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31. 发明申请

WO2013180283A1 エンジンの暖機装置审中-公开
标题翻译：加热发动机装置
公开(公告)号：WO2013180283A1
公开(公告)日：2013-12-05
申请号：PCT/JP2013/065225
申请日：2013-05-31
申请人：いすゞ自動車株式会社
发明人：民部　俊貴 , 山口　進作
IPC分类号： F01P3/20 , F01N5/02 , F01P5/10 , F01P7/16 , F02N19/06
CPC分类号： F01N5/02 , F01N3/021 , F01N3/2066 , F01N13/009 , F01N2240/02 , F01N2410/03 , F01P2037/02 , F01P2060/16 , F02N19/10 , Y02T10/16
摘要：　エンジンの暖機装置に関し、暖機を促進させつつ、燃費を効果的に向上する。　エンジン１０の排気通路１１に設けられ、排気と冷却水との間で熱交換を行う廃熱回収用熱交換流路２２と、エンジン１０のシリンダブロックに形成されてシリンダブロック内に冷却水を流通させるシリンダブロック内流路２４と、廃熱回収用熱交換流路２２の冷却水出口部とシリンダブロック内流路２４の冷却水入口部とを接続する上流側冷却水流路２３と、シリンダブロック内流路２４の冷却水出口部と廃熱回収用熱交換流路２２の冷却水入口部とを接続する下流側冷却水流路２５と、上流側冷却水流路２３に設けられて冷却水を圧送するウォータポンプ３２とを備えた。を備えた。
摘要翻译：一种用于发动机的升温装置，其促进预热并有效地提高燃料效率。发动机的升温装置设置在发动机（10）的排气通路（11）中，其特征在于，包括：废热回收用热交换流路（22），其在排气和冷却水之间进行热交换; 形成在发动机（10）的气缸体中并使冷却水在气缸体内流动的气缸体内部流路（24）连接用于废热回收用热交换流路（22）的冷却水出口部和气缸体内部流路（24）的冷却水入口部的上游侧冷却水流路（23）。连接气缸体内部流路（24）的冷却水出口部和废热回收用热交换流路（22）的冷却水入口部的下游侧冷却水流路（25）。以及设置在所述上游侧冷却水流路（23）中并对所述冷却水进行加压的水泵（32）。

32. 发明申请

WO00034643A1 DROP-IN AIR HEATER 审中-公开
标题翻译：空气加热器
公开(公告)号：WO00034643A1
公开(公告)日：2000-06-15
申请号：PCT/US1999/029105
申请日：1999-12-08
IPC分类号： F02B3/06 , F02M31/13 , F02N19/06 , H05B3/32
CPC分类号： F02N19/06 , F02B3/06 , F02M31/13 , H05B3/32 , Y02T10/126
摘要： An air intake (13) for an internal combustion engine and a heater (10) for use in the air intake (13) includes a mounting flange (16), a frame (22) coupled to the mounting flange (16) and having a pair of opposed upright walls (52, 54) each defining an upstream face (684a) and a downstream face (684b) relative to a direction of airflow (62), a heating element assembly (18), and coupling means located on or between the upstream and downstream faces (684a, 684b) for connecting the heating element assembly (18) to the frame (22) and limiting movement of the heating element assembly (18) relative to the frame (22).
摘要翻译：用于内燃机的进气口（13）和用于进气口（13）的加热器（10）包括安装凸缘（16），联接到安装凸缘（16）的框架（22），并具有一对相对的直立壁（52,54），其各自限定相对于气流（62）的方向的上游面（684a）和下游面（684b），加热元件组件（18）和位于用于将加热元件组件（18）连接到框架（22）并限制加热元件组件（18）相对于框架（22）的移动的上游和下游面（684a，684b）。

