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41. 发明申请

US20160318406A1 MOTOR VEHICLE ACCESSORY TO INCREASE POWER SUPPLY AND REDUCE FUEL REQUIREMENTS 有权
标题翻译：电动车配件增加供电和减少燃油要求
公开(公告)号：US20160318406A1
公开(公告)日：2016-11-03
申请号：US15144769
申请日：2016-05-02
申请人： Hyliion Inc.
发明人： Thomas Joseph Healy
IPC分类号： B60L11/18 , B62D63/08 , B62D59/04 , B60L15/20 , B60L7/10
CPC分类号： B60L15/2045 , B60K1/00 , B60K17/356 , B60K2001/001 , B60L1/02 , B60L7/10 , B60L7/18 , B60L8/003 , B60L11/18 , B60L11/1801 , B60L11/1809 , B60L11/1851 , B60L15/2009 , B60L15/2018 , B60L2200/28 , B60L2240/10 , B60L2240/423 , B60L2240/642 , B60L2260/24 , B60Y2200/148 , B60Y2200/91 , B60Y2300/181 , B60Y2300/18125 , B60Y2300/182 , B60Y2300/52 , B60Y2300/60 , B60Y2400/216 , B60Y2400/301 , B60Y2400/304 , B60Y2400/61 , B62D59/04 , B62D63/08 , Y02T10/645 , Y02T10/7005 , Y02T10/705 , Y02T10/7072 , Y02T10/7083 , Y02T10/7283 , Y02T10/7291 , Y02T90/14 , Y02T90/16
摘要： A power control system may include at least one of batteries, a motor, and a data logic analyzer that can interpret certain variable conditions of a transport, such as a tractor trailer, moving along a road or highway. The data can be used to determine when to apply supplemental power to the wheels of a trailer to reduce fuel usage. One example device may include at least one of: a power creation module that generates electrical power, a battery which store the electrical power, a motor affixed to a trailer axle of a trailer which provides a turning force to the trailer axle when enabled to operate from the stored electrical power of the battery, and a motor controller configured to initiate the motor to operate according to a predefined sensor condition.
摘要翻译：功率控制系统可以包括电池，电动机和数据逻辑分析器中的至少一个，其可以解释沿着道路或高速公路移动的诸如拖拉机拖车的运输的某些可变状况。数据可用于确定何时向拖车的轮子施加补充功率以减少燃料使用。一个示例性设备可以包括以下至少一个：产生电力的电力创建模块，存储电力的电池，固定到拖车的拖车轴上的电动机，其在能够操作时向拖车轴提供转向力以及电动机控制器，其被配置为启动电动机以根据预定的传感器状态进行操作。

