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41. 发明公开

CN1451922A 通风系统的通风口无效
公开(公告)号：CN1451922A
公开(公告)日：2003-10-29
申请号：CN03122614.0
申请日：2003-03-14
申请人： TRW车辆电气与零件有限两合公司
发明人：托马斯·迪佩尔
IPC分类号： F24F13/065
CPC分类号： B60H1/3414 , B60H1/3407 , B60H1/345 , F24F13/065
摘要：提供了一种通风口，它能输送分布发散的气流，同时气流的主要方向能在相互垂直方向的宽范围内变化。在一实施例中，通风口具有通常球形的通气格栅，该格栅旋转安装在空气导管的一端，以绕其中心转动。格栅上的多个排气口中的每一个各指向不同于所有其它排气口所指方向的方向，因此能获得发散的气流。通过绕其中心转动球形格栅，气流的主要方向能在一个宽范围内变化。

42. 发明授权

CN1112578C 压力传感装置,特别是用于汽车技术的压力传感装置失效
公开(公告)号：CN1112578C
公开(公告)日：2003-06-25
申请号：CN97197920.0
申请日：1997-06-25
申请人： TRW车辆电气与零件有限两合公司
发明人：乌韦·普罗布斯特 , 罗伯特·斯科夫詹克
IPC分类号： G01L9/06
CPC分类号： G01L19/143 , G01L19/0038 , G01L19/0645
摘要：本发明涉及一种压力传感装置，特别是用于汽车技术的压力传感装置，它具有外壳(3)，其中设有一压力测量单元(5)，该测量单元通过外壳(3a，3b)的输入孔(15)输入压力介质，外壳有一从外壳内部引至外面的连接触点(37)，此时，压力测量单元(5)包括一具有凹座(17)的测量单元外壳(9)，在凹座中放置一压力传感器(21)并且一直到进入孔(29)为止都灌以作用在压力传感器(21)上的压力传递介质(27)，以及此时设置一用于将压力介质与压力传递介质(27)分开的分隔膜(31)，它将进入孔(29)封闭，此时，用于密封进入孔(29)的分隔膜(31)放置在测量单元外壳(9)的一个或几个外表面与压力传感装置(1)的外壳(3a，3b)的合作的内表面之间，此时通过在各自的合作的外表面和内表面之间施加足够的压紧力而形成压力测量单元(5)的进入孔(29)的紧密的封闭。

43. 发明公开

CN1324447A 距离测量装置失效
公开(公告)号：CN1324447A
公开(公告)日：2001-11-28
申请号：CN99812582.2
申请日：1999-11-12
申请人： TRW车辆电气与零件有限两合公司
发明人：索林·莱姆克 , 彼得·霍拉
IPC分类号： G01B17/00
CPC分类号： G01B17/00
摘要：本发明涉及一种距离测量装置,它具有一个用于发送声波或电磁波的发送单元(9),它被设置在一个被测量距离(L)的第一端部或离该第一端部的预知距离上,及具有一个用于接收发送出的声波或电磁波的接收单元(13),它被设置来接收从被测量距离(L)的第二端部反射到被测量距离(L)的第一端部的波或离该第一端部的预知距离上的波或直接接收被测量距离(L)的第二端部上的波或离该第二端部的预知距离上的波。此外,该装置包括一个求值及控制单元(11),用于以脉冲化信号控制发送单元(9)及对接收单元(13)的信号进行检测及求值,其中被测量距离(L)由信号传输时间及信号速度以及必要时由发送单元(9)和/或接收单元(13)离被测量距离(L)的第一或第二端部的预定距离来确定。根据本发明,在被测量距离(L)的第一或第二端部之间设有一个包括至少两个彼此套插的管件(5,7)的套管(3),其中发送单元(9)和接收单元(13)各设在管件(5,7)中或其旁边,或通过波导与管件相连接,及其中至少两个管件(5,7)中的至少一个可与位置可改变的可移动单元相连接。

