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41. 发明申请

WO2004091961A1 VERFAHREN ZUM BETRIEB EINES KRAFTFAHRZEUGS 审中-公开
标题翻译：一种用于运行机动车
公开(公告)号：WO2004091961A1
公开(公告)日：2004-10-28
申请号：PCT/EP2004/001826
申请日：2004-02-25
申请人： DAIMLERCHRYSLER AG , BRAUN, Harald , EBNER, Norbert , FISCHER, Michael , MOWLL, Deborah , SCHOLT, Torsten , SCHOPPER, Michael
发明人： BRAUN, Harald , EBNER, Norbert , FISCHER, Michael , MOWLL, Deborah , SCHOLT, Torsten , SCHOPPER, Michael
IPC分类号： B60K41/20
CPC分类号： B60W10/06 , B60T7/12 , B60W10/04 , B60W10/18 , B60W30/18018 , B60W30/18118 , B60W30/1819 , B60W2540/12 , F02D41/123 , F02D2250/18 , F02D2250/21 , F02N11/0818 , Y02T10/48 , Y10T477/24 , Y10T477/865
摘要： Verfahren zum Betrieb eines Kraftfahrzeugs mit einer Brennkraftmaschine, welche eine automatische Start-Stop-Einrichtung aufweist, und einer ansteuerbaren Bremseinrichtung. Bei bekannten Verfahren wird eine Stopphase der Brennkraftmaschine nur begonnen, wenn ein von einem Fahrzeugführer aufgebrachtes Bremsmoment so hoch ist, dass ein unbeabsichtigtes Rollen des Kraftfahrzeugs bei gestoppter Brennkraftmaschine sicher vermieden wird. Es ist die Aufgabe der Erfindung, ein Verfahren vorzuschlagen, mittels welchem ein geringer Kraftstoffverbrauch und geringe Abgasemissionen und ein sicherer Betrieb des Kraftfahrzeugs ermöglicht werden. Erfindungsgemäss wird bei Beginn und während einer automatischen Stopphase das Wirken eines Bremsmoments, welches grösser als ein Schwellwert ist, sichergestellt. Die Bremseinrichtung kann dazu das Bremsmoment erhöhen. Der Schwellwert wird vorher so berechnet, dass ein Wegrollen des Kraftfahrzeugs sicher vermieden wird. Damit kann die Brennkraftmaschine häufig gestoppt und gleichzeitig ein ungewolltes Wegrollen des Kraftfahrzeugs während der Stopphase vermieden werden. Einsatz in einem Kraftfahrzeug.
摘要翻译：与具有自动起动 - 停止装置的内燃发动机运行机动车的方法，和可控的制动装置。在已知的方法中，内燃机的停止阶段开始仅当由车辆操作者的制动转矩施加是如此之高，在机动车辆的无意滚动可靠地防止被停止内燃机。发明内容本发明的目的借助于该将允许低燃料消耗和低废气排放物和机动车辆的一个更安全的操作，提供一种方法。根据本发明，在开始和期间的自动停止相的制动转矩，其大于阈值确保的动作。制动装置可以增大制动扭矩。该阈值被预先计算出，使得所述车辆的轧制可靠地防止。为了使内燃机可以同时在停止相避免意外溜车经常停了下来。使用机动车辆。

42. 发明申请

WO01075336A1 PARKING BRAKE SYSTEM FOR A GEARBOX OF A MOTOR VEHICLE 审中-公开
标题翻译：驻车锁止系统用于机动车辆的传动
公开(公告)号：WO01075336A1
公开(公告)日：2001-10-11
申请号：PCT/EP2001/003377
申请日：2001-03-24
IPC分类号： B60T1/06 , B60T1/00 , F16H63/34 , F16H63/48
CPC分类号： F16H63/3483 , B60T1/005 , F16H63/3491 , F16H63/48 , Y10T477/644 , Y10T477/649 , Y10T477/813 , Y10T477/86 , Y10T477/865 , Y10T477/869 , Y10T477/88
摘要： The invention relates to a parking brake system for a gearbox of a motor vehicle. An electric engagement is provided between the operating device in the interior of the motor vehicle and the parking brake. The inventive system comprises a spring-type cylinder (9) for activating the parking brake and a pressure-controlled release device of the parking brake. According to the invention, the release device (10) is impinged upon a gearbox-independent negative pressure when the parking brake is released. Said pressure is preferably taken from the suction system (15) of the internal combustion engine pertaining to the motor vehicle or from a negative pressure brake booster pertaining to the motor vehicle.
摘要翻译：用于机动车变速器的驻车制动系统用在机动车辆和停车锁的内部操作装置之间的电活动的连接，与驻车锁定的接合的弹簧（9），以及与所述驻车锁止的压力 - 控制释放装置。因此建议以应用释放装置（10）当与从机动车辆或内燃机的进气系统（15），一个getriebeunabängigen负压停车锁定优选从机动车辆的真空制动助力器，或从机动车辆的真空Bremskrafverstärker采取，

