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31. 发明专利

DE102014107919A1 Unfallmeldesystem 未知
公开(公告)号：DE102014107919A1
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：DE102014107919
申请日：2014-06-05
申请人： DENSO CORP
发明人： WANAMI SHINGO , KOBAYASHI SHIGENORI
IPC分类号： H04M11/04 , H04M19/08
摘要： Ein Unfallmeldesystem (RS) für ein Fahrzeug (100) enthält eine Unfallerfassungssektion (50) zum Erfassen eines Unfalls; eine Informationssammelsektion (10) zum Sammeln von Informationen und eine Informationsmeldesektion (30) zum Melden der gesammelten Informationen zu einer externen Stelle (40), wenn der Unfall erfasst wird. Die Informationssammelsektion unterscheidet die gesammelten Informationen vor und nach dem Erfassen des Unfalls, so dass (i) Unfallursachedaten (Da) vor der Erfassung des Unfalls gesammelt werden, um ein Äußeres außerhalb des Fahrzeugs zu bestätigen, und (ii) Unfallbeschädigungsdaten (Db) nach der Erfassung des Unfalls gesammelt werden, um ein Inneres innerhalb des Fahrzeugs zu bestätigen. Das Sammeln und Melden der Unfallmeldedaten und der Unfallbeschädigungsdaten ermöglicht der externen Stelle die Zustände des Fahrzeugs oder die Zustande eines Insassen des Fahrzeugs vor und nach der Erfassung des Unfalls zu erkennen.

32. 发明专利

DE102004012852A1 未知
公开(公告)号：DE102004012852A1
公开(公告)日：2004-09-30
申请号：DE102004012852
申请日：2004-03-16
申请人： DENSO CORP
发明人： TANAKA TAICHI , KOBAYASHI SHIGENORI
IPC分类号： B60R19/48 , B60R21/01 , B60R21/0132 , B60R21/0134 , B60R21/0136 , B60R21/34 , B60R21/36 , B60R21/38
摘要： The system has a load sensor on front bumper face bar, an acceleration sensor detecting acceleration and a speed sensor detecting the speed of a vehicle. A determination circuit determines whether an obstacle hurting the vehicle is a pedestrian, based on an output signal from the sensors. A controller circuit activates an actuator to remove a hood articulated to a front side, when the obstacle is determined as the pedestrian.

33. 发明专利

DE102014107916A1 Vorrichtung und Verfahren für eine Fahrzeugselbstdiagnose 未知
公开(公告)号：DE102014107916A1
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：DE102014107916
申请日：2014-06-05
申请人： DENSO CORP
发明人： WANAMI SHINGO , KOBAYASHI SHIGENORI
IPC分类号： G07C5/08 , F02D41/22
摘要： Eine Fahrzeugselbstdiagnosevorrichtung (20) in einem Fahrzeug (10) stellt fest, ob ein als ein Zubehörteil (11) in dem Fahrzeug dienender Sensor (11) eine Anomalität aufweist. Die Vorrichtung enthält eine Zustandsaufzeichnungssektion (22) und eine Bestimmungsaufzeichnungssektion (23). Die Zustandsaufzeichnungssektion nimmt die Sensorinformation (J1) des Sensors auf. Die Bestimmungsaufzeichnungssektion bestimmt basierend auf der Sensorinformation, ob der Sensor einen Normalzustand, einen Ausfallzustand oder einen Nicht-Normalzustand aufweist, und nimmt den Bestimmungszustand auf. Dies reduziert zwecklose Inspektionen oder Reparaturen des Sensors mit dem aufweisenden Nicht-Normalzustand, der es ermöglicht, zu dem Normalzustand zurückzukehren.

34. 发明专利

DE102006038003A1 Pedestrian protection device for vehicle, has pedestrian collision determination unit determining whether collision between vehicle and pedestrian is occurred or not based on measured detection parameter of obstacle 未知
公开(公告)号：DE102006038003A1
公开(公告)日：2007-03-01
申请号：DE102006038003
申请日：2006-08-14
申请人： DENSO CORP
发明人： TAKAHASHI HISASHI , KOBAYASHI SHIGENORI
IPC分类号： B60R21/013 , B60R21/00 , B60R21/0136 , B60R21/34 , B60R21/36 , B60R21/38
摘要： The device has a pedestrian protection unit (14) attached with a sheet-metal hood of a vehicle. A dwarf wave radar (3) and inclination angle evaluation unit (11) acquire an obstacle occurring in a pre-determined region, and measure a detection parameter of the obstacle. A pedestrian collision determination unit (12) determines whether a collision between the vehicle and a pedestrian is occurred or not, based on the measured detection parameter of the obstacle. A control unit (13) activates the pedestrian protection unit when the collision is determined by the determination unit.

