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21. 发明公开

CN104619571A 载荷测量方法及装置、具备载荷测量装置的铁道车辆以及载荷管理系统有权转让
公开(公告)号：CN104619571A
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：CN201380047194.4
申请日：2013-09-09
申请人：川崎重工业株式会社
发明人：佐藤与志
IPC分类号： B61K9/02 , G01L5/16 , G01L5/20
CPC分类号： G01M17/10 , B61K9/00 , B61K9/02 , B61K9/08 , B61K9/12 , G01L5/0023 , G01L5/12 , G01L5/16 , G01L5/18 , G01L5/20
摘要：一种载荷测量方法，对从铁道车辆的车轮作用于车轨的载荷进行测量，基于作用于左右车轮间的车轴(13)的轴力以及作用于车轴轴承的轴向载荷来求出从左右车轮的各车轮作用于车轨的各横压。

22. 发明授权

CN1182377C 多轴载荷单元及其制造方法失效
公开(公告)号：CN1182377C
公开(公告)日：2004-12-29
申请号：CN98800982.X
申请日：1998-07-14
申请人： MTS系统公司
发明人：约迪·L·佐默费尔德 , 理查德·A·迈耶 , 布雷特·A·拉森 , 道格拉斯·J·奥尔森
IPC分类号： G01L5/16 , G01L5/20 , G01L1/22
CPC分类号： G01L5/161 , G01L1/2206 , G01L5/20
摘要：一种用于测量在多个方向上的力和力矩的分量的载荷单元体(10，10’)包含一个整体结构，该结构具有一个刚性中心轮毂(14)和一个与中心轮毂(14)同心的刚性环圈(16)。至少三个辐射状管子(21，22，23，24)沿相应纵向轴(21A，22A，23A，24A)从中心轮毂(14)径向延伸到环圈(16)。柔性部件(31，32，33，34)把辐射状管子(21，22，23，24)和环圈(16)连接起来。每个柔性部件(31，32，33，34)顺从沿着相应纵向轴(21A，22A，23A，24A)的每个相应辐射状管子(21，22，23，24)的位移。作为一个载荷单元(10，10’)，安装在每个辐射状管子(21，22，23，24)上的应变传感器(44，46，48)测量应变。

23. 实用新型

CN2588352Y 测力装置失效
公开(公告)号：CN2588352Y
公开(公告)日：2003-11-26
申请号：CN02274834.2
申请日：2002-08-20
申请人：东北大学
发明人：王国栋 , 刘相华 , 骆宗安 , 王黎筠 , 岳发 , 张殿华 , 苏海龙
IPC分类号： G01L5/12 , G01L5/20
摘要：一种测力装置，属于测量技术领域，由左轴、右轴、左轴爪齿、右轴爪齿、拉压力传感器及爪形法兰组成，在左轴的右端装有左轴爪齿，在右轴的左端装有右轴爪齿，爪齿与轴连为一体，在左、右轴端部的爪齿上装有爪形法兰，拉压力传感器通过左右两端的爪形法兰用螺钉与左轴和右轴固定在一起，拉压力传感器通过电缆与计算机相连，本实用新型解决了测量传动轴拉压力的问题，且具有结构简单、使用方便、测量精度高的优点。

24. 实用新型

CN206002237U 力传感器、牵引机构传动装置和机动车失效
公开(公告)号：CN206002237U
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201620559321.X
申请日：2016-06-12
申请人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
发明人： M.德恩
IPC分类号： G01L5/20 , G01L1/22 , G01L9/04 , F16H7/02
CPC分类号： F16H7/02 , G01L1/2206 , G01L5/20
摘要：本实用新型涉及一种力传感器(8)，其具有沿纵轴线(24)延伸的支承销(26)，该支承销(26)具有第一轴向区段(30)和第二轴向区段(32)，其中，该第一轴向区段(30)具有两个相互对置且相互平行定向的侧面(44，46)，在该侧面(44，46)上分别设有两个应变片(48，50；52，54)，这两个应变片(48，50；52，54)彼此相反地相对于所述纵轴线(24)倾斜45°，而第二轴向区段(32)可施加或施加以径向力(Fr)。另外，本实用新型还涉及一种牵引机构传动装置和一种机动车。

