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21. 发明公开

CN103327848A 抽屉导轨系统无效
公开(公告)号：CN103327848A
公开(公告)日：2013-09-25
申请号：CN201180034160.2
申请日：2011-05-24
申请人：瀚销售有限公司
发明人：林瀚濂 , 林瀚恩
IPC分类号： A47B88/00 , E05F3/00 , A47B88/04 , E05F5/00
CPC分类号： A47B88/14 , A47B88/467 , A47B88/487 , A47B2210/0091
摘要：本发明公开了一种用于可滑动地打开和闭合在壳体内的抽屉的导轨系统。所述系统包括：安装支架和拉出式轨道，所述安装支架用于将所述系统固定至壳体，所述安装支架具有用于容纳中间轨道的固定轨道，所述中间轨道能够在所述固定轨道上来回地滑动；所述拉出式轨道操作性地附接至所述抽屉并且能够在中间轨道上来回地滑动。可弹性压缩的缓冲设备、具有滑动构件的通道引导件和闭合设备沿着所述安装支架布置。所述拉出式轨道在其底表面上具有引导销。所述滑动构件适配成沿着通道引导件行进，并且所述缓冲设备的一端布置为能够被向内推动以提供缓冲。闭合设备包括外壳、弹性装置和驱动器，所述驱动器与所述外壳枢转地安装并操作性地连接至所述弹性装置。所述驱动器能够在第一锁定位置和第二线性可移动位置之间枢转，并且包括用于容纳所述引导销的有角的插槽和能够与所述滑动构件接触的邻接突出部。在闭合动作期间，所述拉出式轨道在抽屉闭合方向上滑动。当所述引导销达到并接合所述有角的插槽时，所述有角的插槽中的所述引导销的动作导致所述驱动器从其第一位置枢转到其第二位置，在所述第二位置处所述邻接突出部与所述滑动构件接合。之后，所述驱动器的线性移动促使所述滑动构件沿着所述通道引导件抵着所述缓冲设备的弹性而相应地行进，从而导致所述闭合运动的减速。

22. 发明授权

CN102086654B 重型工程装备用前门开关控制装置失效
公开(公告)号：CN102086654B
公开(公告)日：2013-08-07
申请号：CN201010579586.3
申请日：2010-12-03
申请人：斗山英维高株式会社
发明人：车俊镐
IPC分类号： E02F9/16 , E05F15/02 , E05F3/00
摘要：本发明涉及重型工程装备用前门开关控制装置，在开关配备于重型工程装备的驾驶室的前门的场合，通过在前门下端具备弹性体，能够在敞开时容易抬起而敞开前门且在关闭时能够控制由重力引起的较快的下落速度。

23. 发明公开

CN102839881A 一种阻尼转轴有权
公开(公告)号：CN102839881A
公开(公告)日：2012-12-26
申请号：CN201110170040.7
申请日：2011-06-23
申请人：比亚迪股份有限公司
发明人：汪莉萍 , 詹道聪 , 蒋丛华
IPC分类号： E05D7/08 , E05F3/00
摘要：一种阻尼转轴，包括：具有壳体盖的壳体，所述壳体盖固定于壳体的一端；旋转安装在所述壳体中的旋转轴，所述旋转轴底端部设置有凸缘，该凸缘与壳体配合并将壳体分为第一腔室和第二腔室，该凸缘内部设置有变径孔，所述变径孔内部放置有密封球；填充在第一腔室和第二腔室中用于提供阻力的阻尼脂；设置在壳体上用于连通第一腔室和第二腔室的第一孔和第二孔，所述第一孔和第二孔通过一通道连通；用于调节流过阻尼脂流量的第一可调阻挡件和第二可调阻挡件，该第一可调阻挡件和第二可调阻挡件分别设置于第一孔和第二孔中；弹性构件。在旋转轴转动时，通过调节第一可调阻挡件和第二可调阻挡件，可以调节阻尼脂的流量，从而调节转动过程中的阻尼效果。

