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31. 发明专利

JPS5227785B2 失效
公开(公告)号：JPS5227785B2
公开(公告)日：1977-07-22
申请号：JP10720872
申请日：1972-10-27
IPC分类号： B61C9/08 , F16H41/22 , F16H47/10

32. 发明专利

JPS49133760A 失效
公开(公告)号：JPS49133760A
公开(公告)日：1974-12-23
申请号：JP12349773
申请日：1973-11-05
IPC分类号： B61C9/34 , F16H41/22 , F16H47/10

33. 发明公开

EP1756423A1 DREHZAHLGEREGELTES GETRIEBE FÜR EINE ENERGIEERZEUGUNGSANLAGE 有权
标题翻译： Energieerzezeungsanlage mit einem drehzahlgeregeltes Getriebe
公开(公告)号：EP1756423A1
公开(公告)日：2007-02-28
申请号：EP05715331.4
申请日：2005-02-15
申请人： Voith Turbo GmbH & Co. KG
发明人： TILSCHER, Martin , BASTECK, Andreas
IPC分类号： F03D11/02 , F16H47/10
CPC分类号： F16H47/10 , F03B11/00 , F03D9/255 , F03D15/00 , F03D15/10 , F05B2260/406 , F05B2270/1016 , F16H47/07 , F16H61/64 , Y02E10/226 , Y02E10/722 , Y10T477/619
摘要： Adjustable-speed gear for an energy generation installation. Said gear comprises: an input shaft, which is connected at least indirectly to a power consumer of a wind or hydroelectric power generator; an output shaft, which is connected at least indirectly to an electric generator, the speed of the output shaft being substantially constant; a differential drive, which is connected at least indirectly to the input shaft and which divides the power between a first power branch that is at least indirectly connected to the output shaft and a second power branch. The second power branch comprises at least two hydrodynamic circuits, at least one of which is connected at least indirectly to the first power branch.
摘要翻译：发电厂变速传动; 其输入轴至少间接地连接到风力发电机或水力发电机的功率传感器; 其输出轴至少间接地与发电机连接，输出轴的速度基本上恒定; 其具有至少间接地与所述输入轴连接并且在至少间接地与所述输出轴连接的第一动力分支和第二动力分支之间分割动力的叠加齿轮; 其中第二动力分支包括至少两个流体动力循环，其中至少一个流体动力循环至少间接地与第一动力分支连接。

34. 发明公开

EP2724053A4 A METHOD FOR CONTROLLING A POWER SPLIT CONTINUOUSLY VARIABLE TRANSMISSION AND A POWER SPLIT CONTINUOUSLY VARIABLE TRANSMISSION 审中-公开
标题翻译：方法用于控制可变LEISTUNGSVERWEITUNGSGETRIEBES及可变动力分支传动
公开(公告)号：EP2724053A4
公开(公告)日：2016-01-06
申请号：EP11868273
申请日：2011-06-21
申请人： VOLVO CONSTR EQUIP AB
发明人： JANSSON DANIEL , MATTSSON PER , NORDSTRAND ANDREAS
IPC分类号： F04B49/10 , B60W10/103 , F16H37/08 , F16H47/04 , F16H47/10 , F16H61/02 , F16H61/462 , F16H61/66
CPC分类号： F16H47/10 , F04B49/103 , F16H47/04 , F16H61/0262 , F16H61/462 , F16H61/66 , F16H2037/0886 , F16H2200/2005 , F16H2200/2023
摘要： A power split continuously variable transmission is provided including a variator unit having a first and a second variable displacement hydrostatic machine and a planetary gear unit. The power split continuously variable transmission is arranged to be controlled to perform a simultaneous reduction of displacements of the first and second variable displacement hydrostatic machines during at least a part of a lock up state of the power split continuously variable transmission. A method of operating such a transmission is also provided.

