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31. 发明公开

KR1019990059820A 전자흡배기밸브에의해흡기량이제어되는자동차의엔진제어장치및방법 失效
标题翻译：用于控制进气量由电子进气门和排气门控制的汽车发动机的装置和方法
公开(公告)号：KR1019990059820A
公开(公告)日：1999-07-26
申请号：KR1019970080034
申请日：1997-12-31
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 윤형진 , 이진구
IPC分类号： F02D13/00
摘要： 본 발명은 엔진의 흡배기 밸브를 캠에 의하지 않고 전자 밸브 장치를 사용하므로써 스로틀 밸브를 대신하여 흡입 공기량을 제어하는 수단으로 대체하고 흡기 다기관내의 압력은 대기압과 같은 수준 또는 더 높은 압력을 유지한 채로 흡기 밸브의 개폐 시기에 의한 흡입 공기량 제어가 이루어지는 전자 흡배기 밸브에 의해 흡기량이 제어되는 즉 non-throttling 엔진을 제공하므로써 스로틀링을 위하여 구비하던 장치를 삭제하여 제조 원가를 절감하고 연소실 안으로 흡입되는 공기를 전달하던 경로가 간단해져 마찰 손실 및 흡입 손실을 줄이며 이에 따른 엔진의 전반적인 효율을 꾀하기 위하여, 흡배기 밸브가 캠에 의해 제어되는 방법이 아닌 전자제어 밸브를 이용하여 흡배기 밸브 타이밍을 구현하는 자동차에 있어서, 가속 페달 가압 동작에 따라 전기신� �가 가변되는 가속 페달 센서와; 가속 페달 센서 신호에 따라 운전자의 토오크 요구 정도 즉 흡입 공기량 정도를 판단하여 점화시기 및 연료 분사량을 결정하는 엔진 제어부와; 엔진 제어부의 제어 신호에 따라 연료를 분사하는 인젝터와; 엔진 제어부의 제어 신호에 따라 흡배기 동작을 위하여 개폐 상태가 가변되는 전자 흡배기 밸브와; 인젝터에서 분사되는 연료와 공기가 혼합된 혼합기를 흡배기 밸브의 개폐에 따라 운전자 토오크 요구량만큼 흡입하여 연소시키는 실린더로 이루어지는 전자 흡배기 밸브에 의해 흡기량이 제어되는 자동차의 엔진 제어 장치 및 방법에 관한 것이다.

32. 发明授权

KR100180381B1 엔진회전각 신호에 의한 실화검출 장치 및 그 방법 失效
标题翻译：用于通过发动机旋转角度信号检测失火的装置和方法
公开(公告)号：KR100180381B1
公开(公告)日：1999-03-20
申请号：KR1019940028674
申请日：1994-11-02
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 윤형진
IPC分类号： F02D45/00
摘要： 엔진의 크랭크축에 장착되어 엔진구동에 따라 회전하는 크랭크각의 회전수를 감지하여 그에 해당하는 전기적인 신호를 출력하는 엔진 회전수 감지수단과; 엔진2회전 동안에 입력되는 엔진회전수 신호를 카운트하여, 감지되는 엔진회전수 신호를 푸리에 급수에 따른 2개의 신호성분을 가지는 단순함수로 표현한 다음, 상기 엔진2회전 동안에 감지되는 신호의 주기를 다수의 구간으로 나누어 각 설정구간 마다 감지되는 엔진회전수 신호의 합으로 상기 단순함수의 상관계수를 구한 다음, 상기 상관계수의 크기를 구하여 상기 엔진2회동안 감지되는 엔진회전수 신호의 합을 구한 다음, 측정된 엔진회전수 신호의 합이 실화발생여부를 판단하기 위한 설정값과의 관계를 판단하여, 상기 엔진 2회전동안 측정된 엔진회전수의 합이 설정값이상인 경우에 실화가 발생한 것으로 판단하여 상기 측정된 상관계수의 부호에 따라 실화가 발생한 기통을 판별하는 엔진 제어수단으로 이루어지는 엔진회전각 신호에 의한 실� �검출장치는, 엔진의 매 연소주기동안 반복적으로 감지되는 회전수 신호의 변동성분을 두개의 단순함수에 의하여 그 크기와 위치를 알아내므로써, 단순한 가감산 계산과 위치판정로직에 의하여 간단 신속하게 실화발생여부와 실화가 발생한 기통을 판별할 수 있으며, 그 방법을 제공할 수 있다.