44. 发明公开

CN1315909A 用于监控连接装置锁紧位置,特别是汽车内用来固定儿童座椅的装置的锁紧位置的设备失效
公开(公告)号：CN1315909A
公开(公告)日：2001-10-03
申请号：CN99810322.5
申请日：1999-07-07
申请人： TRW车辆电气与零件有限两合公司
发明人：罗伯特·什科夫利亚内茨 , 迪特尔·博恩霍斯特 , 泽伦·莱姆克
IPC分类号： B60R21/32
CPC分类号： B60R21/01556 , B60N2/28 , B60N2/286 , B60N2/2863 , B60N2/2887 , B60N2/289 , E05B17/22 , Y10T24/45623
摘要：本发明涉及一种用于监控连接装置5的锁紧位置,特别是汽车内儿童座椅固定装置的锁紧位置的设备,带有一可与一可用锁紧元件3锁紧的支承件7连接的基体11,一设置在基体内的滑块,此滑块在基体与支承件7连接的状态下在锁紧元件3向锁紧位置移动时可被锁紧元件施加作用力,并可从一起始位置向一相应于锁紧位置的终点位置移动,还带有一设置在基体11内或上的检测装置15,以通过测量滑块13的位置检测锁紧元件3和支承件7的准确锁紧位置,其中检测装置15除锁紧位置之外至少还测量另一个与锁紧位置离开一定距离的滑块13的位置。

45. 发明公开

CN1257453A 尤其在汽车技术中用于指示器的测量仪表失效
公开(公告)号：CN1257453A
公开(公告)日：2000-06-21
申请号：CN98805257.1
申请日：1998-07-09
申请人： TRW车辆电气与零件有限两合公司
发明人：罗兰德·绍特
IPC分类号： B60K35/00 , G01D7/04
CPC分类号： B60K35/00 , G01D7/04
摘要：本发明涉及一种尤其在汽车技术中用于指示器的测量仪表,它包括至少一个第一和一个第二可独立控制的驱动装置以及各有一根第一驱动轴(17、19),驱动轴可分别与一个指示元件旋转固定地连接,其中,第二驱动装置的驱动轴(19)同轴地穿过第一驱动装置设计为空心轴的驱动轴(17)导引,并以其端部超过设计为空心轴的驱动轴端部伸出。

46. 发明授权

CN1572625B 电驱动装置失效转让
公开(公告)号：CN1572625B
公开(公告)日：2011-08-17
申请号：CN200410063117.0
申请日：2004-06-10
申请人： TRW车辆电气与零件有限两合公司
发明人：哈特穆特·克林根贝格 , 弗兰克·奥特 , 哈迪·维尔肯多尔夫
IPC分类号： B62D5/14 , H02K7/00
CPC分类号： H02K5/24 , H02K1/187
摘要：一种特别是用于电液车辆转向装置的泵中的电驱动装置，带有具有圆筒销(2)的马达安装件(1)和具有驱动线圈的定子(3)，马达安装件(1)的圆筒销(2)穿过定子(3)且将其固定，马达安装件(1)的圆筒销(2)在远离马达安装件(1)的一端上具有轴向凹槽(6)，由碳钢或不锈弹簧钢制成的公差环(4)容纳在该轴向凹槽内并且设置在定子(3)的内壁和马达安装件(1)的圆筒销(2)的外壁之间，以形成基本上为刚性的连接来通过该公差环(4)来传递产生于定子(3)和马达安装件(1)之间的扭矩，公差环(4)被构造成套筒形状并且带有在定子(3)的内壁的周向上的波纹状通道或者带有在圆筒销(2)的外壁的周向上的波纹状通道。

