专利快速检索-快速检索全球专利，免费商用专利数据库-IPRDB

21. 发明专利

JP6057541B2 オイル劣化抑制装置有权
标题翻译：油变质抑制装置
公开(公告)号：JP6057541B2
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：JP2012106262
申请日：2012-05-07
申请人：トヨタ紡織株式会社 , 株式会社豊田中央研究所 , トヨタ自動車株式会社
发明人：森下豪人 , 斉藤泰啓 , 大宮康裕 , 森谷浩司 , 遠山護 , 龍田成人 , 福富一平 , 村上元一 , 宮坂克一
IPC分类号： B01D15/00 , B01J20/10 , B01D36/00 , B01D35/02 , B01J20/08 , B01J20/06 , B01J20/04 , B01J20/28 , F01M11/03
CPC分类号： B01D24/02 , C10M175/0058 , C10M175/0091 , B01D29/216 , B01D29/54 , B01D37/025 , C10M2201/062 , C10M2201/103 , C10M2201/105 , C10N2210/02 , C10N2210/03

22. 发明专利

JP5941503B2 摺動機械有权
标题翻译：滑动机
公开(公告)号：JP5941503B2
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：JP2014143309
申请日：2014-07-11
申请人：株式会社豊田中央研究所 , トヨタ自動車株式会社
发明人：森広行 , 遠山護 , 奥山勝 , 林圭二 , 池田直也
IPC分类号： F16C33/10 , F16C33/12 , F01L1/04 , F01L1/16 , F01L1/18 , C10N10/12 , C10N30/06 , C10N40/02 , C10N40/04 , C10N40/25 , C10M141/12
CPC分类号： C10M125/22 , C10M2201/066 , C10N2210/06 , C10N2230/06 , C10N2230/40 , C10N2230/42 , C10N2230/43 , C10N2280/00

23. 发明专利

JP2016017174A 摺動機械有权
标题翻译：滑动机
公开(公告)号：JP2016017174A
公开(公告)日：2016-02-01
申请号：JP2014143309
申请日：2014-07-11
申请人：株式会社豊田中央研究所 , トヨタ自動車株式会社
发明人：森広行 , 遠山護 , 奥山勝 , 林圭二 , 池田直也
IPC分类号： C10M125/22 , C10M103/02 , C10M139/00 , F16C33/10 , F16C33/12 , F01L1/04 , F01L1/16 , F01L1/18 , F02F3/10 , C10N10/12 , C10N30/06 , C10N40/02 , C10N40/04 , C10N40/25 , C10M169/04
CPC分类号： C10M125/22 , C10M2201/066 , C10N2210/06 , C10N2230/06 , C10N2230/40 , C10N2230/42 , C10N2230/43 , C10N2280/00
摘要：【課題】新たなDLC膜と潤滑油の組合わせにより、著しく低い摩擦係数を実現できる摺動機械を提供する。【解決手段】本発明の摺動機械は、相対移動し得る対向した摺動面を有する一対の摺動部材と、対向する摺動面間に介在し得る潤滑油とを備える。その摺動面の少なくとも一方はクロム(Cr)を含む非晶質炭素膜(Cr−DLC膜)で被覆されており、潤滑油はモリブデン(Mo)の三核体からなる化学構造を有する油溶性モリブデン化合物を含む。具体的にいうと、Cr−DLC膜は、膜全体を100原子%としたときに、合計で1〜49%となるCrと、0〜30%のHと、残部がCおよび不純物とからなる。潤滑油は、油溶性モリブデン化合物を潤滑油全体に対するMo含有質量で5〜800ppm含む。【選択図】図1
摘要翻译：要解决的问题：提供一种能够通过新型DLC膜和润滑剂的组合实现极低摩擦系数的滑动机。滑动机具有一对滑动构件，其具有能够相对移动的相对的滑动面和能够包括在相对的滑动面之间的润滑剂。至少一个滑动面由含有铬（Cr-DLC膜）的无定形碳膜涂覆，润滑剂含有具有由钼（Mo）的三核体组成的化学结构的油溶性钼化合物。具体地，Cr-DLC膜由总计1至49％的Cr和0至30％的H组成，基于100原子％的整个膜，余量为C与杂质。润滑剂含有5〜800ppm的油溶性钼化合物，即使是基于整个润滑剂的含钼质量。选择图：图1

