专利快速检索-快速检索全球专利，免费商用专利数据库-IPRDB

41. 发明授权

KR101784393B1 혼용 운영이 가능한 열차제어 시스템 및 그 방법 有权
标题翻译：能够混合操作的列车控制系统及其方法
公开(公告)号：KR101784393B1
公开(公告)日：2017-11-07
申请号：KR1020150159027
申请日：2015-11-12
申请人： 한국철도기술연구원
发明人： 오세찬 , 김민수 , 김경희 , 조현정 , 정종덕 , 창상훈
IPC分类号： B61L23/00 , B61L23/08 , B61L23/14 , B61L27/00 , B61L27/04
摘要： 본발명은혼용운영이가능한열차제어시스템및 그방법에관한것으로; 차상 TCTCS가탑재되어 TCTCS 열차와차상 RCTCS가탑재된 RCTCS 열차를궤도회로기반에서혼용운영하기위한혼용운영이가능한열차제어시스템에있어서, 상기궤도회로부로부터선로상의궤도점유정보를수신하여열차위치정보를산출하는혼용운영인터페이스장치와, 상기차상 RCTCS와상기혼용운영인터페이스장치로부터열차위치정보를수신하는지상 RCTCS와, 상기지상 RCTCS로부터열차위치정보를수신하는신규 ATS 및신규연동장치를포함하는것을특징으로하는혼용운영이가능한열차제어시스템과; 그와 같은열차제어방법을제공한다. 본발명에따르면, 궤도회로시스템을사용하는기존의궤도회로부로부터검출되는선로상의궤도점유정보를이용하여산출되는열차위치정보와신규의무선통신기반시스템을사용하는열차로부터수신되는열차위치정보를수신하여혼용되는열차들의위치를정확히파악할수 있어하나의선로에서안정적으로열차를혼용하여운영할수 있다.
摘要翻译：混合列车控制系统及其方法本发明涉在列车控制系统能够为相TCTCS混合操作的被安装到与相位RCTCS是基于安装RCTCS火车轨道电路上操作可互换TCTCS列车，通过从铁轨电路接收到该轨道上的轨道占用信息的列车位置信息其特征在于，它包括：操作所述接口装置和所述相位RCTCS和用于从混合操作接口装置接收列车位置信息地面RCTCS的混合，新ATS和新颖联动，用于从地面RCTCS设备接收列车位置信息，用于计算混合列车控制系统; 并提供了这样一种列车控制方法。按照本发明，接收从使用新颖的基于无线电的系统中，列车的位置信息和所述列车，这是通过使用在该行上轨道占用信息使用轨道电路系统计算出从传统履带电路部检测出接收到的列车位置信息并且可以精确定位系，其可以在火车轨道的一个可靠运行的混合进行混合的位置。

42. 发明授权

KR101736125B1 개인용 선로 주행 장치 有权
公开(公告)号：KR101736125B1
公开(公告)日：2017-05-18
申请号：KR1020150144711
申请日：2015-10-16
申请人： 한국철도기술연구원
发明人： 오세찬 , 김경희 , 김민수 , 조현정 , 정종덕 , 창상훈
IPC分类号： B62K3/00 , B62K17/00 , B62J99/00 , B62M23/00 , B60B17/00 , F16H1/16
摘要： 본발명은개인용선로주행장치에관한것으로서, 더욱상세하게는선로를주행하는무인자동운행차량에문제가발생하여주행이불가능할경우신속하게선로를따라문제의차량으로이동하여안전하게대처할수 있는개인용선로주행장치에관한것이다. 상기한목적을달성하기위한본 발명은사용자가탑승하는본체와, 상기본체의상부에구비되는조향부와, 상기본체의양측에일반도로및 선로를주행할수 있도록구비되는바퀴로이루어지고, 상기바퀴는일반도로를주행하기위하여고무재질로이루어지는타이어부와, 타이어의외측에구비되어선로를주행할수 있도록철도차량의차륜형상으로형성된차륜부로이루어지는것을특징으로한다.