42. 发明公开

EP3248829A1 STATION POWER SUPPLY, AND METHOD FOR CALCULATING REGENERATION DETERMINATION VOLTAGE VALUE 有权
标题翻译：电源电源以及用于计算再生确定电压值的方法
公开(公告)号：EP3248829A1
公开(公告)日：2017-11-29
申请号：EP15882611.5
申请日：2015-02-19
申请人： Mitsubishi Electric Corporation
发明人： KATSUMATA, Hisashi , MATSUMURA, Yasushi
IPC分类号： B60M3/06
CPC分类号： B60M3/06 , B60L2200/26 , B60L2240/10 , B60M3/02 , H02J1/14 , H02J3/06 , H02J3/381 , H02J7/0027 , H02M7/797
摘要： A station-building power-supply device includes: a ripple detection unit (43) that detects a ripple included in an overhead line voltage and outputs information on the detected ripple and an overhead line voltage value; a ripple determination unit (51) that compares the information on the ripple with a ripple threshold value for determining whether a ripple is included in the overhead line voltage, and outputs the overhead line voltage value obtained when a ripple is determined to be not included in the overhead line voltage based on the comparison result; a no-load voltage estimation unit (52) that estimates, based on the overhead line voltage value, a no-load voltage value that is a voltage value of an overhead line obtained when the overhead line is in a no-load state; a control unit (53) that sets an additional voltage value that is to be added to the no-load voltage value; and a calculation unit (55) that adds the additional voltage value to the no-load voltage value to calculate a regeneration determining voltage value for determining whether an electric vehicle connected to the overhead line performs regenerative operation, and outputs the regeneration determining voltage value to a main circuit section (4) that utilizes regenerative energy generated by the regenerative operation.
摘要翻译：一种站构建电源装置，包括：脉动检测单元（43），检测包含在架空线电压中的脉动，并输出关于检测到的脉动和架空线电压值的信息; 脉动判定部（51），其将所述脉动信息与用于判定在所述架空线电压中是否包含波动的波动阈值进行比较，并输出判定为未包含波动时的所述架空线电压值基于比较结果的架空线电压; 空载电压推定部，其基于所述架线电压值，推定作为所述架线处于无负载状态时的架空线的电压值的空载电压值; 控制单元（53），其设置要被添加到所述空载电压值的附加电压值; 和计算单元（55），将所述附加电压值与所述空载电压值相加，以计算用于确定连接到所述架空线的电动车辆是否执行再生操作的再生确定电压值，并且将所述再生确定电压值输出到主电路部分（4），其利用由再生操作产生的再生能量。

43. 发明公开

EP2765019A2 Verfahren und Anordnung zur Optimierung der motorischen Verfügbarkeit einer mittels Kühlkreislauf gekühlten Elektromobilitätskomponente 有权转让
标题翻译：用于优化电机的可用性的方法和装置通过冷却冷却回路电动汽车部件的装置
公开(公告)号：EP2765019A2
公开(公告)日：2014-08-13
申请号：EP13004495.1
申请日：2013-09-14
申请人： MAN Truck & Bus AG
发明人： Grimm, Thomas
IPC分类号： B60L3/00 , B60L11/18
CPC分类号： B60L3/003 , B60L1/003 , B60L3/0046 , B60L3/0061 , B60L11/1872 , B60L11/1874 , B60L15/2045 , B60L2240/10 , B60L2240/36 , B60L2240/525 , B60L2240/545 , B60L2240/64 , B60L2240/662 , B60L2260/56 , H01M10/443 , H01M10/486 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/633 , H01M10/651 , H01M10/667 , H01M2220/20 , Y02T10/645 , Y02T10/7005 , Y02T10/705 , Y02T10/72 , Y02T10/7283 , Y02T10/7291 , Y02T90/16
摘要： Verfahren und Anordnung zur Optimierung der motorischen Verfügbarkeit einer mittels Kühlkreislauf gekühlten Elektromobilitätskomponente die Antriebsleistung in einem Fahrzeug einspeist. Es ist vorgesehen, dass eine Steuer- und Regeleinheit aus einer zukünftigen Fahrstrecke Spitzenbelastungen des Kühlkreislaufs ermittelt und dass fahrstreckenbezogen zeitlich vor diesen Spitzenbelastungen des Kühlkreislaufs vorausschauend mittels wenigstens eines im Kühlkreislauf vorgesehenen Wärmetauschers zusätzliche Kühlleistung in das System eingespeist wird derart, dass die durch die Elektromobilitätskomponente zur Verfügung gestellte Antriebsleistung optimiert wird und die Elektromobilitätskomponente im Durchlaufen und nach dem Durchlaufen der Fahrstrecke eine zulässige Grenztemperatur nicht überschreitet.
摘要翻译：用于优化通过冷却回路电动汽车部件来冷却电动机的可用性的方法和布置馈送在车辆的驱动力。它提供了一个控制和调节单元从所述冷却回路的未来路线峰值负荷和附加的冷却电力被引入到系统中提前通过至少一个在冷却回路中的热交换器所提供的冷冻循环的这些峰值负载之前基于时间的该路线确定，使得由电动迁移率分量为提供了一种驱动功率得到优化，在通过和穿过所述路线后的电动汽车部件不超过最大温度。

