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41. 发明授权

CN103438140B 一种受电弓阻尼器阻尼节流装置失效
公开(公告)号：CN103438140B
公开(公告)日：2015-09-23
申请号：CN201310381795.0
申请日：2013-08-28
申请人：株洲南车时代电气股份有限公司
发明人：曾松林 , 黎剑锋 , 殷盛福 , 王凯平 , 熊求颛 , 陈永军 , 向贤虎
IPC分类号： F16F9/24 , F16F9/34 , F16F9/50
摘要：本发明公开了一种受电弓阻尼器阻尼节流装置，油缸的一端通过导承密封，导承设有中心孔，为活塞杆提供支撑和导向，油缸的另一端通过底阀座密封。活塞、弹簧座、弹簧、压缩阀片、拉伸弹簧阀片和挡板安装在活塞杆上，活塞将油缸分为Ⅰ腔和Ⅱ腔，活塞设置有彼此呈反向布置的拉伸节流孔和压缩节流孔。活塞靠近油缸Ⅰ腔一侧端面的压缩阀片覆盖于压缩节流孔之上，并通过弹簧压住压缩阀片，弹簧固定在弹簧座上。位于活塞靠近油缸Ⅱ腔一侧端面的拉伸弹簧阀片覆盖于拉伸节流孔之上，并通过挡板压住拉伸弹簧阀片，挡板由锁紧螺母固定在活塞杆上。本发明能够克服现有技术存在的当活塞杆拉伸至最后一段行程时阻尼力大小不能进行任意调节与控制的技术缺陷。

42. 发明授权

CN103398134B 空心砌块、砖全自动液压成型机有权转让
公开(公告)号：CN103398134B
公开(公告)日：2015-08-26
申请号：CN201310322223.5
申请日：2013-07-29
申请人：苏州市世好建材新技术工程有限公司
发明人：史喜婷 , 其他发明人请求不公开姓名
IPC分类号： F16F15/027 , F16F9/24 , F16F9/512 , B65G57/00
摘要：本发明涉及一种用于砖的全自动液压成型机，包括：用于挂送蒸养车至码跺区的自动给进机，用于对所述蒸养车进行限位至码跺区的定位器，该定位器包括：支臂，用于撑起或者放下支臂的气缸；所述定位器固定于一滑块上端面，该滑块与一导轨体滑动配合，所述导轨体的左端设有缓冲装置，该缓冲装置用于缓冲由所述蒸养车撞击定位器时产生的滑块冲击力；其中，所述缓冲装置在所述蒸养车撞击撑起的支臂时，缓冲所述滑块冲击力，以缓解所述气缸受到的由所述蒸养车撞击引起的压力。本发明通过在缓冲装置使所述蒸养车撞击撑起的支臂时，缓冲所述气缸受到的蒸养车的冲击力，能有效的缓解气缸受到的冲击力，有效的延长了气缸的寿命。

43. 发明公开

CN103398134A 空心砌块、砖全自动液压成型机有权转让
公开(公告)号：CN103398134A
公开(公告)日：2013-11-20
申请号：CN201310322223.5
申请日：2013-07-29
申请人：苏州市世好建材新技术工程有限公司
发明人：史喜婷 , 其他发明人请求不公开姓名
IPC分类号： F16F15/027 , F16F9/24 , F16F9/512 , B65G57/00
摘要：本发明涉及一种用于砖的全自动液压成型机，包括：用于挂送蒸养车至码跺区的自动给进机，用于对所述蒸养车进行限位至码跺区的定位器，该定位器包括：支臂，用于撑起或者放下支臂的气缸；所述定位器固定于一滑块上端面，该滑块与一导轨体滑动配合，所述导轨体的左端设有缓冲装置，该缓冲装置用于缓冲由所述蒸养车撞击定位器时产生的滑块冲击力；其中，所述缓冲装置在所述蒸养车撞击撑起的支臂时，缓冲所述滑块冲击力，以缓解所述气缸受到的由所述蒸养车撞击引起的压力。本发明通过在缓冲装置使所述蒸养车撞击撑起的支臂时，缓冲所述气缸受到的蒸养车的冲击力，能有效的缓解气缸受到的冲击力，有效的延长了气缸的寿命。

