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    • 31. 发明申请
    • ELEKTROHYDRAULISCHE DRUCKREGELVORRICHTUNG FÜR KRAFTFAHRZEUGBREMSSYSTEME
    • 电动液压控制装置机动车辆制动系统
    • WO2006067070A1
    • 2006-06-29
    • PCT/EP2005/056738
    • 2005-12-13
    • CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHGHEISE, AndreasERLER, Wolfgang
    • HEISE, AndreasERLER, Wolfgang
    • B60T8/36H05K7/00B60T17/00
    • B60T8/368H05K3/325H05K3/4015
    • Elektrohydraulische Druckregelvorrichtung für Kraftfahrzeugbremssysteme, umfassend eine elektronische Kontrolleinheit (1), welche mit einem Hydraulikaggregat (2) verbunden ist, wobei die Kontrolleinheit - einen Gehäusevolumenbereich (3) zur Aufnahme mehrerer in diesem Bereich angeordneter Ventilspulen (4), - einen Gehäusedeckelbereich (5, 5') des Gehäuses der Kontrolleinheit, - mindestens eine erste Leiterplatte (6) zur Aufnahme von elektrischen und/oder elektronischen Bauteilen (7) und einer elektrischen Kontaktierung (8) für einen Anschlussstecker (9) umfasst und - mindestens einen Adapter (38) für eine mit der Hydraulikeinheit verbundene Elektromotoreinheit (23), welcher durch das Hydraulikaggregat hindurchgeführt ist. Der Adapter weist einen oder mehrere elektrische Druckkontaktpunkte (43) an einem oder an beiden Enden auf, wobei der oder die Druckkontaktpunkte mittels Federkraft auf eine oder mehrere Kontaktflächen (44, 45) gedrückt werden.
    • 用于机动车辆的制动系统电压控制装置,包括连接到液压单元(2)的电子控制单元(1),其中,所述控制单元: - 用于接收设置在该区域中的多个壳体容积区域(3),阀的线圈(4), - 一个外壳盖部分(5, 5“)的控制单元的外壳中, - 用于接收至少一个第一电路板(6)的电气和/或电子部件(7)和一个电接触件(8),用于一个连接器(9),以及 - 至少一个适配器(38) 为这是通过液压动力单元传递地连接到所述液压单元的电动机单元(23)。 适配器具有在一端或两端,其特征在于,通过在一个或多个接触表面(44,45)的弹簧力装置接触的一个或多个压力点被按压的一个或多个电接触压力点(43)。
    • 33. 发明申请
    • BREMSANLAGE SOWIE VERFAHREN ZUM BETRIEB EINER BREMSANLAGE
    • WO2018210534A1
    • 2018-11-22
    • PCT/EP2018/060397
    • 2018-04-24
    • CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG
    • LINHOFF, PaulBESIER, MarcoDRUMM, StefanHEISE, Andreas
    • B60T8/40
    • Bremsanlage eines Kraftfahrzeugs mit Vorderrädern (FL, FR) und Hinterrädern (RR, RL) umfassend eine hydraulische Betriebsbremsvorrichtung mit hydraulisch betätigbaren ersten Radbremsen (8, 9) an den Vorderrädern und hydraulisch betätigbaren zweiten Radbremsen (10,11) an den Hinterrädern, einem elektrisch betätigbaren Einlassventil (6a-6d) je hydraulisch betätigbarer Radbremse (8, 9, 10, 11), einem Bremspedal-betätigbaren Hauptbremszylinder (2), welcher mit den ersten Radbremsen (8, 9) verbunden ist, einer mit dem Hauptbremszylinder (2) hydraulisch verbundenen Simulationseinrichtung (3), welche einem Fahrzeugführer in einer „Brake-by-wire"-Betriebsart ein angenehmes Bremspedalgefühl vermittelt, einer elektrisch betätigbaren Druckbereitstellungseinrichtung (5) zur Betätigung der ersten und zweiten Radbremsen in der „Brake-by-wire"-Betriebsart, wobei die Druckbereitstellungseinrichtung mit den ersten und zweiten Radbremsen (8, 9, 10, 11) verbunden ist, umfassend eine Parkbremsvorrichtung (EPB) mit elektromotorisch betätigbaren Radbremsen (60, 61) an den Hinterrädern (RR, RL) und eine elektronische Steuer-und Regeleinheit (12), wobei in einer hydraulischen Rückfallbetriebsart der Bremsanlage bei einer Bremspedalbetätigung (27) durch einen Fahrzeugführer ausschließlich die ersten Radbremsen (8, 9) mit dem Hauptbremszylinder (2) verbunden sind und mittels des Hauptbremszylinders (2) durch den Fahrzeugführer mit Druck beaufschlagt werden, während die Hinterräder (RR, RL) ausschließlich mittels der elektromotorisch betätigbaren Radbremsen gebremst werden, sowie Verfahren zum Betrieb einer „Brake-by-wie"-Bremsanlage.
