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21. 发明专利

DE10212530A1 Method for controlling drive train of motor vehicle in which residual life durations of components for each gear selected are compared 未知
公开(公告)号：DE10212530A1
公开(公告)日：2003-10-02
申请号：DE10212530
申请日：2002-03-21
申请人： ZAHNRADFABRIK FRIEDRICHSHAFEN
发明人： REBHOLZ WOLFGANG
IPC分类号： B60W10/06 , B60W10/10 , B60W30/18 , F16H59/68 , F16H61/02 , F16H61/12
摘要： Measurement transducers measure the loadings of individual components as a function of time, such as a speed sensor, a throttle butterfly valve angle sensor and selected gear sensor. By comparing the resultant loading pattern with a stored family of characteristics the residual life duration of components for each gear selection is derived. From this the gear change programme can be modified to ensure that preference is given to that gear ratio with which the components have the greatest residual life duration.

22. 发明专利

DE10210343A1 未知
公开(公告)号：DE10210343A1
公开(公告)日：2003-09-25
申请号：DE10210343
申请日：2002-03-08
申请人： ZAHNRADFABRIK FRIEDRICHSHAFEN
发明人： HOEFLER HANS , REBHOLZ WOLFGANG
IPC分类号： F02D41/24 , F16H41/00 , F02D45/00 , F16H59/14

23. 发明专利

ES2124601T3 未知
公开(公告)号：ES2124601T3
公开(公告)日：1999-02-01
申请号：ES95942092
申请日：1995-12-09
申请人： ZAHNRADFABRIK FRIEDRICHSHAFEN
发明人： REBHOLZ WOLFGANG , LEBER FRITZ
IPC分类号： F16H3/093 , F16H3/14
摘要： PCT No. PCT/EP95/04859 Sec. 371 Date Apr. 30, 1997 Sec. 102(e) Date Apr. 30, 1997 PCT Filed Dec. 9, 1995 PCT Pub. No. WO96/18834 PCT Pub. Date Jun. 20, 1996The invention relates to a multispeed powershift reversing gear. To achieve a compact design, especially an axially short construction, in a multipseed reversing gear each countershaft has mounted on it a single clutch, an idler gear and up to two fixed gears. Gearwheels of reversing fear form a drive gear set, a distributor gear set and s driven gear chain. Besides the ratio of the drive gear set, a different ratio related to another clutch is established through an independent drive chain consisting of a fixed gear and an idler gear with a clutch. With the same essential design, different gear configurations can be constituted with different numbers of gears and different center distances. The reversing gear is especially designed for use in construction machinery.

24. 发明专利

DE59305906D1 未知
公开(公告)号：DE59305906D1
公开(公告)日：1997-04-24
申请号：DE59305906
申请日：1993-12-15
申请人： ZAHNRADFABRIK FRIEDRICHSHAFEN
发明人： REBHOLZ WOLFGANG , LEBER FRITZ
IPC分类号： F16H3/093 , F16H47/06 , F16H57/04
摘要： PCT No. PCT/EP93/03539 Sec. 371 Date May 8, 1995 Sec. 102(e) Date May 8, 1995 PCT Filed Dec. 15, 1993 PCT Pub. No. WO94/15116 PCT Pub. Date Jul. 7, 1994The invention relates to a power-shiftable multiple gear reversing transmission (1). It is a transmission in a countershaft design, such as specially used in construction machines. To achieve a high number of light parts and keep low the development of noise, it is proposed according to the invention to situate a single clutch (21 to 24) upon each countershaft (17 to 20). The idler gears (25 to 28) associated with the clutches (21 to 24) form a driving gear chain (29). The solution according to the invention is particularly distinguished by a small axial length of the countershafts. It is possible thus to use helical gearings with large angles of slope.

25. 发明专利

DE4416929A1 未知
公开(公告)号：DE4416929A1
公开(公告)日：1995-11-16
申请号：DE4416929
申请日：1994-05-13
申请人： ZAHNRADFABRIK FRIEDRICHSHAFEN
发明人： LEBER FRITZ , REBHOLZ WOLFGANG
IPC分类号： F16H3/083 , F16H3/093 , B60K17/08
摘要： The invention relates to a power-shiftable multi-ratio gear load, especially for use in building machine. The clutches (17, 18, 23 and 26) are fitted between a fixed and a loose pinion. The loose pinions which can rotate at relatively high speeds, are connected to the inner plates of a set of plates (39). The outer plates are fitted in the clutch housing of each of the clutches. This provides advantages for the hydraulic operation of said clutches.

