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31. 发明公开

KR1020130099500A 무선구간 계통 이중화 방법 有权
标题翻译：无线部分系统的双工方法
公开(公告)号：KR1020130099500A
公开(公告)日：2013-09-06
申请号：KR1020120021065
申请日：2012-02-29
申请人： 한국철도기술연구원
发明人： 안태기 , 신정렬 , 김백현 , 박기준 , 김진호 , 정종덕
IPC分类号： H04L12/24 , B61L23/00
CPC分类号： B61L15/0027 , B61L27/0005 , B61L2205/00 , H04L29/02
摘要： PURPOSE: A wireless section dualization method is provided to prevent stoppage of wireless communication by forming a wireless link with the other communication section although one side of communication section is out of order. CONSTITUTION: Data are transceived through a wireless link between a first car wireless transceiver of a city railroad car and a first ground wireless transceiver in an ascending direction of ground railroad (S106). When the wireless link between the first car wireless transceiver and the first ground wireless transceiver is disconnected, the first car wireless transceiver transmits a communication link failure message to a second car wireless transceiver of the city railroad car (S110). Data are transceived through a backup system wireless link between the second car wireless transceiver and a second ground wireless transceiver installed in a descending direction of ground railroad (S118). [Reference numerals] (S100) Attempt wireless communication between main devices (first on-broad wireless transceiver & first ground wireless transceiver); (S102) Communication between main devices is successful?; (S104) Configure a link between main devices after transmitting a message of communication success with the ground from first on-broad wireless transceiver to second on-broad wireless transceiver; (S106) Transceiver data via the wireless link path between main devices; (S108) Link between main devices is checked?; (S110) Transmit a link cutting message on the ground from first on-broad wireless transceiver to second on-broad wireless transceiver; (S112) Attempt wireless communication between reserved devices (second on-broad wireless transceiver & second ground wireless transceiver); (S114) Communication between reserved devices is successful?; (S116) Configure a link between reserved devices after transmitting a message of communication success with the ground from second on-broad wireless transceiver to first on-broad wireless transceiver; (S118) Transceiver data via the wireless link path between reserved devices; (S120) Link between reserved devices is checked?; (S122) Transmit a link cutting message on the ground from second on-broad wireless transceiver to first on-broad wireless transceiver
摘要翻译：目的：提供无线部分二元化方法，以通过与其他通信部分形成无线链路来防止无线通信的停止，尽管通信部分的一侧是无序的。规定：数据通过城市铁路车辆的第一车载无线收发器与地面铁路上升方向的第一地面无线收发器之间的无线连接进行收发（S106）。当第一无线收发器与第一地面无线收发器之间的无线链路断开时，第一车载无线收发器向城市铁路车辆的第二车载无线收发器发送通信链路故障消息（S110）。数据通过第二车载无线收发器与沿着地铁下降沿安装的第二地面无线收发器之间的备用系统无线链路进行收发（S118）。（附图标记）（S100）尝试主设备（第一广播无线收发器和第一地面无线收发器）之间的无线通信; （S102）主设备之间的通信是否成功？（S104）在从第一广播无线收发器到第二广播无线收发器发送与地面通信成功的消息之后，配置主设备之间的链路; （S106）经由主设备之间的无线链路路径的收发器数据; （S108）检查主装置之间的链接（S110）从第一广播无线收发器向第二广播无线收发器发送地面上的链路切换消息; （S112）尝试在预留设备（第二广播无线收发器和第二地无线收发器）之间进行无线通信; （S114）保留设备之间的通信是否成功？（S116）在从第二广播无线收发器向第一广播无线收发器发送与地面通信成功的消息之后，在保留设备之间配置链路; （S118）通过保留设备之间的无线链路路径收发数据; （S120）检查保留设备之间的链路？（S122）从第二广播无线收发器向第一广播无线收发器发送地面上的链路切割消息

