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31. 发明申请

WO2020020521A1 DISPOSITIF DE DETECTION DE POSITIONS D'UNE COMMANDE INTERNE DE BOITE DE VITESSES 审中-公开
公开(公告)号：WO2020020521A1
公开(公告)日：2020-01-30
申请号：PCT/EP2019/064532
申请日：2019-06-04
申请人： RENAULT S.A.S , NISSAN MOTOR CO., LTD.
发明人： GAILLIARD, Fabien
IPC分类号： F16H63/30
摘要： Dispositif de détection de positions d'une commande interne (1) de boîte de vitesses à arbres parallèles, comportant un organe de sélection rotatif (2) qui porte une cible mobile (7b), coopérant avec un capteur (9) fixe sur la boîte pour détecter la position de sélection de l'organe rotatif parmi au moins trois positions angulaires de sélection distinctes, caractérisé en ce que le capteur (9) porte un piston (9a) se déplaçant sous la poussée de la cible (7b) sur une course de rétraction linéaire où sont identifiées plusieurs portions adjacentes correspondant à des positions angulaires successives de sélection, de l'organe rotatif (2).

32. 发明申请

WO2020015955A1 PROCÉDÉ ET SYSTÈME DE CORRECTION DE TEMPÉRATURE MESURÉE DE BOBINAGE D'UNE MACHINE ÉLECTRIQUE, NOTAMMENT POUR UN VÉHICULE À PROPULSION ÉLECTRIQUE OU HYBRIDE 审中-公开
公开(公告)号：WO2020015955A1
公开(公告)日：2020-01-23
申请号：PCT/EP2019/066682
申请日：2019-06-24
申请人： RENAULT S.A.S , NISSAN MOTOR CO., LTD.
发明人： ASSAAD, Bassel
IPC分类号： H02P29/64
摘要： Procédé de correction de la mesure de température du bobinage d'une machine électrique (12), notamment d'un véhicule automobile à propulsion électrique ou hybride, dans lequel on récupère, à chaque instant, une valeur mesurée de température (Tmes) du bobinage mesurée par une sonde de température (12b) située à la surface du bobinage, une valeur mesurée de vitesse de rotation (ω) de ladite machine électrique (12) mesurée par un capteur de posit ion (12a) et une valeur mesurée du courant efficace (Ieff) traversant un onduleur (14) commandant la machine électrique et mesurée par un capteur de courant (14a). La valeur mesurée de température du bobinage est corrigée en fonct ion de la valeur mesurée de température (Tmes) du bobinage, de la valeur mesurée de vitesse de rotat ion (ω) de ladit e machine électrique (12), de la valeur mesurée du courant efficace (Ieff) et de données expérimentales réalisées au préalable sur une machine électrique sur banc d'essai.

33. 发明申请

WO2020015953A1 PROCÉDÉ DE COMMANDE EN FRÉQUENCE DE LA TENSION D'ENTRÉE D'UN CONVERTISSEUR COURANT CONTINU-COURANT CONTINU 审中-公开
公开(公告)号：WO2020015953A1
公开(公告)日：2020-01-23
申请号：PCT/EP2019/066607
申请日：2019-06-24
申请人： RENAULT S.A.S , NISSAN MOTOR CO., LTD.
发明人： TALEB, Miassa , MALOUM, Abdelmalek
IPC分类号： H02M3/337 , H02M1/00
摘要： L'invention concerne un procédé de commande (4) en fréquence de la tension d'entrée d'un convertisseur de courant continu-continu comprenant : - une étape préalable de définition d'une valeur de tension de consigne (V dc req ), et - une étape de calcul (40) d'une valeur de fréquence de commande ( f sw (ω)) dudit convertisseur de courant continu-continu (12), en fonction de la tension batterie (Vbat), d'une consigne de puissance (Preq) et de ladite tension d'entrée de consigne (V dc req ); et - une étape d'application de la fréquence de commande audit convertisseur.

