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21. 发明申请

WO2018197080A1 ELEKTROMOTORISCH ANGETRIEBENE RADVORRICHTUNG 审中-公开
公开(公告)号：WO2018197080A1
公开(公告)日：2018-11-01
申请号：PCT/EP2018/055033
申请日：2018-03-01
申请人： ROBERT BOSCH GMBH
发明人： YOERUER, Haluk , PAUKOW, Paul , SCHROEDER, Thomas , RUPRECHT, Ester , HAMMER, Uwe
IPC分类号： B60L15/20 , B60D1/00 , B60K7/00 , B64D9/00
CPC分类号： B60L15/20 , B60K7/0007 , Y02T10/645 , Y02T10/72 , Y02T10/7275
摘要： Elektromotorisch angetriebene Radvorrichtung, insbesondere Smartwheel, mit zumindest einem Radgrundkörper (12), mit zumindest einer Anbindungseinheit (14) zu einer Verbindung des Radgrundkörpers (12) mit einer externen Einheit (16), wobei die Anbindungseinheit (14) zumindest teilweise außerhalb des Radgrundkörpers (12) angeordnet ist, und mit zumindest einer Antriebseinheit (18) zu einem Antrieb des Radgrundkörpers (12). Es wird vorgeschlagen, dass zumindest die Antriebseinheit (18) zumindest teilweise in der Anbindungseinheit (14) angeordnet ist.

22. 发明申请

WO2023285020A1 ZENTRALMODUL EINES ELEKTROFAHRZEUGS SOWIE ELEKTROFAHRZEUG 审中-公开
公开(公告)号：WO2023285020A1
公开(公告)日：2023-01-19
申请号：PCT/EP2022/064708
申请日：2022-05-31
申请人： ROBERT BOSCH GMBH
发明人： BECKER, Bodo , REMLINGER, Markus , KURZ, Josef Maximilian , HAMMER, Uwe , WIRTH, Christoph , SCHWARZMANN, Dieter , GANSWIND, Markus
IPC分类号： B60K1/00 , B60K1/04
摘要： Die vorliegende Erfindung betrifft ein Zentralmodul eines Elektrofahrzeugs, umfassend eine Vielzahl von Modulen für das Elektrofahrzeug, einen Montagerahmen (2) und eine separate Stromversorgungseinheit (3) für Module des Zentralmoduls, wobei die Vielzahl von Modulen wenigstens ein Hochvoltmodul und wenigstens ein Thermomodul umfasst.

23. 发明申请

WO2020001829A1 TRANSPORTVORRICHTUNG, INSBESONDERE KINDERWAGEN, MIT EINER ELEKTRISCHEN ANTRIEBSEINHEIT 审中-公开
公开(公告)号：WO2020001829A1
公开(公告)日：2020-01-02
申请号：PCT/EP2019/060836
申请日：2019-04-27
申请人： ROBERT BOSCH GMBH
发明人： STROBEL, Katja , HELFRICH, Sebastian , RUPRECHT, Ester , MARTIN, Norbert , HAMMER, Uwe , JUENGLING, Barbara
IPC分类号： B62B5/04 , B62B9/08
摘要： Bei einer Transportvorrichtung (100), insbesondere Kinderwagen (102), mit mindestens drei Rädern (120, 122, 124) zur Bewegung auf einem Untergrund (116) und einem Handgriff (112) für einen Benutzer, wobei mindestens ein Rad (120, 122, 124) als Antriebsrad (130, 132) ausgebildet ist, das mittels einer zugeordneten elektrischen Antriebseinheit (140, 142) elektromotorisch antreibbar ist, um in einem Betriebszustand eine zumindest teilweise elektromotorische Unterstützung eines manuellen Schiebe- oder Ziehbetriebs der Transportvorrichtung (100) durch den Benutzer zu ermöglichen, weist das Antriebsrad (130, 132) eine zumindest elektromagnetisch wirkende Arretiervorrichtung (150, 152, 300, 430, 510, 610, 720, 800) auf, die dazu ausgebildet ist, das Antriebsrad (130, 132) in einem Fehlerfall, insbesondere bei einer Abwesenheit des Benutzers oder einem zumindest teilweisen Ausfall einer Stromversorgung (144), zum schnellen Wechsel vom Betriebszustand in einen Blockierzustand selbsttätig zu blockieren.

