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21. 发明公开

CN108757920A 一种新能源汽车起步方法有权质押
公开(公告)号：CN108757920A
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201810669307.9
申请日：2018-06-26
申请人：张庆云
发明人：张庆云
IPC分类号： F16H61/04 , F16D13/32 , F16D13/66 , F16D13/76 , F16D13/72
摘要：本发明涉及新能源汽车技术领域，具体的说是一种新能源汽车起步方法，该方法使用离合器，该离合器包括主动轮、从动盘、行星齿轮机构、压盘、输出杆、离合杆，输出杆上滑动安装着压盘；离合杆的一端与行星齿轮机构中行星轮转轴固连；离合杆另一端接触着压盘，离合杆上设置一组锥形摩擦盘；从动盘内部设有配合锥形摩擦盘的环形槽，压盘移动用于控制离合器工作，环形槽上设置一组集屑槽，从动盘上设置一组锥形排屑孔，从动盘设置一组引气管；锥形摩擦盘外侧设有弧形槽，本发明利用集屑槽收集磨屑，利用离心力将磨屑通过排屑孔排出，通过弧形槽和引气孔的配合在锥形摩擦盘转动时产生的气流加快排屑速度，进一步提高了离合器的使用寿命。

22. 发明公开

CN106704400A 一种五接合面锥盘离合器无效
公开(公告)号：CN106704400A
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201510768797.4
申请日：2015-11-12
申请人：姚素梅
发明人：姚素梅 , 何平
IPC分类号： F16D13/66
摘要：本发明公开了一种五接合面锥盘离合器，包括锥盘离合器（1）、与锥盘离合器（1）相适配的轴（2）、套设于轴（2）上的主卷筒（3）、与轴（2）相适配的变频调速电机（4），所述锥盘离合器（4）包括主内锥盘（4-1）和主外椎盘（4-2），所述主内锥盘（4-1）和主外椎盘（4-2）各设有五个结合面（5），所述主内锥盘（4-1）和主外椎盘（4-2）的结合面相适配。现有的锥盘离合器的结构设计合理，结合力稳定，符合工业化大生产。

23. 发明公开

CN106402198A 一种汽车用摩擦离合器无效
公开(公告)号：CN106402198A
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201611054896.7
申请日：2016-11-25
申请人：清远浩和仪器设计有限公司
发明人：王晓明
IPC分类号： F16D43/21 , F16D13/74 , F16D13/66
CPC分类号： F16D43/218 , F16D13/66 , F16D13/74
摘要：本发明公开了一种汽车用摩擦离合器，包括摩擦离合器本体，所述摩擦离合器本体的中部安装有支撑轴承，所述支撑轴承的上端转动安装有联轴器，所述联轴器的中部安装有电机轴，所述联轴器的外侧壁套接有外摩擦盘，所述联轴器的侧壁上安装有固定螺栓，所述支撑轴承的下端转动安装有输出轴，所述支撑轴承的外侧壁上套接有内摩擦盘，且内摩擦盘套在外摩擦盘内侧。本发明结构简单，设计巧妙，使用方便，确保了所设计离合器安全可靠，满足了使用要求，改进了联轴器润滑方式，虽然属开式摩擦结构，但能承受更大载荷，达到工作灵活自如，优化了零件结构设计，性能更加优良，适合中小型机械垂直方向安装使用，成本低，性能稳定并且可靠。

24. 发明公开

CN101688567A 同步装置无效转让
公开(公告)号：CN101688567A
公开(公告)日：2010-03-31
申请号：CN200880021103.9
申请日：2008-05-13
申请人：谢夫勒两合公司
发明人：托马斯·卡赖斯 , 马库斯·施玻尔
IPC分类号： F16D13/66 , F16D23/02
CPC分类号： F16D23/025 , F16D23/06
摘要：本发明涉及一种机动车变速器的同步装置(1)，其具有至少一个同步环(8)和配对锥体(14)，其中同步环(8)和配对锥体(14)在连接的状态下以相同的速度旋转，其中，在同步环(8)和配对锥体(14)之间设置有摩擦环(13)，该摩擦环(13)在没有连接的状态下可以在同步环和配对锥体之间自由地运动并且松动地设置在同步环和配对锥体之间。同时，本发明还涉及一种用于这种同步装置(1)的摩擦环(13)。

