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31. 发明公开

CN106065730A 无人机智能库房无效
公开(公告)号：CN106065730A
公开(公告)日：2016-11-02
申请号：CN201610584414.2
申请日：2016-07-22
申请人：国网电力科学研究院武汉南瑞有限责任公司
发明人：涂洁 , 冯智慧 , 梁文勇 , 王乐希 , 万家伟
IPC分类号： E04H6/44 , E04H6/42
CPC分类号： E04H6/44 , E04H6/42
摘要：本发明公开了一种无人机智能库房，所述智能库房包括出入库操作间、无人机存放间和蓄电池管理间，所述出入库操作间与无人机存放间设置RFID智能识别门禁系统，无人机存放间与蓄电池管理间采用防火分隔墙和防火门；所述出入库操作间内设流程化作业区，划分拆卸区、检修区、报废区、清洗区和烘干区；所述蓄电池管理间分为配有蓄电池智能在线充放电系统的充放电区和蓄电池检测区，所述蓄电池智能在线充放电系统和RFID智能识别门禁系统与库房的中央控制器连接，为无人机的存放和巡检工作提供了一套完整规范的管理使用流程，解决了巡检无人机存放杂乱、蓄电池充电不足或过冲以及安全检查不到位，保障无人机巡检作业安全高效的开展，给无人机巡检班组提供了安全保障。

32. 发明公开

CN105863353A 一种小型无人机机群的起降补给机器人无效
公开(公告)号：CN105863353A
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201610401322.6
申请日：2016-06-09
申请人：徐洪军
发明人：不公告发明人
IPC分类号： E04H6/44 , B64F1/02 , B64F3/00
CPC分类号： E04H6/44 , B64F1/02 , B64F3/00
摘要：一种小型无人机机群的起降补给机器人，包括机器人主体框架、齿条、定位条、电机、停机坪、停机坪封闭板、无线充电装置、电磁铁、齿轮。其特征在于：齿条固定安装在机器人主体框架上，定位条固定安装在机器人主体框架上，在齿条上方与齿条保持平行，并且与齿条之间形成卡槽；停机坪安装在卡槽中，可以在卡槽中来回移动；停机坪上设置有无线充电装置和四个电磁铁，无线充电装置可以给无人机充电，电磁铁可以吸附无人机机架；停机坪封闭板固定安装在停机坪上。本发明为小型的无人机机群提供起降的平台以及为其提供充电补给。

33. 发明公开

CN105804467A 一种移动式可拆卸蒙皮骨架机库无效
公开(公告)号：CN105804467A
公开(公告)日：2016-07-27
申请号：CN201610270990.X
申请日：2016-04-27
申请人：铱格斯曼航空科技集团有限公司
发明人：郭齐红 , 祖金戈 , 杨永强 , 马云鹏
IPC分类号： E04H6/44 , E04B1/343
CPC分类号： E04H6/44 , E04B1/343 , E04B1/34326
摘要：本发明属于飞机机库技术领域，具体涉及一种移动式可拆卸蒙皮骨架机库。包括骨架和蒙皮，所述蒙皮安装于骨架的外面，所述骨架包括主承力架，主承力架包括若干依次排列的第一承力弯杆，第一承力弯杆的两端分别通过底部固定装置固定在地面上，相邻的所述第一承力弯杆之间通过横向管件连接固定；主承力架的端部设有若干依次排列的第二承力弯杆，第二承力弯杆的两端分别通过库门转动件固定在地面上，每个所述第二承力弯杆能以其两端的库门转动件所在的直线为轴进行摆动，相邻的所述第二承力弯杆之间、第二承力弯杆和与其相邻的主承力架端部的第一承力弯杆之间通过牵拉钢丝绳活动连接，形成收放式机库门。本发明结构强度大、制造安装方便。

34. 发明授权

CN102216864B 用于保存机械资产的系统和方法有权
公开(公告)号：CN102216864B
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN200980146023.0
申请日：2009-10-08
申请人：迈克尔·P·吉本斯
发明人：迈克尔·P·吉本斯
IPC分类号： G05D22/02
CPC分类号： E04B1/343 , E04B2001/34394 , E04H5/02 , E04H6/08 , E04H6/44 , E04H15/02 , G05D27/02
摘要：用于在存储单元中存储和保存包含可收集的汽车、小型飞机和船只的机械资产的系统和方法。存储单元包含多个资产模块。各资产模块的体积是可变的。各资产模块的大气可由控制系统控制。各资产模块的大气控制包含参数的控制，其中参数包含气体的类型，气体的类型包括各大气的温度、压力和相对湿度。可从远程位置监视和控制这些参数。