25. 发明授权

US10180366B2 Torque detection device 有权
公开(公告)号：US10180366B2
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：US15565554
申请日：2016-04-22
申请人： KABUSHIKI KAISHA HONDA LOCK
发明人： Toshihiro Yoneda , Kenjirou Matsumoto
IPC分类号： G01L3/10 , B62D6/10 , G01L5/22 , G01L5/16 , G01L1/22 , G01L3/14 , G01L5/20 , B62D5/04
摘要： A torque detection device including a multipolar ring-shaped magnet fixed to a first shaft, a yoke holder configured to be fixed to a second shaft coaxially linked to the first shaft via a torsion bar and have a cylindrical portion surrounding the magnet, a pair of magnetic yokes each having a plurality of claw portions opposing the magnet and are fixed to the yoke holder, and a sensor part that detects a difference in rotational phase between the first shaft and the second shaft, wherein the pair of magnetic yokes are each provided with a plurality of swaging pieces swaged on the cylindrical portion, the swaging piece disposed at a position that overlaps in a radial direction of the cylindrical portion a specific claw portion selected from the plurality of claw portions and being formed so as to have a smaller width than a width of the claw portion.

26. 发明申请

US20050188756A1 Device and method for detecting force acting on tire 失效
标题翻译：用于检测作用在轮胎上的力的装置和方法
公开(公告)号：US20050188756A1
公开(公告)日：2005-09-01
申请号：US11065938
申请日：2005-02-25
申请人： Kenji Morikawa
发明人： Kenji Morikawa
IPC分类号： G01L5/00 , B60T8/171 , G01L5/16 , G01L5/20 , G01M17/02
CPC分类号： G01L5/162 , G01L5/161
摘要： Two axle-side linking portions and two wheel-side linking portions are included in a rotation body. They are alternately arranged in four positions that are disposed, with equal intervals, along a circumference of a coaxial circle within the rotation body. Four regions located between the axle-side linking portions and the wheel-side linking portions are formed by an elastically deformable member. Further, four ceramic load sensors are arranged respectively in middle positions of the four regions along the coaxial circle. Force acting on a tire is thereby detected only from detection values by a load sensor group of the four load sensors.
摘要翻译：两个轴侧连接部分和两个轮侧连接部分包括在旋转体中。它们交替地布置在沿着旋转体内的同轴圆的圆周上等间隔地布置的四个位置。位于车轴侧连接部和车轮侧连结部之间的四个区域由弹性变形部件形成。此外，四个陶瓷负载传感器分别布置在沿同轴圆的四个区域的中间位置。因此，仅通过四个负载传感器的负载传感器组的检测值检测作用在轮胎上的力。

27. 发明授权

US6032520A Device for measuring action force of wheel and device for measuring stress of structure 失效
标题翻译：用于测量车轮作用力的装置和用于测量结构应力的装置
公开(公告)号：US6032520A
公开(公告)日：2000-03-07
申请号：US744887
申请日：1996-11-08
申请人： Nagao Miyazaki
发明人： Nagao Miyazaki
IPC分类号： B60T8/171 , B60T8/172 , B60T8/52 , B60T17/22 , F16D55/00 , F16D66/00 , G01L5/00 , G01L5/16 , G01L5/20 , G01L1/04 , G01L1/22 , G01M19/00
CPC分类号： B60T8/171 , B60T17/22 , B60T8/172 , B60T8/1725 , B60T8/52 , F16D66/00 , G01L5/0004 , G01L5/161 , G01L5/20 , B60T2210/12 , B60T2240/02 , F16D2055/0008 , F16D2066/005
摘要： Action force of a wheel is measured in order to measure the road surface frictional force, vertical drag, road surface friction coefficient, etc. Means for making these measurements can be constituents of an antilock brake system, traction control system, etc. These constituents may also serve as devices for measuring stresses generated in other structures. In a specific example, axle of a vehicle is formed with a hole, a stress detection sensor is installed in the hole and secured in position with the aid of a spacer element, and a detection signal from the stress detection sensor is processed in a signal processing circuit.
摘要翻译：测量车轮的动作力以测量路面摩擦力，垂直阻力，路面摩擦系数等。进行这些测量的手段可以是防抱死制动系统，牵引力控制系统等的组成部分。也可用作测量其他结构中产生的应力的装置。在具体的例子中，车辆的轴形成有孔，应力检测传感器安装在孔内并借助于间隔元件固定在适当位置，并且来自应力检测传感器的检测信号以信号处理电路。

