专利快速检索-快速检索全球专利，免费商用专利数据库-IPRDB

41. 发明申请

WO2005068868A1 DRIVING UNIT FOR MOTOR VEHICLE AND METHOD FOR DETERMINE THE CHARACTERISTIC OF A COUPLING OF THE DRIVING UNIT 审中-公开
标题翻译：电动机驱动装置及确定驱动装置连接特性的方法
公开(公告)号：WO2005068868A1
公开(公告)日：2005-07-28
申请号：PCT/SE2005/000021
申请日：2005-01-11
申请人： VOLVO LASTVAGNAR AB , STEEN, Marcus , KARLSSON, Svante , PANAGOPOULOS, Helene , LAURI, Erik
发明人： STEEN, Marcus , KARLSSON, Svante , PANAGOPOULOS, Helene , LAURI, Erik
IPC分类号： F16D48/00
CPC分类号： B60W30/18 , B60W10/02 , B60W10/10 , B60W30/1819 , F16D48/06 , F16D2500/1028 , F16D2500/10412 , F16D2500/1045 , F16D2500/3026 , F16D2500/30421 , F16D2500/30806 , F16D2500/31426 , F16D2500/70264 , F16D2500/7041 , F16D2500/70605 , Y10T477/75 , Y10T477/78
摘要： A drive unit for a motor vehicle, comprising a drive engine (1), a transmission (9) having an intermediate shaft (11) with intermediate shaft brake (17), and a friction clutch (3) which is engaged between the engine and the transmission and which, via an electronic control unit (12), is operated by an operating cylinder (15). A torque transmitter (19) is provided, which detects input torque to the transmission. The control unit (12) is arranged so as, on predetermined occasions, when the transmission is in the neutral position, the friction clutch is disconnected and the intermediate shaft brake is applied, gradually to engage the friction clutch and to register and store, as a function of the position the operating piston of the operating cylinder, the torque measured by the torque transmitter.
摘要翻译：一种用于机动车辆的驱动单元，包括驱动发动机（1），具有带有中间轴制动器（17）的中间轴（11）的变速器（9）和摩擦离合器（3），其接合在发动机和所述变速器以及通过电子控制单元（12）由操作缸（15）操作。提供了一种扭矩传感器（19），其检测到变速器的输入扭矩。控制单元（12）在规定的情况下，当变速器处于中立位置时，摩擦离合器断开并且中间轴制动器被施加，逐渐地与摩擦离合器接合并将其注册和存储为操作气缸的操作活塞位置的函数，由扭矩传感器测量的扭矩。

43. 发明专利

JP2009508062A Clutch control method and a control device 有权
公开(公告)号：JP2009508062A
公开(公告)日：2009-02-26
申请号：JP2008529947
申请日：2005-12-22
申请人：ボルボラストバグナーアーベー
发明人：カールッソン，スヴァンテ , パナゴポウロス，ヘレネ , ラウリ，エリック
IPC分类号： F16D48/02
CPC分类号： B60K23/02 , B60W2540/12 , F16D48/06 , F16D2500/1028 , F16D2500/10412 , F16D2500/31426 , F16D2500/5043 , F16D2500/5045 , F16D2500/70412 , Y10T477/6425
摘要：自動マニュアルトランスミッションを具備する車両のアイドル運転におけるクラッチ（１３０）解離の方法であって、車両オペレータによりブレーキペダルに印加されるブレーキペダル力に応じて該クラッチ（１３０）解離の速度が制御されることを特徴とする方法。クラッチ（１３０）解離制御装置（Ｃ）は、エンジンアイドリング走行モードにおいてクラッチ（１３０）解離の速度を制御する。クラッチ解離制御装置は、ブレーキペダルに印加される力を検知するブレーキペダルセンサ（１５０）と、クラッチシリンダ（１００）の位置を制御する少なくとも一つの吸気バルブ（Ｖ１；Ｖ２）とに接続されている。該制御装置（Ｃ）は、前記ブレーキペダルセンサ（１５０）により検知される力に応じて該少なくとも一つの吸気バルブ（Ｖ１；Ｖ２）の開口を制御する。
【選択図】図１