44. 发明公开

CN103322109A 滚球阻尼缓冲器有权
公开(公告)号：CN103322109A
公开(公告)日：2013-09-25
申请号：CN201310304306.1
申请日：2013-07-18
申请人：中国科学院上海应用物理研究所
发明人：曹云 , 周永峰 , 毛文玉 , 樊辉青 , 顾正军
IPC分类号： F16F9/24 , F16F9/36 , F16F9/50 , F16F9/30
摘要：本发明提供一种滚球阻尼缓冲器，包括一缸筒、一活塞和一活塞杆，该活塞杆套接于该缸筒内并且用于带动该活塞沿着该缸筒的轴向平动，该缓冲器还包括多个滚球和一个滚球复位机构，该活塞和该缸筒的内壁间形成有一个流道，该缸筒的内壁和该活塞杆之间形成有一个腔体，该些滚球填充于该腔体内，在该活塞杆带动该活塞挤压该腔体时，该些滚球中的若干滚球通过该流道挤压向该滚球复位机构，在该活塞杆带动该活塞远离该腔体时，该滚球复位机构将该若干滚球通过该流道挤压回该腔体。该滚球阻尼缓冲器具有适用于高温高辐射环境、结构简单、无须密封以及高性价比的优点。

45. 发明公开

CN102494074A 立式停车防漏油的筒式减震器无效转让
公开(公告)号：CN102494074A
公开(公告)日：2012-06-13
申请号：CN201110418877.9
申请日：2011-12-15
申请人：重庆电力高等专科学校
发明人：周伟 , 何晓琴 , 刘洁 , 刘杰
IPC分类号： F16F9/24 , F16F9/36
摘要：本发明公开了一种立式停车防漏油的筒式减震器，包括上支座（1）、下支座（2）、活塞杆（3）、活塞（4）和工作缸（5），所述活塞杆（3）的上端与上支座（1）固连，活塞杆（3）的下端伸入工作缸（5）内，所述活塞（4）固套在活塞杆（3）的下端，所述下支座（2）固设在工作缸（5）的底部，工作缸（5）的顶部与活塞杆（3）之间设置有油封（6），所述工作缸（5）的外侧固设有储油仓（7），该储油仓（7）通过开在工作缸（5）上部的侧壁上的小孔（5c）与工作缸（5）相通。该发明结构简单、结构巧妙、可在现有的减震器上进行改进，有效地解决了汽车立式停放时，减震器内的液压油溢出的问题，具有广泛的推广价值。

46. 发明公开

CN1275499A 车辆液压制动装置用减振器失效
公开(公告)号：CN1275499A
公开(公告)日：2000-12-06
申请号：CN99114229.2
申请日：1999-05-27
申请人：南京建筑工程学院
发明人：张庙康 , 陆惟一 , 朱卫军
IPC分类号： B60G13/08 , F16F9/24
摘要：本发明公开了一种用于减小机动车辆振动的车辆液压制动装置用减振器,包括筒体,在筒体内设有浮动活塞,在位于浮动活塞一侧的筒体上设有孔,在浮动活塞的另一侧的由筒体与浮动活塞形成的空腔内设有弹性元件,弹性元件为组合蝶形弹簧,在弹性元件上设有弹性调整装置,弹性调整装置由调整螺栓和压片组成,调整螺栓与筒体螺纹连接。由于本发明能够吸收、释放或消耗制动时产生的振动能量,减少液压制动时产生的振动,且造价低。

47. 发明公开

EP2348229A1 LIQUID SEALED MOUNT 审中-公开
标题翻译： FLÜSSIGKEITSABGEDICHTETEFASSUNG
公开(公告)号：EP2348229A1
公开(公告)日：2011-07-27
申请号：EP09817897.3
申请日：2009-10-02
申请人： Komatsu Ltd.
发明人： KASHIWABARA Shin , YAMASHITA Toshio , KONISHI Masayuki , MITSUTA Shinji , TAMARU Masatake
IPC分类号： F16F13/18 , F16F9/24 , F16F9/32 , F16F13/06 , F16F13/26
CPC分类号： F16F13/08 , F16F9/065 , F16F9/363 , F16F9/43 , F16F13/10
摘要： A hydraulic mount includes: a container (91) in which a high-viscosity fluid (96) is liquid-tightly sealed; a rubber mount (97) that is provided on an upper side of the container (91); a rod (93) that slidably penetrates through the rubber mount (97); a damper plate (94) that is provided to an end of the rod (93); a damping force generator that is provided by a clearance (101) between the container (91) and the damper plate (94); a main fluid chamber (32) that includes an upper fluid chamber (912) and a lower fluid chamber (911) provided by dividing an interior of the container (91) by the damper plate (94); a volume-variable secondary fluid chamber (29) that communicates with the main fluid chamber (32); and a pressurizer that generates a differential pressure between the upper fluid chamber (912) and the lower fluid chamber (911) during the movement of the rod (93).
摘要翻译：液压支架包括：高粘度流体（96）被液密地密封的容器（91）; 设置在容器（91）的上侧的橡胶安装件（97）; 可滑动地穿过所述橡胶座（97）的杆（93）; 设置在所述杆（93）的端部的阻尼板（94）; 阻尼力发生器，其由容器（91）和阻尼板（94）之间的间隙（101）提供; 主流体室（32），其包括通过所述阻尼板（94）分隔所述容器（91）的内部而设置的上流体室（912）和下流体室（911）与主流体室（32）连通的体积可变的次级流体室（29）; 以及在杆（93）的运动期间在上流体室（912）和下流体室（911）之间产生压差的加压器。

