专利快速检索-快速检索全球专利，免费商用专利数据库-IPRDB

31. 发明专利

DE102007005397B4 Verfahren zum Betreiben eines Automatgetriebes 未知
公开(公告)号：DE102007005397B4
公开(公告)日：2020-09-03
申请号：DE102007005397
申请日：2007-02-03
申请人： ZAHNRADFABRIK FRIEDRICHSHAFEN
发明人： JAUCH FRIEDEMANN DR , SCHULER FRANZ-JOSEF , KIEFER MICHAEL , SPÖRL PETER
IPC分类号： F16H59/02
摘要： Verfahren zum Betreiben eines Automatgetriebes eines Kraftfahrzeugs, wobei auf Basis des tatsächlichen Zustands von durch einen Fahrer beeinflussbaren Bedienmitteln mindestens eine Kennung ermittelt wird, auf Grundlage derer das Automatgetriebe betrieben wird, dadurch gekennzeichnet, dass ausschließlich für eine Teilmenge der möglichen Zustandskombination der Bedienmittel Kennungen hinterlegt werden, und dass überprüft wird, ob eine hinterlegte Zustandskombination dem tatsächlichen Zustand der jeweiligen Bedienmittel entspricht, wobei dann, wenn hierbei eine Übereinstimmung festgestellt wird, die oder jede für diese Zustandskombination hinterlegte Kennung zum Betreiben des Automatgetriebes verwendet wird.

32. 发明专利

DE102011081233B4 Steuerungseinrichtung eines Kraftfahrzeugs 未知
公开(公告)号：DE102011081233B4
公开(公告)日：2020-04-09
申请号：DE102011081233
申请日：2011-08-19
申请人： ZAHNRADFABRIK FRIEDRICHSHAFEN
发明人： HECHT WALTER , KWASNY VOLKER , SCHULER FRANZ-JOSEF , SPÖRL PETER
IPC分类号： F16H59/10
摘要： Steuerungseinrichtung eines Kraftfahrzeugs, die abhängig von einer fahrerseitigen Betätigung eines Getriebewählhebels, der nacheinander in einer Wählhebelgasse eine Neutralposition (N), eine Vorwärtsfahrtposition (D) und eine Fahrprogrammumschaltposition (D/M) aufweist, und damit abhängig von einer Wählhebelposition des Getriebewählhebels einerseits eine Fahrstufe und anderseits ein Fahrprogramm für den Betrieb des Getriebes bestimmt, wobei die Steuerungseinrichtung dann, wenn für die Wählhebelposition ein Übergang von der Neutralposition (N) in die Vorwärtsfahrtposition (D) erfolgt, als Fahrstufe eine Neutralfahrstufe beibehält, dadurch gekennzeichnet, dass die Steuerungseinrichtung als Fahrstufe die Vorwärtsfahrstufe dann bestimmt, wenn anschließend an den Übergang der Wählhebelposition von der Neutralposition (N) in die Vorwärtsfahrtposition (D) ein Übergang der Wählhebelposition von der Vorwärtsfahrtposition (D) in die Fahrprogrammumschaltposition (D/M) und nachfolgend ein Übergang von der Fahrprogrammumschaltposition (D/M) zurück in die Vorwärtsfahrtposition (D) erfolgt.

33. 发明专利

DE102016202265A1 Verfahren zur Bestimmung eines Beschleunigungssignals, Verfahren zum Betreiben eines Getriebes und Steuerungseinrichtung zur Durchführung derselben 未知
公开(公告)号：DE102016202265A1
公开(公告)日：2017-08-17
申请号：DE102016202265
申请日：2016-02-15
申请人： ZAHNRADFABRIK FRIEDRICHSHAFEN
发明人： STRAUB JOACHIM , SCHULER FRANZ-JOSEF , KEMLER JOHANNES , STAUBER TOBIAS , SPOERL PETER
IPC分类号： B60W30/14 , B60W10/04 , B60W10/10 , B60W10/18 , B60W40/04
摘要： Verfahren zur Bestimmung eines Beschleunigungssignals eines Kraftfahrzeugs, wobei abhängig von Signalen über eine Verkehrssituation, in der das Kraftfahrzeug (1) aktuell betrieben wird, automatisch ein vorrausschauendes Längsbeschleunigungssignal des Kraftfahrzeugs (1) ermittelt wird, nämlich ein Signal darüber, ob das Kraftfahrzeug (1) voraussichtlich beschleunigt oder voraussichtlich verzögert oder voraussichtlich mit konstanter Geschwindigkeit fährt.

