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21. 发明公开

CN101384840A 汽车变速器的换档装置有权
公开(公告)号：CN101384840A
公开(公告)日：2009-03-11
申请号：CN200780005484.7
申请日：2007-01-30
申请人： ZF腓德烈斯哈芬股份公司
发明人：迪特尔·菲舍尔 , 克劳斯·施佩特
IPC分类号： F16H61/30 , F15B9/08
CPC分类号： F16H61/30 , F16H2061/301 , F16H2061/302
摘要：本发明涉及一种用于汽车变速器(30)且具有助力支持装置(10)的换挡装置(11、40)，包括用于选择和用于切换变速器(30)挡位的部件和助力支持装置(10)的操作杆(20)，所要支持的手动换挡力作用于该操作杆。具有部件(90、100、112、114、150)，用于在产生助力支持力之前和/或期间在助力支持装置(10)内部改变作用于助力支持装置(10)的手动换挡力。

22. 发明公开

CN101014787A 限制力载荷的系统失效
公开(公告)号：CN101014787A
公开(公告)日：2007-08-08
申请号：CN200580017871.3
申请日：2005-06-06
申请人：孔斯贝格汽车公司
发明人：莫滕·B·冈尼拉德
IPC分类号： F16H61/30 , F15B7/04 , F15B11/028
CPC分类号： F15B7/04 , F15B11/028 , F15B2211/30525 , F15B2211/329 , F15B2211/50554 , F15B2211/5151 , F15B2211/528 , F15B2211/6355 , F15B2211/7054 , F15B2211/7055 , F15B2211/76 , F16H61/30 , F16H2061/301 , F16H2061/302
摘要：一种系统，其确保作用在变速机构(3)上的合力不会超过预定值。从变速杆(16)传递到变速机构的力接收到来自协助系统的助力，其中该系统的特征在于，当换档力等于或者大于(第二)极限值时，由协助系统提供的助力的值保持作用在变速机构上的合力恒定或者减小作用在变速机构上的合力。

23. 发明授权

CN1127634C 汽车变速器用的换档装置失效
公开(公告)号：CN1127634C
公开(公告)日：2003-11-12
申请号：CN99809761.6
申请日：1999-08-28
申请人：腓特烈斯港齿轮工厂股份公司
发明人：迪特尔·菲舍尔 , 克劳斯·施佩特
IPC分类号： F16H61/30
CPC分类号： F16H63/46 , B60K23/02 , F16D48/04 , F16D2048/0221 , F16D2048/045 , F16D2500/1028 , F16D2500/1045 , F16H61/30 , F16H2061/301 , F16H2061/302
摘要：本发明涉及一种用于汽车变速器(30)的具有伺服助力装置(10)的换档装置(11，40)。一压缩空气用的储气器(14)与助力装置(10)连接。在储气器(14)与助力装置(10)之间设置一减压装置(34，52，70，76，78)，以便限制输送的压缩空气。

24. 发明授权

US08578809B2 Shifting device for a variable speed motor vehicle transmission 有权
标题翻译：变速汽车变速箱换档装置
公开(公告)号：US08578809B2
公开(公告)日：2013-11-12
申请号：US12602283
申请日：2008-05-27
申请人： Klaus Spaeth , Dieter Fischer
发明人： Klaus Spaeth , Dieter Fischer
IPC分类号： B60K17/10
CPC分类号： F16H61/30 , F16H2061/301 , F16H2061/302
摘要： A shifting device (11, 40) with a servo-assistance mechanism (10), in particular for a transmission (30) of a motor vehicle which comprises an assembly for selecting and engaging a gear of the transmission (30) and an element (20) upon which acts a manual shifting force to be assisted. The servo-assistance mechanism (10) can produce a performance characteristic curve which, as a function of the manual shifting force or a shift phase, has ranges with different gradients or proportions with respect to the manual shifting force. Elements (88, 90, 106, 108), upon which a servo-pressure acts, are present in the servo-assistance mechanism (10) for producing the characteristic. In the control system of the servo-assistance mechanism (10), path limitation units and at least one elastic element (84, 110) are provided, upstream from and/or in the servo-assistance mechanism (10), to limit the servo-assistance force in a path-dependent manner for each gate or gear.
摘要翻译：具有伺服辅助机构（10）的换档装置（11,40），特别是用于机动车辆的变速器（30），其包括用于选择和接合变速器（30）的齿轮和元件（ 20），作为辅助手动换档力。伺服辅助机构（10）可以产生作为手动换挡力或换挡阶段的函数的相对于手动换档力具有不同梯度或比例的范围的性能特性曲线。伺服辅助机构（10）中存在伺服压力作用的元件（88,90,106,108），用于产生该特性。在伺服辅助机构（10）的控制系统中，在伺服辅助机构（10）的上游和/或在伺服辅助机构（10）中设置路径限制单元和至少一个弹性元件（84,110），以限制伺服对于每个门或齿轮，以依赖于路径的方式的 - 辅助力。