32. 发明授权

KR101221844B1 지상 무선 송수신기의 수신 제어를 통한 무선 신호 이중화 수신 시스템 有权
标题翻译：无线信号双接收系统，用于地面无线收发器接收控制
公开(公告)号：KR101221844B1
公开(公告)日：2013-01-15
申请号：KR1020110051600
申请日：2011-05-30
申请人： 한국철도기술연구원
发明人： 안태기 , 신정렬 , 정종덕 , 김진호 , 김백현 , 박기준
IPC分类号： B61L23/04 , H04B7/02 , H04L5/14
摘要： 본 발명은 지상 무선 송수신기의 수신 제어를 통한 무선 신호 이중화 수신 시스템에 관한 것으로; 상·하행하는 제1 및 제2열차에 구비되어 차상 정보를 송신하는 제1 및 제2이동 무선 송수신기와, 상기 제1 및 제2열차가 이동하는 상·하행 선로 일측에 구비되어 상기 제1 및 제2이동 무선 송수신기의 차상 정보를 수신하는 제1 및 제2지상 무선 송수신기를 포함하여 구성되되; 상기 제1 및 제2지상 무선 송수신기는 상기 제1 및 제2이동 무선 송수신기로부터 정상적으로 차상정보를 수신하면 패킷을 서로 교환하고, 상기 제1 또는 제2지상 무선 송수신기는 패킷이 수신되지 않으면 제2 또는 제1지상 무선 송수신기의 고장으로 판단하여 상기 제1 및 제2이동 무선 송수신기의 차상 정보를 모두 수신하도록 차상정보의 수신경로를 변경하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따르면, 지상 무선 송수신기 수신 제어를 통한 무선 신호 이중화 수신을 통해 하나의 무선 송수신기 장치로 상, 하행의 이더넷 데이터와 영상 데이터를 수신하는 시스템을 구현하여 지상 무선 송수신기의 고장과 전파 과밀 조건에서도 열차의 이동 무선 송수신 장치와 지상 무선 송수신장치와 통신이 안정적으로 유지하는 장점이 있다.

33. 发明公开

KR1020120133093A 지상 무선 송수신기의 수신 제어를 통한 무선 신호 이중화 수신 시스템 有权
标题翻译：无线信号双接收系统，用于地面无线收发器接收控制
公开(公告)号：KR1020120133093A
公开(公告)日：2012-12-10
申请号：KR1020110051600
申请日：2011-05-30
申请人： 한국철도기술연구원
发明人： 안태기 , 신정렬 , 정종덕 , 김진호 , 김백현 , 박기준
IPC分类号： B61L23/04 , H04B7/02 , H04L5/14
CPC分类号： B61L27/0005 , B61L15/0027 , B61L2205/00 , H04B7/12 , H04L5/14
摘要： PURPOSE: A wireless signal dual reception system through the reception control of a ground wireless transceiver is provided to stably maintain communication between a mobile wireless transceiver and ground wireless transceiver of a train by implementing a system receiving Ethernet data and image data with one wireless transceiver. CONSTITUTION: A first mobile wireless transceiver(100) of a first train(1) driving on a first line(3) wirelessly communicates with a first ground wireless transceiver(110). The first ground wireless transceiver is composed of a first main module(112), a first diversity module(114), a first transmission module(116), and a first reception controller(118). The first main module and the first diversity module receives the onboard information of the first train through an upward mobile wireless transmission frequency(F1). The first reception controller monitors and controls the reception of the first main module and the first diversity module. [Reference numerals] (AA) ; (BB,FF) Main; (CC,GG) Diversity; (DD,HH) Reception controller; (EE) ; (II) Going upward; (JJ) Going downward
摘要翻译：目的：提供通过接地无线收发器的接收控制的无线信号双接收系统，通过实现一个使用一个无线收发信机接收以太网数据和图像数据的系统来稳定地维护一个移动无线收发信机和一个列车的地面无线收发信机之间的通信。构成：在第一线路（3）上驱动的第一列车（1）的第一移动无线收发器（100）与第一地面无线收发器（110）无线通信。第一接地无线收发器由第一主模块（112），第一分集模块（114），第一传输模块（116）和第一接收控制器（118）组成。第一主模块和第一分集模块通过向上移动无线传输频率（F1）接收第一列车的车载信息。第一接收控制器监视和控制第一主模块和第一分集模块的接收。（标号）（AA）<正常状态>; （BB，FF）主; （CC，GG）多样性; （DD，HH）接待控制器; （EE）<第二地无线收发器故障>; （二）向上走（JJ）向下

