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    • 26. 发明申请
    • DRIVER'S CAB SUSPENSION
    • 驾驶员停车位
    • WO2013177288A1
    • 2013-11-28
    • PCT/US2013/042237
    • 2013-05-22
    • THE PULLMAN COMPANY
    • RAGER, Christopher G.WIECZOREK, Matthew G.TINNIRELLO, Jorge T.
    • B62D33/06B62D33/10B60G15/00
    • B62D24/04B62D33/0608F16F1/3828F16F1/3873
    • A pair of front couplings and a pair of rear air spring over shocks couple the cab to the vehicle frame. A motion control link includes a central base and pair of arms extending longitudinally from the central base. A base coupling directly couples the base to the vehicle frame. A rear arm coupling for each arm directly couples the arm to the rear of the cab. The rear base coupling and the rear arm coupling essentially restrict lateral movement of the motion control link and permit tuned lateral movement of the frame relative to the rear of the cab to provide lateral motion control at the rear of the cab. The motion control link defines an arc that intersects the front coupling arc. The rear arm couplings include a rear elastomeric bushing member including voids to accommodate for the intersecting arcs.
    • 一对前联轴器和一对冲击的后空气弹簧将驾驶室连接到车架上。 运动控制连杆包括从中心基座纵向延伸的中心基座和一对臂。 基座联接器将底座直接连接到车架上。 每个臂的后臂联轴器将臂连接到驾驶室的后部。 后底座联接器和后臂联接器基本上限制运动控制连杆的横向运动,并且允许框架相对于驾驶室的后部调节横向运动,以在驾驶室的后部提供横向运动控制。 运动控制链接定义与前连接弧相交的弧。 后臂联接器包括后部弹性衬套构件,其包括适于交叉弧的空隙。