34. 发明申请

WO2019219294A1 TRANSMISSION HYBRIDE A MACHINE ELECTRIQUE DEPORTEE 审中-公开
公开(公告)号：WO2019219294A1
公开(公告)日：2019-11-21
申请号：PCT/EP2019/058527
申请日：2019-04-04
申请人： RENAULT S.A.S , NISSAN MOTOR CO., LTD.
发明人： MERCAY, Patrice , VIGNON, Antoine
IPC分类号： B60K6/442 , B60K6/36 , B60K6/547 , F16H3/091
摘要： Transmission hybride pour véhicule automobile muni d'un moteur thermique (1) et d'une machine électrique de traction (2) déportée sur la même ligne, comprenant deux arbres primaires (3, 4) concentriques liés respectivement au moteur thermique et à la machine électrique (2) sans embrayage de coupure, un arbre secondaire (5) relié aux roues du véhicule par un différentiel (7), et un arbre de transfert (6) de mouvement d'un arbre primaire (3) sur l'arbre secondaire (5) et de couplage des arbres primaires (3, 4), caractérisée en ce qu'elle comporte seulement trois pignons fous primaires (8, 9, 10) associés au moteur thermique(1), dont les deux premiers (8, 9) tournent autour de l'arbre primaire (3) lié au moteur thermique et dont le troisième (10) tourne autour de l'arbre de transfert (6), et au moins un pignon primaire (14) fixé sur l'arbre primaire (4) lié à la machine électrique de traction (2).

35. 发明申请

WO2019206860A1 PROCEDE DE SELECTION PAR UN VEHICULE AUTOMOBILE D'UNE VOIE DE CIRCULATION PREFEREE POUR TRAVERSER UNE AIRE DE PEAGE 审中-公开
公开(公告)号：WO2019206860A1
公开(公告)日：2019-10-31
申请号：PCT/EP2019/060290
申请日：2019-04-23
申请人： RENAULT S.A.S , NISSAN MOTOR CO., LTD.
发明人： DA SILVA, Jorge , PITA-GIL, Guillermo , PAPAMICHAIL, Chrysanthi
IPC分类号： G01C21/34 , B60W30/18 , B60W30/095
摘要： L'invention concerne un procédé de sélection par un véhicule automobile (100) d'une voie de circulation préférée (230) pour accéder à une aire de péage (200) comprenant plusieurs voies de circulation (210, 220), comprenant des étapes: a) de détection de voies de circulation de l'aire de péage, b) de détermination, pour une partie au moins desdites voies de circulation, d'une première donnée (d ij ) relative à la distance séparant le véhicule automobile de la voie de circulation correspondante, et d'une seconde donnée relative au nombre de véhicules tiers situés sur la voie de circulation correspondante, c) de minimisation d'une fonction de coût qui dépend de chaque première donnée et de chaque seconde donnée, de façon à identifier la voie de circulation préférée, et d) de détermination de la possibilité ou du risque pour le véhicule automobile de changer de voie de circulation pour se diriger vers la voie de circulation préférée.

