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41. 发明专利

DE10351891B4 Verfahren und Steuergerät zum Neustarten einer Brennkraftmaschine 未知
公开(公告)号：DE10351891B4
公开(公告)日：2017-03-30
申请号：DE10351891
申请日：2003-11-06
申请人： BOSCH GMBH ROBERT
发明人： SIEBER UDO , LAUBENDER JOCHEN , KULZER ANDRE-FRANCISCO CASAL
IPC分类号： F02D41/06 , F02D45/00 , F02D17/00 , F02D29/02 , F02D41/04 , F02D41/34 , F02M63/02 , F02N99/00
摘要： Verfahren zum Neustarten einer Brennkraftmaschine (1), insbesondere für ein Kraftfahrzeug, zu Beginn eines aktuellen Betriebszeitraumes nachdem die Brennkraftmaschine am Ende eines vorangegangenen Betriebszeitraumes abgeschaltet worden war, wobei die Brennkraftmaschine ein Saugrohr (6) und mindestens einen Zylinder (3) aufweist, in welchem sich ein Kolben (2) bewegt, wobei die Brennkraftmaschine mit Saugrohreinspritzung betrieben wird und das Verfahren folgende Schritte umfasst: Einspritzen von Kraftstoff in das Saugrohr (6), wenn sich der Zylinder (3) während der letzten Umdrehung des vorangegangenen Betriebszeitraums in einem Ansaugtakt befindet, so dass sich der Brennraum (4) des Zylinders (3) mit einem Kraftstoff-Luft-Gemisch füllt; Gewährleisten einer Stillstandsposition des Kolbens (2) des Zylinders am Ende des vorangegangenen Betriebszustandes, in welcher der Kolben eine Arbeitstaktstellung einnimmt und das Kraftstoff-Luft-Gemisch in dem Brennraum (4) eingeschlossen bleibt; und Neustarten der Brennkraftmaschine (1) durch Zünden des in dem Brennraum (4) eingeschlossenen Kraftstoff-Luft-Gemisches, solange das Kraftstoff-Luft-Gemisch noch zündfähig ist, wobei die Brennkraftmaschine (1) einen weiteren Zylinder aufweist, welcher in einem Ansaugtakt betrieben wird, während der erste Zylinder (3) gleichzeitig in einem Kompressionstakt betrieben wird, wobei Kraftstoff in das Saugrohr (6) eingespritzt wird, wenn sich der weitere Zylinder während der letzten Umdrehung des vorangegangenen Betriebszeitraums in dem Ansaugtakt befindet, so dass sich der Brennraum des weiteren Zylinders ebenfalls mit einem Kraftstoff-Luft-Gemisch füllt; gekennzeichnet durch Gewährleisten einer Stillstandsposition des Kolbens des weiteren Zylinders am Ende des vorangegangenen Betriebszustandes, in welcher der Kolben eine Kompressionstaktstellung einnimmt und das Kraftstoff-Luft-Gemisch in dem Brennraum eingeschlossen bleibt; wobei während des aktuellen Betriebszeitraumes vor dem Neustarten der Brennkraftmaschine eine Vorverdichtung des Kraftstoff-Luftgemisches in dem ersten Zylinder (3) erfolgt, ...

