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热词
    • 33. 发明公开
    • Hydraulischer Spanner
    • 液压张紧
    • EP2182248A3
    • 2010-07-28
    • EP09466025.5
    • 2009-10-27
    • Skoda Auto A.S.
    • Musal, Petr
    • F16H7/08
    • F16H7/0848F16H2007/0806F16H2007/0812F16H2007/0817F16H2007/0853F16H2007/0855F16H2007/0859
    • Hydraulischer Spanner des Ketten- oder Riemenantriebs des Motors mit der sukzessiven Sperrung von dessen Arbeitskolben gegen eine rückwärtige Bewegung umfasst den Spannerkörper (1) und in diesem die ausgebildete Druckkammer (3), in der sich der Arbeitskolben (4) und die Feder (7) befindet. Am Umfang des Kolbens (4) sind profilumfangsnute (8) zur Arretierung gegen eine rückwärtige Bewegung ausgebildet und im Spannerkörper (1) befindet sich eine Formnut (9). Der Arbeitskolben (4) des Spanners weist zwei Positionen und zwar die Ausgangsmontageposition und die Arbeitsspannposition vor.
      Die Darstellung der Erfindung besteht darin, dass im Spannerkörper (1) die gefederte Arretierungssicherung (5) so verankert ist, dass sich die in der Montageposition in der Montagenut (10) des Arbeitskolbens (4) und ebenfalls in der Formnut (9) des Spannerkörpers (1) befindet, und sich in der Arbeitsspannposition in der Profilumfangsnut (8) Arbeitskolbens (1) und ebenfalls in der Formnut (9) des Spannerkörpers (1) befindet, wobei die Breite der Formnut (9) des Spannerkörpers (1) größer ist als der Durchmesser der Arretierungssicherung (5). Die Arretierungssicherung (5) ist als eine Formfeder ausgebildet.
    • 35. 发明公开
    • CHAIN TENSIONER, CHAIN TENSIONER GROUP, AND MANUFACTURING METHOD FOR SAME
    • KETTENSPANNER,KETTENSPANNERGRUPPE UND HERSTELLUNGSVERFAHRENDAFÜR
    • EP3205903A4
    • 2017-09-27
    • EP15849774
    • 2015-09-28
    • NTN TOYO BEARING CO LTD
    • FURUKAWA TASUKUSATO SEIJI
    • F16H7/08F16H7/12
    • F16H7/08F02B67/06F16H7/0836F16H7/0848F16H7/1236F16H2007/0806F16H2007/0817F16H2007/0855F16H2007/0857F16H2007/0859F16H2007/0891
    • A chain tensioner (1) includes an oil supply passage (13) for supplying hydraulic oil into a pressure chamber (12) defined by a cylinder (9) and a plunger (10), and a check valve (14) provided at the end of the oil supply passage (13). A leak gap (15) is defined between the sliding surfaces of the cylinder (9) and the plunger (10). The plunger (10) is biased by a return spring (16) in the direction in which the plunger (10) protrudes out of the cylinder (9). A plug (18) is press-fitted in a cylindrical inner periphery of a through hole (17) formed in the plunger (10) to extend from a protruding end surface (11) of the plunger (10) to the pressure chamber (12) to define an air vent passage (20). It is possible to change the hydraulic damper force simply by replacing the plug (18) with another different kind of plug (18', 18") to define a different air vent passage (20', 20").
