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41. 发明授权

CN103167976B 用于机动车的容错式驻车制动器有权转让
公开(公告)号：CN103167976B
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201180050267.6
申请日：2011-10-17
申请人：大陆-特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司
发明人： A·海泽 , K·沙德
IPC分类号： B60T7/04 , B60T7/10 , B60T8/17 , B60T13/66 , B60T13/74 , B60T17/22 , B60T8/1755 , B60T8/24 , B60T13/58
CPC分类号： B60T7/12 , B60T7/042 , B60T7/045 , B60T7/107 , B60T13/588 , B60T13/741 , B60T13/745 , B60T13/746 , B60T13/748 , B60T17/221 , B60T2270/413
摘要：本发明涉及一种用于机动车制动系统的电子控制装置，所述电子控制装置具有至少一个与操纵元件——特别是驻车制动器操纵开关——的接口以及至少两个用于电致动机构——特别是电驻车制动器致动机构——的操控电路。根据本发明，电子控制装置包括两个或更多个独立的计算单元，所述两个或更多个独立的计算单元经由数据总线直接相互连接。具有按照本发明的控制装置或制动系统的机动车在自动变速器中不需要变速器锁。

42. 发明公开

CN104340203A 停车操作控制设备及其控制方法有权
公开(公告)号：CN104340203A
公开(公告)日：2015-02-11
申请号：CN201410273248.5
申请日：2014-06-18
申请人：株式会社万都
发明人：金龙吉
IPC分类号： B60W10/00 , B60W10/18 , B60W40/105 , B60W40/107 , B60W40/10
CPC分类号： B60W30/181 , B60T7/045 , B60T8/17551 , B60T8/329 , B60T8/72 , B60T15/043 , B60T2250/042 , B60W10/10 , B60W10/182 , B60W10/20 , B60W30/06 , B60W2520/125 , B60W2520/14 , B60W2520/28 , B60W2720/10 , B60W2720/125 , B60W2720/14 , B60W2720/28 , B60W2520/105 , B60W2720/106
摘要：本发明提供了一种停车操作控制设备及其控制方法。该设备包括第一感测单元，用于在停车解除模式中感测机动车的当前轮速度或者在停车操作模式中感测机动车的当前前轮速度；第一控制器，用于接收当前轮速度并且输出，并且存储基准轮速度范围；第二感测单元，用于感测从第一控制器输出的当前轮速度；第一判断单元，用于判断当前轮速度是否偏离基准轮速度范围，或者判断由第二感测单元感测到的当前轮速度是否还没有被输出；以及调节单元，用于在所述第一判断单元判断当前轮速度偏离基准轮速度范围或者还没有被输出时调节当前轮速度以符合基准轮速度范围。

43. 发明公开

CN104125901A 车辆的驻车锁定装置无效
公开(公告)号：CN104125901A
公开(公告)日：2014-10-29
申请号：CN201380010242.2
申请日：2013-01-29
申请人：日产自动车株式会社
发明人：瀬尾崇志
IPC分类号： B60T7/12 , B60T8/1761 , B60T17/22
CPC分类号： B60T8/58 , B60T1/005 , B60T1/062 , B60T7/045 , B60T7/12 , F16D63/006
摘要：本发明提供一种车辆的驻车锁定装置，其中，在产生个别地固定左右后轮(RL)、(RR)的啮合式左右驻车锁定机构(41C)、(41D)的动作请求时，使对未设定左右驻车锁定机构(41C)、(41D)的左右前轮(FL)、(FR)进行制动的液压制动器单元(3)动作。由此，不阻碍左右驻车锁定机构(41C)、(41D)的车轮固定动作，能够进行稳定的车辆的驻车锁定。