25. 发明专利

JP2007040424A Electric linear actuator 审中-公开
标题翻译：电线式执行器
公开(公告)号：JP2007040424A
公开(公告)日：2007-02-15
申请号：JP2005225713
申请日：2005-08-03
申请人： Ntn Corp , Ntn株式会社
发明人： SAITO TAKAHIDE
IPC分类号： F16H25/20 , F16D13/66 , F16D13/71 , F16H1/20
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide an electric linear actuator capable of being reduced in its weight, size and cost by a simple constitution, and to inhibit the generation of vibration and noise.
SOLUTION: A cam clutch 7 is mounted to a reduction gear 5 of an electric linear actuator. The cam clutch 7 comprises a driving cam member 25 projecting from the end of an input-side shaft 13, a driven cam member 26 engaged with the driving cam member, and an elastic member 27 mounted between the driven cam member and the end face of an output-side shaft 14, and a frictional clutch is composed of a frictional face 26c formed on the outer periphery of the driven cam member 26 in an inclined state, and a frictional face 28 formed on the inner peripheral face of a housing 2b in a state of matching to the frictional face 26c. The driven cam member 26 is axially moved against the elastic member 27 by the rotation of the input-side shaft 13 to disengage the frictional clutch, the rotary torque of the input-side shaft 13 is transmitted to the output-side shaft 14, and a reverse input from the output-side shaft 14 is cut off by the frictional clutch.
COPYRIGHT: (C)2007,JPO&INPIT
摘要翻译：要解决的问题：提供一种能够通过简单的结构减轻其重量，尺寸和成本并且抑制振动和噪声的产生的电动线性致动器。解决方案：凸轮离合器7安装到电动线性致动器的减速齿轮5上。凸轮离合器7包括从输入侧轴13的端部突出的驱动凸轮构件25，与驱动凸轮构件接合的从动凸轮构件26，以及安装在从动凸轮构件和从动凸轮构件的端面之间的弹性构件27 输出侧轴14和摩擦离合器由在倾斜状态下形成在从动凸轮构件26的外周上的摩擦面26c和形成在壳体2b的内周面上的摩擦面28 与摩擦面26c匹配的状态。从动凸轮构件26通过输入侧轴13的旋转而抵靠弹性构件27移动以使摩擦离合器脱离，输入侧轴13的旋转扭矩传递到输出侧轴14，并且来自输出侧轴14的反向输入被摩擦离合器切断。版权所有（C）2007，JPO＆INPIT

26. 发明专利

JP2018128052A 摩擦係合装置审中-公开
公开(公告)号：JP2018128052A
公开(公告)日：2018-08-16
申请号：JP2017020457
申请日：2017-02-07
申请人：株式会社SUBARU
发明人：宮武健太 , 山本克浩 , 兼田健介
IPC分类号： F16D25/0638 , F16D13/52 , F16D13/66
摘要：【課題】摩擦係合装置の軸方向におけるサイズ縮小化を図る。【解決手段】内側部材22と、内側部材の外周を内側部材と同軸に覆う外側部材21bと、内側部材の外周であって外側部材の内周となる領域において軸周り方向に放射状に配列され、内側部材又は外側部材の何れか一方に対し軸直交方向に変位自在に取り付けられていると共に、内側部材又は外側部材の何れか他方に向けて軸方向における厚みが徐々に薄くされて略V字状に突出された楔部を有する複数の第一係合担体23と、内側部材又は外側部材の何れか他方に設けられ、楔部の突出方向に向けて軸方向における厚みが徐々に薄くされて略V字状に凹んだ凹部を有する第二係合担体24と、各第一係合担体を軸直交方向に押圧して楔部を凹部において第二係合担体に摩擦係合させる係合駆動部22a,25とを備える。【選択図】図3

