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31. 发明专利

JP2015206522A 冷凍装置有权
标题翻译：制冷装置
公开(公告)号：JP2015206522A
公开(公告)日：2015-11-19
申请号：JP2014086376
申请日：2014-04-18
申请人：サンデンホールディングス株式会社
发明人：宮腰竜 , 鈴木謙一 , 山下耕平
IPC分类号： B60H1/32 , F25B1/00
CPC分类号： B60H1/00485 , B60H1/00885 , B60H1/3204 , F25B1/00 , B60H2001/3264 , B60H2001/3285
摘要：【課題】冷媒回路に使用される電子膨張弁(室外膨張弁)の耐久性を安価に改善することができる冷凍装置を提供する。【解決手段】車両用空気調和装置1は、室外膨張弁6を備えた冷媒回路Rを有する。室外膨張弁6のコイルへの通電を制御するコントローラを備え、このコントローラは、室外膨張弁6のコイルの温度が所定値を超えないよう、当該室外膨張弁6の動作を制限する動作制限制御を実行する。コントローラは動作制限制御において室外膨張弁6の制御周期を長くし、且つ、室外膨張弁6の動作量を所定の制限値以内に抑制することにより通電率を制限する。【選択図】図1
摘要翻译：要解决的问题：提供一种能够廉价地提高在制冷剂回路中使用的电子膨胀阀（室外膨胀阀）的耐久性的制冷装置。解决方案：一种车辆用空调装置1，具有包括室外膨胀设置控制器以控制对室外膨胀阀6的线圈的通电，并且实施限制室外膨胀阀6的操作的操作限制控制，使得室外膨胀阀6的线圈的温度不是超过规定值。控制器在操作限制控制中延长室外膨胀阀6的控制周期，并且通过将室外膨胀阀6的操作量抑制在规定的极限值内来限制通电比。

32. 发明专利

JP6418787B2 車両用空気調和装置审中-公开
公开(公告)号：JP6418787B2
公开(公告)日：2018-11-07
申请号：JP2014108306
申请日：2014-05-26
申请人：サンデンホールディングス株式会社
发明人：鈴木謙一 , 宮腰竜 , 山下耕平 , 武居秀憲
IPC分类号： B60H1/32
CPC分类号： B60H1/00921 , B60H1/00842 , B60H1/3207 , B60H3/024 , B60H2001/006 , B60H2001/00957 , B60H2001/3272 , B60H2001/3277 , B60H2001/3282 , B60H2001/3285 , F25B5/04 , F25B6/04 , F25B40/00 , F25B40/02 , F25B49/02 , F25B2400/0403 , F25B2400/0409 , F25B2400/0411 , F25B2400/0417 , F25B2600/2501

34. 发明专利

JP6223753B2 車両用空気調和装置有权
公开(公告)号：JP6223753B2
公开(公告)日：2017-11-01
申请号：JP2013183187
申请日：2013-09-04
申请人：サンデンホールディングス株式会社
发明人：宮腰竜 , 鈴木謙一
IPC分类号： F25B47/02 , F25B1/00 , B60H1/22
CPC分类号： B60H1/00921 , B60H1/00385 , B60H1/00764 , B60H1/00914 , F25B41/04 , F25B47/022 , F25B49/02 , B60H2001/00957 , F25B2341/0662 , F25B2400/0409 , F25B2400/0411 , F25B40/00 , F25B5/04 , F25B6/04

35. 发明专利

JP6125330B2 車両用空気調和装置有权
公开(公告)号：JP6125330B2
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：JP2013112086
申请日：2013-05-28
申请人：サンデンホールディングス株式会社
发明人：鈴木謙一 , 宮腰竜
IPC分类号： B60H1/22
CPC分类号： F25B49/02 , B60H1/00385 , B60H1/00785 , B60H1/00921 , F25B47/02 , F25B47/022 , F25B2309/061 , F25B2339/0441 , F25B2341/0662 , F25B2400/0403 , F25B2500/19 , F25B2600/0251 , F25B2700/1931 , F25B2700/1933 , F25B2700/2104 , F25B2700/2106 , F25B2700/21151 , F25B2700/21161 , F25B2700/21173 , F25B40/00 , F25B5/04 , F25B6/04 , F25B9/008

36. 发明专利

JP6125312B2 車両用空気調和装置有权
公开(公告)号：JP6125312B2
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：JP2013093651
申请日：2013-04-26
申请人：サンデンホールディングス株式会社
发明人：鈴木謙一 , 宮腰竜
IPC分类号： B60H1/03 , B60H1/22
CPC分类号： B60H1/2218 , B60H1/00385 , B60H1/00392 , B60H1/00921 , B60H1/143 , B60L1/02 , B60H2001/00949 , B60H2001/2237 , B60H2001/224 , B60H2001/2256 , B60H2001/2265