44. 发明专利

JP2009506266A Actuating device of the diaphragm spring clutch for a motor vehicle 审中-公开
公开(公告)号：JP2009506266A
公开(公告)日：2009-02-12
申请号：JP2008527344
申请日：2006-08-11
申请人：ツェットエフ、フリードリッヒスハーフェン、アクチエンゲゼルシャフトZf Friedrichshafen Ag
发明人：フランツ、ビッツァー , ペーター、ヘルター
IPC分类号： F16D23/12 , F16D13/71
CPC分类号： F16D48/02 , F16D2500/1028 , F16D2500/1045 , F16D2500/3026 , F16D2500/70235 , F16D2500/70404 , F16D2500/70406 , Y10T477/78
摘要：本発明は、空気式、油圧式、または、電子式のアクチュエータ（２４）によって自動車のダイヤフラムスプリングクラッチ（２０）を作動するための装置に関している。当該装置は、アクチュエータ（２４）の上流側に取り付けられたレギュレータを備えており、その出力制御変数がアクチュエータ（２４）を起動させるようになっている。当該レギュレータは、ダイヤフラムスプリングに典型的な解放過程における解放力の大きな非線形性、を補償するために用いられる。前記レギュレータの特性曲線の経過は、対応して適用されるアクチュエータ（２４）の制御によって（ダイヤフラムスプリングの）解放力の非線形な経過が少なくともほぼ補償され、解放力が解放過程の全体において略一定である、というように設計されている。

45. 发明专利

JPS59197622A Foot-operating and electrically operating device for pnuematic engaging and disengaging mechanism for automobile clutch 失效
标题翻译：用于汽车离合器的气动接合和取消机构的操作和电动操作装置
公开(公告)号：JPS59197622A
公开(公告)日：1984-11-09
申请号：JP7200883
申请日：1983-04-23
申请人： Shizukou Kk
发明人： SUZUKI TATSUE , KURITA JIROU , BETSUPU HIROYOSHI
IPC分类号： F16D48/02 , F16D48/06
CPC分类号： F16D48/066 , F16D48/068 , F16D2500/1028 , F16D2500/31413 , F16D2500/31466 , F16D2500/5128
摘要： PURPOSE:To alleviate the intensification of fatigue, greatly, by disposing a normal-close type solenoid valve in a branch passage which is connected to an inflow passage for a cylinder through a three-way selector valve. CONSTITUTION:A branch passage 16 is connected to an inflow passage for a cylinder 12 through a three-way selector valve 17. Further, a speed change lever 5 is provided with a switch S for opening a normal-close type solenoid valve 18 disposed in the branch passage 16. The opening and closing of an air pressure feed pipe may be electrically made, and a clutch may be disengaged in the initial stage of the change-over operation of the speed change lever 5. Accordingly, the frequency of depressing of a pedal 14 is reduced, thereby the fatigue of a driver may be alleviated.
摘要翻译：目的：为了减轻疲劳强度，通过在通过三通换向阀连接到气缸的流入通道的分支通道中设置普通关闭型电磁阀。构成：分支通道16通过三通换向阀17连接到气缸12的流入通道。此外，变速杆5设置有开关S，用于打开普通关闭型电磁阀18 分支通道16.空气压力供给管的打开和关闭可以是电气制造的，并且离合器可以在变速杆5的转换操作的初始阶段脱离。因此，压下的频率减轻踏板14，从而可以减轻驾驶员的疲劳。

46. 发明公开

EP3134659A2 FLUID ACTUATED OVER-CENTER CLUTCH FOR A PTO 审中-公开
标题翻译： FLUIDBETÄTIGTEEXZENTERKUPPLUNGFÜREINE ZAPFWELLE
公开(公告)号：EP3134659A2
公开(公告)日：2017-03-01
申请号：EP15783001.9
申请日：2015-04-23
申请人： Twin Disc, Inc.
发明人： JONES, Darrel, A.
IPC分类号： F16D25/08
CPC分类号： F16D25/087 , F16D13/385 , F16D23/12 , F16D25/083 , F16D48/02 , F16D2048/0212 , F16D2500/1026 , F16D2500/1028 , F16D2500/10437 , F16D2500/111
摘要： A hollow double-acting cylinder assembly may be mounted over a shaft and to a housing. A moveable piston of the cylinder assembly connects to a sliding sleeve of an over-center mechanism and the sliding sleeve with a thrust bearing allowing it to push and pull the sleeve mechanism with cylinder action. A toggle action of the over-center mechanism locks clutch without the need to sustain pressure on the cylinder after engagement/disengagement motion. As the clutch is typically engaged for sustained periods of time, this prevents constant hydraulic pressure applied to the over-center mechanism and significantly reduces wear. Hydraulic/pneumatic hoses may pass through the housing and connect to engage and disengage bores of the cylinder via remotely actuated control valve(s).
摘要翻译：空心的双作用缸组件可以安装在轴和壳体上。气缸组件的可移动活塞连接到过中心机构的滑动套筒，滑动套筒具有推力轴承，允许其以气缸作用推动和拉动套筒机构。过中心机构的肘节动作锁定离合器，而不需要在接合/分离运动之后承受气缸上的压力。由于离合器典型地被接合持续的时间段，这防止施加到过中心机构上的恒定的液压压力并且显着减少磨损。液压/气动软管可以穿过壳体并连接，以通过远程致动的控制阀接合和分离气缸的孔。

