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51. 外观设计

KR3006116720000S 有权
公开(公告)号：KR3006116720000S
公开(公告)日：2011-09-07
申请号：KR3020100000466
申请日：2010-01-07
申请人： 주식회사 코리아코프
设计人： 류협우

52. 实用新型

KR2020080005365U 적재용 파렛트의 도어 힌지장치 无效
标题翻译：托盘门
公开(公告)号：KR2020080005365U
公开(公告)日：2008-11-13
申请号：KR2020070007707
申请日：2007-05-10
申请人： 주식회사 코리아코프
发明人： 박형근 , 김영민
IPC分类号： B65D19/06 , B65D19/02 , E05F3/20
摘要： 본 고안은 물품 안착되는 베이스부의 외곽상에 결합형성되는 보호용 측부프레임과 일측에 여닫이형 도어를 갖는 적재용 파렛트의 도어 힌지장치에 있어서, 여닫이형 도어의 지지봉과 보호용 측부프레임의 지지봉이 한쌍의 제1,제2 힌지구로 힌지결합하고, 한쌍의 한지구중 하나를 대응 지지봉을 축으로 자유회전가능케 대응 지지봉에 헐겁게 끼워진 회동 힌지구로 구성하여서 여닫이형 도어의 개방 회전각이 180°이상 확장가능케 해준다.
파렛트, 여닫이형 도어, 회동 힌지구

53. 外观设计

KR3004739040000S 失效
公开(公告)号：KR3004739040000S
公开(公告)日：2007-12-26
申请号：KR3020070016280
申请日：2007-04-14
申请人： 주식회사 코리아코프
设计人： 박봉기 , 장윤석 , 류협우 , 김영민

54. 外观设计

KR3004739030000S 失效
公开(公告)号：KR3004739030000S
公开(公告)日：2007-12-26
申请号：KR3020070016279
申请日：2007-04-14
申请人： 주식회사 코리아코프
设计人： 박봉기 , 장윤석 , 류협우 , 김영민

55. 发明授权

KR100560995B1 부품적재용 파렛트 失效
标题翻译：用于装载零件的托盘
公开(公告)号：KR100560995B1
公开(公告)日：2006-03-17
申请号：KR1020040039759
申请日：2004-06-01
申请人： 주식회사 코리아코프
发明人： 황철
IPC分类号： B65D19/10 , B65D19/02 , B65D19/38
摘要： 본 발명은 주로 자동차나 각종 산업기기용 부품들을 적재 및 운반하는데 이용되는 부품적재용 파렛트에 관한 것으로, 밑판(2) 전후에 전후프레임(4)(6)을 절첩가능케 연결하고 좌우프레임(8)(10)은 전면프레임(4) 양측에 절첩가능케 연결하되 상기 전면프레임은 잠금수단을 갖는 좌우개폐판(30)(32)을 갖도록 하여 상기 개폐판(30)(32)의 개방으로 부품의 적재 및 하치작업시 신속하고 용이하게 이루어질 수 있도록 하고, 사용후 빈 파렛트는 전면프레임(4) 전방에 좌우프레임(8)(10)을 절첩한 상태에서 밑판(2) 상에 후면프레임을 절첩하고 그 위에 전면프레임(4)을 좌우프레임(8)(10)과 함께 절첩해 주도록 하여 취급이 용이하고 또 부피의 최소화로 공간활용율을 극대화할 수 있도록 한 것이다.

56. 发明授权

KR100539162B1 화물자동차의 윙도어 잠금장치 失效
标题翻译：货车厢门锁
公开(公告)号：KR100539162B1
公开(公告)日：2005-12-27
申请号：KR1020030026483
申请日：2003-04-25
申请人： 주식회사 코리아코프
发明人： 황철
IPC分类号： E05B83/08
摘要： 본 발명은 화물자동차의 윙도어 잠금용으로 이용되는 잠금장치에 관한 것으로서, 베이스(2)가 갖는 연결부(4) 상부에 스토퍼(6)를 회전가능케 연결설치하고 연결부(4) 하부에 연결되며 링크스프링(12)이 탄력지지하는 링크(8)와 스토퍼(6) 사이에는 핸들(10)을 연결설치하여 핸들(10)의 회전작동으로 스토퍼(6)가 핸들(10)과 반대방향으로 회전하여 잠금 내지는 해지가 이루어지도록 하고 잠금시에는 핸들(10)이 갖는 판스프링(14)이 링크(8)를 가압하여 잠금이 지속되게 하며, 핸들(10)에는 키퍼(16)를 탄력설치하여 잠금시 베이스(2)가 갖는 걸림편(18)과의 걸림으로 2중잠금이 이루어지도록 한 것이다.