35. 发明授权

EP2739515B1 ANTRIEBSSTRANG FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG, INSBESONDERE SCHIENENFAHRZEUG 有权
标题翻译： ANTRIEBSSTRANGFÜREIN KRAFTFAHRZEUG，INSBESONDERE SCHIENENFAHRZEUG
公开(公告)号：EP2739515B1
公开(公告)日：2017-02-01
申请号：EP12769010.5
申请日：2012-08-02
申请人： Voith Patent GmbH
发明人： KOEPERNIK, Uwe , WALTER, Thomas , BERGER, Jürgen
IPC分类号： F16H47/10 , B61C9/18
CPC分类号： B61C9/18 , F16H47/10

36. 发明申请

WO2020035258A1 KRAFTFAHRZEUGGETRIEBE, INSBESONDERE FÜR EIN LANDWIRTSCHAFTLICHES ODER KOMMUNALES NUTZFAHRZEUG, SOWIE KRAFTFAHRZEUGANTRIEBSSTRANG 审中-公开
公开(公告)号：WO2020035258A1
公开(公告)日：2020-02-20
申请号：PCT/EP2019/069535
申请日：2019-07-19
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG
发明人： BECK, Stefan , REICK, Benedikt , HIMMELSBACH, Raphael , WARTH, Viktor , WECHS, Michael , RECHENBACH, Philipp , KALTENBACH, Johannes , NIEDERBRUCKER, Gerhard , MORAW, Jens
IPC分类号： F16H37/10 , F16H47/10 , B60K6/445
摘要： Die Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeuggetriebe (G), insbesondere für ein landwirtschaftliches oder kommunales Nutzfahrzeug, umfassend eine Antriebswelle (GW1), eine Abtriebswelle (GW2), einen ersten Variator (V1), einen zweiten Variator (V2), einen ersten Planetenradsatz (P1), einen zweiten Planetenradsatz (P2), einen dritten Planetenradsatz (P3) sowie zumindest ein erstes Schaltelement (A), ein zweites Schaltelement (B), ein drittes Schaltelement (C), ein viertes Schaltelement (D) und ein fünftes Schaltelement (E), wobei durch selektives Betätigen der Schaltelemente (A, B, C, D, E) unterschiedliche Fahrbereiche stufenlos darstellbar sind, sowie Antriebsstrang für ein Kraftfahrzeug mit einem solchen Getriebe (G).

37. 发明申请

WO2005050041A3 CONTINUOUSLY VARIABLE TRANSMISSION 审中-公开
标题翻译：连续可变传输
公开(公告)号：WO2005050041A3
公开(公告)日：2006-02-16
申请号：PCT/IL2004000964
申请日：2004-10-24
申请人： LEDEREICH GIORA
发明人： LEDEREICH GIORA
IPC分类号： F16H20060101 , F16H3/72 , F16H37/08 , F16H47/10
CPC分类号： F16H37/0846 , F16H3/72 , F16H47/10 , Y10T74/19 , Y10T74/19014 , Y10T74/19149 , Y10T74/19163
摘要： A power transmission implementing continuously variable transmission using a succession of gear sets. A first constant ratio gear set (62) receives torque and rotation from a motor (40) and a second constant ratio gear set (70) provides torque and rotation to a driven device (44). These two gear - sets each employ three gear elements such that the first gear - set receives power in one shaft and provides power in two shafts. The second gear set receives power in two different shafts and provides power in one shaft. Two drive chains transmit rotation and torque from the first gear - set to the second gear - set, in between the two gear sets the rotation is reversed (72) in one drive chain. A control over the total gearing ratio of the transmission is provided by transient application of power to modify the rotation rate of one branch (74). In one embodiment fluid couplings are employed for transmission of power in each drive chain.
摘要翻译：一种使用一系列齿轮组实现无级变速器的动力传动装置。第一恒定比例齿轮组（62）从马达（40）接收扭矩和旋转，而第二恒定比例齿轮组（70）向被驱动装置（44）提供扭矩和旋转。这两个齿轮组均采用三个齿轮元件，使得第一齿轮组在一个轴中接收动力并在两个轴中提供动力。第二齿轮组在两个不同的轴中接收动力，并在一个轴中提供动力。两个驱动链将旋转和扭矩从第一齿轮组传递到第二齿轮组，两个齿轮组之间的旋转在一个驱动链中反转（72）。通过瞬时施加电力来改变一个分支（74）的旋转速率来提供对变速器总传动比的控制。在一个实施例中，使用流体联接器来传输每个驱动链中的动力。