33. 发明授权

EP2177743B1 Brennkraftmaschine mit einer Flammstartanlage 有权转让
公开(公告)号：EP2177743B1
公开(公告)日：2020-09-09
申请号：EP09012609.5
申请日：2009-10-06
申请人： MAN Truck & Bus SE
发明人： Kalass, Rainer , Harres, Ulrich , Kautzmann, André , Ernst, Robert
IPC分类号： F02M31/04 , F02N19/06

34. 发明公开

EP2177743A3 Flammstartanlage und Verfahren zu deren Steuerung 有权转让
标题翻译：火焰起动系统和控制的方法
公开(公告)号：EP2177743A3
公开(公告)日：2015-05-27
申请号：EP09012609.5
申请日：2009-10-06
申请人： MAN Truck & Bus AG
发明人： Kalass, Rainer , Harres, Ulrich , Kautzmann, André , Ernst, Robert
IPC分类号： F02M31/04 , F02N19/06
摘要： Eine Brennkraftmaschine (1) mit einer Vielzahl von beweglichen Arbeitselementen und wenigstens einer Zuführleitung (8), welche den Arbeitselementen ein gasförmiges Medium zuführt, mit einem wenigstens teilweise in der Zuführleitung (8) angeordneten Brennelement (2), welches das zuzuführende gasförmige Medium wenigstens zeitweise mit Hilfe einer Flamme erwärmt, mit einer Kraftstoffleitung (10), welche dem Brennelement (2) einen Kraftstoff zum Betrieb des Brennelements (2) zuführt, mit einer steuerbaren Ventileinrichtung (6), welche die Zuführung des Kraftstoffes an das Brennelement (2) steuert und mit einer Steuereinrichtung (12) zum Steuern der Ventileinrichtung (6). Erfindungsgemäß weist die Brennkraftmaschine (1) ein elektronisches Relais (14) zum Steuern der Ventileinrichtung auf und die Brennkraftmaschine (1) weist wenigstens eine Sensoreinrichtung (22, 24) auf, welche eine Funktion des Brennelements (2) überprüft.

35. 发明公开

EP3267008A1 METHOD FOR STARTING AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE 无效
标题翻译：启动内燃机的方法
公开(公告)号：EP3267008A1
公开(公告)日：2018-01-10
申请号：EP16001518.6
申请日：2016-07-06
申请人： Mahle Powertrain LLC
发明人： Blaxill, Hugh , Bunce, Michael
IPC分类号： F02B19/10 , F02B19/12 , F02N19/06 , F02N19/00 , F02D41/06
CPC分类号： F02D41/062 , F02B19/1085 , F02B19/12 , F02D37/02 , F02D41/064 , F02D41/1454 , F02D41/3094 , F02D41/402 , F02M57/06 , F02N19/00 , F02N19/06 , F02N19/08 , F02N2019/002 , F02P5/045 , F02P5/1506 , F02P13/00 , Y02T10/125 , Y02T10/44 , Y02T10/46
摘要： Method for starting an internal combustion engine 1 comprising the steps of:
- providing an internal combustion engine 1 having at least one cylinder 2 and a piston 3 supported at a crankshaft 5 for repeated reciprocal movement in the cylinder 2 so as to define a main combustion chamber 21, the internal combustion engine 1 further having an ignition device 4 arranged in said cylinder 2 with an igniter portion 42 and a fuel injector 43 which are both arranged at a pre-chamber 41, wherein the pre-chamber 41 has a plurality of orifices 44 for providing fluid communication between said pre-chamber 41 and the main combustion chamber 21;
- injecting fuel in the pre-chamber 41; and
- igniting the injected fuel in the pre-chamber 41 for pre-heating of the pre-chamber 41 prior to injecting fuel in the main combustion chamber 21 for combusting the injected fuel in the main combustion chamber 21.
摘要翻译：用于启动内燃机1的方法包括以下步骤： - 提供具有至少一个气缸2和支撑在曲轴5上的活塞3的内燃机1，用于在气缸2中反复往复运动以限定主燃烧内燃机1还具有布置在所述气缸2中的点火装置4，其中点火器部分42和燃料喷射器43都布置在预燃室41中，其中预燃室41具有多个用于提供所述预燃室41与主燃烧室21之间的流体连通的孔口44; - 在预燃室41内喷射燃料; 和 - 在用于燃烧主燃烧室21中的喷射燃料的主燃烧室21中喷射燃料之前，在预燃室41中点燃用于预燃室41的预热的喷射燃料。

