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31. 发明公开

EP3148019A1 PLUG CONNECTOR, RUBBER MEMBER, AND RING MEMBER 审中-公开
标题翻译： STECKVERBINDER，GUMMIELEMENT UND RINGELEMENT
公开(公告)号：EP3148019A1
公开(公告)日：2017-03-29
申请号：EP15796380.2
申请日：2015-05-13
申请人： NGK Spark Plug Co., Ltd.
发明人： OHTA, Junpei , FUMA, Tomohiro
IPC分类号： H01T13/04 , F02P13/00 , H01R13/533
CPC分类号： H01T13/04 , F02P1/00 , F02P3/00 , F02P7/02 , F02P13/00 , H01R13/533
摘要： Disclosed is a plug connector capable of increasing the sealing between a rubber member and an outer circumferential surface of a spark plug insulator for improvement in current leakage resistance. A plug connector according to the present invention includes a conductive part that electrically connects a spark plug and a power supply member for power supply to the spark plug; and a rubber member that covers the conductive part. Herein, the spark plug has an insulator and a terminal electrode protruding toward the rear from a rear end of the insulator. The plug connector further includes a ring member arranged on an outer circumference of the rubber member.
摘要翻译：公开了一种能够增加橡胶构件和火花塞绝缘体的外周面之间的密封的插头连接器，以提高耐漏电性。根据本发明的插头连接器包括将火花塞和用于供电的电源构件电连接到火花塞的导电部件; 以及覆盖导电部的橡胶部件。这里，火花塞具有从绝缘体的后端向后方突出的绝缘体和端子电极。插头连接器还包括设置在橡胶构件的外周上的环构件。

32. 发明公开

EP2848800A1 Verfahren zum Starten eines Verbrennungsmotors mit einer Startvorrichtung 审中-公开
标题翻译：用于起动内燃机具有起动装置的方法
公开(公告)号：EP2848800A1
公开(公告)日：2015-03-18
申请号：EP14002709.5
申请日：2014-08-02
申请人： Andreas Stihl AG & Co. KG
发明人： Geyer, Klaus , Kiesner, Martin , Präger, Jörg , Bantle, Steffen , Fallscheer, David , Ames, Erik
IPC分类号： F02N3/02 , F02P5/15 , F02D39/04 , F02D41/20 , F02M1/02 , F02D41/06 , F02B63/02 , F02M69/34 , F02M69/46 , F02M3/05 , F02P1/00
CPC分类号： F02D41/062 , F02B63/02 , F02B2075/025 , F02D39/04 , F02D41/20 , F02D41/30 , F02D2041/2051 , F02D2200/1012 , F02D2400/04 , F02D2400/06 , F02M1/02 , F02M3/02 , F02M3/05 , F02M69/34 , F02M69/462 , F02N3/02 , F02P1/00 , F02P5/1506 , F02P5/1558 , F02P9/00 , Y02T10/46
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Starten eines Verbrennungsmotors mit einem Seilzugstarter, wobei dem Verbrennungsmotor (14) über einen Ansaugkanal (20) ein Kraftstoff/Luft-Gemisch zugeführt ist. In dem Kraftstoffkanal (28) ist ein elektrisches Kraftstoffventil (30) angeordnet, das in seinem stromlosen Zustand offen ist und den Kraftstoffkanal (28) freigibt. Erst bei Anlegen einer Betriebsspannung (U) wird das Kraftstoffventil (30) schließen und den Kraftstoffkanal sperren, so dass in den Ansaugkanal (20) kein Kraftstoff angesaugt werden kann. Eine elektronische Steuereinheit (13) ist zur Ansteuerung des Kraftstoffventils (30) und zum Auslösen eines Zündfunkens an der Zündkerze (8) vorgesehen und wird von einem von der Kurbelwelle (6) angetriebenen Generator (9) zur Energieversorgung der elektrischen Verbraucher wie der Steuereinheit (13), des elektrischen Kraftstoffventils (30) und der Zündeinrichtung genutzt. Um ein Überfetten des Kraftstoff/Luft-Gemisches beim Start zu verhindern ist vorgesehen, die bei Beginn der Drehung der Kurbelwelle (6) erzeugte elektrische Energie zunächst zum Schließen des elektrischen Kraftstoffventils (30) zu verwenden, bevor die Steuereinheit (13) einen Zündfunken an der Zündkerze (8) auslöst.
摘要翻译：本发明涉及一种用于起动内燃发动机的反冲起动器，其中，通过进气管道（20），所述内燃机（14），燃料/空气混合物供给。在该燃料通道（28）的电燃料阀（30）布置，这是在其去激励状态并释放打开的燃料通路（28）。只有当操作电压（U），所述燃料阀将关闭（30）和阻塞燃料通道，使得在所述进气管道（20）的燃料不能被吸入。的电子控制单元（13）被设置用于控制所述燃料阀（30）和用于在火花塞（8）启动火花，并通过从所述曲轴（6）发生器（9），用于将电负载的能量供给而进行驱动，例如控制单元（ 13），所述电燃料阀（30）和所用的点火装置。以防止过度丰富的燃料/空气混合物在开始时，它被提供给使用在曲轴（6）的旋转开始发电的电力，第一，关闭电燃料阀（30），所述控制单元（13）的点火火花于前触发火花塞（8）。