24. 发明授权

CN101008301B 门开关装置失效
公开(公告)号：CN101008301B
公开(公告)日：2011-04-20
申请号：CN200710003672.8
申请日：2007-01-23
申请人：郑灿寅
发明人：李仁光
IPC分类号： E05F3/00 , E05F3/04 , E05F3/20 , E05F3/18 , E05F1/12
摘要：这里公开了一种门开关装置，所述装置包括液压式铰链部件和弹簧式铰链部件。所述液压式铰链部件包括排气部分，其包括用于将缸中的空气排放到外面的排气孔，以及气密螺栓，用于气密地关闭所述排气孔；以及角度调节部分，包括联接轴、联接孔以及联接螺钉，用于保持所述联接轴和所述联接孔之间的联接。所述弹簧式铰链部件包括弹力调节部分，其包括弹簧头，所述弹簧头具有多个销固定槽，形成于门固定件的多个互补销固定槽，以及设置在所述销固定槽之一和所述相应的互补销固定槽之间的弹力调节销；以及扭力弹簧。所述扭力弹簧的一端连接于所述弹簧头，所述扭力弹簧的另一端连接于所述门框固定件的下端。

25. 发明公开

CN101899934A 一种正反向旋转定位装置无效
公开(公告)号：CN101899934A
公开(公告)日：2010-12-01
申请号：CN201010154389.7
申请日：2010-04-23
申请人：李仕清
发明人：李仕清
IPC分类号： E05F3/00 , E05B17/22 , F16K31/00
CPC分类号： F16K37/0025 , F16K31/043
摘要：本发明提供一种正反向旋转定位装置，该种正反向旋转定位装置，在旋转柄被定在一定位置主动旋转柄仍可继续旋转而不影响定位。有利于实现阀门、锁具和开关等所有定位旋转的产品中实现自动化控制。其具有的主动旋转柄，正、反向旋转柄，正、反向定位器，在一个方向上迎面相交旋转柄被定位器撑开，从而实现定位又不影响主动旋转柄的继续旋转，在此旋转方向上另一面相交为斜面相交，故不会对主动旋转柄起到阻碍作用。

26. 发明公开

CN101135221A 闭门器有权转让
公开(公告)号：CN101135221A
公开(公告)日：2008-03-05
申请号：CN200610126679.4
申请日：2006-09-01
申请人：多玛两合有限公司
发明人： B·内勒斯
IPC分类号： E05F3/00 , E05F3/12 , E05F1/12
摘要：本发明涉及一种闭门器，所述闭门器具有一整体的细长形的外壳，外壳至少在一侧上有一封闭件，具有一缸孔，在该缸孔中活塞与压缩弹簧作用连接，活塞具有一制齿，所述制齿与设置在驱动轴上的驱动小齿轮啮合，并且驱动轴在块状的轴壳区域中通过轴承支承在外壳的两个相对侧上，并通过密封系统连同轴承壳封闭，驱动轴从两个轴壳伸出到这种程度，以便可以连接连杆或驱动臂，并且外壳具有相互弯曲或倾斜形成的外圆周面，所述外圆周面构成为在外壳的后壁处开始和在前表面处终止，上述前表面优选平行于后壁延伸，并且轴壳在其相对于圆周面的厚度上具有侧斜面和前斜面，上述侧斜面在外侧从其余表面上升到后壁，并且外壳在其侧向平行的端面处在后壁区域中，具有伸出的固定凸缘，所述固定凸缘具有固定孔。

27. 发明公开

CN101135220A 闭门器特别是用于隐蔽地安装于门扇或门扇的成型门框中的内部闭门器有权转让
公开(公告)号：CN101135220A
公开(公告)日：2008-03-05
申请号：CN200610126676.0
申请日：2006-09-01
申请人：多玛两合有限公司
发明人： B·内勒斯
IPC分类号： E05F3/00 , E05F3/12 , E05F1/12
摘要：本发明涉及一种闭门器，特别设计成用于隐藏地安装在门扇或门扇的成型门框中的内部闭门器，其包括一在一闭门器壳体上面安装的固定装置，一驱动轴的一轴输出端和一用于调节弹簧力的调节套筒以及用于调节阀的各孔穿过该固定装置，其中驱动轴与操纵臂在一端相连接而操纵臂在另一端可旋转地连接于一在一滑轨中可移动的滑块，其中滑轨在一门框内嵌入一凹槽中，并且驱动轴具有一包括两凸轮工作面的凸轮盘，两凸轮工作面在一侧相交于一尖顶而在另一侧会合于一凹槽中，并且一旋转支承于一打开活塞中的压紧滚子在内部闭门器的起始位置与凹槽贴靠，并且尖顶与一旋转支承于一缓冲活塞中的滚子处于有效连接，并且打开活塞由一弹簧储能器加载，并且在缓冲活塞中设有一阀，并且闭门器壳体经由第一侧面的闭锁螺钉封闭，该角锁螺钉具有一包括一控制活塞的阀，以及设有第二阀锁螺钉，其被一弹簧力调节装置穿过。

