25/00
CPC分类号： F02D19/0621 , F02D19/0642 , Y02T10/36
摘要： 이디젤기관의연료가스공급·퍼지계통(1)은, 연료가스에의한디젤기관의운전이종료되어, 연료가스공급계통(2)에잔존하는연료가스를이너트가스로퍼지할때, 어큐뮬레이터(22) 내에잔존하는연료가스가, 제1 복귀관(33), 연료가스지관(12), 연료가스주관(11), 및제2 복귀관(34)을통하여퍼지라인으로배출되도록하였다.

57. 发明公开

KR1020140124015A 2 사이클 가스 엔진 有权
标题翻译： 2循环气体发动机
公开(公告)号：KR1020140124015A
公开(公告)日：2014-10-23
申请号：KR1020147026709
申请日：2013-02-07
申请人： 미츠비시 쥬고교 가부시키가이샤
发明人： 이시다히로유키 , 유우키아키히로 , 미야나기아키히로 , 히라오카나오히로 , 고마다야스유키
IPC分类号： F02B19/12 , F02B43/04 , F02D19/02 , F02D19/06 , F02M21/02 , F02D41/02
CPC分类号： F02B19/10 , F02B25/04 , F02B25/06 , F02B75/02 , F02B2075/025 , F02D19/10 , F02D37/02 , F02D41/0027 , F02D41/402 , F02D2400/04 , F02M21/0284 , F02M35/1019 , Y02T10/125 , Y02T10/32 , Y02T10/36 , Y02T10/44
摘要： 가스 운전 모드 중에 있어서의 흑연이나 PM 이나 NOx 의 발생을 억제시킬 수 있는 2 사이클 가스 엔진을 제공하는 것을 목적으로 하고, 실린더 (2) 의 둘레벽 (2a) 및 실린더 헤드 (3) 와의 사이에 주연소실 (c1) 을 구획하는 피스톤 (4) 과, 주연소실 (c1) 에 연료 가스 (8a, 8b) 를 분사하는 연료 가스 분사 수단 (8) 과, 피스톤 (4) 이 하사점 근방에 위치할 때에 주연소실 (c1) 내에 공기를 공급하는 소기 포트 (6) 와, 주연소실 (c1) 과 분출 구멍 (9b) 을 개재하여 연통되는 부연소실 (c2) 이 내부에 구획된 부실 구금 (9) 과, 피스톤 (4) 이 상사점의 10°∼ 100°바로앞에 위치할 때에 주연소실 (c1) 에 연료 가스 (8b) 를 분사시키고, 또한 피스톤 (4) 이 상사점 근방에 위치할 때에 주연소실 (c1) 에 연료 가스 (8a) 를 분사시키는 연료 분사 타이밍 제어 수단 (12) 과, 피스톤 (4) 이 상사점 근방에 위치할 때에 부연소실 (c2) 내의 연료 가스 (8c) 와 공기의 혼합기를 점화시키는 점화 타이밍 제어 수단 (12) 을 구비하고 있다.

58. 发明授权

KR101432454B1 선박용 SCR 환원제 공급 시스템 有权
标题翻译： SCR减排剂海运供应系统
公开(公告)号：KR101432454B1
公开(公告)日：2014-08-20
申请号：KR1020137001975
申请日：2011-10-14
申请人： 미츠비시 쥬고교 가부시키가이샤 , 가부시키가이샤 오시마 조우센죠 , 잇판사단호진 닛폰 하쿠요 고교에
发明人： 히라오카나오히로 , 나카가와다카히로 , 미사와게이스케 , 노나카신지 , 기타무라쇼이치
IPC分类号： F01N3/08 , F01N3/24 , B01D53/94 , B63H21/32
CPC分类号： F01N3/2066 , B01D2251/2062 , B01D2251/2067 , B63H21/32 , F01N11/00 , F01N2550/05 , F01N2610/02 , F01N2610/11 , F01N2610/14 , F01N2610/1406 , Y02T10/24 , Y02T10/47
摘要： 환원제로서 독성이 강한 암모니아수를 선택하여, 선박용 SCR 환원제 공급 시스템을 구성하는 구성 요소 중 어느 것으로부터 암모니아수가 누설된 경우에도, 승무원의 안전성을 확보할 수 있는 선박용 SCR 환원제 공급 시스템을 제공하는 것. 환원제 저장 탱크 (11) 를 수용하는 환원제 저장 탱크실 (31) 과, 환원제 분사 노즐 (13) 의 기단부를 수용하는 환원제 분사 노즐실 (36) 과, 환원제 공급관 (21, 23) 을 수용하는 덕트 (34, 38) 를 구비하여, 환원제가 선내에 누설되지 않도록 이중화 구조로 하였다.