44. 发明公开

CN103332182A 管理用于装有电制动器的交通工具的制动系统的停机制动的方法有权
公开(公告)号：CN103332182A
公开(公告)日：2013-10-02
申请号：CN201310242303.X
申请日：2010-12-23
申请人：梅西耶-布加蒂-道提公司
发明人： F·拉戈 , E·科林 , S·莫德瑞 , J-B·梵奈
IPC分类号： B60T8/17 , B60T13/74
CPC分类号： B64C25/44 , B60T7/042 , B60T7/045 , B60T7/085 , B60T7/107 , B60T8/1703 , B60T13/74 , B60T13/741 , B60T2201/00 , F16D49/00
摘要：本发明涉及一种管理用于装有至少一个电制动器的交通工具的制动系统中停机制动的方法，该电制动器包括至少一个电致动器（8），该致动器（8）具有由电动机致动的推动器（13）以选择性地对制动器的摩擦件（11）施加力，该方法包括以下步骤：建立对应于不同能量水平的制动状态的用于停机制动的一系列直接调整表；当施加停机制动时，选择对应于施加停机制动之前的制动状态的直接调整表；以及根据所选择的直接调整表直接调整停机制动力。

45. 发明公开

CN103237701A 用于调节由驻车制动器施加的夹紧力的方法有权
公开(公告)号：CN103237701A
公开(公告)日：2013-08-07
申请号：CN201180060259.X
申请日：2011-12-05
申请人：罗伯特·博世有限公司
发明人： K.比尔茨 , S.豪贝尔
IPC分类号： B60T13/74
CPC分类号： B60T8/174 , B60T7/042 , B60T7/045 , B60T7/107 , B60T13/588 , B60T13/741
摘要：在用于调节由驻车制动器施加的夹紧力的方法中，该夹紧力至少部分地由具有电执行器的机电的制动装置产生并且需要时补充地由辅助制动装置产生，为了确定有待由电执行器设置的机电的夹紧力的大小而确定实际力曲线并且与特征性的定义的力曲线进行比较。如果实际的力曲线相应于特征性的力曲线的话，那么为了达到额定夹紧力，除了机电的夹紧力之外也考虑辅助制动装置的辅助夹紧力。

46. 发明公开

CN103237697A 用于调节由驻车制动器施加的夹紧力的方法有权
公开(公告)号：CN103237697A
公开(公告)日：2013-08-07
申请号：CN201180060325.3
申请日：2011-10-11
申请人：罗伯特·博世有限公司
发明人： K.比尔茨 , S.豪贝尔
IPC分类号： B60T7/04 , B60T7/10 , B60T8/17 , B60T8/171 , B60T8/172 , B60T8/1755 , B60T8/88 , B60T13/58 , B60T13/66 , B60T13/74 , B60T17/18 , B60T17/22
CPC分类号： B60T13/588 , B60T7/042 , B60T7/045 , B60T7/107 , B60T13/741 , B60T2270/413
摘要：本发明涉及一种用于调节由驻车制动器施加的夹紧力的方法，所述夹紧力至少部分地由具有电制动马达的电动的制动装置产生，在所述方法中，在电路断开时考虑感应电压的情况下求得电动的制动装置的总电阻，以及以总电阻为基础来确定夹紧力。

47. 发明公开

CN103167976A 用于机动车的容错式驻车制动器有权转让
公开(公告)号：CN103167976A
公开(公告)日：2013-06-19
申请号：CN201180050267.6
申请日：2011-10-17
申请人：大陆-特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司
发明人： A·海泽 , K·沙德
IPC分类号： B60T7/04 , B60T7/10 , B60T8/17 , B60T13/66 , B60T13/74 , B60T17/22 , B60T8/1755 , B60T8/24 , B60T13/58
CPC分类号： B60T7/12 , B60T7/042 , B60T7/045 , B60T7/107 , B60T13/588 , B60T13/741 , B60T13/745 , B60T13/746 , B60T13/748 , B60T17/221 , B60T2270/413
摘要：本发明涉及一种用于机动车制动系统的电子控制装置，所述电子控制装置具有至少一个与操纵元件——特别是驻车制动器操纵开关——的接口以及至少两个用于电致动机构——特别是电驻车制动器致动机构——的操控电路。根据本发明，电子控制装置包括两个或更多个独立的计算单元，所述两个或更多个独立的计算单元经由数据总线直接相互连接。具有按照本发明的控制装置或制动系统的机动车在自动变速器中不需要变速器锁。