33. 发明公开

KR1019960018193A 엔진회전각 신호에 의한 실화검출 장치 및 그 방법 失效
公开(公告)号：KR1019960018193A
公开(公告)日：1996-06-17
申请号：KR1019940028674
申请日：1994-11-02
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 윤형진
IPC分类号： F02D45/00
摘要： 엔진의 크랭크축에 장착되어 엔진구동에 따라 회전하는 크랭크각의 회전수를 감지하여 그에 해당하는 전기적인 신호를 출력하는 엔진 회전수 감지수단과: 엔진2회전 동안에 입력되는 엔진회전수 신호를 카운트하여, 감지되는 엔진회전수 신호를 푸리에 급수에 따른 2개의 신호성분을 가지는 단순함수로 표현한 다음, 상기 엔진2회전 동안에 감지되는 신호의 주기를 다수의 구간으로 나누어 각 설정구간 마다 감지되는 엔진회전수 신호의 합으로 상기 단순함수의 상관계수를 구한 다음, 상기 상관계수의 크기를 구하여 상기 엔진2회동안 감지되는 엔진회전수 신호의 합을 구한 다음, 측정된 엔진회전수 신호의 합이 실화발생여부를 판단하기 위한 설정간과의 관계를 판단하여, 상기 엔진2회전동안 측정된 엔진회전수의 합이 설정값이상인 경우에 실화가 발생한 것으로 판단하여 상기 측정된 상관계수의 부호에 따라 실화가 발생한 기름을 판별하는 엔진 제어수단으로 이루어지는 엔진회전각 신호에 의한 실화검출장치는, 엔진의 매 연소주기동안 반복적으로 감지되는 회전수 신호의 변동성분을 두개의 단순함수에 의하여 그 크기와 위치를 알아내므로써, 단순한 가감산 계산과 위치판정로직에 의하여 간단 신속하게 실화발생여부와 실화가 발생한 기통을 판별할 수 있으며, 그 방법을 제공할 수 있다.

34. 发明公开

KR1019960011085A 차량의 아이들 회전수 제어 장치 및 그 방법 无效
标题翻译：控制车辆怠速的装置和方法
公开(公告)号：KR1019960011085A
公开(公告)日：1996-04-20
申请号：KR1019940024311
申请日：1994-09-27
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 윤형진
IPC分类号： F02D41/08
摘要： 운전자의 에어컨 작동선택에 따라 가변되어 그에 해당하는 전기적인 신호를 출력하는 에어컨 스위치와; 변속단의 중립상태에 따라 가변되어 그에 해당하는 전기적인 신호를 출력하는 중립 스위치와; 차량의 아이들시에 차량에 장착된 에어컨의 작동상태와 변속단의 중립여부를 감지하여, 상기 에어컨 작동과 변속단 중립상태에 따라 산출가능한 조건에 해당하는 목표 회전수를 판독한 다음, 상기 목표 회전수에 따른 공기량과 연료량을 판독하여 판독된 데이타에 해당하는 제어신호를 출력하는 엔진 제어수단과; 상기 엔진 제어수단에서 출력되는 제어신호에 따라 동작정도가 가변되어 해당하는 실린더내로 흡입되는 공기량을 조절하는 공기량 조절수단과; 상기 엔진 제어수단에서 출력되는 제어신호에 ㄸ라 동작정도가 가변되어 각 흡기관내로 분사되는 연료량을 조절하는 연료분사 수단으로 이루어지는 차량의 아이들 회전수 제어장치는 , 아이들시에 차량의 변속단 중립상태의 여부와 에어컨 작동여부에 따라 산출가능한 조건에 해당하는 목표회전수를 별도로 각각 설정하여 그에 따라 연료분사량을 조절하므로써, 최적의 엔진회전수를 유지하여 운전성능을 향상시킬 수 있으며, 그 방업을 제공할 수 있다.