36. 发明申请

WO2019201609A1 PROCÉDÉ DE FILTRAGE DE FLUX D'ATTAQUE VISANT UN MODULE DE CONNECTIVITÉ 审中-公开
公开(公告)号：WO2019201609A1
公开(公告)日：2019-10-24
申请号：PCT/EP2019/058477
申请日：2019-04-04
申请人： RENAULT S.A.S , NISSAN MOTOR CO., LTD.
发明人： PERRAUD, Eric
IPC分类号： H04L29/06 , G06F21/55 , H04W4/40
摘要： L'invention concerne un procédé de filtrage de flux d'attaque visant un module de connectivité (5) recevant une pluralité de flux de connexion entrant, le procédé comprenant les étapes suivantes : - détermination d'une pluralité d'agrégats, chaque agrégat résultant de la combinaison de la pluralité de flux de connexion entrant pendant une période temporelle prédéfinie, - détermination d'une pluralité de premiers vecteurs de mesure associés chacun à l'un desdits agrégats et comprenant des valeurs de premiers paramètres caractéristiques de l'agrégat auquel il est associé, - projection de la pluralité de premiers vecteurs de mesure sur au moins un sous-espace défini par lesdits premiers paramètres caractéristiques, - détermination d'un autre agrégat résultant de la combinaison d'une pluralité de flux de connexion entrant pendant une autre période temporelle, - détermination d'un autre premier vecteur de mesure associé à l'autre agrégat, - projection de l'autre premier vecteur de mesure sur au moins un sous-espace, - détermination d'un score d'anormalité en fonction du résultat de la projection de l'autre premier vecteur de mesure et de la projection de la pluralité des premiers vecteurs de mesure, puis, si le score d'anormalité est compris dans une zone de doute quant à la présence de flux d'attaque : - détermination d'une pluralité de deuxièmes vecteurs de mesure associés chacun à l'un desdits agrégats, - détermination d'un autre deuxième vecteur de mesure associé à l'autre agrégat, et - détection de la présence ou de l'absence d'une attaque par analyse de l'autre deuxième vecteur de mesure.

37. 发明申请

WO2019185242A1 PROCEDE DE COMMANDE AUTOMATIQUE DE CHANGEMENTS D'ETATS D'UN GROUPE MOTOPROPULSEUR PAR ECHANGE D'INFORMATIONS INTER SYSTEMES 审中-公开
公开(公告)号：WO2019185242A1
公开(公告)日：2019-10-03
申请号：PCT/EP2019/054117
申请日：2019-02-19
申请人： RENAULT S.A.S , NISSAN MOTOR CO., LTD.
发明人： LE BOZEC, Laeticia , HORBEZ, Jeremie , BOURCIER, Arnaud , THOMAS, Francois
IPC分类号： B60W10/06 , B60W10/11 , B60W30/18 , B60W10/02 , B60W50/08 , B60W50/00
摘要： Procédé de commande automatique de changements d'états d'un groupe motopropulseur ( GMP ) composé d'un moteur thermique accouplé à une transmission automatique disposant d'au moins un embrayage de coupure entre le moteur et les roues d'un véhicule, par échanges d'instructions inter-systèmes entre un calculateur du moteur ( ECM ) et un calculateur de transmission ( ATCU ), en vue de quitter un mode de déplacement normal en coupant le moteur à l'approche de l'arrêt, ou en ouvrant l'embrayage en vue d'entrer dans un mode de déplacement en roue libre avec le moteur tournant, caractérisé en ce que les instructions inter-systèmes échangées incluent la réalisation d'une coupure du moteur, d'une part en déplacement normal à vitesse élevée lors du relâchement de la pédale d'accélérateur avec le pied sur le frein, et d'autre part lors du déplacement en roue libre avec les pédales d'accélérateur et de frein relâchées.

38. 发明申请

WO2019170409A1 PROCEDE ET DISPOSITIF DE PILOTAGE D'UN ACTIONNEUR DE PASSAGE DE VITESSES A BALADEURS LORS DU DESENGAGEMENT D'UNE VITESSE 审中-公开
公开(公告)号：WO2019170409A1
公开(公告)日：2019-09-12
申请号：PCT/EP2019/054122
申请日：2019-02-19
申请人： RENAULT S.A.S , NISSAN MOTOR CO., LTD.
发明人： MERIENNE, Ludovic , BEN-BELDI, Nesrine , CHAMEROY, Adrien
IPC分类号： F16H61/28 , F16H63/30
摘要： Procédé de pilotage d'un actionneur de passage de vitesses à baladeurs pour désengager une vitesse en libérant les dents (2) d'un baladeur (1) de celles d'un premier pignon (12) de vitesse afin de placer ce baladeur au neutre, selon lequel un moteur (4) déplace une fourchette de commande (8) du baladeur en direction de sa zone de neutre en coopération avec un mécanisme d'assistance à ressort (9) amené à libérer sur le baladeur au cours du déplacement une énergie capable de projeter celui-ci de manière incontrôlée au-delà de sa zone neutre vers un deuxième pignon de vitesse (13) faisant face au premier (12) sur la même ligne, caractérisé en ce que l'actionneur est piloté en fonction d'une requête de position de fourchette (8), assurant le désengagement de la vitesse, sans pour autant lui permettre de s'écarter de la position réelle de la fourchette (8) au cours de son déplacement.