36. 发明公开

EP1555411A4 START CONTROL SYSTEM FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINE 有权转让
标题翻译：起动控制装置燃烧发动机
公开(公告)号：EP1555411A4
公开(公告)日：2009-04-15
申请号：EP03809423
申请日：2003-09-01
申请人： TOYOTA MOTOR CO LTD
发明人： TSUJI KIMOTOSHI , KUSAKA YASUSHI , KATAOKA KENJI , ASADA TOSHIAKI , MITANI SHINICHI
IPC分类号： F02N15/00 , F02D17/00 , F02D29/02 , F02D41/04 , F02D41/06 , F02D41/34 , F02D41/36 , F02D43/00 , F02D45/00 , F02N11/08 , F02N19/06
CPC分类号： F02N99/006 , F02B2275/16 , F02D17/00 , F02D41/009 , F02D41/042 , F02D41/062 , F02N19/005 , F02N2019/007 , Y02T10/123
摘要： A start control system for port injection type internal combustion engines, characterized in that fuel is supplied in advance into a cylinder that is in a compression stroke or expansion stroke when the operation of the internal combustion engine is stopped; when the engine is started next time, the fuel supplied in the cylinder is combusted and the pressure generated during this combustion is utilized for rotating a crankshaft; and therefore, the torque required to crank the internal combustion engine is reduced, and so is the load on the starting system such as a starter motor.

37. 发明授权

US10400696B2 Method for starting an internal combustion engine 有权
公开(公告)号：US10400696B2
公开(公告)日：2019-09-03
申请号：US15437950
申请日：2017-02-21
申请人： MAHLE Powertrain LLC
发明人： Hugh Blaxill , Michael Bunce
IPC分类号： F02D41/06 , F02B19/10 , F02D41/14 , F02D41/40 , F02N19/00 , F02P5/04 , F02D41/30 , F02M57/06 , F02B19/12 , F02N19/06 , F02P5/15 , F02P13/00 , F02D37/02 , F02N19/08
摘要： A method for starting an internal combustion engine comprises the steps of: providing an internal combustion engine having at least one cylinder and a piston supported at a crankshaft for repeated reciprocal movement in the cylinder so as to define a main combustion chamber, the internal combustion engine further having an ignition device arranged in said cylinder with an igniter portion and a fuel injector which are both arranged at a pre-chamber, wherein the pre-chamber has a plurality of orifices for providing fluid communication between said pre-chamber and the main combustion chamber, injecting fuel in the pre-chamber, and igniting the injected fuel in the pre-chamber for pre-heating of the pre-chamber prior to injecting fuel in the main combustion chamber for combusting the injected fuel in the main combustion chamber.