35. 发明公开

CN104583078A 用于充电及容载垂直起降无人飞行机的设备及其方法有权
公开(公告)号：CN104583078A
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201380009952.3
申请日：2013-12-13
申请人：韩国航空宇宙研究所
发明人：李尚澈 , 柳东永 , 沈殷燮 , 崔杞赫 , 曹东贤 , 金海东 , 金廷勋 , 金仁奎 , 文相万 , 韩相赫 , 文诚兑 , 昔镇映 , 金镇原 , 鲁泰洙 , 孔铉喆 , 金敏基 , 金种喆
IPC分类号： B64F1/12 , E04H6/00
CPC分类号： B64F1/222 , B64C39/024 , B64C2201/042 , B64C2201/141 , B64C2201/145 , B64C2201/208 , B64F1/007 , B64F1/362 , E04H6/44 , G05D1/042 , G08G5/0013 , G08G5/0069 , G08G5/025
摘要：提供一种用于充电及容载垂直起降无人飞行机的设备及其方法。该设备可包括：收容飞行机的装置；降落单元，配置在所述装置的外侧，用于飞行机降落；容载单元，将所述飞行机容载或充电并进行状态数据监测；传感器单元，使所述飞行机与所述装置通信，从而进行降落。该设备可在将飞行机容载及充电的同时进行移动，来缩短飞行机的移动时间，从而可增加运作的效率性。

36. 发明公开

CN103723284A 三维机场无效
公开(公告)号：CN103723284A
公开(公告)日：2014-04-16
申请号：CN201310247483.0
申请日：2013-06-21
申请人：成都海存艾匹科技有限公司
发明人：张国飙
IPC分类号： B64F1/36 , E04H3/00 , E04H6/44
CPC分类号： E04H6/44 , B64F1/00
摘要：本发明提出了一个三维机场。在三维机场内，飞机交错停在至少两个停机表面上，相邻飞机的机翼部分重合。

37. 发明专利

JP2016516927A ヘリコプタ用の地下格納庫有权
标题翻译：地下机库直升机
公开(公告)号：JP2016516927A
公开(公告)日：2016-06-09
申请号：JP2016508267
申请日：2014-04-16
申请人：ヴァサポッロ,ラッファエラ
发明人：ヴァサポッロ，ラッファエラ
IPC分类号： E04H6/44 , B64F1/36
CPC分类号： B64F1/222 , E04H6/44
摘要：ヘリコプタを格納するための地下格納庫は、鉄筋コンクリートの構造体(2)によって作製される地下室(1)を備え、この内部において、複数の支柱(11)が壁の近くに配置され、鉄筋コンクリートの床に固定される。支柱(11)は、地表面と地下レベルの間を移動するプラットホーム(10)を支持する。ヘリコプタは、プラットホーム(10)に着陸し、地下レベルまで自動的に牽引することができ、その後、扉(8)によって地下室が自動的に閉鎖され、パイロットは、アクセス用の落とし扉(4)が設けられた隣接の地下室(1a)を通って外に出ることができる。【選択図】図1
摘要翻译：用于存储直升机地下机库包括结构增强由（2）（1），在其内部，多个支柱（11）被放置在靠近墙，钢筋混凝土的地板由混凝土地下室它是固定的。支柱（11）支撑的平台（10）相对于地表面和地下水平之间移动。直升机降落平台（10），可自动地拉起地下水位上，然后，闭合地下室自动门（8），导频丢弃门存取（4）它可以通过设置在邻近地下腔室（1a）中出来。点域1

38. 发明专利

JP2002370699A Housing type aircraft engine run-up equipment 有权
标题翻译：外壳类型飞机发动机运行设备
公开(公告)号：JP2002370699A
公开(公告)日：2002-12-24
申请号：JP2001317008
申请日：2001-10-15
申请人： Kawasaki Heavy Ind Ltd , 川崎重工業株式会社
发明人： HIRAKAWA TAKERU , AKIMOTO KAZUYUKI , SATOMI TAKAYUKI , OGAWA KAZUSHI , KAWASHIMA TAKASHI , YOSHIDA HIDENORI , SAITO YASUO
IPC分类号： B64F1/26 , B64F5/00 , E04H6/44
CPC分类号： E04H6/44 , B64F1/26 , Y10S454/906
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide housing type aircraft engine run-up equipment capable of backwardly changing the direction of an air flow introduced downward from a roof side suction port of a front end part of a hanger, capable of sufficiently straightening an introduced air flow, and capable of eliminating an exhaust duct.
SOLUTION: This aircraft engine run-up equipment 1 has the hanger 4 for forming a test room 3 capable of housing an aircraft 2, the air introducing suction port 6, and an air exhausting exhaust passage 7. The suction port 6 is arranged on the upper roof side of the front end part of the hanger 4. An exhaust passage 7 communicating with the rear end of the test room 3, and extending backward and upward from this rear end is arranged in a rear end side part of the hanger 4. One or plural air flow direction changing members 20 are arranged in the lower side vicinity of the suction port 6 for guiding the air flow introduced from the suction port 6 toward the aircraft 2 housed in the hanger 4. A straightening mechanism 18, a first straightening member 21, a straightening space 19, a second straightening member 22, a third straightening member 23, and a fourth straightening member 24 are arranged in the suction port 6 or the vicinity.
COPYRIGHT: (C)2003,JPO
摘要翻译：要解决的问题：提供一种能够向后方改变从吊架的前端部分的屋顶侧吸入口向下引入的空气流的方向的外壳式飞机发动机起落设备，能够使引入的空气流充分矫直，并且能够消除排气管。解决方案：该飞机发动机起落设备1具有用于形成能够容纳飞机2，空气引入吸入口6和排气排气通道7的测试室3的悬挂架4.吸入口6设置在悬挂器4的前端部的上部屋顶侧设置有与检测室3的后端连通且从该后端向后后延伸的排气通路7配置在衣架4的后端侧部。一个或多个空气流动方向改变构件20布置在吸入口6附近的下侧，用于将从吸入口6引入的空气流引导到容纳在衣架4中的飞行器2.矫直机构18，第一矫正构件21，矫直空间19，第二矫直构件22，第三矫直构件23和第四矫直构件24布置在吸入口6或附近。