59. 发明公开

KR1020130100967A 선박용 배기 가스 탈초 장치 有权
标题翻译：海运排气装置
公开(公告)号：KR1020130100967A
公开(公告)日：2013-09-12
申请号：KR1020137001976
申请日：2011-10-14
申请人： 미츠비시 쥬고교 가부시키가이샤 , 가부시키가이샤 오시마 조우센죠 , 사카이 가가쿠 고교 가부시키가이샤 , 잇판사단호진 닛폰 하쿠요 고교에
发明人： 히라오카나오히로 , 노치가츠미 , 노나카츠요시 , 미사와게이스케 , 노나카신지 , 마사츠구미츠루 , 노지마료이치 , 기타무라쇼이치
IPC分类号： F01N3/24 , F01N3/20 , F02B37/00 , B63H21/32
CPC分类号： F01N3/2033 , F01N3/021 , F01N3/2066 , F01N3/208 , F01N5/02 , F01N13/004 , F01N13/0097 , F01N13/017 , F01N2240/14 , F01N2240/20 , F01N2240/36 , F01N2410/00 , F01N2590/02 , F01N2610/00 , F01N2610/14 , Y02T10/16 , Y02T10/24 , Y02T10/26
摘要： 가열 수단에 있어서의 연료 소비량을 억제할 수 있어, 러닝 코스트를 저감시킬 수 있는 선박용 배기 가스 탈초 장치를 제공한다. 환원제가 저장된 환원제 저장 탱크 (11) 와, 상기 환원제 저장 탱크 (11) 에 저장된 환원제를 배기 가스 중에 분출시키는 환원제 분사 노즐 (13) 과, 상기 배기 가스에 함유되는 질소 산화물을 환원하는 촉매를 구비한 탈초 반응기 (14) 와, 상기 탈초 반응기 (14) 보다 상류측에 형성되고, 상기 탈초 반응기 (14) 에 공급되는 배기 가스를 승온시키는 가열 수단 (15) 과, 상기 탈초 반응기 (14) 의 성능이 소정의 레벨을 하회했을 경우에, 상기 가열 수단 (15) 을 작동시켜, 상기 탈초 반응기 (14) 에 공급되는 배기 가스를 승온시키고, 그 후, 상기 탈초 반응기 (14) 의 성능이 소정의 레벨을 상회했을 경우에, 상기 가열 수단 (15) 을 정지시켜, 상기 탈초 반응기 (14) 에 공급되는 배기 가스의 승온을 정지시키는 기능을 구비한 제어장치 (16) 를 구비한다.

60. 发明授权

KR101677862B1 연료 가스 분사 밸브, 듀얼 퓨얼 가스 엔진 및 연료 가스 분사 방법 有权
标题翻译：燃油喷射阀双燃料发动机和燃油喷射方法
公开(公告)号：KR101677862B1
公开(公告)日：2016-11-18
申请号：KR1020157000209
申请日：2013-08-15
申请人： 미츠비시 쥬고교 가부시키가이샤
发明人： 이시다히로유키 , 미야나기아키히로 , 히라오카나오히로 , 다나카시게키 , 와타나베소타 , 고마다야스유키
IPC分类号： F02M21/02 , F02M61/10 , F02D19/02 , F02D19/06
CPC分类号： F02M67/14 , F02D19/024 , F02D19/0647 , F02D19/0689 , F02D19/0692 , F02D41/0025 , F02D41/3047 , F02M21/0263 , F02M43/04 , F02M47/04 , F02M61/04 , F02M61/042 , F02M61/12 , F02M61/1813 , F02M61/182 , F02M61/1893 , F02M63/0028 , F02M2200/44 , F02M2200/46 , Y02T10/32 , Y02T10/36
摘要： 예혼합연료가되는연료가스를분출하는제 1 분공 (61) 과확산연료가되는연료가스를분출하는제 2 분공 (62) 을구비한노즐 (22) 과, 노즐 (22) 내를축 방향을따라자유롭게슬라이딩할수 있게왕복동하고, 제 1 분공 (61) 및제 2 분공 (62) 을개폐하는제 1 니들밸브 (23) 와, 노즐 (22) 에형성된니들밸브시트 (93) 와맞닿는시일면 (94) 이선단에형성되고, 직경방향에있어서의중앙부에, 제 1 니들밸브 (23) 가자유롭게슬라이딩할수 있게삽입통과되는관통공 (91) 이축 방향을따라형성되어있고, 노즐 (22) 내를축 방향을따라왕복동하고, 시일면 (94) 이니들밸브시트 (93) 에맞닿아있을때에제 1 분공 (61) 및제 2 분공 (62) 에대한연료가스의유통을차단하고, 시일면 (94) 이니들밸브시트 (93) 로부터이간되어있을때에제 1 분공 (61) 또는제 2 분공 (62) 에대한연료가스의유통을허용하는제 2 니들밸브 (25) 를구비하고있다.

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