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31. 发明授权

CN1285823C 用于可移动隔离件的驱动装置失效
公开(公告)号：CN1285823C
公开(公告)日：2006-11-22
申请号：CN03815967.8
申请日：2003-06-13
申请人：哈瓦有限公司
发明人： G·哈布 , C·费格利斯塔勒 , H·维特里希
IPC分类号： E05F15/14
CPC分类号： E05F15/638 , E05D15/0608 , E05Y2400/658 , E05Y2900/142 , Y10T16/35 , Y10T16/361 , Y10T16/373 , Y10T74/18088 , Y10T74/18808
摘要：按照本发明的装置用于驱动一种可以线性地和/或成曲线地移动的，必要时可以旋转和可停下的隔离件(3)，该隔离件固定在至少两个在一个滑轨(1)里导向的、设置有托辊(11，12)的行走机构(10a，10b，10c，10d，10e，90)上，在这些行走机构中至少第一个行走机构(10a，10b，10c，10d，10e)设有一个垂直其移动方向布置的主动轴(60)，借助于这轴可以使主动轮(25)旋转，该主动轮啮入一个沿着滑轨(1)一个内壁布置的带齿元件(24)里。按照本发明这第一个行走机构(10a，10b，10c，10d，10e)设置有一个在托辊之间垂直布置的电动机(18)，电动机轴(183)与主动轴(60)不可相对转动地耦联。

32. 发明授权

CN1114024C 隔板系统的驱动系统失效
公开(公告)号：CN1114024C
公开(公告)日：2003-07-09
申请号：CN99800003.5
申请日：1999-01-06
申请人：道尔玛有限公司和两合公司
发明人：莱因哈德·亚努塔
IPC分类号： E05F15/14 , H02J13/00 , H04B3/54 , G08C15/00
CPC分类号： E05F15/638 , E05Y2400/40 , E05Y2800/21 , E05Y2900/142
摘要：本发明涉及用于由多个单个构件组成的隔板系统的驱动系统，这些构件可通过滚轮或相应的装置在固定于天花板上的导轨上或导轨内沿水平方向按这样的方式运动，即，从各构件互相排成一列的布局出发可将它们自动置于存放位置，其中各构件的至少一部分有单独的驱动装置，通过这些装置可使所涉及的一个或多个构件与其他构件无关地和/或同时沿导轨移动，其中，有一个具有微处理机和不同存储器的中央控制单元，以及，控制单元的输出信号通过一双线连接装置(数据总线)向所有的驱动装置同时为了各构件驱动装置的控制传输数据和地址，它们允许单个地控制和调整各构件和各构件或在各构件内附加的辅助功能，以及数据和地址的改变通过操作终端进行。

33. 发明授权

CN1094550C 滑动间墙失效
公开(公告)号：CN1094550C
公开(公告)日：2002-11-20
申请号：CN97190396.4
申请日：1997-05-02
申请人：道尔玛有限公司和两合公司
发明人：马库斯·比斯霍夫 , 斯特凡·雷什斯泰纳
IPC分类号： E05D15/06
CPC分类号： E05D15/0608 , E05F15/638 , E05Y2900/142
摘要：滑动间墙有多个安装在水平设置的导轨(1)上并可移动的滑动间墙构件(2、4)。用于确定滑动间墙构件(2、4)从停放位置到关闭位置的途径的导轨(1)，在一个要关闭的房间开口区内，沿90°的弯段(21)转到沿被关闭的滑动间墙的建筑线。沿关闭运动方向的最后一个滑动间墙构件(2)安装在支承和导引件(5、6)上，其中至少沿关闭运动方向在后面的支承和导引件(6)这样安装在滑动间墙构件(2)上，即，它能沿滑动间墙构件(2)移动。此外，此在后面的支承和导引件(6)有自己的驱动装置，因此在关闭过程中此最后一个滑动间墙构件(2)可自动运动到与其余的滑动间墙构件(4)对齐的关闭位置。在此最后一个滑动间墙构件(2)与关闭止挡(16)之间没有留下任何间隙，要不然此间隙需通过附加的活板封闭。