33. 发明授权

EP2423497B1 Fuel cock-integrated engine switch 有权
标题翻译：燃油阀集成引擎开关
公开(公告)号：EP2423497B1
公开(公告)日：2012-12-12
申请号：EP11171879.7
申请日：2011-06-29
申请人： Honda Motor Co., Ltd.
发明人： Bungo, Keiichiro
IPC分类号： F02M37/00 , F02D11/02 , F02D17/04 , F16K31/08
CPC分类号： F02M37/0023 , F02D11/02 , F02D17/04 , F02P1/00 , F02P11/025 , F16K31/088

34. 发明申请

WO2014096225A1 VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUR STEUERUNG DES BETRIEBS EINES VERBRENNUNGSMOTORS EINES TRAGBAREN ARBEITSGERÄTES 审中-公开
标题翻译：方法和设备的控制便携式作业机械的内燃机的操作
公开(公告)号：WO2014096225A1
公开(公告)日：2014-06-26
申请号：PCT/EP2013/077446
申请日：2013-12-19
申请人： MAKITA CORPORATION , PRÜFREX ENGINEERING E MOTION GMBH & CO. KG
发明人： EICHLER, Enrico , RADEL, Harry , VOSS, Thomas , LAJDA, Marek , REIMGEN, Nikolai
IPC分类号： F02P5/15 , F02N11/10
CPC分类号： F02P5/04 , B25F5/00 , F02N11/10 , F02N15/026 , F02P1/00 , F02P5/1506 , F02P5/1508 , Y02T10/46
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren und eine Steuervorrichtung zum Betrieb eines Verbrennungsmotors eines tragbaren Arbeitsgerätes, wobei als Verfahrensschritte umfasst sind a) Speichern einer Startzündkurve zur Vorgabe eines Zündzeitpunktes nach einem Anlasszeitpunkt des Verbrennungsmotors und einer Arbeitszündkurve zur Vorgabe des Zündzeitpunktes in einem dem Nennbetrieb des Verbrennungsmotors zugeordneten Drehzahlbereich, b) Einlesen der aktuellen Motordrehzahl, c) Einlesen mindestens eines Zeitwerts, der die seit einem Referenzzeitpunkt verstrichene Zeit angibt, wobei der Referenzzeitpunkt auf den Anlasszeitpunkt des Verbrennungsmotors bezogen sein kann, und d) Bestimmen und/oder Initiieren eines Umschaltvorgangs von der Start- zündkurvezur Arbeitszündkurve auf der Grundlage der aktuellen Motordrehzahl und des Zeitwerts.
摘要翻译：本发明涉及一种方法和用于操作便携式工作机的内燃机的控制装置，其特征在于，包括以下步骤：a）存储Startzündkurve用于点火正时设定到发动机的一个开始时间点和用于设置在发动机速度范围的额定操作相关联的点火正时的Arbeitszündkurve b）中读取当前的发动机转速，c）中读出至少一个从参考时间的经过时间，其中，在时间参考点可以基于发动机的开始时间点指示，和d）确定和/或从一开始就启动的切换操作的时间值 zündkurvezurArbeitszündkurve当前发动机转速和时间价值的基础上。