34. 发明公开

KR1020120072398A 도시철도차량의 신뢰도 및 가용도 관리 시스템 有权
标题翻译：城市交通动车组维护的可靠性和可行性管理系统
公开(公告)号：KR1020120072398A
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：KR1020100134122
申请日：2010-12-24
申请人： 한국철도기술연구원
发明人： 박기준 , 정종덕 , 이영훈 , 홍용기
IPC分类号： B61L25/04
CPC分类号： G06Q10/20 , B61K9/04 , B61K13/00
摘要： PURPOSE: A reliability and availability management system for urban transit vehicles is provided to reduce maintenance costs through efficient and safe operations of urban transit vehicles. CONSTITUTION: A reliability information management system(110) manages information on the reliability and availability of parts and devices of urban transit vehicles. A maintenance period optimization system(120) minimize LCCs(Life Cycle Costs) for parts and devices of urban transit vehicles. A quality improvement system(130) continuously improves the quality of urban transit vehicles. A real-time diagnosis system(140) implements condition sensing and diagnosis of parts and devices of urban transit vehicles. A failure handling system(150) provides expert-level support for handling a failure part. An operation management system(160) creates a failure data set.
摘要翻译：目的：提供城市交通车辆的可靠性和可用性管理系统，通过城市交通车辆的高效安全运行，降低维护成本。规定：可靠性信息管理系统（110）管理城市交通车辆部件和设备的可靠性和可用性信息。维护周期优化系统（120）使城市交通工具车零件和设备的LCC（生命周期成本）最小化。质量改进体系（130）不断提高城市交通车辆的质量。实时诊断系统（140）实现城市交通工具车辆部件和设备的状况检测和诊断。故障处理系统（150）为处理故障部件提供专家级支持。操作管理系统（160）创建故障数据集。

35. 发明公开

KR1020120071104A 철도차량용 공압식 냉방장치 有权
标题翻译：用于铁路车辆的空气压缩冷却装置
公开(公告)号：KR1020120071104A
公开(公告)日：2012-07-02
申请号：KR1020100132707
申请日：2010-12-22
申请人： 한국철도기술연구원
发明人： 이우동 , 정종덕
IPC分类号： B61D27/00 , B61D43/00 , B61H11/06
CPC分类号： Y02T30/36 , Y02T30/42
摘要： PURPOSE: A pneumatic cooling device for railway vehicles is provided to reduce energy consumption by operating the cooling device using air in an air tank mounted on railway vehicles. CONSTITUTION: A pneumatic cooling device for railway vehicles comprises an air tank(110), a compressor(140), a condenser(150), an expansion valve(160), an evaporator(170), and a driving unit(120). The air tank and the compressor are mounted on a railway vehicle. The condenser is connected to the compressor by a refrigerant pipe. The expansion valve is connected to the condenser by the refrigerant pipe. The evaporator is connected to the expansion valve through the refrigerant pipe. The driving unit is connected to the air tank and the compressor to generate power using air discharged from the air tank, thereby selectively driving the compressor.
摘要翻译：目的：提供一种用于铁路车辆的气动冷却装置，通过在安装在铁路车辆上的空气罐中使用空气来操作冷却装置来降低能量消耗。构成：用于铁路车辆的气动冷却装置包括空气罐（110），压缩机（140），冷凝器（150），膨胀阀（160），蒸发器（170）和驱动单元（120）。空气罐和压缩机安装在铁路车辆上。冷凝器通过制冷剂管连接到压缩机。膨胀阀通过制冷剂管连接到冷凝器。蒸发器通过制冷剂管连接到膨胀阀。驱动单元连接到空气罐和压缩机，以使用从空气罐排出的空气发电，从而选择性地驱动压缩机。