43. 发明授权

KR101727479B1 철도차량 높이제어장치 有权
公开(公告)号：KR101727479B1
公开(公告)日：2017-05-02
申请号：KR1020150083886
申请日：2015-06-15
申请人： 한국철도기술연구원
发明人： 온정근 , 정종덕
IPC分类号： B61F5/10 , B61G11/12
摘要： 상기센서부, 높이조절부들및 밸브부를포함한다. 상기센서부는철도차량에결합되어지하철역의고상홈의바닥을감지하고, 상기높이조절부는상기철도차량의객실바닥을상승또는하강시키며, 상기밸브부는상기높이조절부에압축공기를공급하며, 상기밸브부는상기센서부의감지신호에따라상기높이조절부를팽창시키거나상기높이조절부내부의압축공기를외부로배출하여상기높이조절부를수축한다.

44. 发明授权

KR101662155B1 모노레일 차량 센터피봇 구조 有权
标题翻译：单轨车辆中心枢轴结构
公开(公告)号：KR101662155B1
公开(公告)日：2016-10-06
申请号：KR1020140148296
申请日：2014-10-29
申请人： 한국철도기술연구원
发明人： 정종덕 , 이우동
IPC分类号： B61F5/16
摘要： 본발명은모노레일차량센터피봇구조에관한것으로서, 더욱상세하게는모노레일차량을형성하는대차와차체를센터피봇으로연결하여곡선구간주행시에차체와대차가서로다른각도로회전하도록하며, 곡선구간을주행하거나측부에서외력이작용하여요잉현상이발생하더라도진동을감쇄시켜안정적인주행을가능하게하는모노레일차량센터피봇구조에관한것이다. 상기한목적을달성하기위한본 발명은대차와차체를연결하는모노레일차량의센터피봇구조에있어서, 상기센터피봇은대차에설치되는바디부와, 상기바디부에회전가능하게구비되어차체에설치되는회전판으로이루어지는것을특징으로한다.

45. 发明授权

KR101662152B1 모노레일 차량용 사이드 베어링 구조 有权
标题翻译：单轨车辆侧轴承结构
公开(公告)号：KR101662152B1
公开(公告)日：2016-10-06
申请号：KR1020140148363
申请日：2014-10-29
申请人： 한국철도기술연구원
发明人： 이우동 , 정종덕
IPC分类号： B61F5/14 , B61F5/50
摘要： 본발명은모노레일차량용사이드베어링구조에관한것으로서, 더욱상세하게는차체와대차를센터피봇으로연결하는모노레일차량의대차에사이드베어링을구비하고, 탑승하는승객의하중에따라사이드베어링에가해지는충격을완충하기위한완충력을적절하게조절할수 있어보다안정적인주행을가능하게하는모노레일차량용사이드베어링구조에관한것이다. 상기한목적을달성하기위한본 발명은모노레일차량의대차프레임의전부양측과후부양측에사이드베어링을구비하며, 상기사이드베어링의하부에는에어스프링이더 구비되는것을특징으로한다.

46. 发明授权

KR101622261B1 모노레일 차량의 조향구조 有权
标题翻译：单轨车辆转向结构
公开(公告)号：KR101622261B1
公开(公告)日：2016-05-20
申请号：KR1020140148341
申请日：2014-10-29
申请人： 한국철도기술연구원
发明人： 정종덕 , 이우동
IPC分类号： B61D15/00 , B60F1/00 , B61F13/00
摘要： 본발명은모노레일차량의조향구조에관한것으로서, 더욱상세하게는모노레일뿐만아니라일반도로에서도주행할수 있도록하여모노레일차량의활용도뿐만아니라차량기지의설치및 활용도를높일수 있으며, 일반도로주행시에도모노레일차량의주행방향을용이하게제어할수 있게하는모노레일차량의조향구조에관한것이다. 상기한목적을달성하기위한본 발명은차체와대차를포함하여이루어지는모노레일차량의조향구조에있어서, 상기대차를형성하는대차프레임의하부에구비되는주행륜과, 상기대차프레임의전부및 후부양측에절첩가능하게구비되는안내륜과, 상기주행륜의전부또는후부에설치되는조향부로이루어지는것을특징으로한다.