42. 发明专利

DE102005048598B4 Startvorrichtung zum Andrehen von Brennkraftmaschinen 未知
公开(公告)号：DE102005048598B4
公开(公告)日：2016-06-30
申请号：DE102005048598
申请日：2005-10-06
申请人： BOSCH GMBH ROBERT
发明人： LAUBENDER JOCHEN
IPC分类号： F02N15/06 , F02N99/00
摘要： Startvorrichtung zum Andrehen von Brennkraftmaschinen, mit einem insbesondere elektromagnetischen Vorspurmechanismus (10) und mit einem Start-Stopp-Mechanismus, der in einer Stopp-Phase der Brennkraftmaschine noch während und/oder nach einem Abstellen der Brennkraftmaschine einen eingespurten Zustand des Vorspurmechanismus (10) bewirkt, damit bei einem anschließenden Start der Brennkraftmaschine bereits der eingespurte Zustand vorliegt, und mit einer Verriegelungseinrichtung (20) zur Verriegelung des Vorspurmechanismus (10) im eingespurten Zustand, wobei die Verriegelungseinrichtung (20) derart steuerbar ausgebildet ist, dass sie während der Stopp-Phase den elektromagnetischen Vorspurmechanismus (10) in der vorgeschoben Stellung mechanisch hält, dadurch gekennzeichnet, dass die Verriegelungseinrichtung (20) thermoelektrisch betätigbar ist, wobei die Verriegelungseinrichtung (20) ein Verriegelungsrelais mit einer elektrischen Thermoschaltung aufweist, und dass das Verriegelungsrelais mindestens einen mit einem Heizstrom betätigbaren Bimetallstreifen umfasst.

43. 发明专利

DE102004037129B4 Vorrichtung und Verfahren zur Steuerung einer Brennkraftmaschine bei einem Start 未知
公开(公告)号：DE102004037129B4
公开(公告)日：2016-02-11
申请号：DE102004037129
申请日：2004-07-30
申请人： BOSCH GMBH ROBERT
发明人： LAUBENDER JOCHEN
IPC分类号： F02N11/00 , F02N99/00
摘要： Vorrichtung (1) zur Steuerung einer Brennkraftmaschine (500) bei einem Start, wobei ein Erfassungsmittel (420) vor dem Start der Brennkraftmaschine (500) die Position eines Kolbens eines zuerst in Kompression oder in eine Saugphase gehenden Zylinders ermittelt, und ein Berechnungsmittel (410) vor dem Start der Brennkraftmaschine (500) in Abhängigkeit von dieser Kolbenposition ein Starterdrehmoment vorgibt dadurch gekennzeichnet, dass das Berechnungsmittel (410) in Abhängigkeit von der Kolbenposition einen zeitlichen Verlauf des Starterdrehmoments vorgibt.

44. 发明专利

DE102008043461A1 Compressor i.e. turbocharger, diagnosing method for motor vehicle, involves detecting set of signal impulses, determining signal impulse information, and diagnosing compressor depending on determined information 未知
公开(公告)号：DE102008043461A1
公开(公告)日：2010-05-06
申请号：DE102008043461
申请日：2008-11-04
申请人： BOSCH GMBH ROBERT
发明人： LAUBENDER JOCHEN
IPC分类号： G01M15/00 , F04D29/00
摘要： The method involves detecting a set of signal impulses during rotary movement of compressor wheel (3) in a compressor i.e. turbocharger (1), by a sensor element that uses magnetic effect, where the impulses are produced by operating a blade (9). Signal impulse information for set of impulses are determined, where the information comprises an indication about amplitude of assigned signal impulse and/or indication about temporal width of assigned signal impulse and/or indication about distance of assigned signal impulse to another impulse. The compressor is diagnosed depending on information. An independent claim is also included for a computer program comprising a set of instructions for performing a method for diagnosing a compressor.

45. 发明专利

DE502004009571D1 未知
公开(公告)号：DE502004009571D1
公开(公告)日：2009-07-16
申请号：DE502004009571
申请日：2004-03-04
申请人： BOSCH GMBH ROBERT
发明人： CASAL KULZER ANDRE-FRANCISCO , LAUBENDER JOCHEN , SIEBER UDO
IPC分类号： F02P5/04 , F01N3/20 , F02D41/04 , F02D41/06 , F02N11/08 , F02N99/00
摘要： The method of starting a motor vehicle internal combustion engine involves filling the combustion chamber (12) of the engine with a fuel-air charge immediately after ignition. At least one chamber filling charge is held in the stopped phase of the engine (10) which is ignited on start up of the engine. During the stoppage phase, at least one parameter value for production of a high fuel vapor fraction is obtained. Claims include an engine control using the method.