    • 34. 发明申请
    • ELEKTROHYDRAULISCHE DRUCKREGELVORRICHTUNG FÜR FAHRZEUGBREMSSYSTEME
    • 电动液压控制装置的车辆制动系统
    • WO2013127969A1
    • 2013-09-06
    • PCT/EP2013/054111
    • 2013-02-28
    • CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG
    • HEISE, Andreas
    • B60T8/36
    • B60T8/17B60T8/368B60T13/20B60T13/686
    • Elektrohydraulische Druckregelvorrichtung für Fahrzeugbremssysteme umfassend zumindest eine elektronische Kontrolleinheit (2), wenigstens eine Hydraulikeinheit (1) sowie mindestens einen Elektromotor (18) zum Antreiben einer hydraulischen Pumpe, wobei die elektronische Kontrolleinheit (2) mit der Hydraulikeinheit (1) mechanisch verbunden und in wenigstens einem Verbindungsbereich zur Hydraulikeinheit (1) mittels eines umlaufenden, insbesondere elastischen Dichtmaterials (5) gegenüber einer äußeren Umgebung abgedichtet ist und, dass das Dichtmaterial (5) entlang einer Kante der im Wesentlichen quaderförmigen Hydraulikeinheit (1) verläuft, wobei die Kante durch eine der elektronischen Kontrolleinheit (2) zugewandten Quaderfläche der Hydraulikeinheit (1) und wenigstens einer der elektronischen Kontrolleinheit (2) nicht zugewandten Quaderfläche der Hydraulikeinheit (1) gebildet ist und das Dichtmaterial (5) beide Quaderflächen im Verbindungsbereich und/oder Dichtbereich zumindest teilweise bedeckt.
    • 包括至少一个电子控制单元(2),至少一个液压单元(1)和至少一个电动马达(18),用于驱动液压泵的车辆制动系统电压控制装置,所述电子控制单元(2)与所述液压装置(1)机械地连接,并且在至少 一个借助于连接部到液压单元(1)的旋转,尤其是弹性的密封材料(5)被从外部环境和在密封密封材料(5)沿着基本上立方形的液压单元(1)中,通过对所述边缘的边缘 电子控制单元(2)的面向(1)和电子控制单元中的至少一个(2)不面向(1)形成在液压单元的矩形表面和密封材料中的液压单元的矩形面(5)都是正方形表面中的连接区和/或密封区域中的至少 部分地覆盖。
    • 36. 发明申请
    • ELEKTROHYDRAULISCHES AGGREGAT UND BREMSANLAGE
    • 电液单元和制动系统
    • WO2015139983A1
    • 2015-09-24
    • PCT/EP2015/054817
    • 2015-03-09
    • CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG
    • HEISE, AndreasSCHERSCHMIDT, Jürgen
    • B60T8/32B60T8/36
    • B60T8/368B60T8/3225B60T8/326B60T8/4072B60T13/142
    • Elektrohydraulisches Aggregat (1, 1', 1'') für eine Bremsanlage, mit einer Hydraulikeinheit (10) umfassend einen Aufnahmekörper (11), der elektrisch betätigbare Ventile (12) und eine hydraulische Pumpe (13) aufnimmt, mit einer elektrischen Antriebsvorrichtung (14) für die Pumpe, mit einer an dem Aufnahmekörper angeordneten Elektronikeinheit (20) zur Ansteuerung der Ventile und/oder der Antriebsvorrichtung, und mit einem Druckmittelspeicher (30, 30', 30''), der einen ersten Raum (31) für Druckmittel, einen belüfteten zweiten Raum (32) und ein Medientrennelement (33), das den ersten Raum von dem zweiten Raum trennt, umfasst, wobei der Druckmittelspeicher mit einer Saugseite der Pumpe verbunden ist, und wobei der Druckmittelspeicher (30, 30', 30'') als ein Druckmittelvorratsspeicher zur Bereithaltung von Druckmittel für die Pumpe (13) für einen Bremsdruckaufbau oder während eines Bremsdruckaufbaus mittels der Pumpe ausgeführt ist, sowie Bremsanlage mit einem solchen Aggregat.