44. 发明申请

WO2019126966A1 机动车及其扭矩控制方法审中-公开
公开(公告)号：WO2019126966A1
公开(公告)日：2019-07-04
申请号：PCT/CN2017/118412
申请日：2017-12-25
申请人：深圳配天智能技术研究院有限公司
发明人：李玥
IPC分类号： B60L15/20 , B60W30/18
CPC分类号： B60L15/20 , B60L2240/10 , B60L2240/12
摘要：一种机动车及其扭矩控制方法，机动车的扭矩控制方法包括：S101：获取所述机动车的速度信息、油门状态信息和刹车状态信息；S102：根据所述速度信息、油门状态信息和刹车状态信息判断机动车对应的工况信息；S103：根据所述工况信息输出对应的扭矩。该方法收集了机动车所有不同运动状态下的不同工况，并针对每一不同工况设计相应的扭矩输出，从而为机动车提供全面有效的应对方式，进而提升用户体验。

45. 发明申请

WO2016179122A1 MOTOR VEHICLE ACCESSORY TO INCREASE POWER SUPPLY AND REDUCE FUEL REQUIREMENTS 审中-公开
标题翻译：电动车配件增加供电和减少燃油要求
公开(公告)号：WO2016179122A1
公开(公告)日：2016-11-10
申请号：PCT/US2016/030482
申请日：2016-05-02
申请人： HEALY, Thomas, Joseph
发明人： HEALY, Thomas, Joseph
IPC分类号： B60L15/20 , B60L3/00 , B60L11/12 , B60L11/18
CPC分类号： B60L15/2045 , B60K1/00 , B60K17/356 , B60K2001/001 , B60L1/02 , B60L7/10 , B60L7/18 , B60L8/003 , B60L11/1801 , B60L11/1809 , B60L11/1851 , B60L15/2009 , B60L15/2018 , B60L2200/28 , B60L2240/10 , B60L2240/423 , B60L2240/642 , B60L2260/24 , B60Y2200/148 , B60Y2200/91 , B60Y2300/181 , B60Y2300/18125 , B60Y2300/182 , B60Y2300/52 , B60Y2300/60 , B60Y2400/216 , B60Y2400/301 , B60Y2400/304 , B60Y2400/61 , B62D59/04 , B62D63/08 , Y02T10/645 , Y02T10/7005 , Y02T10/705 , Y02T10/7072 , Y02T10/7083 , Y02T10/7283 , Y02T10/7291 , Y02T90/14 , Y02T90/16
摘要： A power control system may include at least one of batteries, a motor, and a data logic analyzer that can interpret certain variable conditions of a transport, such as a tractor trailer, moving along a road or highway. The data can be used to determine when to apply supplemental power to the wheels of a trailer to reduce fuel usage. One example device may include at least one of: a power creation module that generates electrical power, a battery which store the electrical power, a motor affixed to a trailer axle of a trailer which provides a turning force to the trailer axle when enabled to operate from the stored electrical power of the battery, and a motor controller configured to initiate the motor to operate according to a predefined sensor condition.
摘要翻译：功率控制系统可以包括电池，电动机和数据逻辑分析器中的至少一个，其可以解释沿着道路或高速公路移动的诸如拖拉机拖车的运输的某些可变状况。数据可用于确定何时向拖车的轮子施加补充功率以减少燃料使用。一个示例性设备可以包括以下至少一个：产生电力的电力创建模块，存储电力的电池，固定到拖车的拖车轴上的电动机，其在能够操作时向拖车轴提供转向力以及电动机控制器，其被配置为启动电动机以根据预定的传感器状态进行操作。