24. 发明申请

WO2023285021A1 MODULARER FAHRZEUGRAHMEN FÜR EIN ELEKTROFAHRZEUG 审中-公开
公开(公告)号：WO2023285021A1
公开(公告)日：2023-01-19
申请号：PCT/EP2022/064715
申请日：2022-05-31
申请人： ROBERT BOSCH GMBH
发明人： HAMMER, Uwe
IPC分类号： B62D21/11
摘要： Die vorliegende Erfindung betrifft einen Modularer Fahrzeugrahmen (1) für ein Elektrofahrzeug, aufweisend eine Vielzahl von stranggepressten Trägerprofilen (16, 17, 18, 19), welche zumindest in Teilabschnitten eine im Wesentlichen gleiche Querschnittsfläche aufweisen, wobei an der Vielzahl von Trägerprofilen (16, 17, 18, 19) mittels einer kraft- und/oder formschlüssige Verbindung zumindest ein Verbindungselement (6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14) für einen Elektromotor (2), ein Lenksystem (3), eine Kühlereinheit und/oder ein Aufhängungssystem (4) anordenbar ist, wobei jedes Trägerprofil (16, 17, 18, 19) eine Haupterstreckungsrichtung (76) aufweist, wobei jedes Trägerprofil (16, 17, 18, 19) zumindest drei Kanäle (60, 62, 64) entlang der Haupterstreckungsrichtung (76) aufweist, welche durch zumindest zwei Stege (29) innerhalb des Trägerprofils (16, 17, 18, 19) gebildet werden, wobei jeder Kanal (60, 62, 64) eine Mittelachse (78) entlang der Haupterstreckungsrichtung (76) ausbildet, wobei eine Montageebene durch die Mittelachsen (78) definiert ist, wobei der modulare Fahrzeugrahmen (1) zumindest eine Befestigungseinheit (66) aufweist, welche dazu eingerichtet ist, die Trägerprofile (16, 17, 18, 19) im Wesentlichen orthogonal zur Haupterstreckungsrichtung (76) oder im Wesentlichen orthogonal zur Haupterstreckungsrichtung (76) in der Montagebene festzulegen.

25. 发明申请

WO2020260035A1 BRENNSTOFFZELLENSYSTEM MIT EINER BELÜFTUNGSLEITUNG UND/ODER EINER VERDICHTERBELÜFTUNGSLEITUNG, VERFAHREN ZUM BELÜFTEN EINES GEHÄUSES EINES BRENNSTOFFZELLENSYTEMS SOWIE KRAFTFAHRZEUG 审中-公开
公开(公告)号：WO2020260035A1
公开(公告)日：2020-12-30
申请号：PCT/EP2020/066266
申请日：2020-06-12
申请人： ROBERT BOSCH GMBH
发明人： REMLINGER, Markus , SCHMEISSER, Harald , REWERS, Gregory , BELSCHNER, Werner , HAMMER, Uwe
IPC分类号： H01M8/04014 , H01M8/04089 , H01M8/04119 , H01M8/0438 , H01M8/0444 , H01M8/2475
摘要： Brennstoffzellensystem (100) mit mindestens einer Brennstoffzelle (90), wobei jede Brennstoffzelle (90) einen Kathodeneingang (92) aufweist, einem Gehäuse (50), in dem die mindestens eine Brennstoffzelle (90) angeordnet ist, wobei das Gehäuse (50) mindestens einen Belüftungseingang (52) zum Einströmen wenigstens eines Belüftungsfluids und mindestens einen Ausströmausgang (54) zum Ausströmen mindestens eines Ausströmfluids aufweist. Weiter umfasst das Brennstoffzellensystem (100) eine Versorgungsleitung (14) zum mindestens einen Kathodeneingang (92) zur Bereitstellung von einem Versorgungsfluid von einer ersten Fluidquelle zu dem mindestens einen Kathodeneingang (14), und einen Verdichter (16) in der Versorgungsleitung (14) zum Verdichten des Versorgungsfluids. Ferner umfasst das Brennstoffzellensystem (100) eine fluidkommunizierende Belüftungsleitung (24) zwischen der Versorgungsleitung (14) und dem mindestens einen Belüftungseingang (52) zum Verbinden der Versorgungsleitung (14) mit dem mindestens einen Belüftungseingang (52), wobei die fluidkommunizierende Belüftungsleitung (24) mit der Versorgungsleitung (14) zwischen dem Verdichter (16) und dem mindestens einen Kathodeneingang (92) verbunden ist, und/oder eine Verdichterkühlleitung (32) zur Kühlung des Verdichters (16) und eine fluidkommunizierende Verdichterbelüftungsleitung (34) zwischen der Verdichterkühlleitung (32) und dem mindestens einen Belüftungseingang (52) zum Verbinden der Verdichterkühlleitung (32) mit dem mindestens einen Belüftungseingang (52).

