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    • 46. 发明公开
    • EXTERNAL COMBUSTION ENGINE
    • 外部VERBRENNUNGSMOTOR
    • EP2707588A1
    • 2014-03-19
    • EP12729193.8
    • 2012-05-11
    • Innovative Technological Systems S.r.l.
    • GENTILE, Davide
    • F02G1/043
    • F01B3/0079F02G1/043F02G2243/32F02G2243/34
    • External combustion engine which comprises a first cylinder and a second cylinder, in which a first piston and a second piston are able to slide respectively. The first and second cylinder are fluidically connected with respect to each other for the passage of a heat-carrying fluid suitable to determine the cyclical movement of the first piston and the second piston. The external combustion engine also comprises a drive shaft rotating around an axis of rotation, and with which crank means are solidly associated, provided with at least a first pin and a second pin having pivoting axes parallel to each other, and also disposed distanced radially from the axis of rotation. The external combustion engine also comprises first and second kinematic connection means suitable to connect respectively the first pin and the second pin to the first piston and respectively to the second piston. The first pin and the second pin are disposed with the respective pivoting axes angularly offset so as to be angled by a desired angular amplitude equal to a first acute angle with respect to the axis of rotation.
    • 外燃机,其包括第一气缸和第二气缸,其中第一活塞和第二活塞能够分别滑动。 第一和第二气缸相对于彼此流体连接以便通过适于确定第一活塞和第二活塞的循环运动的载热流体。 所述外燃机还包括围绕旋转轴线旋转的驱动轴,并且所述驱动轴与所述曲柄装置牢固地相关联,所述驱动轴设置有至少第一销和第二销,所述第一销和第二销具有彼此平行的枢转轴线,并且还远离 旋转轴。 外燃机还包括适于将第一销和第二销分别连接到第一活塞并分别连接到第二活塞的第一和第二运动连接装置。 第一销和第二销被布置成使相应的枢转轴线成角度地偏移,以便相对于旋转轴线等于相当于第一锐角的所需角度振幅。
    • 47. 发明授权
    • AXIAL PISTON ROTARY ENGINE
    • 轴向活塞式旋转发动机
    • EP0799371B1
    • 2001-05-16
    • EP95939181.4
    • 1995-12-04
    • Advanced Engine Technology Pty. Ltd.
    • MANTHEY, Steven, Charles
    • F02B57/00
    • F01B3/04F01B3/0079F01B3/0085F02B75/26F02B2075/025
    • A rotary internal combustion engine of the type having pistons mounted for reciprocatory movement in respective cylinders which are arranged in equally-spaced relationship around a longitudinal axis of rotation, said axis being the axis of rotation of an output shaft passing rotatably and sealably through apertures of respective first and second end plates of a housing within which the pistons and cylinders move as part of a rotatable rotor assembly secured to said output shaft, while the pistons are simultaneously movable reciprocably in the cylinders, cam follower means being associated with each piston and adapted to coact with undulating cam track means around the housing. Cyclical combustion of fuel in the cylinders imparts reciprocation to the pistons with resultant thrust against the cam track means so as to cause rotation of the rotor assembly and output shaft. The pistons include two sets thereof each having at least two pistons, the pistons of each set being at opposite sides of the axis of rotation of the rotor assembly and output shaft and are interconnected by piston-connection means so that the pistons of each set move in unison, the parts being so made and arranged that the piston cam follower means coact with the cam track means in a manner ensuring that movement of either set of pistons in their cylinders is in the direction opposite to the direction of movement of the other set of pistons.
    • 这种类型的旋转式内燃机具有活塞,该活塞被安装成在相应的气缸内作往复运动,这些气缸围绕纵向旋转轴线以等间隔关系排列,所述轴线是输出轴的旋转轴线,该输出轴旋转地并可密封地穿过 壳体的相应的第一和第二端板,活塞和缸作为固定到所述输出轴的可转动的转子组件的一部分移动,活塞同时在缸中可往复运动,凸轮从动件装置与每个活塞相关联并且适于 与壳体周围的波动凸轮轨道装置协作。 气缸中的燃料的循环燃烧使得往复运动到活塞,从而产生相对于凸轮轨道装置的推力,从而引起转子组件和输出轴的旋转。 活塞包括两组,每组具有至少两个活塞,每组活塞位于转子组件和输出轴的旋转轴线的相对侧,并通过活塞连接装置相互连接,使得每组活塞移动 一致地制造和布置的部件使得活塞凸轮从动件装置与凸轮轨道装置相配合,从而确保两组活塞中的任何一组活塞的运动方向与另一组活塞的运动方向相反 的活塞。
    • 50. 发明公开
    • Verrennungsmotor mit rotationsfreilaufenden Kolben
    • 哥伦布(Verrennungsmotor mit rotationsfreilaufenden Kolben)。
    • EP0581975A1
    • 1994-02-09
    • EP92112120.8
    • 1992-07-21
    • Reupsch, Fritz
    • Reupsch, Fritz
    • F01B3/08F02B75/22F01B1/06
    • F01B1/062F01B3/0079F01B3/06F01B3/08F02B75/222F02B2075/1816
    • Ein Antriebsmotor nach einem Baukastenprinzip mit herkömmlichen Kolben und Zylindern. Die Umsetzung der Längsbewegung des Kobens in Drehbewegung erfolgt durch einen oder zwei sich im Hohlraum des Kolbens befindenden, drehbar gelagerten Führungsbolzen, die mit Doppelführungskurven versehen sind, die derart in Eingriff mit einem Kolben stehen, daß dessen Auf- und Abbewegung mit einer Drehbewegung des Kurvenbolzens gekoppelt ist.
      Dieser Antriebsmotor benötigt keine Kurbelwelle, kann mit allen üblichen Kraftstoffen und Gasen betrieben werden, ermöglicht während des Betriebes eine Veränderung des Verdichtungsverhältnisses und ermöglicht, daß gleichzeitig eine beliebige Zylinderanzahl im gleichen Takt arbeitet.
      Durch die Anwendung eines Baukastenprinzips kann eine, in gewissen Grenzen veränderliche, Motorengehäuseanzahl aneinander geflanscht werden als auch eine bliebige Zylinderanzahl verwendet werden. Dies führt auch zur beliebigen Veränderung der KW-Leistung und des Kubikinhaltes.
      Dieser Motor hat nur ein oder mehrere Auslaßventile, sowie ein oder mehrere Einlaßschlitze und nur einen Arbeitstakt und einen Verdichtungstakt.
    • 根据具有常规活塞和气缸的模块化原理的发动机。 活塞的往复运动通过位于活塞中空空间中的一个或两个可枢转地安装的引导销转换成旋转运动,该引导销设置有双引导凸轮,其与活塞接合,使得其向上和向下 运动被联接到凸轮销的旋转运动。 该发动机不需要任何曲轴,可以使用所有常规燃料和气体进行操作,允许在运行期间改变压缩比,并允许任何数量的气缸在同一循环中同时工作。 通过使用模块化原理,可以在一定范围内变化的多个发动机壳体可以彼此法兰连接并且可以使用任何数量的气缸。 这也适用于任何机动车辆功率输出和立方容量的调整。 该发动机只有一个或多个排气阀和一个或多个进气口,只有一个工作行程和一个压缩冲程。