35. 发明公开

KR1019940009502A 엔진의 기통 식별 제어 장치 无效
标题翻译：气缸识别控制装置
公开(公告)号：KR1019940009502A
公开(公告)日：1994-05-20
申请号：KR1019920019819
申请日：1992-10-27
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 윤형진
IPC分类号： F02D35/00
摘要： 본 발명은 엔진의 기통식별 제어장치에 관한 것으로서, 크랭크 각센서로 부터의 펄스신호인 두 개의 REF1 및 REF2 신호를 마련하고, 각REF 신호의 레벨 반전시점과, 두 REF 신호의 조합으로 제어기준각 A와 기통식별의 시점 제공함으로써, 엔진의 시동시 첫행정(크랭크각 180˚)부터 기통식별이 가능하여 정확한 기통당 제어를 할 수 있는 엔진의 기통식별 제어장치를 제공하고자 한 것이다.

36. 发明公开

KR1019940009501A 엔진의 기통 식별 제어 장치 无效
公开(公告)号：KR1019940009501A
公开(公告)日：1994-05-20
申请号：KR1019920019818
申请日：1992-10-27
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 윤형진
IPC分类号： F02D35/00
摘要： 본 발명에 엔진의 기통식별 제어장치에 관한 것으로서, 크랭크각센서로 부터의 펄스신호인 REF 신호와 POS 신호를 마련하고, REF 신호 및 상기 두신호의 조합에 의해 제어기준각 A와 기통식별의 시점 및 제어기준각 B의 시점을 제공함으로써, 엔진의 시도시 최초의 360˚크랭크각 사이에서 기통식별이 가능하여 정확한 기통당제어를 할수 있으며, 제어기준각 B를 이용하여 다른 제어를 할수 있는 엔진의 기통식별 제어장치를 제공하고자 한 것이다.

37. 发明授权

KR101846566B1 박스형 유체 봉입 변속기 마운트 有权
公开(公告)号：KR101846566B1
公开(公告)日：2018-04-06
申请号：KR1020120093006
申请日：2012-08-24
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 김승원 , 김용진 , 김용주 , 윤형진 , 정공섭
IPC分类号： B60K17/06 , F16H57/025 , B60K5/12
摘要： 본발명은코어내부와외부에충돌방지플레이트를적용하여코어가브라켓케이스에서이탈되는것을방지함으로써입력점강성및 충돌성능을향상시킬수 있는박스형유체봉입변속기마운트를제공하는데그 목적이있다. 상기목적을달성하기위해본 발명에따른박스형유체봉입변속기마운트는인슐레이터에의해둘러싸인코어와, 코어외부를감싸는브라켓케이스를포함하되, 상기브라켓케이스의전단부를가로막는방향으로브라켓케이스의전단부에결합되는스톱퍼플레이트;를포함하며, 충돌시 코어의전단부가스톱퍼플레이트에가로막혀코어의이탈을방지할수 있도록된 것을특징으로한다.

