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31. 发明公开

KR1020100131248A 열차의 송신채널 제어를 통한 무선 통신 시스템 有权
标题翻译：无线电通信系统通过传输信道控制
公开(公告)号：KR1020100131248A
公开(公告)日：2010-12-15
申请号：KR1020090050047
申请日：2009-06-05
申请人： 한국철도기술연구원 , 주식회사 씨. 아이. 테크
发明人： 신정렬 , 안태기 , 신경호 , 김진호 , 한석윤 , 이우동 , 박종철
IPC分类号： B61L3/12 , B61L23/14
CPC分类号： B61L27/0005 , B61L15/0027 , B61L2205/00 , H04L7/033 , H04L69/14
摘要： PURPOSE: A radio communication system of a train by transmission channel controlling is provided to implement a stability of driving a system by securing normal communication between an on-board device and a ground device. CONSTITUTION: A wireless telecommunications system comprises a ground wireless communication apparatus(200) and an on-board wireless communication apparatus(300). The ground wireless communication apparatus transmits wireless link information, and it receives data which is transmitted through a plurality of wireless channels and combines it. The on-board wireless communication apparatus receives the wireless link information from the ground wireless communication apparatus. When wireless data is allowed to be transmitted or received, the on-board wireless communication apparatus forms a wireless channel with a main channel.
摘要翻译：目的：提供通过传输通道控制的列车的无线电通信系统，以通过确保车载设备和接地设备之间的正常通信来实现驱动系统的稳定性。构成：无线电信系统包括地面无线通信装置（200）和车载无线通信装置（300）。地面无线通信装置发送无线链路信息，并且接收通过多个无线信道发送的数据并将其组合。机载无线通信装置从地面无线通信装置接收无线链路信息。当允许发送或接收无线数据时，车载无线通信装置形成具有主信道的无线信道。

32. 发明公开

KR1020100128160A 열차용 고속 로밍 제어 장치 有权
标题翻译：用于火车的快速漫游控制装置
公开(公告)号：KR1020100128160A
公开(公告)日：2010-12-07
申请号：KR1020090046632
申请日：2009-05-27
申请人： 한국철도기술연구원 , 주식회사 씨. 아이. 테크
发明人： 신정렬 , 안태기 , 조현정 , 김진호 , 한석윤 , 이우동 , 정상국
IPC分类号： B61L3/12 , B61L3/16
CPC分类号： B61L27/0038 , B61L3/12 , B61L3/16 , B61L15/0027 , B61L27/04 , B61L2027/005
摘要： PURPOSE: A fast roaming controller device for a train is provided to implement high speed roaming by using simple wireless sensitivity without complex algorithm or protocol. CONSTITUTION: First RF transceivers(10) are installed outside of a railroad along a path for a train. A second RF transceiver(20) is installed inside the train to communicate with one of first RF transceivers in wireless. A high speed roaming controller(30) is connected to the first RF ransceiver inside the station in wire and roams an operation control right to one of the first RF transceivers according to the train passing through a service area.
摘要翻译：目的：提供用于列车的快速漫游控制器设备，通过简单的无线灵敏度实现高速漫游，无需复杂的算法或协议。规定：首先将RF收发器（10）安装在沿火车路径的铁路外面。第二RF收发器（20）安装在列车内部以与无线中的第一RF收发器之一通信。高速漫游控制器（30）通过电线连接到车站内的第一RF收发器，并根据穿过服务区域的列车漫游到第一RF收发器之一的操作控制权。