26. 发明申请

WO2018137981A1 VERBESSERTES FLURFÖRDERFAHRZEUG 审中-公开
公开(公告)号：WO2018137981A1
公开(公告)日：2018-08-02
申请号：PCT/EP2018/051067
申请日：2018-01-17
申请人： ROBERT BOSCH GMBH
发明人： SCHWIMMER, Helmut , REMLINGER, Markus , OAKEY, Nadia , HUBERTUS, David Julian , MUELLER, David , WEINZIERL, Johannes , HAMMER, Uwe , KURZ, Josef Maximilian
IPC分类号： B66F7/06 , B66F9/06 , B66F9/075
摘要： Die Erfindung betrifft ein Flurförderfahrzeug, umfassend wenigstens ein erstes Stützrad (31), wenigstens ein zweites Stützrad (32), wenigstens ein Antriebsrad (4), ein Fahrgestell (2; 11), und einen Pendelrahmen (10), welcher am Fahrgestell (2) mittels einer horizontalen Pendelachse (30) angelenkt ist, wobei das erste Stützrad (31) am Fahrgestell (2) angeordnet ist und wobei das zweite Stützrad (32) und das Antriebsrad (4) am Pendelrahmen (10) angeordnet sind.

27. 发明申请

WO2020256551A1 ELECTRIC PARKING BRAKE 审中-公开
公开(公告)号：WO2020256551A1
公开(公告)日：2020-12-24
申请号：PCT/NL2020/050398
申请日：2020-06-19
申请人： CHASSIS BRAKES INTERNATIONAL B.V. , ROBERT BOSCH GMBH
发明人： KURZ, Josef Maximilian , HAMMER, Uwe , KARL, Armin
IPC分类号： B60T1/00 , B60T13/74 , F16D55/226 , F16D63/00 , F16D65/18
摘要： An electric brake system (100) for braking a vehicle comprises a central transmission gear (3), a first engagement member (7) configured to rotate with the central transmission gear (3) around the axis (A), and a second engagement member (11) configured to selectively engage or disengage the first engagement member (7) depending on a position of the second engagement member (11). A parking brake actuator (15) is configured to move the second engagement member (11) between a service brake position (S) and a parking brake position (P). In the service brake position (S) the engagement members (7, 11) are mechanically disengaged, and the central transmission gear (3) is free to rotate independent of the second engagement member (11). In the parking brake position (P) the engagement members (7, 11) are mechanically engaged to prevent the central transmission gear (3) from rotating in the brake deactivating direction.

28. 发明申请

WO2015197245A1 GASVENTIL 审中-公开
标题翻译：燃气阀
公开(公告)号：WO2015197245A1
公开(公告)日：2015-12-30
申请号：PCT/EP2015/060170
申请日：2015-05-08
申请人： ROBERT BOSCH GMBH
发明人： HAMMER, Uwe , RIESCH, Tobias
IPC分类号： F02M21/02 , F16K31/06
CPC分类号： F02M21/0233 , F02M21/0254 , F02M21/0266 , F02M21/0272 , F16K31/0606 , F16K31/0693 , F16K39/022 , F16K41/10 , Y02T10/32
摘要： Gasventil, insbesondere Dosierventil für ein gasförmiges Medium, mit einem Ventilteller (10), der im Gasventil bezüglich einer Längsachse (8) bewegbar angeordnet ist, und mit einer Ventilplatte (12) mit einem daran ausgebildeten Ventilsitz (19), wobei der Ventilteller (10) mit dem Ventilsitz (19) zum Öffnen und Schließen des Gasventils zusammenwirkt, und mit einer ersten umlaufenden Dichtkante (30) zwischen dem Ventilsitz (19) und dem Ventilteller (10). Der Ventilteller (10) weist eine zentrale Öffnung (13) zur Durchführung des gasförmigen Mediums auf, wobei die erste umlaufende Dichtkante (30) die zentrale Öffnung (13) umgibt und wobei in der zentralen Öffnung (13) eine erste, vom gasförmigen Medium in Schließrichtung beaufschlagte Druckfläche (25) ausgebildet ist. Weiter ist eine zweite Druckfläche (26) am Ventilteller (10) angeordnet, die radial außerhalb der ersten umlaufenden Dichtkante (30) ausgebildet ist und die ebenfalls vom gasförmigen Medium beaufschlagt ist. Die erste Druckfläche (25) und die zweite Druckfläche (26) sind über einen Verbindungskanal (15; 17; 24) verbunden, der in der Ventilplatte (12) ausgebildet ist.
摘要翻译：气体阀，特别是计量阀的气态介质，具有阀盘（10）的纵向轴线（8）相对于所述气体阀布置成可移动的，并用一个阀板（12），其具有在其上的阀座（19），其中所述阀盘形成（10 ）与所述阀座（19），用于打开和关闭所述燃气阀，并且具有阀座（19）和阀盘（10）之间的第一周向密封边缘（30）配合。阀板（10）具有用于承载所述气态介质的中心开口（13），所述周边的中央开口中的中心开口（13），并且其中（13）的第一，从气态介质第一周向密封边缘（30）关闭方向施加的压力表面（25）形成。此外，第二压力表面（26）布置在所述阀板（10）径向外侧的第一外周密封边缘（30）形成，并且也由气态介质采取行动。形成在阀板（12）在第一压力表面（25），并经由连接通道的第二压力表面（26）（24 15; 17）。

