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    • 42. 发明申请
    • WÄRMETAUSCHER FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG
    • 热交换用于机动车
    • WO2007104580A2
    • 2007-09-20
    • PCT/EP2007/002360
    • 2007-03-16
    • BEHR GMBH & CO. KGGESKES, PeterGRÜNENWALD, BerndKNÖDLER, WolfgangRUCKWIED, JensKNÖDLER, Wolfgang
    • GESKES, PeterGRÜNENWALD, BerndKNÖDLER, WolfgangRUCKWIED, JensKNÖDLER, Wolfgang
    • F28D7/06F28F1/02F28F3/02
    • F28D7/06F28D9/0056F28D21/0003F28D2021/0049F28D2021/0082F28F1/022F28F3/025F28F2255/16Y02T10/16
    • Wärmetauscher für ein Kraftfahrzeug, umfassend einen ersten Strömungspfad (1) mit einer Mehrzahl von Strömungskanälen (6) zur Führung eines zu kühlenden Fluids, einen dem ersten Strömungspfad (1) nachgeordneten Umlenkbereich (13), und einen dem Umlenkbereich (13) nachgeordneten zweiten Strömungspfad (2), wobei die Strömungskanäle (6) des ersten Strömungspfads (1) in dem Umlenkbereich (13) und in dem zweiten Strömungspfad (2) als durchgehende, voneinander separierte Strömungskanäle (6) fortgesetzt sind. Die Erfindung betrifft auch einen Strömungskanal (41, 41', 61, 61', 71, 71', 81, 81', 91, 91') für einen Wärmetauscher (30, 40) zum Wärmetausch zwischen einem ersten Fluid (31) und einem zweiten Fluid (33) aufweisend: einen Kanalmantel (63, 63', 73, 73', 83, 83', 93, 93') mit einem von einer Kanalmantelinnenseite (65) umgebenden Innenraum (67); eine Anzahl von im Innenraum (67) an der Kanalmantelinnenseite (65) angeordneten Stegen (69, 79, 79', 89, 89', 99), welcher Strömungskanal 1 zur Führung des ersten Fluids (31) im Innenraum (67) ausgelegten durchströmbaren Querschnitt quer zu einer Strömungskanalachse (94) aufweist. Um einen verbesserten Wärmeübergang bei gleichzeitig noch akzeptablem Druckverlust und reduziertem Verblockungsrisiko zu gewährleisten ist ein als das Vierfache des Verhältnisses aus der Fläche des durchströmbaren Querschnitts zu einem durch das Fluid benetzbaren Umfang definierter hydraulischer Durchmesser in einem Bereich zwischen 1,5 mm und 6 mm vorgesehen. Die Erfindung führt auf einen Wärmetauscher (30, 40), der einen Block mit einer Anzahl von Strömungskanälen (41, 41', 61, 61', 71, 71', 81, 81', 91, 91') dieser Art aufweist, die von dem ersten Fluid (31) durchströmbar sind und die mit einem Fluidanschluss strömungsverbunden sind. Die Erfindung führt auf ein Ladeluftsystem, ein Abgasrückführsystem und eine Verwendung des Wärmetauschers.