39. 发明申请

WO2019137917A1 PROCEDE DE CONTROLE DU DEGAGEMENT DE COUPLEURS INTERNES DE PIGNONS DE VITESSE SUR DES ARBRES DE TRANSMISSION, TRANSMISSION ET GROUPE MOTOPROPULSEUR 审中-公开
公开(公告)号：WO2019137917A1
公开(公告)日：2019-07-18
申请号：PCT/EP2019/050347
申请日：2019-01-08
申请人： RENAULT S.A.S , NISSAN MOTOR CO., LTD.
发明人： CHANTREL, Cédric , CHAMEROY, Adrien , LE MAO, Loic
IPC分类号： B60K6/442 , B60K6/547 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/11 , B60W10/113 , B60W10/18 , B60W20/10 , B60W20/40 , B60W30/18 , B60W30/182 , B60W30/188 , F02N11/08 , B60W20/30 , B60W30/20
摘要： Procédé de contrôle du dégagement de la denture d'un coupleur interne de transmission (8, 12), placé sous la commande d'un actionneur de passage (16) pour engager ou dégager un rapport de transmission du couple fourni par un moteur thermique relié à l'entrée de la transmission sans embrayage de coupure, caractérisé en ce que lorsque le moteur thermique entre dans une situation critique de risque de calage en décélération sur un rapport engagé, on détermine en fonction du régime du moteur (ω) thermique une première zone critique, dans laquelle on force l'actionneur (16) à dégager le rapport pour empêcher le calage, et on détermine en fonction du régime moteur et de sa décélération, une deuxième zone critique, dans laquelle on pilote le calage du moteur en interdisant l'injection de carburant.

40. 发明申请

WO2019120755A1 PIÈCE MOULÉE POLYMÈRE POUR ASSEMBLAGE SUR UNE ARMATURE MÉTALLIQUE, ET PROCÉDÉ DE FABRICATION ASSOCIÉ, D'UNE STRUCTURE DE CAISSE DE VÉHICULE AUTOMOBILE 审中-公开
公开(公告)号：WO2019120755A1
公开(公告)日：2019-06-27
申请号：PCT/EP2018/081012
申请日：2018-11-13
申请人： RENAULT S.A.S , NISSAN MOTOR CO., LTD.
发明人： GLAUMOT, Olivier , MARHIC, Delphine , JAUNASSE, Philippe
IPC分类号： B62D43/00 , B62D29/00 , B62D25/20
CPC分类号： B62D43/00 , B62D25/2027 , B62D25/2036 , B62D27/02 , B62D29/005
摘要： Une structure de caisse automobile, comprend -une portion métallique formant cadre (14), -une pièce moulée (1) définissant une surface porteuse (5) de type bac ou plancher, configurée pour être assemblée sur le cadre (14) de manière à être entourée par le cadre (14), la pièce moulée (1) comprenant : -une surface centrale porteuse (5), - un contour d'appui (9) sensiblement plan. Le contour d'appui (9) de la pièce moulée (1), est traversé par une suite d'orifices d'assemblage (20) ménagé lors du moulage de la pièce, de forme oblongue, adaptés pour assembler entre elles par soudage, deux tôles (15, 41) du cadre (14), situées chacune sur une face différente de l'orifice (20), et se touchant au travers de l'orifice (20).

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