33. 发明公开

KR1020100083217A 다중화모듈을 이용하여 광대역 이더넷 데이터 및 영상 데이터를 송수신하기 위한 데이터 송수신장치 및 데이터 송수신방법 有权
标题翻译：用于发送和接收宽带数据和使用多路复用器模块的视频数据的装置以及发送和接收宽带数据和视频数据的方法
公开(公告)号：KR1020100083217A
公开(公告)日：2010-07-22
申请号：KR1020090002492
申请日：2009-01-13
申请人： 한국철도기술연구원 , 주식회사 씨. 아이. 테크
发明人： 안태기 , 김백현 , 신정렬 , 김진호 , 한석윤 , 정종덕 , 양동석
IPC分类号： H04N21/236 , H04N21/434
CPC分类号： H04N21/434 , H04L12/2878 , H04N21/4382 , H04N21/6112
摘要： PURPOSE: A data transceiving device for transceiving broadband eithernet data and video data by using multiplexer module and a method of transceiving broadband eithernet data and video data are provided to modulate multiplexed MPEG-2 transport stream by COFDM(Coded Orthogonal Frequency Division Multiplexing) mode and transfer the modulated multiplexed MPEG-2 transport stream. CONSTITUTION: A data transmission module comprises a multiplexing module(104). The multiplexing module multiplexes the second MPEG2 transport stream about video inputted through the first MPEG2 transport stream and separate video receiving module which broadband Ethernet data received from an external Ethernet device is transformed. A data receive module comprises demultiplexing module(107). An inverse multiplexing module extracts the first MPEG2 transport stream about the broadband Ethernet data and the second MPEG2 transport stream about the video from MPEG2 transport stream received from the outside.
摘要翻译：目的：提供一种用于通过使用多路复用器模块收发宽带无线数据和视频数据的数据收发设备和收发宽带无线网络数据和视频数据的方法，以通过COFDM（编码正交频分复用）模式调制多路复用的MPEG-2传输流，传送调制复用的MPEG-2传输流。构成：数据传输模块包括复用模块（104）。多路复用模块对通过第一MPEG2传输流输入的视频的第二MPEG2传输流和从外部以太网设备接收的宽带以太网数据进行变换的单独的视频接收模块进行多路复用。数据接收模块包括解复用模块（107）。反向复用模块从从外部接收的MPEG2传输流中提取关于宽带以太网数据的第一MPEG2传输流和关于视频的第二MPEG2传输流。

34. 发明公开

KR1020100083216A 광대역 이더넷 데이터를 송수신하기 위한 데이터 송수신장치 및 데이터 송수신방법 有权
标题翻译：用于发送和接收宽带数据的数据发送和接收装置以及发送和接收宽带无线数据的方法
公开(公告)号：KR1020100083216A
公开(公告)日：2010-07-22
申请号：KR1020090002491
申请日：2009-01-13
申请人： 한국철도기술연구원 , 주식회사 씨. 아이. 테크
发明人： 안태기 , 김백현 , 신정렬 , 김진호 , 한석윤 , 박기준 , 양동석
IPC分类号： H04L12/46 , H04L27/26 , H04N21/436 , H04N21/61
CPC分类号： H04L12/46 , H04H2201/16 , H04L27/2601 , H04L49/351 , H04N21/436
摘要： PURPOSE: By transmitting broadband Ethernet data by using the wireless MODEM mode the data-transmit-receiving apparatus and data-transmit-receiving method can transmit data with bidirectional. CONSTITUTION: Data transmission module comprises the DBV-T/H modulation module(103) for the MPEG 2 transport stream being modulated into the coded orthogonal frequency division multiplexing and transmitting with outside. The data receive module comprises the DVB-T/H demodulation module demodulating the COFDM signal received from outside into the coded orthogonal frequency division multiplexing. The L2 switch module(101) receives a message broadband Ethernet data from the external Ethernet apparatus.
摘要翻译：目的：通过使用无线MODEM模式传输宽带以太网数据，数据发送接收设备和数据发送接收方式可以双向传输数据。构成：数据传输模块包括用于MPEG 2传输流的DBV-T / H调制模块（103），其被调制到经外部编码的正交频分复用和传输。数据接收模块包括将从外部接收的COFDM信号解调为编码正交频分复用的DVB-T / H解调模块。 L2交换机模块（101）从外部以太网设备接收消息宽带以太网数据。

35. 发明公开

KR1020140086524A 경전철용 정거장 无效
标题翻译：轻轨雷达站
公开(公告)号：KR1020140086524A
公开(公告)日：2014-07-08
申请号：KR1020120157131
申请日：2012-12-28
申请人： 한국철도기술연구원
发明人： 신정렬 , 이안호
IPC分类号： E04H1/12 , E01F1/00
CPC分类号： E04H1/1205 , B61B1/00 , E01F1/00
摘要： The present invention relates to a station for a light rail transit and, more particularly, to a station for a light rail transit which is designed in such a way that a stop railroad of a platform is higher than a main line runway connected to the station in order to reduce energy consumption due to brake of the vehicle by reducing speed of a vehicle while the vehicle passes an uphill section when entering the station, enhance energy efficiency by reducing energy consumed when the vehicle starts from the stop railroad of the platform to the main line runway along a downhill section, and enhance convenience of passengers who use the light rail transit by locating a waiting room and the platform on the same floor. In order to achieve the object, the station for the light rail transit according to the present invention has the waiting room and the platform arranged on the same floor.
摘要翻译：技术领域本发明涉及一种用于轻轨交通的站，更具体地，涉及一种用于轻轨交通的站，其设计成使得平台的停靠铁路高于连接到车站的主线跑道为了通过在车辆在进入车站时通过上坡段时降低车辆的速度来降低车辆的制动所引起的能量消耗，通过减少当车辆从平台的停止铁路启动时消耗的能量来提高能量效率沿着下坡路的主线跑道，通过在同一楼层上设置候车室和平台，增加使用轻轨交通工具的乘客的便利性。为了实现该目的，根据本发明的轻轨交通站具有排列在同一楼层上的候车室和平台。