47. 发明公开

EP2881608A3 Deckelfester Zentralausrücker für eine hydraulische oder pneumatische Kupplungsbetätigungseinrichtung, insbesondere für ein Kraftfahrzeug 审中-公开
标题翻译：固体盖CSC为液压或气动离合器操作装置，特别是用于机动车辆
公开(公告)号：EP2881608A3
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：EP14186617.8
申请日：2014-09-26
申请人： Schaeffler Technologies AG & Co. KG
发明人： Wagner, Philippe
IPC分类号： F16D25/08 , F16D48/02 , F16D48/06
CPC分类号： F16D25/06 , F16D25/063 , F16D48/06 , F16D2048/0224 , F16D2300/18 , F16D2500/1026 , F16D2500/1028 , F16D2500/3026 , F16D2500/5012 , F16D2500/7041
摘要： Die Erfindung betrifft einen deckelfesten Zentralausrücker für eine hydraulische oder pneumatische Kupplungsbetätigungseinrichtung, insbesondere für ein Kraftfahrzeug, mit einem Zylindergehäuse, welches einen ringförmigen Druckraum umfasst, in dem ein axial beweglicher Kolben gelagert ist, der mit einer Kupplung in einer Wirkverbindung steht, wobei das Zylindergehäuse an einer Kupplungsabdeckung befestigt ist, und mit einer, aus einem Target und einer Sensorelektronik bestehenden Sensoreinheit.
Bei einem deckelfesten Zentralausrücker, bei welchem die lineare Bewegung des Kolbens mittels einer Sensoreinheit zuverlässig gemessen werden kann, ist das Target an dem sich mit der Kupplung drehenden Kolben befestigt, während die Sensorelektronik an einem, eine Fluidzuführung aufweisenden Adapter fest positioniert ist.

48. 发明授权

EP2129929B1 STEUERVORRICHTUNG UND VERFAHREN ZUR ANSTEUERUNG EINES DRUCKMITTELVERBRAUCHERS UNTER VERWENDUNG EINES DRUCKDIFFERENZSENSORS 有权
标题翻译：控制装置及方法用于控制压力介质消费者使用压力差传感器
公开(公告)号：EP2129929B1
公开(公告)日：2010-10-20
申请号：EP08715951.3
申请日：2008-02-22
申请人： KNORR-BREMSE Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH
发明人： REBHAN, Stephan
IPC分类号： F16D48/06
CPC分类号： F16H61/0021 , F16D48/066 , F16D2500/1028 , F16D2500/10412 , F16D2500/1045 , F16D2500/3024 , F16D2500/3026 , F16D2500/5114 , F16D2500/70217 , F16D2500/70264 , F16H2059/6807 , F16H2059/683 , F16H2342/04
摘要： The invention relates to a control device (10), particularly a clutch and transmission control device (10) for a vehicle, having a pressure medium control device (22), which can be supplied with pressure medium from a pressure medium source (32) and by means of which at least one pressure medium consumer (34, 38) can be selectively supplied with the pressure medium in order to adjust a power flow in a vehicle drive train by means of the pressure medium consumer (34, 38). According to the invention, a differential pressure sensor (12) is provided, by means of which a pressure differential between a pressure at the pressure medium consumer (34, 38) and a pressure at the pressure medium source (32) can be measured. Furthermore, the invention also relates to a method for controlling a control device (10), particularly a clutch and transmission control device (10) for a vehicle.