35. 发明专利

DE19731729A1 Folding method for side impact airbag arrangement 未知
公开(公告)号：DE19731729A1
公开(公告)日：1998-01-29
申请号：DE19731729
申请日：1997-07-23
申请人： DENSO CORP
发明人： ISAJI KAZUYOSHI , MATSUHASHI TOSHIAKI , OHASHI YUTAKA , SUGIMURA KIYOSHI , KOBAYASHI SHIGENORI
IPC分类号： B60R21/00 , B60R21/16 , B60R21/207 , B60R21/217 , B60R21/237 , B60R21/26 , B60R21/261 , B60R21/20
摘要： The airbag (60) has a fastener section, connected to a housing, and a top section, opposite to the fastener section when inflated. A first part (D1,2) of the airbag is folded along a first fold line (H1,2), and this is parallel to a centre line (Q) connecting the two airbag sections. A second part is folded towards the fastener section, along a fold line (R1), which is at right angles to the centre line. The airbag is folded several times more towards the fastener section, along fold lines approx. parallel to the second fold line.

36. 发明专利

DE102011053076B4 Kollisionserfassungsvorrichtung für ein Fahrzeug 未知
公开(公告)号：DE102011053076B4
公开(公告)日：2019-07-04
申请号：DE102011053076
申请日：2011-08-29
申请人： DENSO CORP
发明人： NAKANE DAISUKE , TANABE TAKATOSHI , SUZUKI AKIRA , WANAMI SHINGO , KOBAYASHI SHIGENORI
IPC分类号： B60R21/0132 , B60R19/48 , B60R21/0136
摘要： Kollisionserfassungsvorrichtung für ein Fahrzeug, mit:einem Kammerglied (7), das sich innerhalb einer Stoßfängerabdeckung (3) befindet und sich vor einer Stoßfängerverstärkung (4) befindet, wobei das Kammerglied (7) darin einen Kammerraum (7a) definiert;einem Drucksensor (8) zum Erfassen eines Drucks in dem Kammerraum (7a); undeinem versteiften Glied (9, 90, 900), das sich innerhalb der Stoßfängerabdeckung (3) befindet und sich an einem Fahrzeugbreitenrichtungsendabschnitt der Stoßfängerabdeckung (3) befindet, wobeidas versteifte Glied (9, 90, 900) eine größere Steifigkeit als eine Steifigkeit des Kammerglieds (7) hat und sich von einer Fahrzeuglängenrichtungsvorderoberfläche eines Fahrzeugbreitenrichtungsendabschnitts des Kammerglieds (7) zu dem Fahrzeugbreitenrichtungsendabschnitt der Stoßfängerabdeckung (3) erstreckt,das versteifte Glied (9, 90, 900) verursacht, dass das Kammerglied (7) so verformt wird, dass in dem Fall einer Kollision des Fahrzeugbreitenrichtungsendabschnitts der Stoßfängerabdeckung (3) mit einem Objekt (X) der Kammerraum (7a) reduziert wird, unddie Kollision basierend auf dem Druck, der durch den Drucksensor (8) erfasst wird, erfasst wird.

37. 发明专利

DE102011053076A1 Kollisionserfassungsvorrichtung für ein Fahrzeug 未知
公开(公告)号：DE102011053076A1
公开(公告)日：2012-03-15
申请号：DE102011053076
申请日：2011-08-29
申请人： DENSO CORP
发明人： NAKANE DAISUKE , TANABE TAKATOSHI , SUZUKI AKIRA , WANAMI SHINGO , KOBAYASHI SHIGENORI
IPC分类号： B60R21/0136 , B60R19/48
摘要： Eine Kollisionserfassungsvorrichtung für ein Fahrzeug weist ein Kammerglied (7), einen Drucksensor (8) und ein versteiftes Glied (9) auf. Das Kammerglied befindet sich innerhalb einer Stoßfängerabdeckung (3). Der Drucksensor erfasst einen Druck in dem Kammerglied. Das versteifte Glied befindet sich innerhalb der Stoßfängerabdeckung (3) und befindet sich an einem Fahrzeugbreitenrichtungsendabschnitt der Stoßfängerabdeckung. Das versteifte Glied has Kammerglieds und erstreckt sich von einem Fahrzeugbreitenrichtungsendabschnitt des Kammerglieds zu dem Fahrzeugbreitenrichtungsendabschnitt der Stoßfängerabdeckung. Das versteifte Glied verursacht, dass das Kammerglied in dem Fall einer Kollision des Fahrzeugbreitenrichtungsendabschnitts der Stoßfängerabdeckung mit einem Objekt verformt wird. Die Kollision wird basierend auf dem Druck, der durch den Drucksensor erfasst wird, erfasst.