25. 发明授权

US08074533B2 Servo assistance device for motor vehicle variable-speed transmission 失效
标题翻译：机动车变速传动伺服辅助装置
公开(公告)号：US08074533B2
公开(公告)日：2011-12-13
申请号：US12444286
申请日：2007-10-02
申请人： Dieter Fischer , Klaus Spath
发明人： Dieter Fischer , Klaus Spath
IPC分类号： B60K17/10
CPC分类号： F15B9/12 , F16H61/30 , F16H2061/301 , F16H2061/302 , Y10T74/20024 , Y10T477/6243
摘要： A servo-assistance device (10) for a shift mechanism of a motor vehicle transmission, with which a characteristic curve can be produced which, as a function of a manual shifting force or a shift phase, has ranges of different gradients or proportionality to the manual shifting force. The servo-assistance device (10) includes an element (20) which is acted upon by the manual shifting force to be assisted. To produce the characteristic curve, the servo-assistance device (10) has components (42, 44, 50, 52) that are actuated by a servo-pressure (60) in such manner that the element (20) maintains its current position.
摘要翻译：一种用于机动车辆变速器的换档机构的伺服辅助装置（10），通过该伺服辅助装置可以产生特性曲线，其作为手动换挡力或换挡阶段的函数具有不同梯度的范围或与手动换档力。伺服辅助装置（10）包括由辅助的手动换档力作用的元件（20）。为了产生特性曲线，伺服辅助装置（10）具有通过伺服压力（60）致动的部件（42,44,50,52），使得元件（20）保持其当前位置。

26. 发明授权

US4542662A Mechanical gear selector 失效
标题翻译：机械齿轮选择器
公开(公告)号：US4542662A
公开(公告)日：1985-09-24
申请号：US442800
申请日：1982-11-18
申请人： Gerold Bieber
发明人： Gerold Bieber
IPC分类号： F16H61/30 , G05G7/04
CPC分类号： F16H61/30 , F16H2061/301 , F16H2061/302 , Y10T74/20006 , Y10T74/20558
摘要： In a mechanical gear selector for a synchronized gear change, there is disposed an automatic force amplifier--primarily a hydrostatically operating automatic amplifier--that amplifies or amplifies the force introduced depending on the magnitude thereof, no separate energy such as a fluid pump being needed therefor, and the amplification also taking place only when needed, primarily for the synchronization of gears. Between a force input shaft and a casing disposed concentrically thereto, which casing also transmits the amplified force, there is situated in connection with an annular and a pressure space the force amplifier proper and a spring element for the defined amplification threshold. On the design depends from what input force amplification starts. From a defined amplified pressure, the amplifying action is terminated by a pressure-reducing valve so that the transmission of force is continued practically with this pressure that has been reached or a pressure therebelow.
摘要翻译：在用于同步变速的机械齿轮选择器中，设置有自动力放大器 - 主要是流体静力学操作的自动放大器，其放大或放大根据其大小引入的力，不需要诸如流体泵的单独的能量，并且放大也仅在需要时发生，主要用于齿轮的同步。在力输入轴和与其同心设置的壳体之间，哪个壳体还传递放大的力，其与环形压力空间和力放大器本体的弹簧元件和用于所定义的放大阈值的弹簧元件相连。在设计上取决于什么输入力放大开始。从规定的放大压力来看，通过减压阀终止放大作用，使得在达到的压力或其压力下实际上继续传递力。

27. 发明授权

US4287784A Apparatus for facilitating gear changing in mechanical gearboxes 失效
标题翻译：用于促进机械齿轮箱换档的装置
公开(公告)号：US4287784A
公开(公告)日：1981-09-08
申请号：US53849
申请日：1979-07-02
申请人： Bengt E. Cedendahl
发明人： Bengt E. Cedendahl
IPC分类号： F16H59/04 , F16H61/30 , F16H61/34 , F16H63/00 , F16H63/02 , F16H63/12 , F16H63/20 , F16H63/30 , G05G19/00 , G05G9/18 , F15B9/10
CPC分类号： G05G19/00 , F16H59/042 , F16H61/30 , F16H2061/301 , F16H2061/302 , Y10T74/19535 , Y10T74/20024
摘要： A servo-supported gear changing apparatus for mechanical gearboxes. A rotatably and axially displaceable gear selector shaft in a gear selector housing is axially displaced, during a selecting step, to a preselected engagement position, and is turned to engage or disengage the appropriate gear by at least one gear selector mounted on the shaft. At least one torque-transmitting connection between the shaft and its lever has limited play in both directions, allowing in the initial engagement or disengagement stage a relative movement in the turning direction. A control valve then triggers a pressure-operated servo cylinder to perform the major gear changing work.
摘要翻译：一种用于机械齿轮箱的伺服支撑换档装置。齿轮选择器壳体中的可旋转和轴向移动的换档轴在选择步骤期间轴向移动到预选的接合位置，并且通过安装在轴上的至少一个档位选择器转动以使合适的齿轮啮合或脱离啮合。轴和杠杆之间的至少一个扭矩传递连接在两个方向上具有有限的游隙，允许在初始接合或分离阶段在转动方向上进行相对运动。然后，控制阀触发压力伺服缸来进行主要的换档工作。

