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41. 发明专利

JP2019080404A 電源装置审中-公开
公开(公告)号：JP2019080404A
公开(公告)日：2019-05-23
申请号：JP2017204395
申请日：2017-10-23
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：野辺大悟
IPC分类号： H02M3/155
摘要：【課題】電気負荷の負荷変動周波数に対して共振が生じるのを抑制する。【解決手段】電源装置は、蓄電装置側と電気負荷側との間で電圧の変換を伴って電力をやりとりする並列接続されたコンバータとして、第1インダクタンスの第1リアクトルを有する第1昇圧コンバータと、第1インダクタンスとは異なる値の第2インダクタンスの第2リアクトルを有する第2昇圧コンバータとを備え、第1昇圧コンバータの共振周波数と第2昇圧コンバータの共振周波数とは異なるものとする。この結果、電気負荷の負荷変動周波数に対して共振しない方の昇圧コンバータを用いることにより、電気負荷の負荷変動周波数に対して共振が生じるのを抑制することができる。【選択図】図2

42. 发明专利

JP2018191435A 車両用電源装置审中-公开
公开(公告)号：JP2018191435A
公开(公告)日：2018-11-29
申请号：JP2017092198
申请日：2017-05-08
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：野辺大悟
IPC分类号： B60L9/18 , H02M3/155
摘要：【課題】並列接続された複数の昇圧コンバータを備える電源装置において、昇圧後の電圧の変動を抑制する。【解決手段】モータの負荷の減少量が所定値より大きいときには、複数の昇圧コンバータのうちの1つである第1昇圧コンバータのリアクトル電流が値0を含む所定範囲の下限より小さくなるように第1昇圧コンバータを制御すると共に、複数の昇圧コンバータのうちの1つであって第1昇圧コンバータとは異なる第2昇圧コンバータのリアクトル電流が所定範囲の上限より高くなるパワー分配量で第2昇圧コンバータのパワー分配量が維持されるように第2昇圧コンバータを制御する所定制御を実行し、所定制御の実行中に第1昇圧コンバータのリアクトル電流が下限より小さくなったときには、第2昇圧コンバータのパワー分配量が減少するように第2昇圧コンバータを制御する。【選択図】図3

43. 发明专利

JP5961350B2 電源システム有权
公开(公告)号：JP5961350B2
公开(公告)日：2016-08-02
申请号：JP2011144210
申请日：2011-06-29
申请人：株式会社豊田中央研究所 , トヨタ自動車株式会社
发明人：石垣将紀 , 戸村修二 , 梅野孝治 , 岡村賢樹 , 野辺大悟
IPC分类号： H02M3/155

44. 发明专利

JP2016119823A 電源システム有权
标题翻译：电力系统
公开(公告)号：JP2016119823A
公开(公告)日：2016-06-30
申请号：JP2014259737
申请日：2014-12-24
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：野辺大悟 , 林和仁
IPC分类号： H02M3/155
摘要：【課題】上アームスイッチング素子と下アームスイッチング素子の一方のみを作動させる、高効率の片アームモードから、両スイッチング素子を作動させて降圧及び昇圧を可能とする制御性の高い両アームモードに切換えるに当たり、キャリア周波数の切り下げが実行されると両アームモードの切換遅れが生じるおそれがある。またこれに備えて前もって両アームモードに切換えておくと効率の低下を招く。【解決手段】制御部24のモード変換手段は、電流センサ28で検出したリアクトル電流ILs及び低下処理後のキャリア周波数に基づいて、一方向電圧変換モードのうち昇圧時には、リアクトル電流ILの極小値ILmin_eを予測し、一方向電圧変換モードのうち降圧時には、リアクトル電流ILの極大値ILmax_eを予測する。予測された極大値ILmax_eまたは極小値ILmin_eと検出したリアクトル電流値ILsとの正負符号が異なる場合には、モード変換手段は、一方向電圧変換モードから双方向電圧変換モードに切換える。【選択図】図2
摘要翻译：要解决的问题：为了解决以下问题：当从上臂开关元件和下臂开关元件中的任一个被激活到高度可控的双臂模式的高效单臂模式切换到双臂模式时，开关元件被激活以能够执行降压和升压，执行载波频率的切换，使得模式切换到双臂模式可能被延迟; 并且如果提前切换到双臂模式，则效率降低。解决方案：在电力系统中，控制器24的模式转换装置基于由电流传感器28检测到的电抗器电流ILs和还原后的载波频率来预测处理，在单向电压转换模式下升压时的电抗器电流IL的最小值ILmin_e以及在单向电压转换模式中降压时的电抗器电流IL的最大值ILmax_e。当预测的最大值ILmax_e或最小值ILmin_e的正负号与所检测的电抗器电流ILs的正/负号不同时，模式转换装置将转换模式从一个方向电压转换模式切换到双向电压转换模式。选择图：图2