46. 发明申请

WO2012087018A2 전기 자동차의 주행 거리 모니터링 장치 및 방법과 그 방법을 실행하기 위한 프로그램이 기록된 기록매체 审中-公开
标题翻译：用于监控电动车辆密封的方法和装置以及具有用于阻止记录的方法的程序的记录介质
公开(公告)号：WO2012087018A2
公开(公告)日：2012-06-28
申请号：PCT/KR2011/009915
申请日：2011-12-21
申请人： 한국과학기술원 , 조동호 , 김종우 , 서동관 , 김종돈
发明人： 조동호 , 김종우 , 서동관 , 김종돈
IPC分类号： B60L11/18
CPC分类号： B60L3/12 , B60L2240/10 , B60W2530/145
摘要： 본 발명은 온라인 전기 자동차에 탑재된 배터리의 충전 상태(SOC) 및 충전 상태에 기반한 주행 가능 거리에 의거하여 배터리의 충전 경보를 제공하는데 적합한 전기 자동차의 주행 거리 모니터링 기법에 관한 것으로, 이를 위하여 본 발명은, 운전자가 배터리의 잔여 에너지와 이 잔여 에너지로 주행할 수 있는 주행 거리를 스스로 확인한 후 차량의 현재 위치로부터 가장 인접한 급전 시설물을 찾아가 배터리를 충전하는 전술한 종래 방식과는 달리, 현재의 배터리 잔량으로 주행 가능한 거리를 자동 산출한 후 차량의 현재 위치에 근접한 급전 시설물을 검색하고, 차량의 현재 위치와 검색된 급전 시설물 사이의 구간 거리를 계산하며, 주행 가능 거리가 검색된 급전 시설물 사이의 구간 거리의 기 설정된 충전 임계 거리 범위에 포함될 때 배터리의 충전을 시청각 또는 청각적으로 자동 경보해 줌으로써, 온라인 전기 자동차의 운행 편리성을 더욱 증진시킬 수 있는 것이다.
摘要翻译：本发明涉及一种用于监控电动汽车行驶里程的技术，该技术适用于基于在线电动汽车上安装的电池的SOC（充电状态）和基于可行驶的里程提供电池充电报警 SOC，并且为此，本发明不同于传统方法，其中驾驶员确认电池的剩余能量和使用剩余能量可行驶的里程，然后从当前位置访问最近的电力供应设施为电池充电的车辆能够自动计算可以从当前剩余电量水平行驶的里程，然后搜索最靠近车辆当前位置的供电设施，计算当前位置之间的段的距离的车辆和从搜索中找到的供电设施，并且自动地在视觉上和可听见地或只是可听见地报警当可行驶的里程在先前为通过搜索找到的车辆和供电设施之间的段的距离设定的临界充电距离范围内时，电池充电，从而增强了驾驶在线电动汽车的便利性。

47. 发明申请

WO2015079910A1 移動体の駆動制御装置审中-公开
标题翻译：用于可移动体的驱动控制装置
公开(公告)号：WO2015079910A1
公开(公告)日：2015-06-04
申请号：PCT/JP2014/079911
申请日：2014-11-12
申请人：日立オートモティブシステムズ株式会社
发明人：今西　裕人 , 横山　篤 , 谷道　太雪
IPC分类号： B60L7/18 , B60L7/14 , B60T8/17
CPC分类号： B60L7/26 , B60L7/10 , B60L7/18 , B60L7/24 , B60L2240/10 , B60L2240/70 , B60L2250/26 , B60T1/10 , B60T13/585 , B60T2270/604 , B60W30/18127 , Y02T10/7291 , Y02T90/16
摘要：　ドライバーブレーキ操作の阻害や、過剰な減速を生じることなく、回生量を増加できる移動体の駆動制御装置の提供。　ブレーキペダルの操作量と連動して制動力を発生させるブレーキを備えた移動体の駆動用モータの回生パターンを更新する移動体の駆動制御装置において、外界情報を取得する外界情報取得部と、ブレーキのオン/オフを検知するブレーキ検知部を備え、ブレーキ検知部がオンと検知した場合、外界情報取得部が取得した外界情報に基づいて回生パターンを制動距離が減少するようにのみ変化させる。
摘要翻译：提供一种用于可移动体的驱动控制装置，其能够在不妨碍驾驶员的制动或引起过度减速的情况下增加再生量。用于可移动体的驱动控制装置更新用于驱动具有制动器的可动体的电动机的再生模式，所述制动器响应于制动踏板被按压的量产生制动力，其中提供驱动控制装置具有用于获取外部环境数据的外部环境数据获取单元，以及用于检测制动器是开启还是关闭的制动检测单元，并且如果制动检测单元检测到制动器接通，则再生模式仅改变为基于由外部环境数据获取单元获得的外部环境数据来减小制动距离。