34. 发明专利

DE102015211956A1 Verfahren zum Betreiben eines Automatikgetriebes eines Kraftfahrzeugs und Steuerungseinrichtung zur Durchführung des Verfahrens 未知
公开(公告)号：DE102015211956A1
公开(公告)日：2016-12-29
申请号：DE102015211956
申请日：2015-06-26
申请人： ZAHNRADFABRIK FRIEDRICHSHAFEN
发明人： KEMLER JOHANNES , SPOERL PETER , SCHULER FRANZ-JOSEF
IPC分类号： F16H61/10 , F16H59/18 , F16H61/68
摘要： Verfahren zum Betreiben eines Automatikgetriebes (2) eines Kraftfahrzeugs, wobei zur Gewährleistung einer möglichst niedrigen Motordrehzahl bei einer definierten Fahrgeschwindigkeit das Automatikgetriebe (2) in einem höchsten Gang desselben betrieben wird, und wobei dann, wenn sich ein eine fahrerseitig oder steuerungsseitig angeforderte Motorlast repräsentierendes Signal unter Schneiden einer Rückschaltkennlinie im Sinne der Anforderung einer Rückschaltung erhöht, im Automatikgetriebe (2) eine Rückschaltung in einen kleineren Gang desselben, vorzugsweise in den nächst kleineren Gang desselben, durchgeführt wird. Nach oder bei Ausführung einer solchen Rückschaltung vom höchsten Gang in den kleineren Gang, vorzugsweise in den nächst kleineren Gang, die bei Fahrt mit der definierten Fahrgeschwindigkeit und bei Schneiden der Rückschaltkennlinie im Sinne der Anforderung einer Rückschaltung ausgeführt wird, wird eine Zeitüberwachungsfunktion aktiviert, über die nachfolgend für eine Zeitspanne die Ausführung einer Hochschaltung verhindert wird.

35. 发明专利

DE102014201974A1 Verfahren zum Betreiben eines Automatikgetriebes und Steuerungseinrichtung zur Durchführung des Verfahrens 未知
公开(公告)号：DE102014201974A1
公开(公告)日：2015-08-20
申请号：DE102014201974
申请日：2014-02-04
申请人： ZAHNRADFABRIK FRIEDRICHSHAFEN
发明人： SCHIELE PETER , ALLGAIER BERND , SPOERL PETER , SCHULER FRANZ-JOSEF
IPC分类号： F16H61/02 , F16H59/36 , F16H59/68 , F16H61/68
摘要： Verfahren zum Betreiben eines Automatikgetriebes (3) eines Kraftfahrzeugs, wobei das Automatikgetriebe (3) mehrere verriegelbare Schaltelemente (6) aufweist, wobei aus im Fahrbetrieb des Kraftfahrzeugs verfügbaren Daten eine durch eine aktivierte Verriegelung von Schaltelementen (6) voraussichtlich bewirkte Verbrauchsänderung des Kraftfahrzeugs und eine durch eine aktivierte Verriegelung von Schaltelementen (6) voraussichtlich bewirkte Schaltdynamikänderung des Kraftfahrzeugs derart bewertet wird, dass abhängig von der Verbrauchsänderung und abhängig von der Schaltdynamikänderung eine Verriegelung von Schaltelementen (6) zugelassen oder nicht zugelassen wird.

36. 发明专利

DE102013213291A1 Verfahren zur Verbesserung der Steigungsberechnung von Kraftfahrzeugen bei Kurvenfahrt 未知
公开(公告)号：DE102013213291A1
公开(公告)日：2015-01-08
申请号：DE102013213291
申请日：2013-07-08
申请人： ZAHNRADFABRIK FRIEDRICHSHAFEN
发明人： KEMLER JOHANNES , SCHULER FRANZ-JOSEF , SPÖRL PETER , KAAS STEFFEN , MARIANEK JAN
IPC分类号： B60W40/076 , B60W40/072 , B60W40/10 , B60W40/107 , B60W40/12
摘要： Im Rahmen des Verfahrens zur Verbesserung der Steigungsberechnung von Kraftfahrzeugen (1) bei Kurvenfahrt wird aus der bekannten Fahrzeuggeschwindigkeit (v) und der mechanischen Einbaulage des Längsbeschleunigungssensors (3) des Kraftfahrzeugs (1) der Einfluss der gemessenen Querbeschleunigung (AY) auf die gemessene Längsbeschleunigung als Korrekturwert mathematisch bestimmt und die gemessene Längsbeschleunigung entsprechend korrigiert, wobei die Fahrbahnsteigung aus der Differenz zwischen der gemessenen Längsbeschleunigung minus den Korrekturwert und der aus Rad- oder Abtriebsdrehzahlen des Kraftfahrzeugs (1) bestimmten Fahrzeugbeschleunigung ermittelt wird.