24. 发明专利

JP6667493B2 摺動システム有权
公开(公告)号：JP6667493B2
公开(公告)日：2020-03-18
申请号：JP2017238031
申请日：2017-12-12
申请人：株式会社豊田中央研究所 , トヨタ自動車株式会社
发明人：森広行 , 堀田滋 , 遠山護 , 奥山勝 , 林圭二 , 眞鍋和幹
IPC分类号： F16C33/12 , F16C33/10 , F16C33/14 , C23C14/06 , C10N10/12 , C10N20/00 , C10N30/00 , C10N30/06 , C10N40/02 , C10N40/04 , C10N40/25 , C10M137/10

25. 发明专利

JP6574801B2 摺動システム有权
公开(公告)号：JP6574801B2
公开(公告)日：2019-09-11
申请号：JP2017046659
申请日：2017-03-10
申请人：株式会社豊田中央研究所 , トヨタ自動車株式会社
发明人：森広行 , 堀田滋 , 遠山護 , 林圭二 , 眞鍋和幹
IPC分类号： C10M137/10 , F16C33/12 , F16C33/10 , C23C14/06 , C10N10/12 , C10N30/06 , C10N40/02 , C10N80/00 , C10M135/18

26. 发明专利

JP2019066002A 摺動システム审中-公开
公开(公告)号：JP2019066002A
公开(公告)日：2019-04-25
申请号：JP2017193626
申请日：2017-10-03
申请人：株式会社豊田中央研究所 , トヨタ自動車株式会社
发明人：堀田滋 , 森広行 , 遠山護 , 奥山勝 , 林圭二 , 眞鍋和幹
IPC分类号： F16C33/12 , C10M135/18 , C10N10/12 , C10N30/06 , C10N40/02 , C10N40/04 , C10N40/25 , F16C33/10
摘要：【課題】窒化クロム膜と潤滑油の新たな組合わせにより、摺動部における摩擦係数をより低減できる摺動システムを提供する。【解決手段】本発明の摺動システムは、相対移動し得る対向した摺動面を有する一対の摺動部材と、対向する摺動面間に介在し得る潤滑油とを備える。そして、摺動面の少なくとも一方は、特定の窒化クロム膜で被覆された被覆面からなり、潤滑油は、ジアルキルジチオカルバミン酸モリブデン(Mo−DTC)からなる油溶性モリブデン化合物を含む。その窒化クロム膜は、膜全体を100原子%(単に「%」という。)として、N:32〜47%とCr:残部とからなると共に、X線回折で分析したときに得られる(200)面に対する(111)面の面積割合である相対面積が20〜30%である。またMo−DTCは、潤滑油全体に対するMo含有質量で50〜800ppm含まれると好ましい。【選択図】図5

27. 发明专利

JP6209552B2 摺動部材および摺動機械有权
公开(公告)号：JP6209552B2
公开(公告)日：2017-10-04
申请号：JP2015077624
申请日：2015-04-06
申请人：株式会社豊田中央研究所 , トヨタ自動車株式会社
发明人：森広行 , 遠山護 , 奥山勝 , 池田直也 , 林圭二
IPC分类号： F16C33/14 , F16C33/12 , F01L1/04 , F01L1/18 , C23C14/06
CPC分类号： Y02T10/865

28. 发明专利

JP2017160814A 内燃機関审中-公开
公开(公告)号：JP2017160814A
公开(公告)日：2017-09-14
申请号：JP2016044448
申请日：2016-03-08
申请人：株式会社豊田中央研究所 , トヨタ自動車株式会社
发明人：布川公博 , 間瀬謙 , 森谷浩司 , 遠山護 , 小山石直人 , 西浦博之 , 櫻井武雄
IPC分类号： F02M26/35 , F02M26/00 , F01P3/20 , F01P11/16 , F02M26/22
摘要：【課題】従来よりも低温において適切なEGRの環流を可能とし、内燃機関の熱効率を向上させる。【解決手段】排気再循環装置(EGR)を備える内燃機関100であって、内燃機関100から流出する冷却水の温度が所定温度以下である場合、EGRクーラ16への冷却水の供給を維持しつつ、冷却水の温度が所定温度を超える場合に比べてその流量を減少させる制御を行う。【選択図】図1