37. 发明专利

JP6073653B2 車両用空気調和装置有权
公开(公告)号：JP6073653B2
公开(公告)日：2017-02-01
申请号：JP2012247531
申请日：2012-11-09
申请人：サンデンホールディングス株式会社
发明人：宮腰竜 , 鈴木謙一 , 山下耕平
IPC分类号： B60H3/00 , B60H1/32 , B60H1/22
CPC分类号： B60H1/3213 , B60H1/00385 , B60H1/00921 , B60H1/00978 , B60H1/3207 , F25B41/04 , F25B49/027 , B60H2001/00957

38. 发明专利

JP6073651B2 車両用空気調和装置有权
标题翻译：车辆用空调装置
公开(公告)号：JP6073651B2
公开(公告)日：2017-02-01
申请号：JP2012247513
申请日：2012-11-09
申请人：サンデンホールディングス株式会社
发明人：宮腰竜 , 鈴木謙一 , 武居秀憲 , 山下耕平
IPC分类号： B60H1/32 , B60H1/22
CPC分类号： B60H1/00899 , B60H1/00921 , B60H1/00978 , B60H1/3213 , B60H1/3225 , F25B40/00 , F25B49/005 , F25B49/02 , F25B5/04 , F25B6/04 , B60H2001/00957 , F25B2400/0403 , F25B2400/0409 , F25B2500/19 , F25B2600/01 , F25B2600/0253 , F25B2600/2501 , F25B2600/2513 , F25B2600/2519 , F25B2700/02 , F25B2700/195 , F25B2700/2116 , F25B40/02 , F25B47/022

39. 发明专利

JP6040099B2 車両用空気調和装置有权
公开(公告)号：JP6040099B2
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：JP2013112088
申请日：2013-05-28
申请人：サンデンホールディングス株式会社
发明人：鈴木謙一 , 宮腰竜
IPC分类号： B60H1/22
CPC分类号： F25B49/02 , B60H1/00385 , B60H1/00785 , B60H1/00921 , F25B13/00 , F25B47/022 , F25B2339/0441 , F25B2341/0662 , F25B2400/0403 , F25B2500/19 , F25B2600/0251 , F25B2700/1931 , F25B2700/1933 , F25B2700/2104 , F25B2700/2106 , F25B2700/21151 , F25B2700/21161 , F25B2700/21173 , F25B40/00 , F25B47/006 , F25B5/04 , F25B6/04

40. 发明专利

JP2016068687A 車両用空気調和装置审中-公开
标题翻译：车用空调机组
公开(公告)号：JP2016068687A
公开(公告)日：2016-05-09
申请号：JP2014198597
申请日：2014-09-29
申请人：サンデンホールディングス株式会社
发明人：鈴木謙一 , 宮腰竜 , 山下耕平
IPC分类号： F25B1/00 , B60H1/22
CPC分类号： B60H1/22 , F25B1/00
摘要：【課題】放熱器における冷媒過冷却度を適切に制御することで、快適で効率の良い車室内空調を実現できる車両用空気調和装置を提供する。【解決手段】圧縮機2から吐出された冷媒を放熱器4にて放熱させ、放熱した当該冷媒を室外膨張弁6減圧した後、室外熱交換器7にて吸熱させる暖房モードを実行する。暖房モードにおいては、室外膨張弁6により放熱器4の冷媒過冷却度SCを制御する。コントローラは、放熱器4に流入する空気の温度である放熱器入口空気温度THinに基づき、この放熱器入口空気温度THinが高くなる程、下げる方向で放熱器4における冷媒過冷却度SCの目標値である目標過冷却度TGSCを補正する。【選択図】図1
摘要翻译：要解决的问题：提供一种用于车辆的空调单元，其通过适当地控制散热器中的制冷剂的过冷却程度来实现舱室内的高效空调。解决方案：一种用于车辆的空调单元执行散热加热模式通过使用散热器4从压缩机2排出的制冷剂的热量，通过使用室外膨胀阀6对已经散热的制冷剂进行减压，然后利用室外热交换器7吸收热量。在加热模式中，散热器4中的过冷度SC由室外膨胀阀6控制。基于作为流入散热器4的空气的温度的散热器入口空气温度TH，控制器校正作为目标值的目标过冷度TGSC 的散热器4中的制冷剂过冷度SC，以降低作为散热器入口空气温度THin i的目标过冷度TGSC ncreases.SELECTED图：图1

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