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    • 31. 发明公开
    • 무공압 타이어
    • 무공압타이어
    • KR1020040027984A
    • 2004-04-01
    • KR1020047002607
    • 2001-08-24
    • 소시에떼 드 테크놀로지 미쉐린미쉐린 러쉐르슈 에 떼크니크 에스.에이.
    • 린,티모시비.톰슨,로널드에이치.크론,스티븐엠.데미노,케네스더블유.
    • B60C7/10
    • B60C7/18B60B9/04B60B9/26B60C7/00B60C7/10B60C7/14B60C7/22B60C9/18B60C9/20Y10T152/1018
    • 구조적으로 지지되는 타이어는 지면과 접촉하는 트레드 부분, 트레드 부분의 방사상 내측에 배치되는 보강된 환형 밴드, 강화된 환형 밴드로부터 방사상 내측에서 및 환형 밴드의 횡방향에 걸쳐 연장하며 휠 또는 허브에 고정되는 웹 스포크를 포함한다. 보강된 환형 밴드는 탄성체 전단층, 탄성체 전단층의 방사상 내측에 접착되는 하나 이상의 제 1 막, 탄성체 전단층의 방사상 외측에 접착되는 하나 이상의 제 2 막을 포함한다. 각각의 막은 전단층의 전단계수보다 충분히 큰 종방향 인장계수를 가져, 부하를 받을 때 타이어의 지면과 접촉하는 부분이 전단층의 전단변형에 의해 편평한 접촉 영역으로 변형하면서 막의 길이는 일정하게 유지되고, 웹 스포크는 타이어의 지면과 접촉하는 부분에 연결되지 않은 웹 스포크에서의 인장을 통해 환형 밴드와 허브 간에 부하력을 전달한다.
    • 结构支承的轮胎包括地面接触胎面部分,设置在胎面部分的径向内侧的增强环形带和多个从增强环形带横向延伸并径向向内延伸并且锚定在轮或轮毂中的轮辐。 增强环形带包括弹性体剪切层,至少第一膜粘附到弹性体剪切层的径向内部范围,以及至少第二膜粘附到弹性体剪切层的径向向外范围。 每个膜具有足够大于剪切层的剪切模量的纵向拉伸模量,使得当负载下轮胎的地面接触部分通过剪切层中的剪切应变变形为平坦的接触区域,同时保持恒定 所述腹板轮辐通过所述腹板辐条中的未与所述轮胎的地面接触部分连接的张力而在所述环形带与所述轮毂之间传递负载力。