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21. 发明授权

KR101509754B1 차량용 언더 커버 유닛 有权
标题翻译：机载单位
公开(公告)号：KR101509754B1
公开(公告)日：2015-04-14
申请号：KR1020140068536
申请日：2014-06-05
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 장지원 , 오주태
IPC分类号： B62D25/20
CPC分类号： B62D25/20 , B60R13/0838 , B60Y2306/09 , B60Y2400/48 , F16B37/02
摘要： 차량용언더커버유닛이개시된다. 본발명의실시예에따른차량용언더커버유닛은, 차량의엔진룸하부에장착되는차량용언더커버유닛에있어서, ⅰ) 차량의플로워패널하부에마운팅볼트를통해볼트결합되는마운팅부를지닌어퍼커버및 ⅱ) 상기어퍼커버의하부에결합되는로워커버를포함하며, 상기마운팅부는, 상기마운팅볼트가결합되도록상부에볼트홀이형성되고, 상기로워커버와결합되며내부공간을형성하고, 상기내부공간에댐핑부가구비될수 있다.
摘要翻译：公开了一种用于车辆的卧底单元。根据本发明的一个实施例的用于车辆的底盖单元，用于车辆的底盖单元安装在车辆的发动机室的底部，包括上盖，其具有通过安装螺栓螺栓连接的安装部分车辆底板的底部; 以及下盖，其联接到所述上盖的底部，其中所述安装部分在上部部分上形成用于联接到所述安装螺栓的螺栓孔，并且联接到所述下盖，并形成内部空间，其中阻尼部分安装。

22. 发明授权

KR101394760B1 자동차의 프런트 쇽업소버용 강성 보강 장치 有权
标题翻译：加强车辆前减震器
公开(公告)号：KR101394760B1
公开(公告)日：2014-05-15
申请号：KR1020120112311
申请日：2012-10-10
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사
发明人： 김종수 , 김도형 , 정재우 , 오주태
IPC分类号： B62D25/08 , F16F9/54 , B62D25/20
CPC分类号： B62D25/081 , B62D21/09 , B62D25/088
摘要： 본 발명은 프런트 쇽업소버에 전달되는 하중에도 충분한 지지력을 발휘할 수 있도록 한 자동차의 프런트 쇽업소버용 강성 보강 장치에 관한 것이다.
즉, 본 발명은 서로 박스형 단면 구조를 형성하는 카울 인너 로워 패널과 레인포스 패널을 구비하여 그 양측단부를 쇽업소버 지지패널에 일체로 연결하고, 카울 인너 로워 패널의 양측단의 전단부에 서포트 패널을 일체로 형성하여 쇽업소버 지지패널의 앞쪽 부분을 감싸주며 일체로 연결함으로써, 프런트 쇽업소버가 체결된 쇽업소버 지지패널로부터 전달되는 여러방향의 하중을 용이하게 분산시킬 수 있고, 쇽업소버 지지패널에 대한 충분한 지지력을 제공할 수 있도록 한 자동차의 프런트 쇽업소버용 강성 보강 장치를 제공하고자 한 것이다.

23. 发明授权

KR100837982B1 일체형 테일게이트 아웃사이드 핸들구조 有权
标题翻译： TIP GATE外侧手柄结构，带有玻璃手柄
公开(公告)号：KR100837982B1
公开(公告)日：2008-06-13
申请号：KR1020060127533
申请日：2006-12-14
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 오주태
IPC分类号： B60J5/10 , B60J5/00 , E05B1/00
摘要： An integrated tail gate outside handle structure is provided to decrease manufacturing costs by integrating a flip-up glass handle with a tail gate outside handle. An integrated tail gate outside handle structure comprises a tail gate outside handle(14), a connecting rod(16), and a flip-up glass latch rod(17) and a tail gate latch rod(18). The tail gate outside handle is installed at a tail gate outside panel(11) by the medium of a pin(13). The connecting rod has one end rotated in the pin in the same direction as the tail gate outside handle, and the other end where two arc type slots are formed symmetrically about the pin. The flip-up glass latch rod and the tail gate latch rod are connected to upper/lower slots of the connecting rod by the pin. The tail gate outside panel consists of a housing(12) having a boss(14a) with an inclined surface, and a return spring(15) for returning the tailgate outside handle at the outer periphery of the pin.
摘要翻译：提供了一体的尾门外把手结构，通过将翻盖玻璃手柄与尾门外把手整合来降低制造成本。一体式尾门外把手结构包括尾门外手柄（14），连杆（16）和翻盖玻璃锁杆（17）和尾门闩锁杆（18）。尾门外把手通过销（13）的介质安装在尾门外板（11）上。连杆的一端沿着与尾门外手柄相同的方向在销中旋转，另一端的两个弧形槽围绕销对称地形成。翻盖玻璃闩锁杆和尾门闩锁杆通过销连接到连杆的上/下槽。尾门外板由具有倾斜表面的凸台（14a）的壳体（12）和用于在销的外周使后挡板外侧手柄返回的复位弹簧（15）构成。