    • 电单元(1,1“ 1' ”)用于制动系统,与包括接收体(11),所述电致动的阀(12)和液压泵(13)的液压装置(10)接收(与电驱动装置 14)用于泵,具有设置在所述插座主体的电子单元(20)上用于控制所述阀和/或驱动装置,并配有压力介质存储器(30,30“ 30' ”),所述(第一空间31),用于压力介质 ,包括排出第二腔室(32)和用于分隔所述第二空间,其中,所述储液器连接到所述泵的吸入侧的第一空间中的媒体分离元件(33),并且其中所述蓄能器(30,30”,30' “)被设计为用于所述泵(13)用于制动压力建立或由泵的装置的制动压力建立,以及与这种单元的制动系统期间提供压力流体的姿态的压力介质储存器。
    • 39. 发明申请
    • STEUERGERÄT UND VERFAHREN FÜR EIN KRAFTFAHRZEUGBREMSSYSTEM
    • 控制装置及方法用于机动车辆的制动系统
    • WO2016139173A1
    • 2016-09-09
    • PCT/EP2016/054209
    • 2016-02-29
    • CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG
    • HEISE, Andreas
    • B60T13/66B60T17/22
    • B60T13/662B60T17/221B60T2201/10B60T2270/402B60T2270/403
    • Die Erfindung beschreibt ein Steuergerät für ein Kraftfahrzeugbremssystem, umfassend eine erste funktionelle Baugruppe (G2, G4, G5) zur Ansteuerung einer Betriebsbremse, eine zweite funktionelle Baugruppe (G3, G4, G5) zur Ansteuerung einer Feststellbremse, wobei die erste und die zweite funktionelle Baugruppe von separaten Spannungsversorgungen (U1, GND1, U2, GND2) versorgbar sind, und das Steuergerät ausgestaltet ist, dass bei einem Fehler in oder mit Auswirkung für die erste oder die zweite funktionelle Baugruppe, die jeweils andere funktionelle Baugruppe zumindest eine definierte Zeitspanne einsatzbereit verbleibt und zum Einrasten einer Getriebesperre des Fahrzeugs und/oder zum Halten des Fahrzeugs mittels der Feststellbremse im Stillstand eine Abbremsung des Kraftfahrzeugs mittels der einsatzbereiten funktionellen Baugruppe innerhalb der definierten Zeitspanne ausführbar ist. Weiterhin betrifft die Erfindung ein korrespondierendes Verfahren sowie ein Bremssystem.
    • 本发明描述了一种用于机动车辆的制动系统的控制单元,包括:第一功能模块(G2,G4,G5),用于控制一个驻车制动器,控制行车制动器,第二功能模块(G3,G4,G5),其中第一和第二功能模块 单独的电源(U1,GND1,U2,GND2)被提供,并且所述控制单元被构造成的,如果在发生错误或影响第一或第二功能模块,该时间的至少一个限定的时间段保持在每一种情况下的其它功能组件准备使用和 用于接合所述车辆的变速器锁和/或用于在由准备功能模块的装置的机动车辆的静止制动由所述驻车制动的手段保持所述车辆在所规定的时间周期内执行。 此外,本发明提供了一种相应的方法以及一个制动系统涉及。