    • 本发明提供一种链条张紧装置(1),其具备:向由气缸(9)和柱塞(10)形成的压力室(12)供给工作油的供油通路(13);以及止回阀(14) 的供油通路(13)。 在气缸(9)和柱塞(10)的滑动表面之间限定泄漏间隙(15)。 柱塞(10)通过复位弹簧(16)沿柱塞(10)突出缸体(9)的方向偏置。 将柱塞(10)的突出端面(11)延伸到压力室(12)内,将塞子(18)压配到形成于柱塞(10)中的通孔(17)的圆柱形内周中 )以限定排气通道(20)。 仅通过用另一不同类型的塞子(18',18“)替换塞子(18)以限定不同的排气通道(20',20”)就可以改变液压阻尼力。
    • 39. 发明申请
    • チェーンテンショナ
    • 链条张紧器
    • WO2016013435A1
    • 2016-01-28
    • PCT/JP2015/070003
    • 2015-07-13
    • NTN株式会社
    • 鬼丸 好一古川 資
    • F16H7/08
    • F16H7/0848F15B21/044F16H7/08F16H7/0834F16H2007/0808F16H2007/0817F16H2007/0859F16H2007/0891
    •  圧力室内に滞溜する空気をねじ孔(18)とビス(20)のねじ係合部に形成される螺旋状のねじ隙間(22)およびビス(20)とハウジング(10)間に組み込まれたばね座金(21)の切り離し部(24)から外部に排気させるようにし、ビス(20)の頭部(20a)の座面(20b)にビス(20)の首部(20c)の外径面とばね座金(21)の内径面間に形成される環状空間(23)と外部とを連通する排気溝(25)を設けて、ばね座金(21)の切り離し部(24)が異物の詰まりにより排気が阻害される場合に、圧力室内の空気を排気溝(25)から外部に排気させることができるようにしたチェーンテンショナである。
    • 链条张紧器,其中保持在压力室中的空气从形成在螺钉孔(18)和螺钉(20)之间的螺纹接合部分处的螺旋螺纹间隙(22)和从分离部分(24)排出到外部 插入在螺钉(20)和壳体(10)之间的弹簧垫圈(21),其中螺钉(20)的头部(20a)的安置表面(20b)设置有连接 环形空间(23)到所述外部,所述环形空间形成在所述螺钉(20)的颈部(20c)的外径表面和所述弹簧垫圈(21)的内径表面之间。 当空气的排气被异物阻塞时,弹簧垫圈(21)的分离部分(24)堵塞,压力室中的空气可以从排气槽(25)排出到外部。
    • 40. 发明申请
    • TENSIONING DEVICE FOR THE ENDLESS DRIVE IN A TIMING SYSTEM ON A MOTOR VEHICLE
    • 机动车辆控制装置附件张紧装置
    • WO2009092490A3
    • 2009-10-15
    • PCT/EP2008067095
    • 2008-12-09
    • SCHAEFFLER KGKOWALSKI MARCOKERN ROMANHEMPFLING ANDREASBLOCK SEBASTIAN
    • KOWALSKI MARCOKERN ROMANHEMPFLING ANDREASBLOCK SEBASTIAN
    • F16H7/08
    • F16H7/0836F16H2007/0817
    • The invention relates to a tensioning device (1) for the endless drive in a timing system on a motor vehicle, comprising a tensioning piston (5) which can move along a path axis (9) in a housing (3), within (13) which a pressure chamber (15) is located which houses a working medium (17) which brings about a movement of the tensioning piston (5) in the housing (3) and comprises a valve seat (21), connected to the exterior (25) of the tensioning piston (5) by means of an outlet (23) and accommodating a valve body (27) essentially matching the shape of the valve seat (21). The invention is characterised in that the valve body (27) is designed with a shape tapering along the axial path axis (9) to the outlet (23). By means of said tapering off the valve body (27) a chamber (33) between the valve body (27) and the valve seat (21) is larger than in conventional solutions. The path that the working medium (17), on bleeding gas bubbles (37) from the same, takes from the pressure chamber (15) to the outlet (23) is longer which increases the hydraulic resistance and restricts and limits the emptying of working medium (17) from the tensioning piston (5). The above improves the leakage properties of the tensioning device (1).
    • 该发明涉及一种夹紧装置(1)一种用于在机动车辆的定时驱动柔性驱动器,其包括在壳体(3)沿着延伸轴线(9)移动夹紧活塞(5)在其内部(13)的压力室(15)的位置,所述 (3)中的张紧活塞(5)的位移的工作装置(17),并具有通过至少一个出口(23)连接到张紧活塞(5)的外部(25)的阀座(21); 基本对应于相应的阀体(27)接收的阀座(21)的形状。 本发明的特征在于,阀体(27)沿着轴向延伸轴线(9)向出口(23)逐渐变细。 所述阀体(27)的阀体(27)和所述阀座(21)之间的空间(33)的本发明的锥度比已知的解决方案更大。 从而,路径的相同的所述出口(23)中去除气泡(37)从所述压力室(15)中所述工作装置(17)行进了更长的时间,这增加了流体阻力和工作流体的流出(17) 来自夹紧活塞(5)的阻力和减速。 这改善了张紧装置(1)的泄漏特性。