36. 发明公开

KR1020140086513A 슬림형 고가 경전철 정거장을 위한 본선 및 기능실 일체형 고가 구조물 无效
标题翻译： SLIM型轻轨站高层结构
公开(公告)号：KR1020140086513A
公开(公告)日：2014-07-08
申请号：KR1020120157119
申请日：2012-12-28
申请人： 한국철도기술연구원
发明人： 신정렬 , 이안호
IPC分类号： E01D18/00 , E01F1/00 , B61B1/00
CPC分类号： E01D18/00 , B61B1/005 , E01F1/00
摘要： The present invention relates to a high-level structure having function rooms integrated with a main line for a slim type high-level light rail transit station, and more particularly, to a high-level structure having function rooms integrated with a main line for a slim type high-level light rail transit station in which various function rooms, such as a signal communication room, an electrical room, and a machine room, are mounted to be located at the lower space of an upper structure in which a main line is installed, thereby reducing the entire scale of the station, such as the width and the length of the station, according to space requirements of the function rooms and enabling a slim type station to be constructed at economic costs. In order to achieve the above object, the function room is installed at the lower part of the high-level structure of the main line to protrude to a side part of a platform of the opposite station and a waiting room.
摘要翻译：本发明涉及一种高级结构，其具有与用于苗条型高级轻轨交通站的主线相结合的功能室的高级结构，更具体地，涉及一种具有与主线相连的功能室的高级结构，苗条型高级轻轨交通站，其中安装诸如信号通信室，电气室和机房的各个功能室位于主结构的上部结构的下部空间根据功能室的空间要求，减少车站的整体规模，如车站的宽度和长度，实现经济成本的苗条型车站。为了实现上述目的，功能室安装在主线的高层结构的下部，突出到相对台的平台的侧部和候车室。

37. 发明授权

KR101349167B1 선로 곡선부의 효율적인 광대역 무선 데이터 전송을 위한 전후방 양방향 무선송수신 방법 有权
标题翻译：双向无线发射/接收方法
公开(公告)号：KR101349167B1
公开(公告)日：2014-01-10
申请号：KR1020120021069
申请日：2012-02-29
申请人： 한국철도기술연구원
发明人： 안태기 , 김백현 , 신정렬 , 박기준 , 김진호 , 정종덕
IPC分类号： H04B7/02 , H04B7/04
摘要： 본 발명은 선로 곡선부의 효율적인 광대역 무선 데이터 전송을 위한 전후방 양방향 무선송수신 방법에 관한 것으로; 도시철도 차량이 선로 곡선부로 진입하면 도시철도 차량의 제어수단은 도시철도 차량 진행방향의 전방에 설치된 제1 이동 무선송신기를 무선 송수신 동작 모드로 제어하여 선로 곡선부에 설치된 지상 양방향 무선 송수신기의 차량 진행방향의 반대쪽을 향하는 제1 지향성 안테나를 통하여 데이터를 송수신하는 제1단계; 및 상기 제어수단은 도시철도 차량이 선로 곡선부에 설치된 지상 양방향 무선 송수신기를 완전히 통과하면 도시철도 차량 진행방향의 후방에 설치된 제2 이동 무선 송신기를 무선 송수신 동작 모드로 제어하여 상기 지상 양방향 무선송수신기의 차량 진행 방향 쪽을 향하는 제2안테나를 통하여 데이터를 송수신하는 제2단계;로 구성되는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따르면, 도시철도 본선구간의 심한 곡선부에서 지상에 단방향의 지향성 안테나를 이용하는 무선 송수신기를 대체하여 지향성 안테나를 전후 양방향에 배치하여 양방향으로 송수신하는 양방향 무선 송수신기를 설치하여 차량에 설치된 이동 무선 송수신기와 송수신함으로써 곡선부에 설치되는 지상 무선 송수신기의 설치 수량을 줄임으로써 비용절감 효과를 얻을 수 있으며 무선구간에서의 데이터 손실이 발생하지 않도록 하여 안정적으로 광대역 이더넷 데이터와 영상데이터를 무선으로 송수신하는 효과가 있다.