24. 发明公开

KR1020030017767A 자동차용 휀더 차음패드 无效
标题翻译：用于车辆的FENDER SOUND-INSULATING PAD
公开(公告)号：KR1020030017767A
公开(公告)日：2003-03-04
申请号：KR1020010050770
申请日：2001-08-22
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 오주태
IPC分类号： B62D25/16
摘要： PURPOSE: A fender sound-insulating pad for a vehicle is provided to intercept noise by attaching the pad(an effervescent pad) to the outside of a washer tank without a fender insulator. CONSTITUTION: A sound-insulating pad(an effervescent pad: 100) is designed to be attached on the outside of a washer tank(4) to cut off noise caused by an air-intake hole of a fender panel(1), and is composed of a bending side(101) closing to the inside of the fender panel on the outside of the sound-insulating pad, and an inserting groove(102) injected by the washer tank in the middle of the pad. The bending side meets the inside of the fender panel(1) and improves the sound-insulating effects. The effervescent pad(200) is placed in one side of the sound-insulating pad to meet the sound-insulating pad closely to the fender pad. To attach the effervescent pad to the outside of the washer tank(4) without a fender insulator improves the sound-insulating effects, prevents the deterioration of the sound-insulating effects by the breakage of the fender insulator, and increases production efficiency by reducing processes.
摘要翻译：目的：提供一种用于车辆的挡泥板隔音垫，用于通过将垫（泡腾垫）连接到没有挡泥板绝缘体的洗涤槽的外部来拦截噪音。构成：隔音垫（泡腾垫：100）被设计成安装在洗涤槽（4）的外侧，以切断由翼子板（1）的进气孔引起的噪音，并且是由靠近隔音垫外侧的翼子板的内侧的弯曲侧（101）和由衬垫中间的洗涤槽注入的插入槽（102）构成。弯曲面与挡泥板（1）的内部相接并改善隔音效果。泡腾垫（200）放置在隔音垫的一侧，以将隔音垫与挡泥板紧密接触。为了将泡腾垫安装在没有翼子板绝缘体的洗衣机槽（4）的外部，可以提高隔音效果，防止由于挡泥板绝缘体的破损导致的隔音效果的劣化，并且通过减少工序来提高生产效率。

25. 发明授权

KR100331423B1 자동차용 테일 게이트 힌지점 설정 방법 失效
标题翻译：汽车后门铰链点固定方法
公开(公告)号：KR100331423B1
公开(公告)日：2002-04-09
申请号：KR1019990042625
申请日：1999-10-04
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 오주태
IPC分类号： B60J5/10
CPC分类号： B60J5/101 , E05D5/062 , E05Y2900/546 , Y10T29/49895 , Y10T29/49902 , Y10T29/53978
摘要： 본발명은자동차용테일게이트힌지점설정방법에관한것으로서, 보다상세하게는테일게이트를장착할때 루프패널의중심과외곽에서의힌지점이상이하여힌지점설정이어렵게되는것을개선한자동차용테일게이트힌지점설정방법에관한것으로서, 테일게이트장착차량에서테일게이트의힌지점을매우빠른시간에설정할수 있을뿐만아니라테일게이트파팅라인과루프패널파팅라인의간섭을배제할수 있는자동차용테일게이트힌지점설정방법을제공함에있다. 상기한목적을실현하기위하여본 발명은루프패널(R)의중앙측파팅라인P1으로부터소정거리이격된선 G1, G2를그리고상기한 G1을접선으로하도록중앙측파팅라인 P1의곡률 R과동일한곡률을갖는원C1을설정하는단계와, 상기한원 C1을설정한후 선 G2와의교점 I1을구함과아울러테일게이트(T)의파팅라인 P2와교점 I1을연결하는직선 L1을설정하는단계와, 상기한직선 L1을직경으로하는원 C2를설정하는단계와, 상기한원 C2와상기한직선 L1을이등분하면서직교하는직선 L2을설정하여테일게이트(T)측에서원 C2와의교점 L2를설정하고이를힌지점으로하는단계로구성함을특징으로한다.

26. 实用新型

KR2019970033308U 차량의탑승자주의환기장치 失效
公开(公告)号：KR2019970033308U
公开(公告)日：1997-07-26
申请号：KR2019950039721
申请日：1995-12-11
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 오주태
IPC分类号： B60Q9/00
摘要： 본고안은차량을운행한후 시이트벨트를풀고하차시스피커에서하차하는사람에게일정한메시지를전달하여여행중잊고있던기억을되살려주기위하여, 벨트부와버클부및 버클부내로진입한상태에서록킹이이루어지는걸림부를보유하는차량의시이트벨트에있어서, 상기한버클부(8)의내측에탄성적으로접촉하는 2개의접점(14,16)을내장하고, 이들접점을배선(18, 20)을통하여음성칩이내장된스피커(12)와연결하여걸림부(6)가버클부내로진입하는것에의해스위치온/오프되어메시지가나오도록한 차량의탑승자주의환기장치를제공한다. 상기한배선(18,20)은벨트부(10)에내장되는것을특징으로하는차량의탑승자주의환기장치이다.