38. 发明授权

KR101662535B1 베어링브라켓 有权
标题翻译：轴承支架
公开(公告)号：KR101662535B1
公开(公告)日：2016-10-14
申请号：KR1020150025814
申请日：2015-02-24
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 윤재형 , 윤형진 , 유성수
IPC分类号： B60K17/22 , B60K17/24 , B23B31/02 , B23B31/117
CPC分类号： B60K17/24 , F16C17/02 , F16C35/02
摘要： 본발명은, 축회전을허용하도록드라이브샤프트를지지하는베어링브라켓에있어서, 드라이브샤프트가끼워지는제1헤드부및 상기제1헤드부의일단에서연장되어끝단이고정체에고정되는제1마운팅부를갖는제1브라켓; 및드라이브샤프트가끼워지는제2헤드부및 상기제2헤드부의일단에서연장되어끝단이고정체에고정되는제2마운팅부를갖는제2브라켓;을포함하고, 상기제1헤드부와제2헤드부는드라이브샤프트가관통가능하도록서로개통가능하게결합된것을특징으로한다. 상기와같은구성을갖는본 발명은두 곳에서고정체에체결이이뤄지므로동강성및 고유진동수를향상시킬수 있다. 그리고, 체결력이증대됨에따라종래의주철을대신하여알루미늄을재질로사용하므로경량화가가능하다.

39. 发明授权

KR101315774B1 가변 스토퍼를 가지는 마운트 장치 有权
标题翻译：具有可变停止装置的装置
公开(公告)号：KR101315774B1
公开(公告)日：2013-10-10
申请号：KR1020120061938
申请日：2012-06-11
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 윤형진 , 김장호
IPC分类号： B60K5/12 , B60K5/00
摘要： PURPOSE: A mount device including a variable stopper is provided to improve noise, vibration, and harness (NVH) performance and R&H performance by efficiently insulating the vibration of a power train efficiently in an idle state and suppressing the movement of the power train when driving. CONSTITUTION: A mount device including a variable stopper includes a first outer pipe (110), a second outer pipe (120), a rubber unit (130), and an inner pipe (140). The first outer pipe includes a plurality of connection holes (111-114) and control valves (115, 116). The second outer pipe is overlapped with the first outer pipe in a concentric structure and includes a fluid path groove (121) of a ring shape. The rubber unit is inserted into and connected to the first outer pipe. The rubber unit includes a plurality of stoppers (131-134) including a reservoir chamber and a main rubber (135) including a pumping chamber. The inner pipe is inserted into the rubber unit by penetrating the center of the main rubber.
摘要翻译：目的：提供一种包括可变挡块的安装装置，通过有效地在怠速状态下绝缘动力传动系的振动，并在驱动时抑制动力传动系的运动，从而提高噪声，振动和线束（NVH）性能和R＆H性能。构成：包括可变止动件的安装装置包括第一外管（110），第二外管（120），橡胶单元（130）和内管（140）。第一外管包括多个连接孔（111-114）和控制阀（115,116）。第二外管与第一外管以同心结构重叠，并且包括环形的流体通道槽（121）。橡胶单元插入并连接到第一外管。橡胶单元包括多个包括储存室的塞子（131-134）和包括泵送室的主橡胶（135）。通过穿过主橡胶的中心将内管插入橡胶单元。

40. 发明授权

KR101181186B1 원격 공조 제어를 위한 전기 자동차의 텔레매틱스 장치 및 그 원격 공조 제어 방법 有权
标题翻译：远程信息处理遥控空调和远程空调控制方法使用相同
公开(公告)号：KR101181186B1
公开(公告)日：2012-09-18
申请号：KR1020100102651
申请日：2010-10-20
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 김명회 , 김우성 , 황도성 , 윤형진 , 김성윤 , 성우석 , 김지훤
IPC分类号： B60R16/00 , B60H1/00
CPC分类号： B60L1/08 , B60H1/00257 , B60H1/00392 , B60L1/003 , B60L11/1816 , B60L11/1838 , B60L11/1861 , B60L11/1862 , B60L2230/40 , B60L2240/34 , B60L2240/545 , B60L2240/662 , B60L2250/16 , B60L2260/56 , G08C17/00 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7088 , Y02T10/7291 , Y02T90/121 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/16 , Y02T90/163
摘要： 본 발명은 전기 자동차의 텔레매틱스 장치 및 그 원격 공조 제어 방법에 관한 것으로, 배터리 충전시 원격에서 전기 자동차의 공조 장치를 구동시켜 자동차의 실내 온도를 조절함으로써 배터리를 이용한 주행가능거리를 극대화할 수 있도록 해준다.

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