43. 发明公开

EP1288533A3 Work machine having a drive train with an enhanced engine braking mode 有权
标题翻译： Arbeitsmaschine und Antriebseinheit mit verbesserter Motorbremsvorrichtung
公开(公告)号：EP1288533A3
公开(公告)日：2006-04-12
申请号：EP02014529.8
申请日：2002-07-01
申请人： CATERPILLAR INC.
发明人： Carlson, Douglas A., c/o Caterpillar Inc. , Leman, Scott A., c/o Caterpillar Inc.
IPC分类号： F16H61/14 , B60K41/04
CPC分类号： F16H61/21 , B60T1/062 , B60W10/04 , B60W10/10 , B60W30/1819 , B60Y2200/14 , B60Y2200/142 , B60Y2200/41 , B60Y2200/412 , F02D13/04 , F16H59/72 , F16H61/143 , F16H2061/147 , F16H2061/216 , Y10T477/6389 , Y10T477/639 , Y10T477/6395 , Y10T477/653 , Y10T477/675 , Y10T477/865
摘要： An enhanced braking mode for a work machine (10) includes activating engine compression release brakes (55) while placing a torque converter (31) in an overspeed condition. By doing so, both the engine (20) and the torque converter (31) contribute to decelerating the work machine (10). This combined braking horsepower is greater than that available using the engine compression release brakes (55) with the torque converter (31) in a locked condition. In addition, the braking horsepower available in this enhanced braking mode is comparable to that available with the employment of hydraulic retarders, which can be substantially more expensive, and require additional hydraulic cooling system capability. The enhanced braking mode is preferably carried out automatically by the electronic control module (27) when the vehicle is in a retarding mode.
摘要翻译：工作机械（10）的增强的制动模式包括在将变矩器（31）置于超速状态的同时启动发动机压缩释放制动器（55）。通过这样做，发动机（20）和变矩器（31）都有助于使作业机械（10）减速。这种组合制动功率大于使用变矩器（31）处于锁定状态的发动机压缩释放制动器（55）可用的制动功率。此外，在这种增强制动模式下可用的制动马力与使用液压缓速器相比可以获得的制动马力相当，液压缓速器可以显着地更昂贵，并且需要额外的液压冷却系统能力。当车辆处于延迟模式时，优选地由电子控制模块（27）自动执行增强制动模式。

44. 发明公开

EP1288533A2 Work machine having a drive train with an enhanced engine braking mode 有权
标题翻译：作业机驱动单元和具有改进的发动机制动装置
公开(公告)号：EP1288533A2
公开(公告)日：2003-03-05
申请号：EP02014529.8
申请日：2002-07-01
申请人： Caterpillar Inc.
发明人： Carlson, Douglas A., c/o Caterpillar Inc. , Leman, Scott A., c/o Caterpillar Inc.
IPC分类号： F16H61/14 , B60K41/04
CPC分类号： F16H61/21 , B60T1/062 , B60W10/04 , B60W10/10 , B60W30/1819 , B60Y2200/14 , B60Y2200/142 , B60Y2200/41 , B60Y2200/412 , F02D13/04 , F16H59/72 , F16H61/143 , F16H2061/147 , F16H2061/216 , Y10T477/6389 , Y10T477/639 , Y10T477/6395 , Y10T477/653 , Y10T477/675 , Y10T477/865
摘要： An enhanced braking mode for a work machine (10) includes activating engine compression release brakes (55) while placing a torque converter (31) in an overspeed condition. By doing so, both the engine (20) and the torque converter (31) contribute to decelerating the work machine (10). This combined braking horsepower is greater than that available using the engine compression release brakes (55) with the torque converter (31) in a locked condition. In addition, the braking horsepower available in this enhanced braking mode is comparable to that available with the employment of hydraulic retarders, which can be substantially more expensive, and require additional hydraulic cooling system capability. The enhanced braking mode is preferably carried out automatically by the electronic control module (27) when the vehicle is in a retarding mode.