27. 实用新型

KR2019970032923U 진동형 전조등 제어 회로 无效
标题翻译：振动大灯控制电路
公开(公告)号：KR2019970032923U
公开(公告)日：1997-07-26
申请号：KR2019950044042
申请日：1995-12-19
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 오주태
IPC分类号： B60Q1/46 , B60Q9/00
摘要： 본고안은진동형전조등제어회로에관한것으로, 일측단자가배터리전원과연결되고, 수동으로온/오프되는스위치와, 상기스위치를통해전달되는신호가입력되면일정주기로일정횟수깜빡거리는신호를발생시키는플리커회로와, 상기플리커회로로부터출력되는신호의입력시상향등이켜지는전조등과, 상기스위치를통해전달되는신호를일정시간동안만출력하기위한타이머와, 상기타이머와직렬로연결되어상기전조등작동과동시에경적음을발생시키는스피커로구성되었으며, 운전자의행동반경을축소시켜운전자의주위산만으로인한사고발생위험을미연에방지하도록한 진동형전조등제어회로에관한것이다.

28. 发明授权

KR102105838B1 백빔과 스테이의 체결구조 有权
公开(公告)号：KR102105838B1
公开(公告)日：2020-05-04
申请号：KR1020140140095
申请日：2014-10-16
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 주식회사 성우하이텍
发明人： 송원정 , 오주태 , 최석준
IPC分类号： B60R19/24 , B60R19/18

29. 发明授权

KR101916476B1 리어 쇽업소버 지지용 리어 필러 보강 장치 有权
公开(公告)号：KR101916476B1
公开(公告)日：2018-11-07
申请号：KR1020130094065
申请日：2013-08-08
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 장지원 , 김학균 , 오주태
IPC分类号： B62D25/08 , B62D25/20 , B62D27/02
摘要： 본발명은리어쇽업소버지지용리어필러보강장치에관한것으로서, 더욱상세하게는리어필러보강패널의하단부에리어쇽업소버의하중입력에따른강성을증대시킨구조를적용시킨리어쇽업소버지지용리어필러보강장치에관한것이다. 이를위해, 본발명은하단부에하중지지판이일체로형성된리어필러보강패널을구비하여, 리어필러보강패널의상단부를쿼터인너패널의상단외면에장착하는동시에하단부의하중지지판을상호결합되는쿼터인너패널의하단부와휠 하우스인너패널의내면사이에배치하여쇽업소버의하중을지지할수 있도록한 것을특징으로하는리어쇽업소버지지용리어필러보강장치를제공한다.

30. 发明授权

KR101585481B1 백빔과 스테이의 이중 연결구조 有权
标题翻译：背光束和双束双重安装结构
公开(公告)号：KR101585481B1
公开(公告)日：2016-01-15
申请号：KR1020140140104
申请日：2014-10-16
申请人： 현대자동차주식회사 , 주식회사 성우하이텍 , 기아자동차주식회사
发明人： 송원정 , 위성개 , 오주태 , 최석준
IPC分类号： B60R19/24 , B60R19/18
摘要： 본발명은차량의백빔과백빔의후방에결합되는스테이의연결구조에관한것으로, 보다상세하게는차량의전방에차폭방향으로설치되는백빔, 상기백빔의후방면에직접결합되는스테이, 일단이상기백빔의전방면에결합되고타단이스테이의일측면에결합되는제 1 레인프스테이및 일단이상기백빔의후방면에결합되고타단이스테이의타측면에결합되는제 2 레인프스테이를포함하며, 상기백빔에스테이가결합된후 제 1 레인프스테이및 제 2 레인프스테이가결합되는것을특징으로하여, 부분적인체결불량에도전체적인파단강건성을보장할수 있는백빔과스테이의이중연결구조에관한것이다.
摘要翻译：本发明涉及一种车辆后梁的双重安装结构以及与背梁的后部组合的支柱，更具体地，涉及一种背梁和撑杆的双重安装结构，包括：在车辆宽度方向上安装在车辆前方的后梁; 与后梁的后表面直接结合; 第一加强支柱，其一端与后梁的前表面结合，另一端与支柱的一个侧表面结合; 以及第二加强支柱，其一端与后梁的后表面结合，另一端与支柱的另一侧面组合。在本发明中，在将支柱与后梁组合之后，将第一加强撑条和第二加强撑条组合，并且即使部分紧固缺陷也可以保证总断裂强度。

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