29. 发明专利

JP2017133574A 湿式無段変速機审中-公开
公开(公告)号：JP2017133574A
公开(公告)日：2017-08-03
申请号：JP2016012902
申请日：2016-01-27
申请人：株式会社豊田中央研究所 , トヨタ自動車株式会社
发明人：森広行 , 遠山護 , 奥山勝 , 林圭二 , 池田直也
IPC分类号： F16H55/56 , F16H57/04 , F16H55/06 , F16H9/12
摘要：【課題】部位に適した摩擦特性を実現して一層高効率な湿式無段変速機を提供する。【解決手段】本発明の湿式無段変速機(CVT)は、入力プーリと、出力プーリと、それらの間に懸架される無端ベルトと、入力または出力を伝達する伝動歯車と、オイルポンプと、それらに供給される作動潤滑油とを備える。そして、入力プーリ若しくは出力プーリとエレメントとの接触面は、Cr含有量が2質量%以下である鋼材の表面に形成された浸炭層または窒化層からなる。また伝動歯車の摺接面若しくはオイルポンプの摺動面は、Bを含有した非晶質炭素膜(B−DLC膜)により表面が被覆されている。さらに作動潤滑油(CVT用のフルード)は、Moの三核体からなる化学構造を有する油溶性モリブデン化合物を含む。これらにより、部位に適した高摩擦係数と低摩擦係数の両立が可能となり、従来よりも動力損失の少ない高効率なCVTが得られるようになった。【選択図】図1A

30. 发明专利

JP2016196690A 摺動部材および摺動機械有权
标题翻译：滑动构件和滑动机
公开(公告)号：JP2016196690A
公开(公告)日：2016-11-24
申请号：JP2015077627
申请日：2015-04-06
申请人：株式会社豊田中央研究所 , トヨタ自動車株式会社
发明人：森広行 , 遠山護 , 奥山勝 , 池田直也 , 林圭二
IPC分类号： C10M103/02 , C10N30/06 , C10N40/02 , C23C14/06
摘要：【課題】低摩擦特性と高耐摩耗性の両立を図れる摺動部材を提供する。【解決手段】本発明の摺動部材は、基材と、基材上に形成され摺動面を構成する摺動膜とを備える。この摺動膜は、膜全体を100原子%としたときに、B:2〜13%とH:0.1〜8%を含むホウ素含有非晶質炭素(B−DLC)からなる。このB−DLCは、密度が2.5〜3.0g/cm 3 である。また、このB−DLCは、sp 3 混成軌道を有するC(Csp 3 )の全C量に対する原子割合であるCsp 3 量が45〜75%であり、積層構造を有する。このようなB−DLCからなる摺動膜は、例えば、カソードアーク法により形成される。膜密度が適切な範囲内にある本発明に係るB−DLC膜は、単に硬質で耐摩耗性に優れるのみならず高靱性でもある。このため本発明の摺動部材は、エンジン等の駆動系部材に好適である。【選択図】図3
摘要翻译：要解决的问题：提供能够实现低摩擦特性和高耐磨性的滑动构件。本发明的滑动构件包括基材和滑动膜，其形成在基材上并构成滑块表面。假设膜的含量总共为100原子％，则载玻片由含有2-13％B和0.1-8％H的含硼无定形碳（B-DLC）形成.B-DLC具有密度为2.5-3.0g / cm 3。此外，B-DLC具有层压结构，45-75％的Csp含量，相对于整个C含量，其含量为具有混合物轨道的C（Csp）的原子比。由这样的B-DLC形成的载片通过例如使用阴极电弧法制备。膜密度在适当范围内的根据本发明的B-DLC膜不仅硬度和耐磨性优异，而且具有高韧性。因此，本发明的滑动构件适用于驱动发动机等的系统构件。图示：图3

你已经成功收藏专利！

检索式保存成功!

IPRDB

热门服务

关于我们

友情链接

联系方式