35. 发明申请

WO2006008353A1 MOTEUR TORIQUE DE REVOLUTION 审中-公开
标题翻译：改装电动马达
公开(公告)号：WO2006008353A1
公开(公告)日：2006-01-26
申请号：PCT/FR2005/001184
申请日：2005-05-11
申请人： ADAM, Claude-Louis
发明人： ADAM, Claude-Louis
IPC分类号： F01P5/00
CPC分类号： F01D1/34 , F02C5/00 , F02C7/12 , F02C7/18 , F02P1/00 , F02P5/00 , Y02T50/675
摘要： a) dispositif permettant l'explosion de l'hydrogène et l'air ou l'oxygène dans une enceinte fermée, propulsant des disques solidaires d'un tore (3). Le dispositif admet tous les fluides rendus gazeux. (1) se compose de deux canons ou plusieurs (2) symétriquement placés sur un tore creux (1); les canons débouchent dans (1). Les gaz sont introduits dans les canons par les pompes (58) et (59) et les vannes commandées par les électroaimants (26) et (27), eux-même commandés par un système électromagnétique à lampe (30) éclairant une cellule photoélectrique (29) alimentant l'interrupteur électronique (25). L'allumage se fait par la bougie (18) alimentée par la bobine (19) commandée par le système photo électronique à lampe (24) éclairant la cellule photoélectrique (20) qui alimente l'interrupteur électronique (25). Les disques (7) d'admission et (6) de combustion deux à deux et la base symétriques du tore découpé, sont étanchéifiés par les segments (8) et (9) soudés au sommet du disque - moyeu et usinés de près par rapport au tore creux (1). L'angle des disques (6) et (7) par rapport au repère (67) est tel que lors de l'explosion, un courant mort agit sur le disque (7) tandis que le jet agit sur le (6). La calotte des canons est sphérique tel que les bougies au foyer provoquent des jets parallèles. Le refroidissement est spécifique aux moteurs rotatifs ainsi que le frein moteur.
摘要翻译：本发明涉及一种能够使外壳内的氢气和空气或氧气爆炸的装置，其驱动固定在芯体（3）上的盘。任何气体流体都可以被供给到由至少两个对称地布置在空心芯（1）上的大炮（2）组成的装置。通过泵（58）和（59）和由电磁体（26）和（27）控制的阀将气体引入大炮，这些电磁控制由电磁系统控制，该电磁系统包括照明馈送电子开关（25）的光电池（29）。通过由光电子系统（24）控制的线圈（19）馈送的火花塞（18）进行点火，包括照亮馈送电子开关（25）的光电池（20）的灯。入口盘（7）和成对的燃烧盘（6）和切割芯的对称基座被焊接到盘毂的顶点的扇区（8）和（9）密封，并加工紧密相对于中空芯（1）。盘（6）和（7）相对于标记（67）的角度使得在爆炸期间，当喷射器作用在盘（6）上时，空闲电流作用在盘（7）上。大炮的盖子是球形的，使得焦点处的火花塞触发平行射流。冷却是特定于旋转电机和发动机制动器。

36. 发明申请

WO01012967A1 SYSTEM THAT SUPPLIES ELECTRICAL POWER AND COMPRESSED AIR 审中-公开
标题翻译：提供电力和压缩空气的系统
公开(公告)号：WO01012967A1
公开(公告)日：2001-02-22
申请号：PCT/US2000/022169
申请日：2000-08-11
IPC分类号： F02B63/04 , F02B63/06 , F02D29/04 , F02D29/06
CPC分类号： F02B63/04 , F02B63/06 , F02B2063/045 , F02D29/04 , F02D29/06 , F02P1/00 , H02J7/1438 , H02P9/48
摘要： A system provides electrical power and compressed air includes a wheeled hand truck frame, an engine, a compressor, a generator, and a reservoir having several horizontally disposed cylindrical tanks in fluid communication and arranged in one or a few vertical planes. A portion of a lower-most tank of the reservoir is below the plane including the axle for the wheels; and the respective centers of gravity of the engine, the fuel tank, and the reservoir are arranged for relatively greater stability. A control system for the engine, generator, and compressor provides priority response to air demand and/or priority response to electrical power demand by reducing lower priority loads on the engine prior to increasing engine speed. A throttle controller moves the engine throttle from high speed to low speed in response to low demand for compressed air in combination with low demand for electrical power.
摘要翻译：系统提供电力，并且压缩空气包括轮式手推车框架，发动机，压缩机，发电机和具有流体连通并布置在一个或几个垂直平面中的几个水平设置的圆柱形罐的储存器。储存器的最下面的罐的一部分在包括用于车轮的轴的平面之下; 并且发动机，燃料箱和储存器的各自的重心被布置成相对较大的稳定性。用于发动机，发电机和压缩机的控制系统通过在增加发动机速度之前通过降低发动机上的较低优先级负载来提供对空气需求的优先响应和/或对电力需求的优先响应。节气门控制器响应于对压缩空气的低需求以及对电力需求的低需求而将发动机节气门从高速度移动到低速。