37. 发明专利

DE102010030495B3 Verfahren zum Betreiben einer Getriebeeinrichtung 未知
公开(公告)号：DE102010030495B3
公开(公告)日：2011-11-03
申请号：DE102010030495
申请日：2010-06-24
申请人： ZAHNRADFABRIK FRIEDRICHSHAFEN
发明人： PLATH DETLEF , JAUCH FRIEDEMANN DR , SCHULER FRANZ-JOSEF , SPOERL PETER
IPC分类号： F16H59/40 , F16H59/18 , F16H59/60
摘要： Es wird ein Verfahren zum Betreiben einer Getriebeeinrichtung mit mehreren Übersetzungen (”1”, ”2”, ”3”, ”4”) vorgeschlagen, welche sowohl in einem automatischen Schaltmodus, während welchem eine Übersetzung (”1”, ”2”, ”3”, ”4”) automatisiert in Abhängigkeit eines aktuellen Fahrzustands (S) eines Fahrzeugs ausgewählt wird, als auch in einem manuellen Schaltmodus, während dem eine Übersetzung (”1”, ”2”, ”3”, ”4”) in Abhängigkeit einer Fahrerwunschvorgabe ausgewählt wird, betreibbar ist. Bei Vorliegen einer fahrerseitigen Schaltanforderung wird aus dem automatischen Schaltmodus in den manuellen Schaltmodus gewechselt. Jeder Übersetzung (”1”, ”2”, ”3”, ”4”) wird ein übersetzungsspezifischer Schwellwert der Getriebeausgangsdrehzahl oder eines hierzu äquivalenten Drehzahlwertes zugeordnet und bei Vorliegen einer fahrerseitigen Rückschaltanforderung wird eine in der Getriebeeinrichtung einzulegende Ziel-Übersetzung (”1”, ”2”, ”3”, ”4”) in Abhängigkeit der aktuellen Getriebeausgangsdrehzahl oder eines hierzu äquivalenten Drehzahlwertes ermittelt, wobei die Übersetzung (”1”, ”2”, ”3”, ”4”) als Zielübersetzung (”1”, ”2”, ”3”, ”4”) ausgewählt wird, deren übersetzungsspezifischer Schwellwert größer oder gleich der aktuellen Getriebeausgangsdrehzahl oder dem hierzu äquivalenten Drehzahlwert ist.

38. 发明专利

DE102007000628A1 Motor vehicle i.e. utility vehicle, mass determining method, involves providing mass of motor vehicle by summation of value stored in controller for vehicle mass and signed value for deviation 未知
公开(公告)号：DE102007000628A1
公开(公告)日：2009-05-07
申请号：DE102007000628
申请日：2007-11-06
申请人： ZAHNRADFABRIK FRIEDRICHSHAFEN
发明人： SCHULER FRANZ-JOSEF , JAUCH FRIEDEMANN , KIEFER MICHAEL , SPOERL PETER , PLATH DETLEF
IPC分类号： G01G19/03 , G01G19/08
摘要： The method involves determining deviation between the actual vehicle mass and the mass, which underlies for the computation of tractive resistance (ADIFF) and/or of a value stored in a controller for the vehicle mass. The mass of a motor vehicle i.e. utility vehicle, is provided by summation of the value stored in the controller for the vehicle mass and a signed value for the deviation. The mass is stored in the controller and utilized for the computation of the tractive resistance. A difference is formed between a value and the computed vehicle acceleration (AIST).

39. 发明专利

DE102005031764A1 未知
公开(公告)号：DE102005031764A1
公开(公告)日：2007-01-18
申请号：DE102005031764
申请日：2005-07-07
申请人： ZAHNRADFABRIK FRIEDRICHSHAFEN
发明人： MUELLER NORBERT , SCHULER FRANZ-JOSEF , KUHN CLEMENS
IPC分类号： B60W30/14 , B60K31/00 , B60W10/10
摘要： A method for controlling a vehicles drivetrain including an engine and automatic transmission, such that transmission ratios are shifted within a range of transmission ratios in a continuous and/or stepped manner as function of preset target speeds that are adjustable via a vehicle speed control and actual vehicle inclinations in relation to the vehicles longitudinal axis. When the actual speed of the vehicle differs from a preset threshold speed, a request to change an actual ratio of the transmission is generated, if it has been determined that the output torque is smaller than a threshold value or an output torque required to adjust the preset threshold speed of the vehicle. The ratio of the transmission is shifted so the torque applied to the output is modified toward the output torque required to adjust the threshold speed.

40. 发明专利

DE102005022795A1 Method for controlling power train in vehicle especially with automatic transmission has the proposed control mode programme compared with the driver commands and reactions 未知
公开(公告)号：DE102005022795A1
公开(公告)日：2006-11-23
申请号：DE102005022795
申请日：2005-05-12
申请人： ZAHNRADFABRIK FRIEDRICHSHAFEN
发明人： JAUCH FRIEDEMANN , SCHULER FRANZ-JOSEF , KIEFER MICHAEL
IPC分类号： F16H59/50 , F16H61/18
摘要： A method for controlling a power train in a vehicle, especially with automatic transmission, has a number of programmes for gearchange, one of which is selected by the system in response to measured parameters. The selected programme is compared with the driver commands and reactions, to verify that the programme is the optimum, or to reject the programme in cases on non compliance. The control strategy can be applied to other power trains and control systems.

你已经成功收藏专利！

检索式保存成功!

IPRDB

热门服务

关于我们

友情链接

联系方式