45. 发明公开

EP1156943A1 VORRICHTUNG UND VERFAHREN ZUM STEUERN DER FAHRGESCHWINDIGKEIT EINES KRAFTFAHRZEUGES 有权
标题翻译：装置和一种用于控制机动车辆的车速
公开(公告)号：EP1156943A1
公开(公告)日：2001-11-28
申请号：EP00907634.0
申请日：2000-02-25
申请人： LUCAS INDUSTRIES PUBLIC LIMITED COMPANY
发明人： SCHMIDT, Werner
IPC分类号： B60K41/20
CPC分类号： B60W10/06 , B60K26/021 , B60T7/042 , B60T8/00 , B60T8/48 , B60T2220/02 , B60W10/04 , B60W10/18 , B60W30/18118 , B60W30/1819 , B60W40/09 , B60W2520/10 , B60W2540/10 , B60W2540/30 , Y10T477/817 , Y10T477/865 , Y10T477/88
摘要： The invention relates to a device (10) for controlling the road speed of a motor vehicle. Said device comprises an accelerator pedal (12) which is preloaded into a normal position against the direction of actuation and can be moved from the normal position into a neutral position. A further displacement of the accelerator pedal (12) from said neutral position against the spring-load brings about an increase in the drive torque of the motor vehicle drive mechanism. A device for detecting the normal position of the accelerator pedal (12) is connected to a brake force generator (40) and when the accelerator pedal (12) is in the normal position causes the brake force generator (40) to make available a predetermined brake force. The aim of the invention is to create a more comfortable device (10) of this kind. To this end an alternative brake force generator (40) is provided for which builds up the predetermined brake force in a controlled manner when the accelerator pedal (12) reaches its normal position and/or reduces said built-up brake force in a controlled manner when the accelerator pedal (12) leaves its normal position. According to a further alternative embodiment, when the accelerator pedal (12) is moved from the normal position into the neutral position the device for recognizing the normal position of the accelerator pedal (12) causes the brake force generator (40) to reduce or build up the predetermined brake force in accordance with the movement of the accelerator pedal.

46. 发明授权

EP0328082B1 Antilock control device 失效
标题翻译：防抱死控制系统。
公开(公告)号：EP0328082B1
公开(公告)日：1994-04-27
申请号：EP89102171.9
申请日：1989-02-08
申请人： SUMITOMO ELECTRIC INDUSTRIES LIMITED
发明人： Yoshino, Masato c/o Itami Works of Sumitomo , Kawasaki, Shunsuke , Kageyama, Fumio , Umehira, Shinji
IPC分类号： B60T8/32 , B60K41/20
CPC分类号： B60T8/885 , Y10T477/865

47. 发明授权

EP1269045B1 PARKSPERREN-SYSTEM FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG-GETRIEBE 有权
标题翻译：驻车锁止系统用于机动车辆的传动
公开(公告)号：EP1269045B1
公开(公告)日：2004-09-08
申请号：EP01921348.7
申请日：2001-03-24
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG
发明人： GIERER, Georg
IPC分类号： F16H63/48
CPC分类号： F16H63/3483 , B60T1/005 , F16H63/3491 , F16H63/48 , Y10T477/644 , Y10T477/649 , Y10T477/813 , Y10T477/86 , Y10T477/865 , Y10T477/869 , Y10T477/88
摘要： The invention relates to a parking brake system for a gearbox of a motor vehicle. An electric engagement is provided between the operating device in the interior of the motor vehicle and the parking brake. The inventive system comprises a spring-type cylinder (9) for activating the parking brake and a pressure-controlled release device of the parking brake. According to the invention, the release device (10) is impinged upon a gearbox-independent negative pressure when the parking brake is released. Said pressure is preferably taken from the suction system (15) of the internal combustion engine pertaining to the motor vehicle or from a negative pressure brake booster pertaining to the motor vehicle.