38. 发明公开

KR1020130099500A 무선구간 계통 이중화 방법 有权
标题翻译：无线部分系统的双工方法
公开(公告)号：KR1020130099500A
公开(公告)日：2013-09-06
申请号：KR1020120021065
申请日：2012-02-29
申请人： 한국철도기술연구원
发明人： 안태기 , 신정렬 , 김백현 , 박기준 , 김진호 , 정종덕
IPC分类号： H04L12/24 , B61L23/00
CPC分类号： B61L15/0027 , B61L27/0005 , B61L2205/00 , H04L29/02
摘要： PURPOSE: A wireless section dualization method is provided to prevent stoppage of wireless communication by forming a wireless link with the other communication section although one side of communication section is out of order. CONSTITUTION: Data are transceived through a wireless link between a first car wireless transceiver of a city railroad car and a first ground wireless transceiver in an ascending direction of ground railroad (S106). When the wireless link between the first car wireless transceiver and the first ground wireless transceiver is disconnected, the first car wireless transceiver transmits a communication link failure message to a second car wireless transceiver of the city railroad car (S110). Data are transceived through a backup system wireless link between the second car wireless transceiver and a second ground wireless transceiver installed in a descending direction of ground railroad (S118). [Reference numerals] (S100) Attempt wireless communication between main devices (first on-broad wireless transceiver & first ground wireless transceiver); (S102) Communication between main devices is successful?; (S104) Configure a link between main devices after transmitting a message of communication success with the ground from first on-broad wireless transceiver to second on-broad wireless transceiver; (S106) Transceiver data via the wireless link path between main devices; (S108) Link between main devices is checked?; (S110) Transmit a link cutting message on the ground from first on-broad wireless transceiver to second on-broad wireless transceiver; (S112) Attempt wireless communication between reserved devices (second on-broad wireless transceiver & second ground wireless transceiver); (S114) Communication between reserved devices is successful?; (S116) Configure a link between reserved devices after transmitting a message of communication success with the ground from second on-broad wireless transceiver to first on-broad wireless transceiver; (S118) Transceiver data via the wireless link path between reserved devices; (S120) Link between reserved devices is checked?; (S122) Transmit a link cutting message on the ground from second on-broad wireless transceiver to first on-broad wireless transceiver
摘要翻译：目的：提供无线部分二元化方法，以通过与其他通信部分形成无线链路来防止无线通信的停止，尽管通信部分的一侧是无序的。规定：数据通过城市铁路车辆的第一车载无线收发器与地面铁路上升方向的第一地面无线收发器之间的无线连接进行收发（S106）。当第一无线收发器与第一地面无线收发器之间的无线链路断开时，第一车载无线收发器向城市铁路车辆的第二车载无线收发器发送通信链路故障消息（S110）。数据通过第二车载无线收发器与沿着地铁下降沿安装的第二地面无线收发器之间的备用系统无线链路进行收发（S118）。（附图标记）（S100）尝试主设备（第一广播无线收发器和第一地面无线收发器）之间的无线通信; （S102）主设备之间的通信是否成功？（S104）在从第一广播无线收发器到第二广播无线收发器发送与地面通信成功的消息之后，配置主设备之间的链路; （S106）经由主设备之间的无线链路路径的收发器数据; （S108）检查主装置之间的链接（S110）从第一广播无线收发器向第二广播无线收发器发送地面上的链路切换消息; （S112）尝试在预留设备（第二广播无线收发器和第二地无线收发器）之间进行无线通信; （S114）保留设备之间的通信是否成功？（S116）在从第二广播无线收发器向第一广播无线收发器发送与地面通信成功的消息之后，在保留设备之间配置链路; （S118）通过保留设备之间的无线链路路径收发数据; （S120）检查保留设备之间的链路？（S122）从第二广播无线收发器向第一广播无线收发器发送地面上的链路切割消息