47. 发明授权

CN100548745C 杯座失效
公开(公告)号：CN100548745C
公开(公告)日：2009-10-14
申请号：CN200610075410.8
申请日：2006-04-14
申请人： TRW车辆电气与零件有限两合公司
发明人： J·泰希里布
IPC分类号： B60N3/00
CPC分类号： B60N3/102 , B60N3/106
摘要：一种杯座尤其是汽车所用杯座，包括支承件(16)，底板(14)连接在该支承件上，从而可在初始位置与杯子(12)的支撑位置之间调节该底板。另外，杯座具有与底板(14)相连接的支撑部分(24)，从而当底板(14)从初始位置变为支撑位置时，就可使支撑部分从初始位置变为支撑位置，在支撑位置上，该支撑部分把杯子(12)稳固地支撑在杯座(10)中。

48. 发明公开

CN101359546A 汽车中的旋转开关失效
公开(公告)号：CN101359546A
公开(公告)日：2009-02-04
申请号：CN200810128460.7
申请日：2004-09-15
申请人： TRW车辆电气与零件有限两合公司 , 奥迪股份公司
发明人： J·吉克 , K·米勒 , J·菲斯特尔
IPC分类号： H01H19/02 , H01H19/14 , H01H19/11
CPC分类号： H01H9/182 , H01H19/025 , H01H19/03 , H01H19/10 , H01H19/11 , H01H19/14 , H01H2219/062 , H01H2229/042
摘要：本发明的用于汽车的旋转开关包括固定的中心部和旋转的外部。其上连接了从所述外部直接向接触元件(16)传递旋转运动的控制元件。

49. 发明授权

CN100423148C 用于机动车的组合开关控制系统失效
公开(公告)号：CN100423148C
公开(公告)日：2008-10-01
申请号：CN200410085103.9
申请日：2004-08-06
申请人： TRW车辆电气与零件有限两合公司
发明人：马库斯·阿尔特曼 , 迪特尔·博恩豪斯特 , 克里斯托弗·朔斯托克 , 卡尔-海因茨·沃尔法特
IPC分类号： H01H9/02 , B60R16/02
CPC分类号： H01H9/02 , H01H11/0006 , H01H2223/032 , H01H2300/03
摘要：一种用在机动车上的组合开关控制系统，其可以方便灵活地适应于各种特定需求，且无需为附加的模块增加额外的配线。该组合开关控制系统包括一个主模块和不同类型的可选的附属模块。主模块及附属模块具有单独的壳体，该壳体带有相匹配的啮合结构从而允许各附属模块可以装配到主模块的一侧。各附属模块通过匹配的阳连接器和阴连接器与主模块形成电连接。各附属模块具有可通过所述连接器访问的电子编码装置，从而使得各附属模块可以提供一个指示模块类型的编码。主模块还进一步包括用来访问编码装置并检测所连接的附属模块类型的检测装置，以及用来处理从所连接的附属模块接收的信号并产生控制信号的处理装置。该控制信号优选通过一个适当的接口提供给安装在车辆内的总线，例如一个CAN总线或一个LIN总线。

50. 发明授权

CN100388569C 电插头连接器失效
公开(公告)号：CN100388569C
公开(公告)日：2008-05-14
申请号：CN200410090176.7
申请日：2004-10-29
申请人： TRW车辆电气与零件有限两合公司
发明人：约阿希姆·科尔赫尔 , 卡尔·F·布罗德贝克
IPC分类号： H01R24/02 , H01R13/62
CPC分类号： H01R13/18 , H01R13/20 , H01R2201/26
摘要：一种电插头连接器，具有两个单独的接触部件(17a，17b)。每个接触部件(17a，17b)都具有第一对平行细长连接板和第二对细长连接板，其中第一对平行细长连接板相互隔开，第二对细长连接板在垂直于第一对连接板的相同的平面延伸。第一和第二接触部件(17a，17b)被组装起来以使得两个接触部件(17a，17b)的第一对连接板对齐以限定第一插头插入通道(18a)，并且两个接触部件的第二对连接板相互隔开并彼此相对以限定垂直并穿过第一插头插入通道(18a)的第二扁平插头插入通道(18b)。两个单独的接触部件(17a，17b)在安装条件下通过一个保持元件(20)而被固定，其中保持元件(20)紧密包围接触部件(17a，17b)。

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