48. 发明申请

WO2012110870A2 VEHICLE, CONTROL APPARATUS FOR VEHICLE, AND CONTROL METHOD FOR VEHICLE 审中-公开
标题翻译：车辆，车辆控制装置及车辆控制方法
公开(公告)号：WO2012110870A2
公开(公告)日：2012-08-23
申请号：PCT/IB2012/000234
申请日：2012-02-10
申请人： TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA , KINOSHITA, Gohki
发明人： KINOSHITA, Gohki
IPC分类号： B60L11/18
CPC分类号： B60W20/00 , B60K6/445 , B60L11/1868 , B60L15/2045 , B60L2240/10 , B60W10/26 , B60W2510/244 , Y02T10/6239 , Y02T10/6269 , Y02T10/645 , Y02T10/7005 , Y02T10/7066 , Y02T10/72 , Y02T10/7283 , Y10S903/903
摘要： A vehicle includes a first electric storage device (70) for supplying an electric power to an electric rotating machine (30), a second electric storage device (74) with a lower voltage than the first electric storage device (70) for supplying an electric power to an electric component, a converter, and a control unit. The control unit (200) controls the converter (72) such that a voltage of a electric power supplied from the first electric storage device (70) to the second electric storage device (74) becomes equal to a target voltage. Further, the control unit (200) sets the target voltage to a first voltage if a system stop period for a system of the vehicle (1) is longer than a first period, and sets the target voltage to a second voltage, which is lower than the first voltage, if the system stop period is equal to or shorter than the first period.
摘要翻译：车辆包括用于向旋转电机（30）供给电力的第一蓄电装置（70），具有比第一蓄电装置（70）低的电压的第二蓄电装置（74），用于提供电动电力部件，转换器和控制单元的功率。控制单元（200）控制转换器（72），使得从第一蓄电装置（70）向第二蓄电装置（74）供给的电力的电压等于目标电压。此外，如果车辆（1）的系统的系统停止时间长于第一时段，则控制单元（200）将目标电压设置为第一电压，并且将目标电压设置为较低的第二电压如果系统停止期间等于或短于第一个周期。