47. 发明公开

KR1020160052929A 모노레일 차량용 사이드 베어링 구조 有权
标题翻译：单轴车辆侧支承结构
公开(公告)号：KR1020160052929A
公开(公告)日：2016-05-13
申请号：KR1020140148363
申请日：2014-10-29
申请人： 한국철도기술연구원
发明人： 이우동 , 정종덕
IPC分类号： B61F5/14 , B61F5/50
CPC分类号： B61F5/14 , B61F5/50
摘要： 본발명은모노레일차량용사이드베어링구조에관한것으로서, 더욱상세하게는차체와대차를센터피봇으로연결하는모노레일차량의대차에사이드베어링을구비하고, 탑승하는승객의하중에따라사이드베어링에가해지는충격을완충하기위한완충력을적절하게조절할수 있어보다안정적인주행을가능하게하는모노레일차량용사이드베어링구조에관한것이다. 상기한목적을달성하기위한본 발명은모노레일차량의대차프레임의전부양측과후부양측에사이드베어링을구비하며, 상기사이드베어링의하부에는에어스프링이더 구비되는것을특징으로한다.
摘要翻译：本发明涉及一种用于单轨车辆的侧支承结构，更具体地，涉及一种用于单轨车辆的侧支承结构，其能够通过在单轨车辆的推车中具有侧轴承来连接车身，从而能够稳定地行驶和具有中心枢轴的推车，并且适当地控制缓冲功率，以根据乘坐单轨车辆的乘客的负载来缓冲施加到侧面轴承的冲击。为了实现这一点，本发明包括：设置在单轨车辆的车框架的前后两侧的侧轴承; 以及设置在侧面轴承的下部的空气弹簧。

48. 发明公开

KR1020160050109A 모듈형 열차제어시스템 有权
标题翻译：模块式火车控制系统
公开(公告)号：KR1020160050109A
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：KR1020140146471
申请日：2014-10-27
申请人： 한국철도기술연구원
发明人： 오세찬 , 김민수 , 김경희 , 백종현 , 정종덕
IPC分类号： B61L23/00 , B61L27/00
摘要： 본발명은모듈형열차제어시스템에관한것으로, 순수안전기능(Safety Function)을수행하는 ATP-Kernel과, 상기 ATP-Kernel에디바이스장치를연결하는 VDI(Vitural Device Interface)로구성되는것을특징으로한다. 본발명에따른열차제어시스템은다중 shell 구조를채택하여유연성(Flexibility)과확장성(Scalability) 확보를통해다양한운영환경및 인터페이스환경에적용가능하다. 특히, 본발명은견고(Robust)하고간단(Simple)한 ATP-Kernel 설계기술확보를통해운영환경변화에영향을받지않음은물론환경변화시발생가능한오류를줄일수 있고, 열차제어시스템 ATP-Kernel을중심으로표준인터페이스체계수립을통해열차제어시스템과접목가능한다양한종류의안전장치개발및 관련산업의활성화가가능하다.
摘要翻译：本发明涉及一种模块式列车控制系统，其包括用于执行安全功能的ATP内核和用于将设备连接到ATP内核的虚拟设备接口（VDI）。根据本发明，由于具有多个壳结构，所以能够通过确保灵活性和可扩展性，适用于各种操作环境和接口环境。特别地，通过确保稳固且简单的ATP核心设计技术，本发明不受对操作环境的改变的影响，并且可以在环境变化的情况下减少可能的错误。另外，通过建立基于列车控制系统的ATP内核的标准接口系统，本发明可以应用于适用于列车控制系统的各种安全装置的开发，并可以帮助相关行业的振兴。