48. 发明授权

EP0814250B1 Sicherheitssystem für ein Kraftfahrzeug 失效
标题翻译：用于汽车安全系统
公开(公告)号：EP0814250B1
公开(公告)日：2002-09-18
申请号：EP97107652.6
申请日：1997-05-09
申请人： DaimlerChrysler AG
发明人： Wolf, Hans-Christoph, Dr. , Schenk, Jürgen
IPC分类号： F02D41/22
CPC分类号： F02D41/22 , Y02T10/40 , Y10T477/6745 , Y10T477/679 , Y10T477/692 , Y10T477/75 , Y10T477/865

49. 发明公开

EP1222848A1 Control device for bush cutting machine 有权
标题翻译： SteuervorrichtungfürBuschschneider
公开(公告)号：EP1222848A1
公开(公告)日：2002-07-17
申请号：EP02000708.4
申请日：2002-01-11
申请人： HONDA GIKEN KOGYO KABUSHIKI KAISHA
发明人： Kobayashi, Takao, c/oHonda R&D Co., Ltd , Kojima, Atsushi, c/oHonda R&D Co., Ltd , Hiratsuna, Kenjiro, c/oHonda R&D Co., Ltd , Kono, Akito, c/oHonda R&D Co., Ltd
IPC分类号： A01D34/00 , A01D34/68 , F02B63/02
CPC分类号： G05G1/04 , A01D34/90 , F02B63/02 , Y10T477/865
摘要： A bush cutting machine including an engine (21) for rotatably driving a cutter blade (22), a throttle lever (107, 226, 332, 427) for adjusting a throttle of the engine, and a brake unit (65) for stopping rotation of the cutter blade. By operating only the throttle lever, both releasing of the brake unit from a braking condition and adjusting the opening degree of the throttle can be achieved.
摘要翻译：一种切割机，包括用于可旋转地驱动切割刀片的发动机（21），用于调节发动机的节气门的节流杆（107,226,332,427）和用于停止旋转的制动单元（65）的刀片。通过仅操作节流杆，可以实现制动单元从制动状态的释放和调节节气门的开度。

50. 发明公开

EP0814250A2 Sicherheitssystem für ein Kraftfahrzeug 失效
标题翻译： Sicherheitssystemfürein Kraftfahrzeug
公开(公告)号：EP0814250A2
公开(公告)日：1997-12-29
申请号：EP97107652
申请日：1997-05-09
申请人： DAIMLER BENZ AG
发明人： WOLF HANS-CHRISTOPH DR , SCHENK JUERGEN
IPC分类号： F02D41/22
CPC分类号： F02D41/22 , Y02T10/40 , Y10T477/6745 , Y10T477/679 , Y10T477/692 , Y10T477/75 , Y10T477/865
摘要： Die Erfindung betrifft ein Sicherheitssystem für ein Kraftfahrzeug mit Brennkraftmaschine. Es wird vorgeschlagen, für die Motorsteuerung und für die Überwachung der Motorsteuerung unabhängige Größen zu verwenden. Die Steuerung der Brennkraftmaschine erfolgt beispielsweise über einen die Motorlast kennzeichnenden Betriebsparameter. Die Überwachung der Motorsteuerung erfolgt dagegen beispielsweise anhand des Ausgangsmomentes. Vorzugsweise wird die Überwachung der Motorsteuerung in ein Traktionskontrollsystem integriert, wobei Soll- und Istwerte für eine den Fahrzeugvortrieb charakterisierende Größe, beispielsweise das Ausgangsmoment, von der Motorsteuerung an das Überwachungssystem übergeben und dort zur Erkennung von Fehlerzuständen verglichen wird. Wird im Traktionskontrollsystem ein Fehler erkannt, so wird ein Signal zur Beeinflussung der Motorsteuerung an das Motorsteuergerät zurückgegeben.
摘要翻译：安全系统用于具有检测加速器踏板（FP）的位置，发动机负荷（Last ist）和发动机转速（n ist））的控制装置（4）的发动机，用于调节发动机负荷用于校正所需发动机扭矩的牵引力控制装置（13）。牵引力控制装置通过将所需的发动机扭矩（Msol1）与实际转矩（Mist）进行比较来结合发动机控制装置的功能监控，以提供反馈给发动机控制装置的过载信号，以确保车辆的安全运行。

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