37. 发明公开

KR1020130121887A 내연 기관의 점화 장치 및 내연 기관의 점화 장치 작동 방법 审中-实审
标题翻译：用于内燃机的点火装置和用于操作内燃机点火装置的方法
公开(公告)号：KR1020130121887A
公开(公告)日：2013-11-06
申请号：KR1020137016372
申请日：2011-11-17
申请人： 콘티넨탈 오토모티브 게엠베하
发明人： 아이젠,스벤 , 볼츠,슈테판 , 슈마우쓰,하랄트 , 로이터,아힘 , 괴첸베르거,마르틴
IPC分类号： F02P3/04 , F02P9/00 , F02P15/08
CPC分类号： F02P1/00 , F02P3/0435 , F02P9/007 , F02P15/10
摘要： 본 발명은, 변압기(transformer)로서 구체화되고 2 차 권선이 스파크 플러그(ZK)에 접속하도록 설계된 점화 코일(ZS), 점화 코일(ZS)의 1 차 권선에 직렬 접속되는 제어가능형 스위칭 소자(IGBT), 및 점화 코일(ZS)의 1 차 권선 및 스위칭 소자(IGBT)의 제어 입력부에 접속되는 제어기(SE)가 형성된, 내연 기관의 점화 장치에 관한 것이다. 상기 제어기(SE)에는, 전압 컨버터(DC/DC), 제어가능형 체인지오버 스위치(U) 및 제어 회로(Control)가 형성되며, 상기 전압 컨버터(DC/DC)는 그의 출력부(Vout)에서 점화 코일(ZS)을 위한 공급 전압(Vsupply)을 입수 가능하게 하며, 자동차 탑재식 파워 시스템 전압(V_bat)에 접속될 수 있고, 상기 제어가능형 체인지오버 스위치(U)는, 그를 통해 공급 전압(Vsupply)이 제어 신호(U_control)에 따라 점화 코일(ZS)의 1 차 권선과 스위칭 소자(IGBT)로 구성된 직렬 회로에 양극성 또는 음극성 중 어느 하나로 인가될 수 있고, 상기 제어 회로(Control)는 점화 프로세스의 단계에 따라 제어 신호를 발생시킨다.

38. 发明授权

KR1019900000099B1 내연기관용 점화장치 失效
标题翻译：用于内燃机的点火信号发生器
公开(公告)号：KR1019900000099B1
公开(公告)日：1990-01-19
申请号：KR1019850002255
申请日：1985-04-04
申请人： 가미야마다까끼
发明人： 가미야마다까끼
IPC分类号： F02P1/00 , H02K11/00
CPC分类号： F02P1/00
摘要： The ignition generator is capable of producting signal voltage with little erroneous ignition. A rotor comprises a cylindrical magnet (6) magnetised in the axial direcion and two disc-like magnetic pole pieces consisting of N pole and S pole attached to both side surfaces of the cylindrical magnet. The stators are so disposed that the two magnetic pole pieces are sandwiched between them, one end of each of the stators being faced to the N pole of the magnetic pole pieces and the other end being to the S pole. A pulser coil is wound on the central portion.
摘要翻译：点火发生器能够产生几乎没有点火的信号电压。转子包括以轴向方向磁化的圆柱形磁体（6）和由N极和S极组成的两个盘状磁极片，其附接到圆柱形磁体的两个侧表面。这些定子被布置成使得两个磁极片夹在它们之间，每个定子的一端面对磁极片的N极，另一端是S极。脉冲发生器线圈缠绕在中心部分上。