34. 发明公开

CN1348882A 车门驱动系统无效
公开(公告)号：CN1348882A
公开(公告)日：2002-05-15
申请号：CN01121989.0
申请日：2001-06-19
申请人：西屋气刹车技术股份有限公司
发明人：彼得·海德里希 , 罗伯特·L·奥克利
IPC分类号： B60J5/06 , E05F15/14
CPC分类号： E05F15/638 , B61D19/008 , E05D15/08 , E05D15/1044 , E05D15/1068 , E05D2015/1055 , E05D2015/1071 , E05F15/652 , E05F17/004 , E05Y2201/22 , E05Y2201/238 , E05Y2201/434 , E05Y2201/604 , E05Y2201/608 , E05Y2201/624 , E05Y2201/64 , E05Y2201/686 , E05Y2201/696 , E05Y2800/102 , E05Y2800/264 , E05Y2900/51 , Y10T16/35
摘要：一种沿一弯曲轨迹移动一负载的驱动系统。该驱动系统包括一底座,底座具有一弯曲轨道,以便引导负载沿弯曲轨迹移动。提供一负载啮合机构,负载啮合机构具有一弯曲轨道啮合滚轮。包括一线性从动件的一线性传动机构安装在底座上。线性从动件包括一传动枢轴。一传动杆的传动力接受端安装在传动枢轴上,传动杆包括一在其传动力输送端上的从动枢轴。从动枢轴安装在负载啮合机构上,由此,传动枢轴的直线运动引起负载沿弯曲轨迹的运动。

35. 发明公开

CN1189875A 滑动间墙失效
公开(公告)号：CN1189875A
公开(公告)日：1998-08-05
申请号：CN97190396.4
申请日：1997-05-02
申请人：道尔玛有限公司和两合公司
发明人：马库斯·比斯霍夫 , 斯特凡·雷什斯泰纳
IPC分类号： E05D15/06
CPC分类号： E05D15/0608 , E05F15/638 , E05Y2900/142
摘要：滑动间墙有多个安装在水平设置的导轨(1)上并可移动的滑动间墙构件(2、4)。用于确定滑动间墙构件(2、4)从停放位置到关闭位置的途径的导轨(1),在一个要关闭的房间开口区内,沿90°的弯段(21)转到沿被关闭的滑动间墙的建筑线。沿关闭运动方向的最后一个滑动间墙构件(2)安装在支承和导引件(5、6)上,其中至少沿关闭运动方向在后面的支承和导引件(6)这样安装在滑动间墙构件(2)上,即,它能沿滑动间墙构件(2)移动。此外,此在后面的支承和导引件(6)有自己的驱动装置,因此在关闭过程中此最后一个滑动间墙构件(2)可自动运动到与其余的滑动间墙构件(4)对齐的关闭位置。在此最后一个滑动间墙构件(2)与关闭止挡(16)之间没有留下任何间隙,要不然此间隙需通过附加的活板封闭。

