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    • 21. 发明申请
    • SPINDELAKTOR
    • WO2011050782A1
    • 2011-05-05
    • PCT/DE2010/001249
    • 2010-10-26
    • SCHAEFFLER TECHNOLOGIES GMBH & CO. KGGERHART, JürgenGRAMANN, Matthias
    • GERHART, JürgenGRAMANN, Matthias
    • F16H25/20F16H63/30
    • F16H25/2021F16D29/005F16H2025/2075
    • Die Erfindung betrifft einen Spindelaktor (1) insbesondere zur Beaufschlagung eines Kolbens (10) eines Geberzylinders (3) mit einem Gehäuse (7), einer an diesem verdrehbar angeordneten Gewindespindel (4), einer auf dieser verdrehbar und gegenüber dem Gehäuse drehfest angeordneten Spindelmutter (9) sowie einem in dem Gehäuse aufgenommenen und die Gewindespindel antreibenden Elektromotor (8) mit einem Stator (6) und einem mit der Gewindespindel fest verbundenen Rotor (5) sowie einer Sensoreinrichtung (25) zur Erfassung einer von der Spindelmutter auf ein von dieser axial verlagertes Bauteil aufgebrachten Last. Um die von der Gewindespindel auf das axial verlagerte Bauteil aufgebrachte Last bei bekanntem Lastwiderstand ermitteln zu können, wird die Gewindespindel gegenüber dem Gehäuse entgegen der Wirkung zumindest eines axial wirksamen Energiespeichers (18, 19) axial begrenzt verlagerbar gelagert und ein Axialweg (Bl, B2) der Gewindespindel mittels der Sensoreinrichtung erfasst.
    • 本发明涉及一种Spindelaktor(1),特别是用于作用在主缸(3)的活塞(10)与壳体(7),一个在此可转动布置的螺纹心轴(4),(在此可转动的和旋转固定相对于所述壳体上设置在心轴螺母 9)和在壳体中的接收和丝杠驱动电动机(8)(具有定子6)和一个与所述螺纹轴转子牢固地连接(5)和传感器装置(25),用于在其中之一从所述主轴螺母检测的轴向 重新定位部件施加的负载。 为了确定由在轴向螺纹轴施加的力偏移构件负载以已知的负载电阻,相对于该壳体的丝杠针对至少一个轴向有效蓄能器(18,19)的动作地安装在轴向限制移动并且一个轴向路径(BL,B2) 由传感器装置检测到的螺纹轴。
    • 22. 发明申请
    • VORRICHTUNG ZUR BETÄTIGUNG VON KRAFTFAHRZEUGKOMPONENTEN
    • 设备操作机动车辆零件
    • WO2011127890A1
    • 2011-10-20
    • PCT/DE2011/000331
    • 2011-03-28
    • SCHAEFFLER TECHNOLOGIES GMBH & CO. KGZIMMERMANN, MartinGRAMANN, MatthiasRAPP, MartinGERHART, Jürgen
    • ZIMMERMANN, MartinGRAMANN, MatthiasRAPP, MartinGERHART, Jürgen
    • F16H61/12F16H61/688
    • F16H61/0006F16H61/12F16H61/32F16H61/688F16H2061/1268
    • Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung (1) zur Betätigung von Kraftfahrzeugkomponenten insbesondere in einem Antriebsstrang des Kraftfahrzeugs mit mehreren Steuergeräten, nämlich einem zentralen, mit weiteren Fahrzeugkomponenten mittels eines ersten Bussystems (19) kommunizierenden Zentralsteuergerät (18) und zumindest einer mit diesem in Signalverbindung stehenden Aktoreinheit (3) mit einem mechanischen Aktor (6) enthaltend zumindest einen Elektromotor, einem Untersteuergerät (10) mit einer den Aktor betreibenden Leistungselektronik (27) und einer diesen steuernden Logikeinrichtung (26). Zur Gewährleistung eines sicheren Betriebs der zumindest einen Aktoreinheit für sicherheitsrelevante Anwendung wie beispielsweise der Betätigung einer Doppelkupplung und/oder eines Doppelkupplungsgetriebes wird vorgeschlagen, die Aktoreinheit direkt mit einer Betriebsspannung zu versorgen, deren Betriebszustand mittels einer Steuerleitung (17) zu steuern und mittels eines von dem ersten Bussystem (19) getrennt betriebenen zweiten Bussystems (23) mit einem Steuergerät zu verbinden.
    • 本发明涉及一种用于在机动车辆的传动系有多个控制装置经由第一总线系统中进行信号通信的致动器致动机动车部件,尤其是,即通信的中央,与其他车辆部件(19)的中央控制单元(18)和至少一个与该属性的装置(1) (3)配有一个机械致动器(6)包括至少一个电动马达,具有致动器的控制单元(10)操作的功率电子器件(27)和一个控制这些逻辑装置(26)。 为了保证所述至少一个致动器单元的安全运行安全关键应用,如双离合器和/或一个双离合器变速器的致动提出了直接与工作电压供给致动器,通过控制线(17)的装置,并通过中的一个的装置,以控制它们的操作状态 以连接第一总线系统(19)单独操作第二总线系统(23)与控制单元。