38. 发明专利

DE102010000223A1 Kollisionserfassungsvorrichtung für ein Fahrzeug 未知
公开(公告)号：DE102010000223A1
公开(公告)日：2010-10-28
申请号：DE102010000223
申请日：2010-01-27
申请人： DENSO CORP
发明人： TANABE TAKATOSHI , KOBAYASHI SHIGENORI
IPC分类号： B60R21/0136 , B60R19/02 , B60R19/18 , B60R19/48 , B60R21/00 , B60R21/01
摘要： Eine Kollisionserfassungsvorrichtung (1) für ein Fahrzeug mit einer Fahrzeugstoßstange (2), umfassend ein Kammerelement (7) mit einem Kammerkörper (71), der einen darin ausgebildeten Kammerraum (7a) aufweist. Das Kammerelement weist ein rohrförmiges Druckeinführteil (72) auf, das sich von dem Kammerkörper erstreckt und eine Druckeinführöffnung (72a) aufweist. Die Druckeinführöffnung ist zum Einleiten eines Drucks in den Kammerraum von außerhalb konfiguriert. Wenn das Kammerelement im normalen Zustand ist, verändert sich der Druck in dem Kammerraum, der durch den Drucksensor (8) erfasst wird, basierend auf der Fahrzeuggeschwindigkeit. Im Gegensatz dazu ist der Druck, der durch den Drucksensor erfasst wird, in dem Kammerraum gleich dem Druck der Atmosphäre und konstant ungeachtet von der Fahrzeuggeschwindigkeit, wenn das Kammerelement gebrochen ist und einen Riss aufweist, der mit der Atmosphäre in Verbindung steht.

39. 发明专利

DE102006038003B4 未知
公开(公告)号：DE102006038003B4
公开(公告)日：2009-02-12
申请号：DE102006038003
申请日：2006-08-14
申请人： DENSO CORP
发明人： TAKAHASHI HISASHI , KOBAYASHI SHIGENORI
IPC分类号： B60R21/013 , B60R21/00 , B60R21/0136 , B60R21/34 , B60R21/36 , B60R21/38
摘要： The device has a pedestrian protection unit (14) attached with a sheet-metal hood of a vehicle. A dwarf wave radar (3) and inclination angle evaluation unit (11) acquire an obstacle occurring in a pre-determined region, and measure a detection parameter of the obstacle. A pedestrian collision determination unit (12) determines whether a collision between the vehicle and a pedestrian is occurred or not, based on the measured detection parameter of the obstacle. A control unit (13) activates the pedestrian protection unit when the collision is determined by the determination unit.

40. 发明专利

DE102014113824A1 Kollisionserfassungsvorrichtung für Fahrzeuge 未知
公开(公告)号：DE102014113824A1
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：DE102014113824
申请日：2014-09-24
申请人： DENSO CORP
发明人： YOSHIDA TOMOKAZU , KOBAYASHI SHIGENORI
IPC分类号： B60R19/48 , B60R19/40
摘要： Eine Kollisionsdetektionsvorrichtung für ein Fahrzeug weist auf: eine Kammerkomponente (2) mit einem nicht-gegenüberliegenden Abschnitt (2b), der nicht gegenüberliegend zu einer vorderen Oberfläche (9a) einer Stoßfängerverstärkung ist; einen Drucksensor (3), der einen Druck in einem Kammerraum (2a) der Kammerkomponente detektiert, um eine Kollision eines Objekts mit einem Stoßfänger (6) des Fahrzeugs zu detektieren; und eine Stützkomponente (4, 41, 42) mit einem ersten Abschnitt (4c, 41c, 42c), der mit dem nicht-gegenüberliegenden Abschnitt verbunden ist, und einem zweiten Abschnitt (4d, 41d, 42d), der an einer starren Komponente (9, 12) des Fahrzeugs befestigt ist.

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