36. 发明专利

JP2017527480A 中央のファンクション結合を備えるスイングスライドドアモジュール审中-公开
公开(公告)号：JP2017527480A
公开(公告)日：2017-09-21
申请号：JP2016572550
申请日：2015-05-26
申请人：クノル−ブレムゼゲゼルシャフトミットベシュレンクテルハフツングKnorr−Bremse Gesellschaft mit beschraenkter Haftung , クノル−ブレムゼゲゼルシャフトミットベシュレンクテルハフツングKnorr−Bremse Gesellschaft mit beschraenkter Haftung
发明人：エアンストミヒャエル , エアンストミヒャエル , マイアアンドレアス , マイアアンドレアス , ツァールハインツ , ツァールハインツ
IPC分类号： B61D19/00 , B60J5/04 , B60J5/06 , B61D19/02 , E05D15/10 , E05F15/638
CPC分类号： E05D15/1068 , E05D2015/1071 , E05F15/638 , E05Y2201/22 , E05Y2201/238 , E05Y2201/246 , E05Y2201/462 , E05Y2201/608 , E05Y2201/706 , E05Y2800/252 , E05Y2800/73 , E05Y2900/51
摘要：本発明は、スイングスライドドアモジュール(1a〜1d)であって、少なくとも1つのドアパネル(2,2a,2b)と、横方向に移動可能に支持される長手方向キャリア(3)であって、長手方向キャリア(3)に沿って少なくとも1つのドアパネル(2,2a,2b)は、長手方向に移動可能に案内されている長手方向キャリア(3)と、を備えるスイングスライドドアモジュール(1a〜1d)に関する。加えてスイングスライドドアモジュール(1a〜1d)は、長手方向キャリア(3)及び少なくとも1つのドアパネル(2,2a,2b)に連結される駆動部(16,17)を備える。その際、駆動部(16,17)から出発して、長手方向キャリア(3)又は少なくとも1つのドアパネル(2,2a,2b)に作用する力及び/又はトルク伝達経路(27a〜27d)は、扇形に分かれる。加えてスイングスライドドアモジュール(1a〜1d)は、駆動部(16,17)に対して付加的に作用する複数の操作要素(31〜33,52a,52b,60,61,65)又はファンクション(F1〜F7)を備え、操作要素(31〜33,52a,52b,60,61,65)又はファンクション(F1〜F7)は、少なくとも1つのドアパネル(2,2a,2b)の運動を引き起こすか、又はこのような運動を阻止する。その際、上述の操作要素(31〜33,52a,52b,60,61,65)/ファンクション(F1〜F7)の複数は、上述の力及び/又はトルク伝達経路(27a〜27d)の単一の枝(Z1〜Z11)に連結されている。

37. 发明专利

JP2016088505A 車両用ドアスライダー装置审中-公开
标题翻译：车门滑动装置
公开(公告)号：JP2016088505A
公开(公告)日：2016-05-23
申请号：JP2015202200
申请日：2015-10-13
申请人：現代自動車株式会社 , HYUNDAI MOTOR COMPANY
发明人：崔載鴻 , 孔榮培
IPC分类号： E05D15/10 , E05F11/54 , B60J5/06
CPC分类号： F16H19/04 , B60J5/047 , B60J5/06 , E05D15/10 , E05D15/58 , E05F11/54 , E05F15/638 , E06B3/5072 , E05D15/101 , E05Y2201/684 , E05Y2201/708 , E05Y2201/72 , E05Y2201/722 , E05Y2900/531
摘要：【課題】車両用ドアが車両の長さ方向に沿った前後に円滑にスライド運動可能に支持する車両用ドアスライダー装置を提供する。【解決手段】本発明の車両用ドアスライダー装置は、車体に装着された真直ぐ延長した下部レールと、下部レールに沿って移動可能に下部レールに結合した下部スライダーと、下部スライダーと共に移動するように下部スライダーに装着されたギヤ装置と、一端がギヤ装置に回転力を伝達するように連結され、他端は車両用ドアの下部に相対回転可能に締結されたリンク機構とを含むことを特徴とする。下部レールは、略長方形平板状であるレールボディーと、レールボディーの幅方向の両側周縁に沿って長さ方向に延長して形成され、レールボディーに対して垂直方向に突出した2個のガイドレールとを含むことが好ましい。【選択図】図1
摘要翻译：要解决的问题：提供一种用于车辆的门滑动装置，该车辆滑动装置沿着车辆的纵向方向平滑地滑动地可移动地支撑车门到前后方向。车辆用车门滑动装置包括：：连接在车体上的下轨道，并直线延伸; 下滑块，其连接到下导轨，以便能够沿着下轨道移动; 齿轮装置，其与下滑块连接，以与下滑动件一起移动; 以及连杆机构，其在一端连接到齿轮装置，以便传递旋转力，并且被固定到车门的下部，以便在另一端可相对旋转。优选地，下轨道可以包括大致矩形的平板状轨道体，以及沿着宽度方向沿轨道体的两端周缘延伸到长度方向的两个导轨，以及相对于轨道体水平突出。选择图：图1

38. 发明专利

JP5116489B2 A sliding door structure 有权
公开(公告)号：JP5116489B2
公开(公告)日：2013-01-09
申请号：JP2007556491
申请日：2006-02-23
申请人：マイケルエリックレミング、
发明人：マイケルエリックレミング、
IPC分类号： E06B3/46 , E05D15/06 , E05F15/14 , E06B3/90
CPC分类号： E05F15/632 , E05D15/0617 , E05D15/063 , E05D15/0643 , E05D15/0652 , E05F15/638 , E05F15/652 , E05Y2201/64 , E05Y2201/684 , E05Y2201/688 , E05Y2900/14 , E05Y2900/402