39. 发明专利

JP2013185473A Ignition system 有权
标题翻译：点火系统
公开(公告)号：JP2013185473A
公开(公告)日：2013-09-19
申请号：JP2012050091
申请日：2012-03-07
申请人： Ngk Spark Plug Co Ltd , 日本特殊陶業株式会社
发明人： NAKAYAMA KATSUTOSHI , KATSURAYA KOHEI
IPC分类号： F02P3/01 , F02P23/04 , H01T13/20 , H01T15/00
CPC分类号： H01T13/40 , F02P1/00
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To more reliably actualize excellent ignitability by specifying at least one of a magnitude relationship between absolute values for a plus-side voltage and a minus-side voltage and a magnitude relationship between absolute values for a plus-side current and a minus-side current during charging AC power.SOLUTION: An ignition system 31 includes an ignition plug 1, a discharge power supply 41 for applying a voltage to a gap 28 of the ignition plug 1 to generate spark discharge, and an AC power supply 51 for charging AC power into spark generated by the spark discharge to generate AC plasma. In a period for charging the AC power, for at least one of a voltage applied to the gap 28 and a current flowing in the gap 28, lower one of the absolute value of the average value of plus-side peak values and the absolute value of the average value of minus-side peak values is 20% or more of higher one of both values.
摘要翻译：要解决的问题：为了更可靠地通过指定正侧电压的绝对值与负侧电压之间的大小关系和正侧电流的绝对值之间的大小关系中的至少一个来确定优异的点火性，在充电期间负侧电流交流电源。解决方案：点火系统31包括火花塞1，用于向火花塞1的间隙28施加电压以产生火花放电的放电电源41，以及交流电源51 用于将交流电充电到由火花放电产生的火花中以产生交流等离子体。在对交流电力进行充电的时段中，对于施加到间隙28的电压和在间隙28中流动的电流中的至少一个，正侧峰值的平均值的绝对值和绝对值的下限值的负侧峰值的平均值的20％以上。

40. 发明专利

JP2006307848A Solenoid valve controlling method in fuel system 有权
标题翻译：燃油系统中的电磁阀控制方法
公开(公告)号：JP2006307848A
公开(公告)日：2006-11-09
申请号：JP2006113420
申请日：2006-04-17
申请人： Andreas Stihl Ag & Co Kg , アンドレアスシュティールアクチエンゲゼルシャフトウントコンパニーコマンディートゲゼルシャフト
发明人： NICKEL HANS , NAEGELE CLAUS
IPC分类号： F02M7/00
CPC分类号： F02D41/345 , F02D41/20 , F02D2200/0406 , F02D2400/06 , F02N3/02 , F02P1/00 , Y02T10/44
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a solenoid valve controlling method allowing arbitrary intervention in fuel supply by minimizing the amount of energy needs. SOLUTION: An outflow of fuel to air intake passage is prevented by intercepting the fuel supply during an interrupting time 47 set by an engine controlling section 13 in such a way that the engine controlling section 13 switches a solenoid valve 21 to a closing state, depending on an operation parameter of internal combustion engine 1, by applying a supply voltage (U v ) through a controlling unit 20. During the interrupting time 47, only when negative pressure occurs in nozzles (HD, TD, L1, L2), the solenoid valve 21 is turned on electricity by applying the supply voltage (U v ) to an energizing coil of the solenoid valve 21 with the controlling unit 20, and, on the other hand, in a remaining time 50 during which no negative pressure occurs in the nozzles (HD, TD, L1, L2) even within the interrupting time 47, the controlling unit 20 interrupts the supply voltage (U v ), and switches the solenoid valve 21 to the closing state. COPYRIGHT: (C)2007,JPO&INPIT
摘要翻译：要解决的问题：提供一种通过最小化能量需求量来允许任意干预燃料供应的电磁阀控制方法。解决方案：通过在由发动机控制部13设定的中断时间47期间截断燃料供给来防止燃料向进气通道的流出，使得发动机控制部13将电磁阀21切换到闭合状态，取决于内燃机1的运行参数，通过施加电源电压（U v ）通过控制单元20.在中断时间47期间，只有当喷嘴发生负压（HD ，TD，L1，L2），通过利用控制单元20向电磁阀21的通电线圈施加电源电压（U v ）来接通电磁阀21，并且接通另一方面，即使在中断时间47内，在喷嘴（HD，TD，L1，L2）也没有发生负压的剩余时间50中，控制单元20中断供给电压（U SB>），并将电磁阀21切换到关闭状态。版权所有（C）2007，JPO＆INPIT

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