48. 发明公开

EP4159588A1 DIRECT ACTION DAMPER AND STEERING DEVICE 审中-实审
公开(公告)号：EP4159588A1
公开(公告)日：2023-04-05
申请号：EP21817748.3
申请日：2021-04-22
申请人： Somic Management Holdings Inc.
发明人： NAKAYA Kazumasa
IPC分类号： B62D3/12 , B62D7/22 , F16F9/16 , F16F9/24 , F16F9/508 , F16F15/023
摘要： Provided are: a linear-motion damper which can avoid an increase in the size of a device configuration of an attachment target and broaden the type of attachment target to which the linear-motion damper is attachable; and a steering device including the linear-motion damper. A steering device (100) includes a linear-motion damper (120) between a rack bar (103) and a rack end (106). In the linear-motion damper (120), an inner chamber (121) is formed between an inner chamber forming body (130) and a socket main body (107) therein. The socket main body (107) is a shaft-shaped component forming the rack end (106) in the steering device (100). The socket main body (107) is slidably fitted in the inner chamber forming body (130). The inner chamber forming body (130) is formed in a tubular shape, and at an inner peripheral portion thereof, is formed with a circular ring-shaped flow control valve (140). The flow control valve (140) includes a first flow control valve (150), a second flow control valve (160), and a third flow control valve (170).

49. 发明申请

WO2021246082A1 直動ダンパーおよびステアリング装置审中-公开
公开(公告)号：WO2021246082A1
公开(公告)日：2021-12-09
申请号：PCT/JP2021/016341
申请日：2021-04-22
申请人：株式会社ソミックマネージメントホールディングス
发明人：中屋　一正
IPC分类号： B62D3/12 , B62D7/22 , F16F9/16 , F16F9/24 , F16F9/508 , F16F15/023 , F16F9/22 , F16F9/512
摘要：取付対象物の装置構成の大型化を回避できるとともに取り付け可能な取付対象物の種類を広げることができる直動ダンパーおよびこの直動ダンパーを備えたステアリング装置を提供する。ステアリング装置１００は、ラックバー１０３とラックエンド１０６との間に直動ダンパー１２０を備えている。直動ダンパー１２０は、内室形成体１３０の内側におけるソケット本体１０７との間に内室１２１が形成されている。ソケット本体１０７は、ステアリング装置１００におけるラックエンド１０６を構成する軸状の部品であり、内室形成体１３０に対して摺動自在に嵌合している。内室形成体１３０は、筒状に形成されるとともに内周部に円環状に流通制御弁１４０が形成されている。流通制御弁１４０には、第１流通制御弁１５０、第２流通制御弁１６０および第３流通制御弁１７０で構成されている。　図３

50. 发明公开

EP0740746A4 VIBRATION ISOLATION SYSTEM 失效
标题翻译： SCHWINGUNGSDÄMPFUNGSSYSTEM
公开(公告)号：EP0740746A4
公开(公告)日：1999-01-13
申请号：EP95906602
申请日：1994-12-01
申请人： BELL HELICOPTER TEXTRON INC
发明人： SMITH MICHAEL R , STAMPS FRANK B
IPC分类号： B64C27/12 , B64C27/00 , B64C27/51 , F16F7/10 , F16F7/112 , F16F9/10 , F16F9/24 , F16F9/46 , F16F9/50 , F16F9/53 , F16F15/00 , F16F15/02 , F16F15/16
摘要： A tunable dual-axis live isolator (31) with a vertical single-axis isolator (33) and a horizontal single-axis isolator (35) with cruciform member (41) serving as pistons for both single-axis isolators (33-35). The isolator (31) is tuned by a sleeve (83) within the cruciform member (41) for varying the dimension of the tuning passage (75). The isolator (31) minimizes the transfer of vibration forces and moments from a vibrating body to a body attached thereto.
摘要翻译：具有用作两个单轴隔离器（33-35）的活塞的具有垂直单轴隔离器（33）和具有十字形构件（41）的水平单轴隔离器（35）的可调双轴实时隔离器（31）。隔离器（31）由十字形构件（41）内的套筒（83）调谐，用于改变调谐通道（75）的尺寸。隔离器（31）使振动力和力矩从振动体传递到与其连接的主体的传递最小化。

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