57. 发明授权

KR100493959B1 화물자동차용 사다리 失效
标题翻译：卡车梯子
公开(公告)号：KR100493959B1
公开(公告)日：2005-06-08
申请号：KR1020030031997
申请日：2003-05-20
申请人： 주식회사 코리아코프
发明人： 황철
IPC分类号： B60R3/00
摘要： 본 발명은 화물자동차용 사다리에 관한 것으로서, 적재함(22)의 저면 공간부에 전후로 나란히 고정설치되는 안내대(2)(2')의 안내홈(4)에 안내편(6)(6')을 슬라이딩 가능케 설치하고, 상기 안내편(6)(6') 사이에 축봉(8)을 통하여 사다리본체 (10)를 회전가능케 연결설치하여 사다리본체(8)의 삽입시에는 안내대(2)(2') 후방에 갖는 결합편(12)에 축봉(8)이 결합되어 삽입상태를 유지하고, 돌출시 회전으로 적정경사각을 이룬 지점에서 안내대(2)(2')의 저부 전방에 갖는 받침대(14)의 받침으로 적정경사각을 유지하도록 한 것이다.

58. 发明公开

KR1020040099868A 화물 자동차용 측면 범퍼 无效
标题翻译：用于覆盖燃油箱和工具箱的侧车
公开(公告)号：KR1020040099868A
公开(公告)日：2004-12-02
申请号：KR1020030031996
申请日：2003-05-20
申请人： 주식회사 코리아코프
发明人： 황철
IPC分类号： B60R19/42
摘要： PURPOSE: A side bumper for a truck is provided to improve the appearance of the truck by extending a bumper to a fuel tank and a tool box. CONSTITUTION: A side bumper for a truck is composed of a plurality of support bodies(2) fixed to the bottom of a containing box and parallel to each other, frames(6) connected rotatably to the bottom of each support body by a shaft pin(4) inserted into a coupling hole(30), and cutoff plates(12,14) fixed horizontally to each frame. The frame has a coupling unit(34). An upper support bar(8) is connected to the support body, and is fixed on the top of the frame to keep the bumper open. A lower support bar(10) is coupled to the coupling unit, and supports the frame when the bumper is closed.
摘要翻译：目的：提供卡车的侧保险杠，以通过将保险杠延伸到油箱和工具箱来改善卡车的外观。构成：用于卡车的侧保险杠由多个固定在容纳箱的底部并彼此平行的支撑体（2）组成，框架（6）通过轴销可旋转地连接到每个支撑体的底部（4）插入到联接孔（30）中，并且切割板（12,14）水平固定到每个框架。框架具有联接单元（34）。上支撑杆（8）连接到支撑体上，并被固定在框架的顶部以保持保险杠打开。下支撑杆（10）联接到联接单元，并且当保险杠关闭时支撑框架。

59. 发明公开

KR1020040092241A 화물자동차의 윙도어 잠금장치 失效
标题翻译：锁定过程和解锁过程运行平稳的汽车门锁系统
公开(公告)号：KR1020040092241A
公开(公告)日：2004-11-03
申请号：KR1020030026483
申请日：2003-04-25
申请人： 주식회사 코리아코프
发明人： 황철
IPC分类号： E05B83/08
CPC分类号： E05C3/162 , E05C3/124
摘要： PURPOSE: A wing door lock system of a freight car is provided to reduce a radius of gyration and a weight and perform smoothly a locking process and an unlocking process by shortening length of a stopper. CONSTITUTION: A base(2) includes a connector(4). A stopper(6) is connected rotatably to an upper part of the connector of the base. A handle(10) is connected to a lower part of the connector through a link(8). The link is supported elastically by a link spring(12). In addition, the handle is connected to the stopper. A plate spring(14) is connected and fixed to the handle. The plate spring is used for pressing the link in order to maintain a locking state in a locking process. A hanger section(18) is formed at a lower end of the connector of the base. A keeper(16) is installed elastically at the hanger section and the handle by using a spring(58).
摘要翻译：目的：提供货车的翼门锁系统，以减少旋转半径和重量，并通过缩短塞子的长度来平稳地执行锁定过程和解锁过程。构成：基座（2）包括连接器（4）。止动件（6）可旋转地连接到基座的连接器的上部。手柄（10）通过连杆（8）连接到连接器的下部。连杆由连杆弹簧（12）弹性地支撑。此外，手柄连接到止动器。板簧（14）连接固定在手柄上。板簧用于按压连杆，以便在锁定过程中保持锁定状态。衣架部分（18）形成在基座的连接器的下端。保持器（16）通过使用弹簧（58）弹性地安装在吊架部分和手柄上。

60. 外观设计

KR3003394260000S 失效
公开(公告)号：KR3003394260000S
公开(公告)日：2003-12-11
申请号：KR3020030009287
申请日：2003-04-03
申请人： 주식회사 코리아코프
设计人： 황철

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