39. 发明公开

KR1020160113890A 보조동력기용 도어 시스템 审中-实审
标题翻译：车辆辅助动力单元门系统
公开(公告)号：KR1020160113890A
公开(公告)日：2016-10-04
申请号：KR1020150040209
申请日：2015-03-23
申请人： 한화테크윈 주식회사
发明人： 고정수 , 류세현
IPC分类号： B64C1/14 , B64D41/00 , E05F15/00 , E05F15/635 , E05F15/638
CPC分类号： B64C1/1407 , B64D41/00 , E05F15/00 , E05F15/635 , E05F15/638
摘要： 본발명은보조동력기의도어시스템을개시한다. 본발명은, 보도동력장치의흡입덕트를개폐하도록설치되어상기흡입덕트의입구부를개페하는도어부와, 상기도어와연결되는연결부와, 상기연결부와연결되어상기도어부를선형운동시키는구동부와, 상기흡입덕트로부터이격되도록설치되어상기도어부의선형운동을가이드하는가이드부를포함한다.

40. 发明公开

KR1020060041283A 파위 가이드 체인 시스템 및 슬라이딩 도어 시스템 有权
标题翻译：动力导向系统和滑动门系统
公开(公告)号：KR1020060041283A
公开(公告)日：2006-05-11
申请号：KR1020067001660
申请日：2004-07-21
申请人： 이구스 게엠베하
发明人： 블라제귄터
IPC分类号： F16G13/16 , B60J5/06 , E05F15/632
CPC分类号： E05F15/655 , B60J5/06 , E05F15/632 , E05F15/638 , E05F15/643 , E05F15/646 , E05Y2201/434 , E05Y2201/656 , E05Y2400/654 , E05Y2600/31 , E05Y2600/41 , E05Y2600/46 , E05Y2900/531 , F16G13/16
摘要： The invention relates to a powered guide chain system (1), comprising a powered guide chain (3), for guiding cables (4), hoses or the like between a stationary and a mobile connection point, a driver (7) to which the powered guide chain (3) is connected via the mobile connection point, and a guide channel (8), which comprises a hollow profile with a passage (9) for the driver (7), extending in the longitudinal direction, whereby the powered guide chain (3) is guided into the guide channel (8) in the longitudinal direction thereof, forming two runs which are guided parallel to each other and connected to each other via a deviation area. The invention also relates to a sliding door system (2) for a vehicle, provided with said powered guide chain system (1). The aim of the invention is to obtain an easy and safe guidance of cables (4), hoses or the like in at least two directions. Said aim is achieved, whereby the driver (7) comprises a mobile arm (12) which protrudes from the guide channel (8) with a fastening side (13) for connection to a device movable in relation to the guide channel (8), the distance between the fastening side (13) and the guide channel (8) being changeable in a travel component transverse to the longitudinal direction of the guide channel (8).
摘要翻译：本发明涉及一种动力导向链系统（1），其包括动力导向链（3），用于在固定和移动连接点之间引导电缆（4），软管等，驱动器（7）动力导向链（3）经由移动连接点连接，并且包括具有用于驱动器（7）的通道（9）的空心轮廓的引导通道（8）沿纵向方向延伸，由此动力导向链条（3）沿其纵向方向被引导到引导通道（8）中，形成彼此平行地引导并经由偏离区域彼此连接的两个行程。本发明还涉及一种具有所述动力导向链系统（1）的用于车辆的滑动门系统（2）。本发明的目的是在至少两个方向上获得对电缆（4），软管等的简单和安全的指导。所述目的是实现的，由此驾驶员（7）包括从引导通道（8）突出的可移动臂（12），其具有用于连接到可相对于引导通道（8）移动的装置的紧固侧（13）紧固侧（13）和引导通道（8）之间的距离可以在横向于引导通道（8）的纵向方向的行进部件中变化。

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