28. 发明授权

US11773969B2 Operation of a multi-speed vehicle transmission 有权
公开(公告)号：US11773969B2
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：US17573021
申请日：2022-01-11
申请人： ZF Friedrichshafen AG
发明人： Jürgen Blaser , Fabian Ley , Jens Winter
IPC分类号： F16H61/30 , F16H61/06 , F16H61/28 , F16H61/04
CPC分类号： F16H61/30 , F16H61/06 , F16H61/2807 , F16H2061/0455 , F16H2061/2823 , F16H2061/302
摘要： Disclosed is a method for operating a multi-gear vehicle transmission having a plurality of shifting elements (A, B, C, D, E) for engaging the gears of the vehicle transmission, where, in a neutral gear an input (AN) and an output (AB) of the vehicle transmission are decoupled from one another, and where, in a driving gear the input (AN) and the output (AB) of the vehicle transmission are coupled to one another in order to propel the vehicle, by closing at least one shifting element (B). When the neutral gear is engaged, at least an actuation condition of a vehicle brake (11) and a transmission condition with elevated drag losses are detected, where, when the neutral gear is engaged, the shifting element (B) for the driving gear is vented if it is recognized that the vehicle brake (11) has been released and the transmission condition with elevated drag losses pertains.

29. 发明授权

US08019519B2 Shift control unit and method for controlling a shift procedure in a stepped transmission 有权
标题翻译：变速控制单元和用于控制阶梯式变速器中的换挡程序的方法
公开(公告)号：US08019519B2
公开(公告)日：2011-09-13
申请号：US12330422
申请日：2008-12-08
申请人： Christian Ruebsam , Jan Sporleder
发明人： Christian Ruebsam , Jan Sporleder
IPC分类号： F16H61/28 , G06F19/00
CPC分类号： F16H61/2807 , F16H59/044 , F16H2061/301 , F16H2061/302 , Y10T74/2003
摘要： A shift-by-wire control unit is provided that includes, but is not limited to a sensor for detecting the position of a shift lever, which is movable on a path between a neutral position and at least one shift position, a control circuit, and an actuator for driving a selector fork in accordance with a movement of the shift lever detected by the control unit. The control circuit is set up to predefine a setpoint position of the actuator for each detected position of the shift lever, the rate of change of the setpoint position as a function of the shift lever position being higher in a first area of the path adjacent to the neutral position than in a second area of the path, which is at a greater distance from the neutral position than the first area.
摘要翻译：提供一种线控换档控制单元，其包括但不限于用于检测换档杆的位置的传感器，该换档杆可在空档位置和至少一个换档位置之间的路径上移动，控制电路，以及用于根据由控制单元检测到的变速杆的移动来驱动选档叉的致动器。控制电路被设置为预先确定变速杆的每个检测位置的致动器的设定点位置，作为变速杆位置的函数的设定点位置的变化率在相邻的路径的第一区域中较高所述中立位置比所述路径的第二区域中的距离处于距离所述中立位置比所述第一区域更大的距离。

30. 发明申请

WO2005022007A1 ELEKTRO-PNEUMATISCHE SCHALTEINHEIT 审中-公开
标题翻译：电动气动开关单元
公开(公告)号：WO2005022007A1
公开(公告)日：2005-03-10
申请号：PCT/EP2004/008563
申请日：2004-07-30
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG , FISCHER, Dieter
发明人： FISCHER, Dieter
IPC分类号： F16H61/30
CPC分类号： F16H61/30 , F16H61/702 , F16H2061/301 , F16H2061/302
摘要： Eine elektro-pneumatische Schalteinheit für ein Getriebe eines Kraftfahrzeuges, welches eine Servounterstützungseinrichtung umfasst, die den Fahrzeugführer bei der manuellen Schaltung unterstützt, wobei ein Ventil (18, 18') vorgesehen ist, welches in Abhängigkeit von der Position der Schaltwelle (9) bzw. von der Schaltgasse über ein Druckreduzierventil (19) den Servodruck reduziert bzw. anpasst.
摘要翻译：一种用于机动车辆，其包括伺服辅助装置，该装置的手动回路期间辅助车辆驾驶员的变速箱，其特征在于，提供了一种阀（18，18“），一个电 - 气动变速单元，其在所述变速轴的位置关系（9）和经由减压阀（19）或调节减少了移位门的先导压力。

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