29. 发明公开

EP2205842A1 VERDICHTERZUSCHALTVENTIL UND REGISTERAUFLADEEINRICHTUNG MIT EINEM SOLCHEN VERDICHTERZUSCHALTVENTIL 有权
标题翻译：这样的压缩机序列压缩序列和REGISTERAUFLADEEINRICHTUNG
公开(公告)号：EP2205842A1
公开(公告)日：2010-07-14
申请号：EP08804726.1
申请日：2008-09-25
申请人： Robert Bosch GmbH
发明人： VOGT, Guenther , HAMMER, Uwe
IPC分类号： F02B37/007
CPC分类号： F02B37/007 , F02B37/001 , Y02T10/144
摘要： The invention relates to a register charging unit for compressing charge air supplied to an internal combustion engine, having a first register stage comprising a first compressor, having a second register stage comprising a second compressor, wherein charge air can be applied to the first compressor and the second compressor in parallel via a charge air line, having a bypass line that creates an air-conveying connection between a downstream branch point behind the first compressor to an upstream supply point in front of the second compressor, wherein a compressor sequence valve is disposed in the region of the supply point in the charge air line for opening and closing both the charge air line and the bypass line. The invention further relates to a compressor sequence valve having a housing, comprising a first inlet region, a second inlet region, and an outlet region that is connected to the first inlet region and the second inlet region in a flow-conducting manner, wherein a first sealing element for opening and/or closing of the first inlet region is operatively connected to a second sealing element for opening and/or closing the second inlet region such that an opening of the first sealing element brings about a seal by the second sealing element, for use in a register charging unit.

30. 发明授权

EP1311745B1 VERBINDUNG ZWISCHEN EINEM SCHAFTENDE EINES GASWECHSELVENTILS EINER BRENNKRAFTMASCHINE UND EINEM STELLGLIED EINES VENTILSTELLERS 有权
标题翻译：连接之间的内燃发动机的气门的轴端和促动器的阀板
公开(公告)号：EP1311745B1
公开(公告)日：2006-07-26
申请号：EP01955270.2
申请日：2001-07-20
申请人： ROBERT BOSCH GMBH
发明人： SCHLEMBACH, Hans , GAESSLER, Hermann , DIEHL, Udo , MISCHKER, Karsten , WALTER, Rainer , PISCHKE, Ulf , BAUMANN, Andreas , SCHWEIGGART, Hubert , FILP, Gerhard , ROSENAU, Bernd , ULM, Juergen , HAMMER, Uwe , MOCKEN, Thomas , TATIYOSYAN, Sevan , SCHIEMANN, Juergen , GROSSE, Christian , BEUCHE, Volker , REIMER, Stefan , KIESER, Simon
IPC分类号： F01L1/32 , F01L3/10 , F01L9/02 , F01L3/20
CPC分类号： F01L1/32 , F01L3/10
摘要： The invention relates to a connection (18) between a stem end (14) of a gas exchange valve (1) in an internal combustion engine and an actuator body (2) of a valve actuator (4), with at least two shell-like collets (22, 24), surrounding the stem end (14), supported on the actuator body (2), the radial outer surfaces of which have a conical shape and which are surrounded by at least one conical taper sleeve (26), the radial inner surface of which has a conical shape complementary to that of the conical shape of the collets (22, 24). On the radial inner surface (38) of the collets (22, 24) and on the radial outer surface (40) of the stem end (14) of the gas exchange valve (1), interlocking projections (42) and recesses (44) are provided. According to the invention, in order to permit a rotation of the stem end (14) relative tot the collets (22, 24), said collets connect together with no gap to give a continuously encompassing collet (22, 24), the internal diameter of which is slightly greater than the external diameter of the stem end (14) of the gas exchange valve and the projections (42) and recesses engage with a slight play.

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