    • 热交换器用于机动车辆,其包括具有多个流动通道(6),用于引导流体的第一流动路径(1)被冷却,一个第一流动路径(1)的偏转(13),以及偏转区域(13)的第二流动路径的下游侧的下游 (2),其特征在于,在偏转区域(13)和在所述第二流动路径(2)的第一流动路径(1)的流动通道(6)继续作为一个连续的,彼此的流动通道(6)分开。 本发明还涉及一种用于将第一流体(31)之间进行热交换的热交换器(30,40)的流动通道(41,41“ 61,61' ,71,71”,81,81' ,91,91“)和 包括第二流体(33):具有壳体内侧的周边内部的通道(65)(67)的信道套(63,63 '73,73' ,83,83',93,93' ); 通道外壳内侧(65)布置成纤维网的数量的内部的(67)(69,79,79”,89,89' ,99),该流动通道1以引导所述第一流体(31)在所述内部(67),设计通流 具有横截面横向于流动通道轴线(94)。 为了提供在同一时间的改进的热传递,以确保被提供的范围在1.5mm和6mm之间在如由流体圆周水力直径在可湿性限定的通流横截面的面积的四倍的比率甚至可接受的压力损失和降低的堵塞的风险。 本发明导致了块的热交换器(30,40)具有多个流动通道(41,41“ 61,61' ,71,71”,81,81' ,91,91“)的这种包括, 第一流体(31)的可流和其流体与流体端口相连。 本发明导致增压空气系统中,排气再循环系统和使用该热交换器的。
    • 45. 发明申请
    • ABGASANLAGE MIT EINER ABGASBEHANDLUNGSEINHEIT UND EINEM WÄRMETAUSCHER IN EINER ABGASRÜCKFÜHRLEITUNG
    • 与排气处理单元,并在排气再循环管路的热交换排气系统
    • WO2006100090A1
    • 2006-09-28
    • PCT/EP2006/002702
    • 2006-03-24
    • EMITEC GESELLSCHAFT FÜR EMISSIONSTECHNOLOGIE MBHBEHR GMBH & CO. KGBRÜCK, RolfSCHEEDER, AndreasGESKES, PeterMAUCHER, UlrichRUCKWIED, Jens
    • BRÜCK, RolfSCHEEDER, AndreasGESKES, PeterMAUCHER, UlrichRUCKWIED, Jens
    • F02M25/07F01N3/28
    • F01N13/0097F01N3/2889F01N3/2892F01N2240/02F02M26/28F02M26/35
    • Die erfindungsgemäße Abgasanlage (1) einer Verbrennungskraftmaschine (2), die eine Ansauganlage (3) und einen Abgasausgang (4) umfasst, wobei Abgasausgang (4) und Ansauganlage (3) über eine Abgasrückführleitung (5) verbunden sind, in der eine Abgasbehandlungseinheit (6) und ein Wärmetauscher (7) ausgebildet sind, wobei der Wärmetauscher (7) einen ersten Staudruck und die Abgasbehandlungseinheit (6) einen zweiten Staudruck aufweist, der kleiner als der erste Staudruck ist, zeichnet sich dadurch aus, dass die Abgasbehandlungseinheit (6) in einem solchen ersten Abstand (8) in Strömungsrichtung vor dem Wärmetauscher (7) ausgebildet ist, dass im Betrieb eine in die Abgasbehandlungseinheit (6) eintretende Gasströmung (14) vergleichmäßigt wird. Die erfindungsgemäße Abgasanlage erlaubt in vorteilhafter Weise die Ausbildung eines Wärmetauschers (7) und einer Abgasbehandlungseinheit (6) wie beispielsweise ein Wabenkörper in der Abgasrückführleitung (5), wobei sowohl der Wärmetauscher (7) als auch die Abgasbehandlungseinheit (6) kleiner als in üblicher Weise ausgebildet werden können. Dies spart erhebliche Kosten bei der Auslegung solcher Systeme.
    • 根据(2),其包括进气系统(3)和废气出口处的内燃机的发明(1)的排气系统(4),所述排气出口(4)和进气系统(3)经由排气再循环管线(5)被连接,在排气处理装置( 6)和形成的热交换器(7),其中所述热交换器(7),具有第一动态压力和排气处理单元(6)的第二背压小于所述第一背压,的特征在于,所述排气处理单元(6) 形成在热交换器(7)之前在流动方向上的第一距离(8),在废气处理单元(6)的气流(14)由均匀的操作期间发生的。 根据本发明的排气系统允许以一种有利的方式,热交换器(7)和废气处理装置的结构(6),例如在排气再循环管路的蜂窝体(5),其中两个所述热交换器(7)和所述废气处理单元(6)比以通常的方式较小 可形成。 这样可以节省在这样的系统的设计相当大的成本。