39. 发明授权

KR101221844B1 지상 무선 송수신기의 수신 제어를 통한 무선 신호 이중화 수신 시스템 有权
标题翻译：无线信号双接收系统，用于地面无线收发器接收控制
公开(公告)号：KR101221844B1
公开(公告)日：2013-01-15
申请号：KR1020110051600
申请日：2011-05-30
申请人： 한국철도기술연구원
发明人： 안태기 , 신정렬 , 정종덕 , 김진호 , 김백현 , 박기준
IPC分类号： B61L23/04 , H04B7/02 , H04L5/14
摘要： 본 발명은 지상 무선 송수신기의 수신 제어를 통한 무선 신호 이중화 수신 시스템에 관한 것으로; 상·하행하는 제1 및 제2열차에 구비되어 차상 정보를 송신하는 제1 및 제2이동 무선 송수신기와, 상기 제1 및 제2열차가 이동하는 상·하행 선로 일측에 구비되어 상기 제1 및 제2이동 무선 송수신기의 차상 정보를 수신하는 제1 및 제2지상 무선 송수신기를 포함하여 구성되되; 상기 제1 및 제2지상 무선 송수신기는 상기 제1 및 제2이동 무선 송수신기로부터 정상적으로 차상정보를 수신하면 패킷을 서로 교환하고, 상기 제1 또는 제2지상 무선 송수신기는 패킷이 수신되지 않으면 제2 또는 제1지상 무선 송수신기의 고장으로 판단하여 상기 제1 및 제2이동 무선 송수신기의 차상 정보를 모두 수신하도록 차상정보의 수신경로를 변경하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따르면, 지상 무선 송수신기 수신 제어를 통한 무선 신호 이중화 수신을 통해 하나의 무선 송수신기 장치로 상, 하행의 이더넷 데이터와 영상 데이터를 수신하는 시스템을 구현하여 지상 무선 송수신기의 고장과 전파 과밀 조건에서도 열차의 이동 무선 송수신 장치와 지상 무선 송수신장치와 통신이 안정적으로 유지하는 장점이 있다.

40. 发明公开

KR1020120133093A 지상 무선 송수신기의 수신 제어를 통한 무선 신호 이중화 수신 시스템 有权
标题翻译：无线信号双接收系统，用于地面无线收发器接收控制
公开(公告)号：KR1020120133093A
公开(公告)日：2012-12-10
申请号：KR1020110051600
申请日：2011-05-30
申请人： 한국철도기술연구원
发明人： 안태기 , 신정렬 , 정종덕 , 김진호 , 김백현 , 박기준
IPC分类号： B61L23/04 , H04B7/02 , H04L5/14
CPC分类号： B61L27/0005 , B61L15/0027 , B61L2205/00 , H04B7/12 , H04L5/14
摘要： PURPOSE: A wireless signal dual reception system through the reception control of a ground wireless transceiver is provided to stably maintain communication between a mobile wireless transceiver and ground wireless transceiver of a train by implementing a system receiving Ethernet data and image data with one wireless transceiver. CONSTITUTION: A first mobile wireless transceiver(100) of a first train(1) driving on a first line(3) wirelessly communicates with a first ground wireless transceiver(110). The first ground wireless transceiver is composed of a first main module(112), a first diversity module(114), a first transmission module(116), and a first reception controller(118). The first main module and the first diversity module receives the onboard information of the first train through an upward mobile wireless transmission frequency(F1). The first reception controller monitors and controls the reception of the first main module and the first diversity module. [Reference numerals] (AA) ; (BB,FF) Main; (CC,GG) Diversity; (DD,HH) Reception controller; (EE) ; (II) Going upward; (JJ) Going downward
摘要翻译：目的：提供通过接地无线收发器的接收控制的无线信号双接收系统，通过实现一个使用一个无线收发信机接收以太网数据和图像数据的系统来稳定地维护一个移动无线收发信机和一个列车的地面无线收发信机之间的通信。构成：在第一线路（3）上驱动的第一列车（1）的第一移动无线收发器（100）与第一地面无线收发器（110）无线通信。第一接地无线收发器由第一主模块（112），第一分集模块（114），第一传输模块（116）和第一接收控制器（118）组成。第一主模块和第一分集模块通过向上移动无线传输频率（F1）接收第一列车的车载信息。第一接收控制器监视和控制第一主模块和第一分集模块的接收。（标号）（AA）<正常状态>; （BB，FF）主; （CC，GG）多样性; （DD，HH）接待控制器; （EE）<第二地无线收发器故障>; （二）向上走（JJ）向下

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