38. 发明申请

WO2022027725A1 一种双液压传动机构参与的机液复合传动装置审中-公开
公开(公告)号：WO2022027725A1
公开(公告)日：2022-02-10
申请号：PCT/CN2020/109156
申请日：2020-08-14
申请人：江苏大学
发明人：陈龙 , 朱镇 , 蔡英凤 , 夏长高 , 邹荣 , 曾令新 , 邓雨林 , 汪少华 , 徐兴 , 施德华
IPC分类号： F16H47/10 , F16H61/30
摘要：一种双液压传动机构参与的机液复合传动装置，包括输入构件、第二液压传动机构（3）、后行星齿轮机构（4）、输出构件、第一液压传动机构（6）、前行星齿轮机构（8）、离合器组件和制动器组件；离合器组件将输入构件分别与前行星齿轮机构（8）、第二液压传动机构（3）和第一液压传动机构（6）连接，将第一液压传动机构（6）输出端与前行星齿轮机构（8）连接，将后行星齿轮机构（4）分别与第二液压传动机构（3）输出端和前行星齿轮机构（8）连接，将后行星齿轮机构（4）输出端与输出构件连接；离合器组件和制动器组件提供输入构件与输出构件之间连续的传动比，从而在增加系统容错性能的前提下，增大了调节自由度，扩展了调速范围，提高了传动效率。

39. 实用新型

CN214248202U 行星齿轮无级变速器有权
公开(公告)号：CN214248202U
公开(公告)日：2021-09-21
申请号：CN202120259542.6
申请日：2021-01-29
申请人：李明
发明人：李明
IPC分类号： F16H47/10 , F16H57/023 , F16H57/04 , F16H57/08 , F16H61/66
摘要：本实用新型公开了一种行星齿轮无级变速器，它包括智能控制器、行星齿轮组和行星架调速机构，所述的行星齿轮组包括传动轴内齿圈和行星架内齿圈，传动轴内齿圈连接的第一传动轴，传动轴内齿圈内部设置太阳齿轮，太阳齿轮连接第二传动轴，行星架内齿圈的后端设置三个行星齿轮；所述的行星架调速机构包括泵体，泵体内设有环形分布的三个齿轮泵，每个齿轮泵的主动齿轮同轴固定连接调速齿轮，调速齿轮都与行星架内齿圈相啮合；每个齿轮泵的排油通道上设置电动流量调节阀，三个电动流量调节阀都与智能控制器电连接。它结构简单紧凑，机械强度大、使用寿命长、操作方便容易。

40. 实用新型

CN207421261U 一种功率多分支液力行星调速装置有权
公开(公告)号：CN207421261U
公开(公告)日：2018-05-29
申请号：CN201721312738.7
申请日：2017-10-12
申请人：中国船舶重工集团公司第七0三研究所
发明人：栾圣罡 , 王迪 , 杨龙 , 岳彦炯 , 张健
IPC分类号： F16H47/12 , F16H47/10 , F16H57/023 , F16H57/08 , F16H61/30 , F16H61/66
摘要：一种功率多分支液力行星调速装置，涉及调速装置技术领域，它主要由齿轮功率分流系统、液力变矩器系统、行星齿轮系统、润滑油系统等组成。液力变矩器系统采用导叶可调式液力变矩器，由泵轮、涡轮、固定导轮、可调导轮和执行机构等组成。行星齿轮系统是差动轮系，由内齿圈、行星架、行星轮和太阳轮组成，这种新型无级调速的传动装置是按照“功率分流”的原理来运行的。本功率多分支液力行星调速装置虽然液力变矩器的效率并不高，但由于其分流的功率较小。因此，整机的效率较高，额定工况可达95%左右。

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