36. 发明公开

KR1020120070803A 신뢰성 분석기법을 이용한 철도차량 차륜 교체주기 예측장치 및 방법 有权
标题翻译：使用可靠性分析方法的铁路车辆轮椅更换周期的预测装置和方法
公开(公告)号：KR1020120070803A
公开(公告)日：2012-07-02
申请号：KR1020100132268
申请日：2010-12-22
申请人： 한국철도기술연구원
发明人： 정종덕 , 박기준 , 한석윤 , 김진호
IPC分类号： B61L25/04
CPC分类号： G06Q10/20 , B61K13/00
摘要： PURPOSE: An estimation device and method of a railway wheel replacement cycle using a reliability analysis method is provided to reduce replacement costs of a wheel by estimating a railway wheel replacement cycle through reliability analysis. CONSTITUTION: A vehicle maintenance system(1) stores the working information of a wheel replacement cycle estimation server(2). The wheel replacement cycle estimation server is connected to the vehicle maintenance system. The wheel replacement cycle estimation server manages a wheel information database and working reference information. The wheel replacement cycle estimation server estimates a wheel replacement cycle by analyzing stored wheel information data. A display unit(3) displays data and an estimated outcome from the wheel replacement cycle estimation server. The vehicle maintenance system stores vehicle's working information in the wheel replacement cycle estimation server during wheel maintenance and replacement processes.
摘要翻译：目的：提供使用可靠性分析方法的铁路车轮更换周期的估计装置和方法，以通过可靠性分析估计铁路车轮更换周期来降低车轮的替换成本。构成：车辆维护系统（1）存储车轮更换周期估计服务器（2）的工作信息。车轮更换周期估计服务器连接到车辆维修系统。车轮更换周期估计服务器管理车轮信息数据库和工作参考信息。车轮更换周期估计服务器通过分析存储的车轮信息数据来估计车轮更换周期。显示单元（3）从车轮更换周期估计服务器显示数据和估计结果。车轮维护系统在车轮维护和更换过程中将车辆的工作信息存储在车轮更换周期估计服务器中。

37. 发明公开

KR1020110120159A 무선 데이터 통신 시스템의 송신 전원 제어 방법 有权
标题翻译：无线数据通信系统传输电源的控制方法
公开(公告)号：KR1020110120159A
公开(公告)日：2011-11-03
申请号：KR1020100039710
申请日：2010-04-28
申请人： 한국철도기술연구원 , 주식회사 씨. 아이. 테크
发明人： 안태기 , 신정렬 , 김백현 , 한석윤 , 김진호 , 정종덕 , 정상국
IPC分类号： H04W64/00 , H04L12/10 , H04L12/12
CPC分类号： H04W52/283 , H04Q9/02 , H04W52/0203 , H04W64/00
摘要： PURPOSE: A method for controlling the transmission power of a wireless data communication system is provided to remove the same frequency interference from a neighboring ground wireless transceiver. CONSTITUTION: A communication circuit between ground wireless base stations with the plurality of ground wireless transceivers which is installed according to the movement of high speed movement body is established. The wireless base station analyzes the receiving sensitivity of a frequency which is transmitted from the mobile wireless transceiver of the high mobile body(S2). The ground wireless station grasps the location information of the mobile wireless transceiver(S3).
摘要翻译：目的：提供一种用于控制无线数据通信系统的发射功率的方法，以消除相邻地面无线收发信机的相同频率干扰。构成：建立了根据高速运动体运动安装的地面无线基站与多个地面无线收发器之间的通信电路。无线基站分析从高移动体的移动无线收发器发送的频率的接收灵敏度（S2）。地面无线站掌握移动无线收发信机的位置信息（S3）。

38. 发明公开

KR1020110070242A 시뮬레이션 기법을 이용한 철도차량의 신뢰도 계산 방법 无效
标题翻译：基于模拟铁路车辆的可靠性计算方法
公开(公告)号：KR1020110070242A
公开(公告)日：2011-06-24
申请号：KR1020090126983
申请日：2009-12-18
申请人： 한국철도기술연구원
发明人： 박기준 , 정종덕 , 한석윤 , 안태기
IPC分类号： G06F19/00
CPC分类号： G06F17/5009
摘要： PURPOSE: A reliability calculating method of a railway vehicle using a simulation scheme is provided to effectively calculate the reliability of the railway vehicle by using a Monte Carle simulation scheme. CONSTITUTION: The reliability relation of a system of a railway vehicle and a subassembly are comprised of an RBD(Reliability Block Diagram)(S110). The RBD is expressed as reliability route matrix(S120) by using adjacent matrix which directly shows the connection relation of spaces. The reliability route matrix is unfolded(S130). Whether the trouble about all subassemblies comprising the system is or not is expressed by using a Monte Carlo simulation scheme(S140). System reliability is calculated through whether the trouble about the subassembly is or not(S150).
摘要翻译：目的：提供一种使用模拟方案的铁路车辆的可靠性计算方法，以通过使用蒙特卡勒模拟方案有效地计算铁路车辆的可靠性。构成：铁路车辆和子组件系统的可靠性关系由RBD（可靠性框图）（S110）组成。 RBD通过使用直接显示空间连接关系的相邻矩阵表示为可靠性路由矩阵（S120）。可靠性路由矩阵展开（S130）。包括系统的所有子组件的故障是否通过使用蒙特卡洛模拟方案（S140）来表示。系统的可靠性是否与组件的故障有关（S150）来计算。