39. 发明专利

JP2002370698A Housing type aircraft engine run-up equipment 有权
标题翻译：外壳类型飞机发动机运行设备
公开(公告)号：JP2002370698A
公开(公告)日：2002-12-24
申请号：JP2001317035
申请日：2001-10-15
申请人： Kawasaki Heavy Ind Ltd , 川崎重工業株式会社
发明人： HIRAKAWA TAKERU , AKIMOTO KAZUYUKI , SATOMI TAKAYUKI , OGAWA KAZUSHI , KAWASHIMA TAKASHI , YOSHIDA HIDENORI , SAITO YASUO
IPC分类号： B64F1/26 , B64F5/00 , E04H6/44
CPC分类号： E04H6/44 , B64F5/60
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide housing type aircraft engine run-up equipment capable of backwardly changing the direction of an air flow introduced downward from a roof side suction port of a front end part of a hanger, capable of forming an orderly air flow causing no minimum backflow of engine exhaust gas in a test room, and capable of directly exhausting air backward and upward from the test room by eliminating an exhaust duct.
SOLUTION: This aircraft engine run-up equipment 1 has the hanger 4 for forming the test room 3 capable of housing an aircraft 2, the air introducing suction port 6, and an air exhausting exhaust passage 7. The suction port 6 is arranged on the upper roof side of the front end part of the hanger 4. An exhaust passage 7 communicating with the rear end of the test room 3, and extending backward and upward from this rear end is arranged in a rear end side part of the hanger 4. The inclined ceiling 30 inclined so as to become low backward for straightening the air flow is arranged in at least a part of the ceiling of the hanger 4. A ceiling groove 31 recessed upward so as to allow the passing of a vertical tail of the aircraft 2 carried in the test room 3 is formed in a lateral directional central part of the inclined ceiling 30.
COPYRIGHT: (C)2003,JPO
摘要翻译：要解决的问题：提供能够向后改变从衣架的前端部的屋顶侧吸入口向下引入的空气流的方向的外壳式飞机发动机起落设备，能够形成有序的空气流在试验室中没有发动机排气的最小回流，并且能够通过排除排气管直接从测试室排出空气。解决方案：该飞机发动机起落架设备1具有用于形成能够容纳飞机2，空气引入吸入口6和排气排气通道7的测试室3的悬挂架4.吸入口6设置在悬挂器4的前端部的上部屋顶侧设置有与检测室3的后端连通且从该后端向后后延伸的排气通路7配置在衣架4的后端侧部。倾斜的天花板30倾斜成向后倾斜以矫直空气流，布置在衣架4的顶部的至少一部分中。向上凹入的顶棚31，以允许飞机的垂直尾部通过携带在测试室3中的2被形成在倾斜天花板30的横向中心部分中。

40. 发明专利

JP2018528123A ドローンボックス审中-公开
公开(公告)号：JP2018528123A
公开(公告)日：2018-09-27
申请号：JP2018528105
申请日：2016-08-17
申请人：エイチ3 ダイナミックスホールディングスプライベートリミテッド
发明人：ワンクゥウィツ, タラス
IPC分类号： B64C27/08 , B64C39/02 , B64D27/24 , B64F1/12 , B64F1/20 , B64D45/04 , G08G5/00 , B64F1/22
CPC分类号： E04H6/44 , B64C39/024 , B64C2201/027 , B64C2201/042 , B64C2201/108 , B64C2201/148 , B64C2201/201 , E04H6/04 , H02J7/00 , H02J7/0042 , H02J7/025
摘要：本願は、無人航空機(UAV)用の保管ユニットを提供する。保管ユニットは、コンテナと、UAV着陸プラットフォームと、レセプタクルとを含む。コンテナは、UAVを取り囲むために備えられる。レセプタクルは、UAV着陸プラットフォームの上方に配置され、着陸中のUAVをUAV着陸プラットフォームの所定のUAV着陸位置に誘導するための少なくとも1つの傾斜面を含む。

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