48. 发明公开

CN102216132A 用于停车制动器的锁定装置有权
公开(公告)号：CN102216132A
公开(公告)日：2011-10-12
申请号：CN200980143503.1
申请日：2009-09-29
申请人：埃德沙工程有限公司
发明人： J·M·古铁雷斯费尔南德斯
IPC分类号： B60T7/04 , B60T7/10 , B60T11/04 , B60T17/22 , F16B1/02
CPC分类号： B60T7/045 , B60T7/104 , B60T11/04
摘要：本发明涉及一种用于锁定在张力下保持的制动器部分的锁定装置，包括具有多个相邻齿(6)的齿轮(5)、卡爪(7)和设有所述锁定装置的停车制动器，所述卡爪可以围绕卡爪耦合件(8)枢转并且具有至少一个啮合鼻部(9)，该啮合鼻部(9)在一个啮合端被朝所述齿轮(5)方向偏压，其中或者所述卡爪耦合件(8)或者所述齿轮(5)可围绕主轴线(4)枢转。按这样的方式生产出锁定装置或者能够改进锁定的停车制动器，其中辅助鼻部(10)在离所述啮合鼻部(9)一距离处与所述卡爪(7)相关联，并且所述辅助鼻部(10)被这样设计，即，其可以在所述啮合鼻部(9)之前与所述齿轮(5)接触。

49. 发明专利

SE7803612A 未知
公开(公告)号：SE7803612A
公开(公告)日：1978-10-03
申请号：SE7803612
申请日：1978-03-30
申请人： ZAHNRADFABRIK FRIEDRICHSHAFEN
发明人： HANS D , HORL A
IPC分类号： B23Q7/10 , B60T7/04 , B65G61/00 , G05G7/04
CPC分类号： G05G7/04 , B23Q7/10 , B60T7/045 , B65G61/00

50. 发明申请

WO2013114656A1 パーキングブレーキ装置审中-公开
标题翻译：停车制动装置
公开(公告)号：WO2013114656A1
公开(公告)日：2013-08-08
申请号：PCT/JP2012/071103
申请日：2012-08-21
申请人：豊田鉄工株式会社 , 永田靖博
发明人：永田　靖博
IPC分类号： B60T7/06
CPC分类号： B60T7/045 , B60T7/06 , G05G1/44 , G05G5/06 , Y10T74/20528
摘要：　ブレーキ操作時にポールとラチェットとの当接によって発生する作動音が一層確実に低減されるようにする。鋸歯（２４）の非ロック面（２４ｂ）が歯先面（２４ｄ）と歯底面（２４ｃ）とを結ぶ直線（Ｌ２）から後退するようにへこんだ凹面とされているため、操作ペダル（１８）を踏み込むブレーキ操作時にポール（３０）が鋸歯（２４）を乗り越えて次の鋸歯（２４）の非ロック面（２４ｂ）に当接させられる際には、第２側端面（３２ｂ）を被覆している合成樹脂膜（５０）の当接部（５０ａ）が非ロック面（２４ｂ）側の歯先面（２４ｄ）に当接させられ、合成樹脂膜（５０）から露出している金属製の先端面（３２ｃ）が非ロック面（２４ｂ）に当接することが適切に防止される。これにより、ブレーキ操作時にポール（３０）が鋸歯（２４）を乗り越える際に生じる作動音が確実に低減される。
摘要翻译：提供一种驻车制动装置，其可靠地降低在制动操作期间由拉和棘轮之间的接触引起的操作噪音。由于锯齿（24）的非锁定表面（24b）是凹入的凹面以从连接顶部焊盘（24d）和底部焊盘（24c）的直线（L2）退回的结果，当通过按压操作踏板（18）进行的制动操作期间，当牵引（30）越过锯齿（24）并使其与下一个锯齿（24）的非锁定表面（24b）接触时，使覆盖第二侧端面（32b）的合成树脂膜（50）的接触部（50a）在非锁定面（24b）一侧与顶部接合区（24d）接触），并且充分地防止从合成树脂膜（50）露出的金属末端表面（32c）与非锁定表面（24b）接触。结果，在制动操作期间拉动（30）越过锯齿（24）时发生的操作噪声被可靠地降低。

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