39. 发明公开

KR1020110058293A 지하철 객실의 역사 안내방송 시스템 无效
标题翻译：站点指导的广播系统广播客房
公开(公告)号：KR1020110058293A
公开(公告)日：2011-06-01
申请号：KR1020090115034
申请日：2009-11-26
申请人： 한국철도기술연구원 , 주식회사 씨. 아이. 테크
发明人： 안태기 , 김백현 , 김진호 , 한석윤 , 정종덕 , 정상국
IPC分类号： H04W4/04 , G08G1/0962
CPC分类号： G06Q50/30 , G08G1/0962
摘要： PURPOSE: A station guidance broadcasting system in a subway passenger room is provided to offer various information to passengers such as historical information related with a subway station. CONSTITUTION: A receiver(110) is included in a subway passenger room. The receiver receives reference information of a transmitter. A controller(120) is connected to the receiver. The controller transmits the content corresponding to the received reference information. An output unit(130) is installed in the passenger room while being connected to the controller. The output unit outputs the transmitted content in order to be recognized by the passengers.
摘要翻译：目的：提供地铁乘客室内的车站指导广播系统，向乘客提供与地铁站相关的历史信息等各种信息。构成：接收机（110）包含在地铁客运室内。接收机接收发射机的参考信息。控制器（120）连接到接收器。控制器发送与接收到的参考信息相对应的内容。输出单元（130）安装在乘客室中，同时连接到控制器。输出单元输出发送的内容，以便乘客识别。

40. 发明授权

KR100998601B1 도시철도의 화재 감지 시스템 및 그 방법 有权
标题翻译：铁路车辆火灾监控系统
公开(公告)号：KR100998601B1
公开(公告)日：2010-12-07
申请号：KR1020080126144
申请日：2008-12-11
申请人： 한국철도기술연구원 , 주식회사 비츠로시스
发明人： 신정렬 , 안태기 , 백종현 , 한석윤 , 김진호 , 정종덕 , 윤병주 , 김희진
IPC分类号： G08B17/103 , G08B7/06 , G08B17/12 , G08B21/14 , G08B25/00
摘要： 본 발명은 도시철도의 화재 감지 시스템 및 그 방법에 관한 것으로서, 공기 중 휘발물질의 농도를 측정하여 화재 발생 여부를 감지하도록 복수의 센서들로 구성된 센서부와, 상기 센서부를 통해 화재 발생이 감지되면 영상을 통해 검증하는 카메라부와, 상기 센서부 및 카메라부를 통해 발화점을 파악하고, 화재의 전파 방향 및 전파 속도를 파악하는 화재 판단부로 구성된 것을 특징으로 한다.
따라서, 본 발명은 공기질, 유해가스, 풍향, 열감지, 온도 및 연기 감지 등의 센서 데이터와 영상 데이터를 융합하여 초기에 화재 발생 여부를 정확하게 판단할 수 있고, 화재의 전파 방향이나 전파 속도를 파악함으로써 신속한 화재 인식이 가능하고, 이를 기반으로 정확하고 신속한 화재 진압이 가능하고, 시설물 정보를 바탕으로 화재의 전파 방향과 전파 속도를 예측하여 발화점을 피해 승객의 대피 경로를 확보할 수 있으며, 화재 차단 게이트를 효율적으로 개폐할 수 있어 인적 및 물적 피해를 최소화할 수 있다.
도시철도, 화재 감지 시스템, 카메라부, 센서부, 화재 판단부

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