27. 发明专利

JP2014510241A Asymmetric torque sensitive clutch pulley 有权
公开(公告)号：JP2014510241A
公开(公告)日：2014-04-24
申请号：JP2013558194
申请日：2012-03-16
申请人：デイコアイピーホールディングス,エルエルシーDayco Ip Holdings,Llc
发明人：ラナッティ，アンソニー，イー． , ドゥチル，ケビン
IPC分类号： F16H55/36 , F16D3/12 , F16D7/02 , F16D13/66
CPC分类号： F16D13/28 , F16D1/097 , F16D13/76 , F16D41/22
摘要：自動車のアクセサリー駆動システムに使用するためのプーリ組立体は、いずれもプーリ部材と共に収納された、軸係合ハブと、該軸係合ハブ上にねじつけられたナットと、環状ブッシュと、該環状ブッシュの外側の周りに配置された１つ又は複数のブレーキシューを含む。ナットは、環状ブッシュに対して相対的に軸方向に並進運動をすることができ、環状ブッシュは、ナットの軸方向第１方向の並進運動に応答して、プーリ部材の結合用内表面とブレーキシューの結合用外表面との間に摩擦係合させるように半径方向外方に拡張することができ、その摩擦係合によってプーリ部材から入力軸へトルクを伝達する。ナットは、そのねじ付き内表面と対向する反対側に、該ナットを環状ブッシュ内に座着させるためのほぼ切頭円錐形の外表面を有する。
【選択図】図２

28. 发明专利

JP5852144B2 非対称トルク感応クラッチ付きプーリ有权
标题翻译：非对称扭矩敏感离合器滑轮
公开(公告)号：JP5852144B2
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：JP2013558194
申请日：2012-03-16
申请人：デイコアイピーホールディングス,エルエルシー , DAYCO IP HOLDINGS,LLC
发明人：ラナッティ,アンソニー,イー. , ドゥチル,ケビン
IPC分类号： F16D7/02 , F16D3/12 , F16D13/66 , F16H55/36
CPC分类号： F16D13/28 , F16D1/097 , F16D13/76 , F16D41/22

29. 发明专利

JP4271571B2 Friction members that combine braking and clutching device 有权
公开(公告)号：JP4271571B2
公开(公告)日：2009-06-03
申请号：JP2003526175
申请日：2002-08-28
申请人：本田技研工業株式会社
发明人：クリストファーエム．オズボーン， , ジェフリーエイ．ワイアンズ，
IPC分类号： A01D34/76 , F16D67/02 , A01D34/68 , B60K25/06 , F16D13/24 , F16D13/30 , F16D13/62 , F16D13/64 , F16D13/66 , F16D65/14
CPC分类号： F16D67/02 , A01D34/6812 , A01D2101/00 , F16D2121/14 , F16D2125/38 , F16D2125/64

30. 发明专利

JP2005502012A Friction members that combine braking and clutching device 有权
公开(公告)号：JP2005502012A
公开(公告)日：2005-01-20
申请号：JP2003526175
申请日：2002-08-28
申请人：本田技研工業株式会社
发明人：クリストファーエム．オズボーン， , ジェフリーエイ．ワイアンズ，
IPC分类号： A01D34/76 , A01D34/68 , B60K25/06 , F16D13/24 , F16D13/30 , F16D13/62 , F16D13/64 , F16D13/66 , F16D65/14 , F16D67/02
CPC分类号： F16D67/02 , A01D34/6812 , A01D2101/00 , F16D2121/14 , F16D2125/38 , F16D2125/64
摘要：摩擦カプリング（２０）は、ブレーキ面（２１ｄ）と、このブレーキ面とは異なった平面にあるクラッチ面（２１ｃ）とを備える摩擦部材（２１）と、摩擦部材を境界を接するばね（２２）と、ブレーキ面と近接するブレーキ部材（２３）と、相対的回転が可能になるように摩擦部材に対して取り付けられたブレーキ部材と、ブレーキ部材に連結されたブレーキアクチュエータ（２４）とを備える。摩擦部材は、インサート（２１ｅ）を備え得る。

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