49. 发明申请

WO2012087018A3 METHOD AND DEVICE FOR MONITORING MILEAGE OF ELECTRIC CAR AND RECORDING MEDIUM HAVING PROGRAM FOR IMPLMENTING THE METHOD RECORDED THEREON 审中-公开
标题翻译：用于监控电车的中程度的方法和设备以及具有程序的记录介质用于实现记录的方法
公开(公告)号：WO2012087018A3
公开(公告)日：2012-08-16
申请号：PCT/KR2011009915
申请日：2011-12-21
申请人： KOREA ADVANCED INST SCI & TECH , CHO DONG HO , KIM JONG WOO , SEO DONG-KWAN , KIM JONG DON
发明人： CHO DONG HO , KIM JONG WOO , SEO DONG-KWAN , KIM JONG DON
IPC分类号： B60L11/18
CPC分类号： B60L3/12 , B60L2240/10 , B60W2530/145
摘要： The present invention relates to a technique for monitoring mileage of an electric car, the technique appropriate for providing battery charge alarm on the basis of SOC (state of charge) of a battery mounted on the online electric car and miles that can be traveled based on the SOC, and to this end, the present invention, unlike the conventional method where the driver confirms the remaining energy of the battery and the miles that can be traveled using the remaining energy and then visits the closest power supply facility from the current location of the vehicle to charge the battery, enables automatic calculation of miles that can be traveled from the currently remaining level of battery and then searches for a power supply facility closest to the current location of the vehicle, calculates the distance of the segment between the current location of the vehicle and the power supply facility found from the search, and automatically alarms both visually and audibly or just audibly the battery charge when the miles that can be traveled is within the critical charge distance range previously set for distance of the segment between the vehicle and the power supply facility found through search, thereby enhancing the convenience of driving an online electric car.
摘要翻译：本发明涉及一种用于监测电动汽车里程的技术，所述技术适于基于安装在在线电动车上的电池的SOC（充电状态）和基于以下情况可以行驶的里程来提供电池充电警报： SOC，并且为此，本发明不同于其中驾驶员确认电池的剩余能量和可使用剩余能量行驶的里程然后从当前位置到达最近的电力供应设施的传统方法为电池充电的车辆能够自动计算可从当前剩余水平的电池行进的里程，然后搜索最靠近车辆当前位置的电力供应设施，计算当前位置之间的段的距离从搜索中找到的车辆和供电设施，并自动以视觉和听觉方式发出警报，或者只是可听见地警报当可以行驶的里程数在预先设定的关键的充电距离范围内时，通过搜索找到的车辆与供电设施之间的区段的距离，从而提高驾驶在线电动车的便利性。

50. 发明申请

WO2016035511A1 車両用熱管理システム审中-公开
标题翻译：车辆热管理系统
公开(公告)号：WO2016035511A1
公开(公告)日：2016-03-10
申请号：PCT/JP2015/072544
申请日：2015-08-07
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：天野　貴士 , 藍川　嗣史 , 早川　浩二朗
IPC分类号： F01P3/20 , F01P3/18 , F01P5/12 , F01P7/16
CPC分类号： B60H1/00885 , B60H1/00314 , B60H1/00321 , B60H1/00328 , B60H1/00421 , B60H1/00428 , B60H1/00642 , B60H1/00814 , B60H1/00878 , B60H1/00899 , B60H1/025 , B60H2001/00114 , B60H2001/00928 , B60L2240/10 , B60L2240/36 , B60L2240/445 , B60L2250/26 , F01P3/18 , F01P3/20 , F01P5/12 , F01P7/16
摘要：　車両用熱管理システム（１Ａ）は、内燃機関（２）の機関本体（２ａ）を冷却するとともに冷媒を圧送する第１ポンプ（５）が設けられた第１循環回路（３）と、内燃機関（２）の排気熱を回収する排気熱回収器（１０）、車両の空調に利用されるヒータコア（１１）及び冷媒を圧送する第２ポンプ（１２）がそれぞれ設けられた第２循環回路（４）と、第１循環回路（３）と第２循環回路（４）とを連通する連通路（１５、１６）と、第１連通路（１５）に設けられて、第１循環回路（３）と第２循環回路（４）との連通とその禁止とを切り替え可能な開閉弁（１８）と、を備え、第１循環回路（３）の冷媒温度が第２循環回路（４）の冷媒温度よりも高い状態となるように開閉弁（１８）を制御する。
摘要翻译：用于车辆的热管理系统（1A）包括：第一循环回路（3），其冷却内燃机（2）的发动机主体（2a）并且包括用于对制冷剂进行加压的第一泵（5）包括用于从内燃机（2）回收废热的排气热回收装置（10），用于车辆空调的加热器芯（11）和第二泵（12）的第二循环回路（4））用于对制冷剂进行加压; 允许第一循环回路（3）与第二循环回路（4）连通的连通通道（15,16）; 以及设置在第一连通路15中的开关阀（18），并且在第一循环回路（3）与第二循环回路（4）之间的连通状态之间切换，防止其间的连通，其中，开 - 控制阀（18）使得第一循环回路（3）的制冷剂温度高于第二循环回路（4）的制冷剂温度。

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