46. 发明专利

DE102007058227A1 未知
公开(公告)号：DE102007058227A1
公开(公告)日：2009-06-10
申请号：DE102007058227
申请日：2007-12-04
申请人： BOSCH GMBH ROBERT
发明人： WEISS RUEDIGER , DRUNG MICHAEL , TONYE DJON JEAN-MARC , KROEPKE KARSTEN , DIETRICH MANFRED , LAUBENDER JOCHEN , SCHMIDT ANDREAS , CALVA ELIAS
IPC分类号： F02D41/06

47. 发明专利

DE102007042222A1 未知
公开(公告)号：DE102007042222A1
公开(公告)日：2009-03-12
申请号：DE102007042222
申请日：2007-09-05
申请人： BOSCH GMBH ROBERT
发明人： LAUBENDER JOCHEN
IPC分类号： F16F15/02 , B60K5/12 , F02D41/00
摘要： A method and a device for reducing vibrations during the shutdown or startup of an engine, in particular an internal combustion engine, in which the vibration behavior of the engine is determined at least during shutdown and/or startup, a control signal is applied to at least one engine mounting whose damping properties are settable via the control signal, and the control signal is calculated in such a way that a vibration behavior of the engine materializes according to a setpoint vibration behavior in which vibrations are introduced, for example into a passenger compartment, at a level which lies below a predefined threshold value.

48. 发明专利

DE50310334D1 未知
公开(公告)号：DE50310334D1
公开(公告)日：2008-09-25
申请号：DE50310334
申请日：2003-06-24
申请人： BOSCH GMBH ROBERT
发明人： CASAL KULZER ANDRE-FRANCISCO , LAUBENDER JOCHEN , SIEBER UDO
IPC分类号： F01L1/34 , F02D13/02 , F02D41/06 , F02N19/00 , F02N99/00

49. 发明专利

FR2906318A1 PROCEDE DE DEMARRAGE D'UN MOTEUR A COMBUSTION INTERNE ET DISPOSITIF AINSI QUE PROGRAMME POUR SA MISE EN OEUVRE. 未知
公开(公告)号：FR2906318A1
公开(公告)日：2008-03-28
申请号：FR0757813
申请日：2007-09-25
申请人： BOSCH GMBH ROBERT
发明人： LAUBENDER JOCHEN
IPC分类号： F02N99/00 , F02N11/00
摘要： Pour permettre un démarrage aussi rapide que possible d'un moteur à combustion interne en consommant une puissance électrique aussi faible que possible, l'invention prévoit pendant le démarrage d'activer au moins en partie un dispositif de démarrage direct générant un couple de combustion et un démarreur électrique générant un couple de démarrage. Le démarreur électrique est commandé en fonction du couple de combustion actuel de sorte qu'il ne fournit que la puissance nécessaire actuellement. Le démarreur électrique est commandé/régulé pour que le couple total correspondant au couple de combustion actuel et au couple de démarrage actuel ne dépasse pas un couple de consigne prédéfini.

50. 发明专利

DE102005001431A1 未知
公开(公告)号：DE102005001431A1
公开(公告)日：2006-07-27
申请号：DE102005001431
申请日：2005-01-12
申请人： BOSCH GMBH ROBERT
发明人： LAUBENDER JOCHEN
IPC分类号： F16H7/00
摘要： The drive has an endless V-belt (120) passing on a crankshaft (110) and on a driven unit provided with pulleys (115, 130, 140, 150) connected to the crankshaft. An acoustic detection device (170) is placed opposite to a belt tensioning idler pulley (180) that turns the belt so that a covering surface (122) of the belt is turned towards the device. The pulley (180) deploys a lower side of the belt to widen hair cracks of the surface. An independent claim is also included for an endless V-belt wear out monitoring method.

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