28. 发明授权

US4989449A Method and apparatus for determining a restoring moment produced by tagential forces in a tire testing operation 失效
标题翻译：用于确定在轮胎测试操作中由标签力产生的恢复力矩的方法和装置
公开(公告)号：US4989449A
公开(公告)日：1991-02-05
申请号：US466954
申请日：1990-01-18
申请人： Uwe Monch
发明人： Uwe Monch
IPC分类号： G01L5/20 , G01M17/02
CPC分类号： G01M17/022
摘要： In a method and an apparatus for determining the restoring moment produced by tangential forces in a tire testing operation, a tire to be tested is rolled against a test surface under identical rolling conditions in first and second measuring runs, the second of which is performed with the tire being turned round through 180.degree. from its position in the first measuring run. The restoring moment which is related to the center of the contact surface at which the tire is in contact with the test surface is formed from the restoring moment values which are obtained in the first and second measuring runs. The apparatus includes an evaluation circuit having a subtracting means for subtracting the restoring moments obtained in the two measuring runs from each other and a dividing circuit for halving the output signal from the subtracting circuit, or alternatively the evaluation circuit includes an adding circuit for adding the restoring moments obtained in the two measuring runs and a dividing circuit for halving the output of the adding circuit together with a subtracting circuit for subtracting from each other the output from the dividing circuit and an input signal proportional to one of the restoring moments obtained in the two measuring runs.
摘要翻译：在用于确定在轮胎试验操作中由切向力产生的恢复力矩的方法和装置中，在第一次和第二次测量运行中，在相同的滚动条件下将要测试的轮胎在测试表面上滚动，其中第二个是用轮胎从第一次测量运行中的位置转过180度。与轮胎与试验面接触的接触面的中心相关的恢复力矩由在第一次和第二次测量中获得的恢复力矩值形成。该装置包括：评估电路，具有减法装置，用于减去在两次测量运行中获得的恢复力矩;以及分频电路，用于使来自减法电路的输出信号减半;或者评估电路包括一个加法电路，在两个测量行程中获得的恢复力矩和用于将加法电路的输出减半的分频电路以及用于从分频电路相互减去的输出的减法电路和与在所述分频电路中获得的恢复转矩之一成比例的输入信号两次测量。

29. 发明授权

US3867838A Instrument hub for the measurement of forces and/or moments 失效
标题翻译：用于测量力量和/或动作的仪器总线
公开(公告)号：US3867838A
公开(公告)日：1975-02-25
申请号：US42830373
申请日：1973-12-26
申请人： HOFMANN MASCHF GEB
发明人： GERRESHEIM MANFRED
IPC分类号： G01L5/16 , G01L5/20 , G01M17/02
CPC分类号： G01L5/20 , G01L5/161 , G01M17/022
摘要： An apparatus and method for measuring forces and/or moments acting on a rotor whereby a hub having a plurality of beams forming right angles with each other and resiliently deformable is attached to a rotor. A strain gauge is preferably attached to each beam and the strain gauges in turn connected in a Wheatstone bridge circuit. The beams preferably connect inner and outer cylindrical members and form a cross, rectangle or square.
摘要翻译：用于测量作用在转子上的力和/或力矩的装置和方法，由此具有彼此形成直角并且可弹性变形的多个梁的轮毂被附接到转子。应变计优选地连接到每个梁上，并且应变计依次连接在惠斯通电桥电路中。梁优选地连接内圆柱形构件和外圆柱形构件，并形成十字形，矩形或正方形。

30. 发明授权

US3718040A Method and apparatus for evaluating railroad track structure and car performance 失效
标题翻译：评估铁路轨道结构和车辆性能的方法和装置
公开(公告)号：US3718040A
公开(公告)日：1973-02-27
申请号：US3718040D
申请日：1971-09-07
申请人： BESSEMER AND LAKE ERIE RAILWAY , PETERSON L , QUEBEC CARTIER MINING CO , WANDRISCO J , FREEMAN W , STEEL CORP
发明人： FREEMAN W , PETERSON L , WANDRISCO J
IPC分类号： G01L5/00 , G01B21/00 , G01B21/20 , G01L5/16 , G01L5/20 , G01M17/08 , G01M17/10 , G01M19/00
CPC分类号： G01M17/10 , G01L5/161 , G01L5/20
摘要： Method and apparatus for determining dynamic lateral and vertical wheel-rail forces. Axle bending sensors and axle load cells provide signals to a computer programmed to calculate lateral and vertical wheel-rail forces. These forces are used as the basis for comparing the effects of a variety of car truck design criteria and track conditions. Comparison of forces developed by the same equipment on different runs over the same trackage discloses track condition changes between runs.
摘要翻译：用于确定动态横向和垂直轮轨力的方法和装置。车桥弯曲传感器和轴承传感器向编程计算横向和垂直车轮轨道力的计算机提供信号。这些力量用作比较各种汽车卡车设计标准和轨道条件的影响的基础。同一设备在相同轨道上的不同运行下开发的力的比较揭示了运行之间的轨迹条件变化。

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