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热词
    • 44. 实用新型
    • 전동차의 제어조작장치
    • 电车控制装置
    • KR200268882Y1
    • 2002-03-16
    • KR2020010038595
    • 2001-12-14
    • 이정철
    • 이정철
    • B60L15/20
    • 본 고안은 전동차나 전동 스쿠터 및 로봇 등과 같이 모터의 회전력으로 진행하도록 된 전동차 진행방향 제어장치에 있어서, 두 개의 스위치(SW1,SW2)(SW3,SW4)가 한 쌍을 이루며 각 릴레이(RY1∼RY8)에 공급되는 전류의 흐름을 단속하는 두 개의 조이스틱(JS1)(JS2)과, 두 개의 모터(M1)(M2)의 전원 입출력단에 각각 연결되며, 상기 조이스틱(JS1)(JS2) 스위치(SW1,SW2)(SW3,SW4)의 '온/오프'상태에 따라 '온/오프'되어 상기 두 개의 모터(M1)(M2)에 흐르는 전류의 방향을 전환하는 릴레이(RY1∼RY8) 및 상기 전동차(100)의 바퀴(H1)(H2)에 각각 독립적으로 결합되어 있으며, 상기 릴레이(RY1∼RY8)의 '온/오프'에 따른 전류의 흐름에 따라 정역방향으로 회전되어 상기 전동차(100) 바퀴(H1)(H2)를 독립적으로 전후 회전시켜 전동차(100)의 진행방향을 결정하는 두 개의 모터(M1)(M2)로 구성된다.
      본 고안에 의하면, 전동차나 전동 스쿠터 및 로봇의 진행을 위한 두 바퀴의 회전을 독립적으로 제어하되, 각 바퀴가 전후방향으로 각각 독립적으로 회전 가능토록 함으로써 전동차나 전동 스쿠터 및 로봇의 회전반경을 최소로 줄여 좁은 공간에서도 사용 가능하다.
    • 45. 发明公开
    • 작업 시간 측정 방법
    • 测量工作时间的方法
    • KR1020010027748A
    • 2001-04-06
    • KR1019990039641
    • 1999-09-15
    • 박진우이정철
    • 박진우이정철
    • G06Q10/06
    • PURPOSE: A method for measuring work time is provided to reduce analyzing time and cost by analyzing a work using a computer vision system. CONSTITUTION: An outline based on an image frame acquired from an image acquisition stage(31) is extracted(32). A shape characteristic vector is acquired(34) through a wavelet conversion(33). The vector matches a frame on a key frame graph(35). If a similarity presented as an euclidean distance exceeds the minimum of the distance(36), it is returned to the image acquisition stage(31). An index value of the key frame is stored in a frame stack(37). The index value is compared, and it is judged whether a present frame is an end frame of a work(38). If the present frame is the end frame, a time interval between key frames is calculated and summed up. In addition, work time are measured(39).
    • 目的:提供一种测量工作时间的方法,通过使用计算机视觉系统分析工作来减少分析时间和成本。 构成:提取基于从图像获取阶段(31)获取的图像帧的轮廓(32)。 通过小波变换(33)获取形状特征向量(34)。 向量与关键帧图(35)上的帧相匹配。 如果呈现为欧几里得距离的相似度超过距离(36)的最小值,则返回到图像获取阶段(31)。 关键帧的索引值存储在帧堆栈(37)中。 比较索引值,判断当前帧是否是工作的结束帧(38)。 如果当前帧是结束帧,则计算关键帧之间的时间间隔并将其相加。 另外,测量工作时间(39)。
    • 48. 实用新型
    • 자동차 운전대
    • 汽车方向盘
    • KR2019970058023U
    • 1997-11-10
    • KR2019960007560
    • 1996-04-09
    • 이정철
    • 이정철
    • B62D1/04
    • 본고안은자동차의운전중 안전하고편한조향자세를유도하는운전대구조에관한것으로운전대링부에서발생한조향력을조향축이있는운전대중앙부에전달하는다수의연결대를형성함에있어서각 연결대의일 단면을링의후면에접속한뒤 이를조향축을향하여굴절시켜남은일 단면을운전대중앙부에연결하는것을특징으로한다.
    • 在车辆的运行过程中纸的环向每个连接的一个一个端面的内侧,用于发送由所述转向轮环部分中产生的转向力形成多个杆的涉及一种方向盘结构,用于安全并导致容易转向位置上车轮中心与转向轴回 然后通过将方向盘折向转向轴将剩余的一个端面连接到方向盘的中心。
    • 49. 实用新型
    • 측면휠 부착 가방
    • 侧轮附件包
    • KR2019970056621U
    • 1997-11-10
    • KR2019960007559
    • 1996-04-09
    • 이정철
    • 이정철
    • A45C13/00
    • 본고안은대형가방의 1대칭되는측면에가방본체의외경보다큰 외경을갖는둥근휠을각각부착함으로써평지뿐만아니라계단에서도가방을들지않고밀거나당겨서가방을운반할수 있도록함을제1 특징으로하며, 위와같이대형휠이부착된가방의운반및 1지점에정지시킬수 있도록하기위해훨이부착되지않는양 측면에절첩식손잡이및 이와연결된절첩식지지대를형성함에있어손잡이와지지대가연결되어가방의운반을위해손잡이를전개하면지지대가본체에절첩됨과동시에이와연결된지지대가전개되어측면의휠과더불어최소한 3개지점이지면과접속되어가방이고정될수 있도록함을제2특징으로한다.
    • 内部并与第一特征的纸张通过附加具有较大外径比袋主体的上侧的外直径,其中的大袋第一反射镜的每个框是携带袋推动或不保持袋子在楼梯以及平坦拉动圆轮, 按照上面的大轮附接形式的可折叠的支撑折叠手柄和其两侧相关的较热的不粘附,以确保停止携带和所述袋的点被连接到一个手柄和用于携带袋的支撑 当为了部署把手,支撑即将折叠作为身体是在同一时间扩展其相关联的支持至少三个点,与车轮侧连接到接地,以被固定到所述袋和所述第二特征。