49. 发明公开

EP1538361A1 Hydraulic and/or pneumatic circuit for torque control of a hydraulic and/or pneumatic proportional clutch, especially for a laminar sheet materials conveyor device. 审中-公开
标题翻译：用于液压和/或气动比例离合器的转矩控制液压和/或气动回路，尤其是对于用于Fördereinrrichtung层状材料
公开(公告)号：EP1538361A1
公开(公告)日：2005-06-08
申请号：EP04102476.1
申请日：2004-06-03
申请人： Ibérica A.G., S.A.
发明人： MONTSERRAT CARBONELL, Marc
IPC分类号： F16D48/06
CPC分类号： G05D16/2046 , B60W2710/027 , F15B11/028 , F15B2211/20538 , F15B2211/30525 , F15B2211/327 , F15B2211/40515 , F15B2211/413 , F15B2211/41527 , F15B2211/426 , F15B2211/455 , F15B2211/46 , F15B2211/50554 , F15B2211/5151 , F15B2211/526 , F15B2211/57 , F15B2211/615 , F15B2211/625 , F15B2211/7052 , F15B2211/76 , F16D48/066 , F16D2048/0281 , F16D2500/1023 , F16D2500/1026 , F16D2500/1028 , F16D2500/50287 , F16D2500/70217 , F16D2500/70406 , G05D16/206
摘要： The clutch (1,21) transmits a movement generated by a drive shaft (3,23) to an output shaft (2,22), and the circuit includes at least one proportional-pressure valve (5,12,25) for the fluid and/or gas supplied to a clutch chamber (1,21), actuated in accordance with pressure-control signals (6,13,26) processed by a microprocessor (7,27), and means (4,24) for treating the fluid and/or gas supplied to said proportional pressure valve (5,12,25). It is characterised in that the circuit includes at least one fluid and/or gas proportional-flow valve (9,15,29) actuated in accordance with flow-control signals (11,16,31) processed by a microprocessor (7,27), at least one pressure tank (8,14,28) situated at the outlet from said at least one proportional-pressure valve (5,12,25), and a valve (10,30) connected to the clutch chamber (1,21) to activate filling or draining of the fluid and/or gas, such that the circuit provides at all times the necessary pressure (P) inside the clutch (1,21) to transmit the torque required in accordance with the movement of the output shaft (2,22).
摘要翻译：离合器（1.21）发送由驱动轴（3.23）产生的运动来对输出轴（2.22），以及该电路包括至少一个比例压力阀（5,12,25），用于将通过用于处理微处理器（7.27）的装置（4.24）的被处理流体和/或供给到雅舞蹈致动与压力控制信号（6,13,26）的离合器室（1.21）气体流体和/或气体提供给所述比例压力阀（5,12,25）。据DASS所述电路包括至少一个流体和/或在舞蹈雅致动与由微处理器处理流控制信号（11,16,31）的气体比例流量阀（9,15,29）（7.27 位于出口处从所述连接到所述离合器室），至少一个压力罐（8,14,28）的至少一个比例压力阀（5,12,25），和阀（10,30）（1 ，21）来激活或填充的流体和/或气体的排出，检查做了电路在任何时候都必要的压力（P）的离合器（1.21内提供）传送在雅舞蹈的运动所需要的转矩输出轴（2,22）。

50. 发明授权

EP1108168B1 SCHALTVORRICHTUNG FÜR KRAFTFAHRZEUG-WECHSELGETRIEBE 有权
公开(公告)号：EP1108168B1
公开(公告)日：2002-11-06
申请号：EP99968700.7
申请日：1999-08-28
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN Aktiengesellschaft
发明人： FISCHER, Dieter , SPÄTH, Klaus
IPC分类号： F16H61/30
CPC分类号： F16H63/46 , B60K23/02 , F16D48/04 , F16D2048/0221 , F16D2048/045 , F16D2500/1028 , F16D2500/1045 , F16H61/30 , F16H2061/301 , F16H2061/302
摘要： The invention relates to a shifting device (11, 40) with a power assistance mechanism (10) for an automobile transmission (30). A reservoir (14) for compressed air is connected to said power assistance mechanism (10). A reducing mechanism (34, 52, 70, 76, 78) for reducing the compressed air that is supplied is provided between the reservoir (14) and the power assistance mechanism (10).

你已经成功收藏专利！

检索式保存成功!

IPRDB

热门服务

关于我们

友情链接

联系方式