28. 发明公开

CN1924275A 车辆发动机罩结构失效
公开(公告)号：CN1924275A
公开(公告)日：2007-03-07
申请号：CN200610126800.3
申请日：2006-08-30
申请人：马自达汽车株式会社
发明人：平田赖光
IPC分类号： E05F3/00 , B62D25/12
摘要：本发明的车辆发动机罩结构，设置在车身的前部且开闭可能地受到支撑，其包括，以设置于车身的轴支撑部为支点，摇动可能地被轴支撑的铰接构件(5)；以及使该铰接构件与发动机罩(1)的后部连接，并限制该铰接构件从上述发动机罩离开的限制机构；上述限制机构，包括设置在上述铰接构件和发动机罩的其中一方的限制部，以及设置在上述铰接构件和发动机罩的其中另一方的被限制部。采用本发明，在必要时可解除支撑上述发动机罩(1)后部的上述铰接构件(5)与发动机罩之间的连接状态，同时可容易地进行连接上述铰接构件与发动机罩的操作。

29. 发明授权

CN1206436C 无油闭门器失效
公开(公告)号：CN1206436C
公开(公告)日：2005-06-15
申请号：CN03101791.6
申请日：2003-01-13
申请人：浙江宏泰电子设备有限公司
发明人：张文林
IPC分类号： E05F1/00 , E05F3/00
摘要：一种无油闭门器，由壳体、动力机构和联动机构组成，动力机构输出的主轴带动联动机构，动力机构在壳体内，壳体中有一活塞，该活塞中套入闭门器弹簧，该闭门器弹簧另一端套入一调节螺母中，该调节螺母从壳体外向里拧，用一键固定一偏心的导向轮在主轴上，装在该导向轮里面的弹簧压住滚针，该导向轮一端外装轮套，该轮套外装大斜齿轮，所述的活塞的表面成齿状与导向轮啮合，一高速螺杆与大斜齿轮啮合，该高速螺杆上有小斜齿轮，该小斜齿轮与一转轴啮合，该转轴上装有簧片，簧片一头固定在铜环上，铜环固定在转轴上，簧片另一头固定在一速度调节法兰上，簧片中间装有平衡块，转轴装在支架中。它不受气温影响，无环境污染，开门后能自动关门。

30. 发明公开

CN1508375A 用于门扇或窗扇的驱动装置的单向离合装置失效转让
公开(公告)号：CN1508375A
公开(公告)日：2004-06-30
申请号：CN200310123209.9
申请日：2003-12-19
申请人：盖慈有限公司
发明人：斯特凡·菲施巴赫 , 约阿希姆·奥根施泰因
IPC分类号： E05F3/00 , E05F15/00 , E06B5/16
CPC分类号： E05F3/221 , E05F3/104 , E05F3/223 , E05F3/227 , E05F2003/228 , E05Y2201/216 , E05Y2201/234 , E05Y2600/41 , E05Y2900/132
摘要：本发明涉及一种用于门扇或窗扇的驱动装置的单向离合装置，其中，驱动装置组合于门扇或门框中，并且驱动装置具有一根安装在驱动装置的从动轴上的操纵杠杆，在操纵门扇时，该操纵杠杆转动。操纵杠杆可自由转动地安装在从动轴上并具有一个驱动销，该驱动销与防转动地安装在从动轴上的驱动盘协同操作。操纵杠杆在绕从动轴的区域内具有相互对置的孔，其中为了选择性地确定驱动装置的操纵方向，驱动销可插入其中的一个孔内。

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