45. 发明专利

JP2015177609A 電圧変換装置有权
标题翻译：电压转换装置
公开(公告)号：JP2015177609A
公开(公告)日：2015-10-05
申请号：JP2014051005
申请日：2014-03-14
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：野辺大悟 , 佐藤亮次 , 林和仁
IPC分类号： H02M3/155
CPC分类号： H02M3/158 , H02M1/32 , H02J7/0065
摘要：【課題】コンバータの昇圧動作を停止することなく、バッテリ電圧センサおよびコンバータ入力電圧センサの異常を切り分ける。【解決手段】電圧変換装置は、バッテリと、コンバータと、バッテリ電圧センサと、コンバータの入力電圧VLを検出する電圧センサと、リアクトル電流を検出する電流センサと、制御装置とを備える。制御装置は、コンバータの昇圧動作を停止することなく、リアクトル電流に基づいて算出されたVL推定値と、コンバータの入力電圧VLと、バッテリ電圧VBとに基づき、バッテリ電圧センサまたは入力電圧センサの異常を判定する。【選択図】図5
摘要翻译：要解决的问题：将电池电压传感器的异常与转换器输入电压传感器的异常分开，而不会停止转换器的升压操作。解决方案：电压转换装置包括电池，转换器，电池电压传感器，用于检测转换器的输入电压VL的电压传感器，用于检测电抗器电流的电流传感器和控制装置。控制装置基于基于电抗器电流，转换器的输入电压VL和电池电压VB计算出的VL估计值，确定电池电压传感器或输入电压传感器的异常，而不停止对电池电压传感器或输入电压传感器的升压操作转换器。

46. 发明专利

JP2015076974A モータ制御システム审中-公开
标题翻译：电机控制系统
公开(公告)号：JP2015076974A
公开(公告)日：2015-04-20
申请号：JP2013211524
申请日：2013-10-09
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：清水優 , 佐藤亮次 , 野辺大悟
IPC分类号： H02P21/00 , H02P27/04 , H02P27/06
摘要：【課題】モータの減磁を正確に特定できるモータ制御システムを提供する。【解決手段】モータ制御システムは、バッテリ12と、バッテリ12に設けられた電流センサ13および電圧センサ15と、インバータ20と、永久磁石型ロータを有するモータ30と、モータ30のロータ回転位置を検出する回転位置センサ32、モータ30の動作を制御する制御装置40とを備える。制御装置40は、モータのロータ30が回転するときに発生する逆起電圧がバッテリ12の電圧VBより大きくなる回転速度でロータを回転させ、この状態でインバータ20をシャットダウンしてバッテリ電圧VBが上昇しないか、または、バッテリ12に向かってバッテリ電流IBが流れない場合、ロータの永久磁石が減磁していると特定する。【選択図】図3
摘要翻译：要解决的问题：提供可以精确地识别电动机退磁的电动机控制系统。解决方案：电动机控制系统包括：电池12; 设置在电池12上的电流传感器13和电压传感器15; 逆变器20; 具有永磁转子的电动机30; 用于检测电动机30的转子旋转位置的旋转位置传感器32; 以及用于控制电动机30的操作的控制装置40.控制装置40以使电动机30的转子旋转时产生的反向电压变得高于电池12的电压VB的转速旋转转子，并且在该状态下关闭逆变器20后，如果电池电压VB不升高或电池电流IB不向电池12流动，则识别转子的永久磁铁的退磁。

47. 发明专利

JP6897487B2 電源装置有权
公开(公告)号：JP6897487B2
公开(公告)日：2021-06-30
申请号：JP2017204395
申请日：2017-10-23
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：野辺大悟
IPC分类号： H02M3/155

48. 发明专利

JP2019080377A 昇圧コンバータ装置审中-公开
公开(公告)号：JP2019080377A
公开(公告)日：2019-05-23
申请号：JP2017203463
申请日：2017-10-20
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：野辺大悟 , 大井将平
IPC分类号： H02M3/155
摘要：【課題】第1,第2昇圧コンバータのうちの一方に負荷が集中することを抑制できる昇圧コンバータ装置を提供する。【解決手段】第1昇圧コンバータの出力を制限するための第1制限率αと第2昇圧コンバータの出力を制限するための第2制限率βとのうち小さいほうの値を出力制限率γに設定し、電気負荷の要求電力と目標電圧とに基づく目標電流に目標電流のうち第1昇圧コンバータから出力する電流の比率である第1分配率とを乗じた第1電流と、第1電流に前記出力制限率γを乗じた電流と、のうち小さいほうの電流が第1昇圧コンバータから出力され、目標電流に値1から第1分配率を減じた第2分配率を乗じた第2電流と、第2電流に前記出力制限率γを乗じた電流と、のうち小さいほうの電流が第2昇圧コンバータから出力されるように、第1,第2昇圧コンバータを制御する。【選択図】図3

49. 发明专利

JP2019075886A 昇圧コンバータ装置审中-公开
公开(公告)号：JP2019075886A
公开(公告)日：2019-05-16
申请号：JP2017200257
申请日：2017-10-16
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：野辺大悟 , 大井将平
IPC分类号： H02M3/155
摘要：【課題】複数の昇圧コンバータのうちの少なくとも一つの昇圧コンバータの出力を制限するときに、昇圧コンバータに電流が流れることを抑制する。【解決手段】複数の昇圧コンバータのうちの少なくとも一つの昇圧コンバータの出力を制限するときには、上アームトランジスタのオンデューティ比を100%として複数の昇圧コンバータを制御する上アームオン制御を禁止する。これにより、複数の昇圧コンバータのうちの少なくとも一つの昇圧コンバータの出力を制限するときに上アームオン制御を実行するものに比して、昇圧コンバータに流れる電流を抑制することができる。【選択図】図3

50. 发明专利

JP6265187B2 車両有权
公开(公告)号：JP6265187B2
公开(公告)日：2018-01-24
申请号：JP2015174908
申请日：2015-09-04
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：朝川幸二朗 , 林和仁 , 野辺大悟
IPC分类号： H02M7/48 , B60L3/00 , H02M3/155
CPC分类号： H02P6/04 , B60L11/123 , B60L11/14 , B60L15/02 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , B60L2240/441 , B60L2240/443 , B60L2240/545 , B60L2240/547 , B60L2270/145 , Y02T10/6217 , Y02T10/644 , Y02T10/645 , Y02T10/7022 , Y02T10/7077

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