49. 发明授权

KR101530204B1 와이형 모노레일 대차 구조 有权
标题翻译： Y型单轨车转向架结构
公开(公告)号：KR101530204B1
公开(公告)日：2015-06-22
申请号：KR1020130116259
申请日：2013-09-30
申请人： 한국철도기술연구원
发明人： 정종덕 , 이우동 , 이영훈 , 박만수
IPC分类号： B61B13/04 , B61F9/00 , E01B25/10
摘要： 본발명은와이형모노레일대차구조에관한것으로서, 더욱상세하게는모노레일전체를 Y형으로형성하고, Y형모노레일측부를지지하도록함으로써, 지지력을높여주어주행중에발생하는비틀림력이나, 차량의측방으로외력이작용하더라도차량을안정적으로지지할수 있는와이형모노레일대차구조에관한것이다. 상기한목적을달성하기위한본 발명은차체와대차로이루어져모노레일을주행하는모노레일차량에있어서, 상기대차는대차프레임과, 상기대차프레임의하부에설치되는주행륜과, 모노레일의양측면과접하도록상기대차프레임의모서리에설치되는가이드륜으로이루어지지고, 상기모노레일은양측에경사면이형성되어단면형상이와이(Y)형으로형성되는것을특징으로한다.

50. 发明授权

KR101452937B1 철도 레일 有权
标题翻译：铁路铁路
公开(公告)号：KR101452937B1
公开(公告)日：2014-10-23
申请号：KR1020120077433
申请日：2012-07-16
申请人： 한국철도기술연구원 , 주식회사 유경시스템 , 서울메트로 , 주식회사 수성엔지니어링
发明人： 김진호 , 정종덕 , 이우동 , 이영제 , 노명선 , 안세희 , 김효산 , 유승민 , 민준호
IPC分类号： E01B19/00
摘要： 본 발명은 철도 차량이 주행할 때 발생하는 진동과 소음을 저감할 수 있는 소음 저감 조립체를 갖는 철도 레일을 개시한다. 본 발명에 따른 철도 레일은 헤드부, 양측 하부에 형성된 제 1 및 제 2 웨브부 및 제 1 및 제 2 웨브부 하단에서 수평 방향으로 그리고 서로 반대 방향으로 각각 연장된 제 1 및 제 2 플랜지부를 포함하며, 적어도 어느 한 웨브부 표면에는 소음 저감 조립체가 다수의 고정 클립에 의하여 고정적으로 장착된다. 여기서, 본 발명에 이용된 소음 저감 조립체는, 웨브부의 표면에 밀착된 댐핑 시트; 댐핑 시트의 외부면에 밀착된 진동 흡수체; 진동 흡수체의 외측에 위치한 흡음체; 및 흡음체의 외측에 배치된 제진 강판을 포함하여 고정 클립에 의하여 웨브부에 고정적으로 지지된다. 탄성 클립은 탄성이 우수한 금속 재료로 제조되며, 웨브부에 대응하는 제 1 부분, 플랜지 하부에 대응하는 제 2 부분, 제 1 부분에 대향하며 플랜지의 선단에 대응하는 제 3 부분으로 구분된다. 탄성 클립의 제 1 부분과 제 2 부분은 소정 각도를 이루고 있어 제 1 부분에는 제 2 부분을 향하는 탄성력이 작용하되, 제 1 부분의 선단은 소음 저감 조립체의 최외측 부재인 제진 강판과 접촉하며, 제 3 부분과 제 2 부분의 경계에는 만곡부가 형성되어 있어 플랜지부의 측단부가 만곡부에 수용된다.

你已经成功收藏专利！

检索式保存成功!

IPRDB

热门服务

关于我们

友情链接

联系方式