26. 发明专利

DE102019214353A1 Elektrisches Antriebssystem für ein knickgelenktes Arbeitsfahrzeug 未知
公开(公告)号：DE102019214353A1
公开(公告)日：2021-03-25
申请号：DE102019214353
申请日：2019-09-20
申请人： ZAHNRADFABRIK FRIEDRICHSHAFEN
发明人： REBHOLZ WOLFGANG
IPC分类号： B60K17/04
摘要： Ein elektrisches Antriebssystem ist für ein knickgelenktes Arbeitsfahrzeug (1) mit zwei zumindest um eine Hochachse (8) schwenkbar zueinander geführten Fahrzeugeinheiten (3, 4) vorgesehen, die als Vorderwagen (4) und Hinterwagen (2) ausgebildet sind und von denen zumindest einer eine angetriebene Radachse (9, 11) zugeordnet ist. Dabei sind auf einer ersten Fahrzeugeinheit (3) eine Fahrerkabine (13) und auf einer zweiten Fahrzeugeinheit (5) ein hydraulischer Antrieb zum Verstellen einer Hub- und/oder Transporteinrichtung (18, 19) und/oder zum Antreiben eines Arbeitsgerät angeordnet. Weiterhin ist eine hydraulische Lenkbetätigung (28, 29) zwischen den beiden Fahrzeugeinheiten (3, 4) angeordnet. Zumindest eine angetriebene Radachse (9, 11) wird von einem ersten in der ersten Fahrzeugeinheit (3) angeordneten Elektromotor (23) angetrieben, während zumindest eine Hydraulikpumpe (27) des hydraulischen Antriebs von einem zweiten Elektromotor (26) angetrieben ist. Zur Reduzierung einer hydraulischen Verlustleistung soll der zweite Elektromotor (26) gemeinsam mit der zumindest einen Hydraulikpumpe (27), Wegeventilen, die zur Steuerung des hydraulischen Antriebs und der Lenkbetätigung dienen, sowie einem hydraulischen Ölreservoir (22) in der zweiten Fahrzeugeinheit (5) angeordnet sein und Druckmittelanschlüsse für Zylinderrohre von Lenkzylindern der Lenkbetätigung sollen von der zweiten Fahrzeugeinheit (5) ausgehen.

27. 发明专利

DE102019204129A1 Verfahren zum Steuern einer Fahrdynamikfunktion einer Arbeitsmaschine 未知
公开(公告)号：DE102019204129A1
公开(公告)日：2020-10-01
申请号：DE102019204129
申请日：2019-03-26
申请人： ZAHNRADFABRIK FRIEDRICHSHAFEN
发明人： REBHOLZ WOLFGANG , LÄNGLE MATTHIAS , SAUTER JOACHIM
IPC分类号： B60K23/04 , B60K17/348
摘要： Verfahren zum Steuern einer Fahrdynamikfunktion einer Arbeitsmaschine mit wenigstens zwei Fahrzeugachsen, wobei eine aktuelle Raddrehzahl wenigstens eines Rads erfasst und in einer Steuereinrichtung für einen Abgleich mit einer zulässigen Raddrehzahl desselben Rads zugeführt und daraus ein Radschlupf berechnet wird, wobei von der Steuereinrichtung ein Steuersignal zum Sperren wenigstens eines Differentialgetriebes ausgegeben wird, wenn der Radschlupf einen unzulässigen Wert annimmt, wobei periodisch für das betreffende Differentialgetriebe ein Steuersignal zum Entsperren ausgegeben und ein erneuter Abgleich der Raddrehzahlen vorgenommen wird, wobei nochmals ein Steuersignal zum Sperren des betreffenden Differentialgetriebes ausgegeben wird, wenn der Radschlupf weiterhin einen unzulässigen Wert annimmt, dadurch gekennzeichnet, dass anhand von Erfassungsmitteln eine Wegstrecke erfasst wird, entlang welcher der Wert des Radschlupfs des wenigstens einen Rads einen unzulässigen Wert aufwies.

28. 发明专利

DE102012214385A1 Vorrichtung zum Bewegen wenigstens eines Bauteiles 未知
公开(公告)号：DE102012214385A1
公开(公告)日：2014-02-13
申请号：DE102012214385
申请日：2012-08-13
申请人： ZAHNRADFABRIK FRIEDRICHSHAFEN
发明人： REBHOLZ WOLFGANG , LEGNER JUERGEN
IPC分类号： F04B1/06 , F04B1/053
摘要： Es wird eine Vorrichtung (1) zum Bewegen wenigstens eines Bauteiles (5) beschrieben. Eine Amplitude einer Antriebsbewegung des Bauteiles (5) ist über eine Sensoreinrichtung (43) bestimmbar. Die Sensoreinrichtung (43) wirkt mit wenigstens einer die Antriebsbewegung übertragenden Einrichtung (50) zusammen, in dessen Bereich die Amplitude durch eine Verstellbewegung veränderbar ist. Die Amplitude ist über die Sensoreinrichtung (43) in Abhängigkeit einer über der Amplitude sich verändernden Abtastgröße ermittelbar.

29. 发明专利

DE102006018435A1 Mechanical transmission system for working machine, e.g. wheel loader or mechanical shovel, includes additional shaft connected to variable-displacement hydraulic motor 未知
公开(公告)号：DE102006018435A1
公开(公告)日：2007-11-08
申请号：DE102006018435
申请日：2006-04-20
申请人： ZAHNRADFABRIK FRIEDRICHSHAFEN
发明人： LEGNER JUERGEN , REBHOLZ WOLFGANG
IPC分类号： F16H3/08 , B60K6/00 , B60K17/08
摘要： The transmission includes a further primary input shaft (7) which can be connected to a variable-displacement hydraulic motor (6). In a gear for starting off, the hydraulic motor (6) is connected to this shaft. At the same time, the clutches (9, 11) for forward travel and for reverse travel are disengaged whilst the clutch used to make gearchanges is engaged. This latter clutch is able to change down to the maximum- or next largest gearing ratio.

30. 发明专利

DE102004023631A1 未知
公开(公告)号：DE102004023631A1
公开(公告)日：2005-12-08
申请号：DE102004023631
申请日：2004-05-10
申请人： ZAHNRADFABRIK FRIEDRICHSHAFEN
发明人： LEGNER JUERGEN , REBHOLZ WOLFGANG
IPC分类号： F16H47/02 , F16H57/04 , F16H61/00 , F16H61/40 , F16H61/4165 , F16H61/44 , B60K17/14

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