38. 发明授权

US5138987A Process for heating the intake air internal combustion engines by means of a flame starting system 失效
标题翻译：通过火焰启动系统加热进入空气内燃机的过程
公开(公告)号：US5138987A
公开(公告)日：1992-08-18
申请号：US811674
申请日：1991-12-23
申请人： Friedrich Schmid , Friedrich Hase , Peter Joppig , Roland Klak
发明人： Friedrich Schmid , Friedrich Hase , Peter Joppig , Roland Klak
IPC分类号： F02M31/13 , F02N19/06 , F02P19/02
CPC分类号： F02N19/06 , F02M31/13 , F02P19/021 , Y02T10/126
摘要： A process and device for heating the intake air in internal-combustion engines by means of a flame starting system is disclosed which contains at least one heater plug and has a control unit which supplies the heater plug with voltage for a specific preheating time. To provide a process, by means of which the preheating temperature of the heater plug necessary for starting is safely reached independently of changing boundary conditions, it is proposed to carry out the following cyclically repeating steps: detection of the voltage available at the output of the control unit, determination of a preheating time, associated with this voltage value, for the heater plug, determination of a step value from the division of a predetermined standard value for the preheating time by the value determined for the preheating time, summing of the individual step values in a memory erased at the commencement of the process, and comparison of the memory content with predetermined standard value and termination of the preheating when the standard value is reached, or return to process step (a) as long as the standard value is not reached.
摘要翻译：公开了一种用于通过火焰启动系统加热内燃机中的进气的方法和装置，其包含至少一个加热塞，并具有控制单元，该控制单元为加热器塞提供特定预热时间的电压。为了提供一种方法，借助于这种方法，独立于变化的边界条件安全地达到起动所需的加热器插塞的预热温度，建议进行以下周期性重复步骤：检测在控制单元，与该电压值相关联的预热时间的确定用于加热器插头，从预热时间的预定标准值除以预定时间确定的值来确定阶跃值，对于个体在该处理开始时擦除存储器中的步数值，以及当达到标准值时将存储器内容与预定标准值进行比较和预热结束，或者返回到处理步骤（a），只要该标准值为还没到。

39. 发明授权

US4849604A Heating device for air inlet manifolds 失效
标题翻译：进气歧管加热装置
公开(公告)号：US4849604A
公开(公告)日：1989-07-18
申请号：US113679
申请日：1987-10-27
申请人： Peter J. Woolcott
发明人： Peter J. Woolcott
IPC分类号： F23D11/00 , F02M31/04 , F02N19/06 , F23D11/44 , F23Q7/00
CPC分类号： F02N19/06 , F23Q7/001
摘要： A heating device for mounting on an air inlet manifold of a compression ignition engine to heat the air flowing to the engine comprises a thin walled tubular element closed at one end and having a fuel inlet at the other end. A ceramic plug is located in the element to direct fuel flow against the interior surface of the element. A heating element is wound about the tubular element to heat and vaporize the fuel which flows out through an opening adjacent the one end. The fuel vapor forms an air/fuel mixture which is ignited by an ignition element.
摘要翻译：用于安装在压缩点火发动机的进气歧管上以加热流向发动机的空气的加热装置包括在一端封闭并且在另一端具有燃料入口的薄壁管状元件。陶瓷塞位于元件中，以将燃料流引向元件的内表面。加热元件缠绕在管状元件上以加热和蒸发通过邻近一端的开口流出的燃料。燃料蒸气形成被点火元件点燃的空气/燃料混合物。

40. 发明授权

US4120273A Starting aid for internal combustion engines 失效
标题翻译：内燃机启动辅助
公开(公告)号：US4120273A
公开(公告)日：1978-10-17
申请号：US678888
申请日：1976-04-21
申请人： Walter Krause , Peter Bober , Eckhard Haas
发明人： Walter Krause , Peter Bober , Eckhard Haas
IPC分类号： F02N19/06 , F02N19/08 , F02P19/00 , F02M7/00 , F02B3/00
CPC分类号： F02P19/00
摘要： Starting aid for internal combustion engines according to which fuel is conveyed to a flame heater plug extending into the interior of an outwardly bulging section of the air intake manifold which bulging section is larger than the entire plug portion extending into the bulging section of the air intake. A perforated cover is interposed between the flame heater plug and the air intake manifold, and more specifically is located in the area where the bulging section of the air intake manifold bulges out from the latter.
摘要翻译：用于内燃机的启动辅助装置，根据该内燃机，燃料被传送到延伸进入进气歧管的向外凸出部分的内部的火焰加热器塞，该膨胀部分大于延伸进入进气口的凸出部分的整个插塞部分。在火焰加热器插头和进气歧管之间插入穿孔盖，更具体地说，位于进气歧管的凸起部分从其中凸出的区域中。

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