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21. 发明公开

CN114007762A 用于从使用结束的充气轮胎的内腔表面移除密封剂的方法和系统有权
公开(公告)号：CN114007762A
公开(公告)日：2022-02-01
申请号：CN202080045746.8
申请日：2020-06-22
申请人：普利司通欧洲有限公司
发明人：罗伯特·庞顿 , C·卡帕尔迪 , L·卡蒙仕
IPC分类号： B05C5/02 , B05C9/12 , B24B5/18 , B24B5/307 , B24B5/35 , B24B41/04 , B24B47/04 , B24B47/12
摘要：本发明涉及用于处理使用结束的充气轮胎的系统和方法，所述充气轮胎设置有内衬(SAL)层，该内衬(SAL)层利用旨在密封任何刺孔并且至少部分地涂覆到所述使用结束的充气轮胎的内腔(2)的表面的密封剂制造；所述系统(1)包括：涂覆器装置(6)，其设置有至少一个喷嘴(13)，喷嘴以密封剂(SAL)层达到固态的方式将优选为液氮的冷却流体分配到密封剂(SAL)层上；用于移除固体密封剂(SAL)层的装置(14)，其设置有工具(16)，工具(16)用于通过机械磨蚀来移除固体密封剂(SAL)层；以及用于通过工具(16)抽吸固体密封剂的回路(17)。

22. 发明公开

CN113924217A 配备有应答器的充气轮胎审中-实审
公开(公告)号：CN113924217A
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN202080021846.7
申请日：2020-02-04
申请人：普利司通欧洲有限公司
发明人： M·佩德里内利 , E·萨布缇 , M·米拉比尔 , E·罗莎
IPC分类号： B60C15/00 , B60C5/14 , B60C23/04 , B60C15/06
摘要：充气轮胎(1)具有：环形胎体(2)，其由部分折叠到自身上并因此具有两个侧翼的胎体帘布层(3)构成；两个环形胎圈(4)，每个胎圈均被胎体帘布层(3)包围并具有胎圈芯(5)和胎圈填胶(6)；环形胎面(7)；一对胎侧(11)；一对耐磨胶带(12)；内衬(10)，其不透气并且配置在胎体帘布层(3)内；以及应答器(13)，其在胎体帘布层(3)的翼处配置在胎体帘布层(3)和内衬(10)之间。在应答器(13)的径向外端和胎体帘布层(3)的边缘(19)之间设置大于7mm的第一径向距离(D1)；并且在应答器(13)的径向内端和胎圈填胶(6)的边缘(20)之间设置大于7mm的第二径向距离(D2)。

23. 发明公开

CN113518707A 轮胎冷翻新方法有权
公开(公告)号：CN113518707A
公开(公告)日：2021-10-19
申请号：CN202080018370.1
申请日：2020-03-18
申请人：普利司通欧洲有限公司
发明人： L·莱利奥 , J·卢斯特 , B·文森特
IPC分类号： B29D30/54 , B29D30/56 , B29D30/52
摘要：一种轮胎(1)的冷翻新方法，其包括以下步骤：‑去除步骤，在所述去除步骤期间，从所述轮胎去除旧的磨损胎面以露出所述轮胎(1)的外胎(3)的赤道面(2)；‑沉积步骤，在所述沉积步骤期间，在所述外胎(3)的赤道面(2)周围沉积缓冲垫(4)和设置有胎面花纹的预固化胎面带(6)；和‑固化步骤，在所述固化步骤期间，配置于所述外胎(3)和所述预固化胎面带(6)之间的所述缓冲垫(4)被固化。所述翻新方法还包括导电插入步骤，在所述导电插入步骤期间，将导电粘接剂配混料(5)沉积在所述缓冲垫(4)和所述预固化胎面带(6)之间和/或沉积在所述缓冲垫(4)和所述外胎(3)之间。所述导电粘接剂配混料(5)包括至少一种导电材料，所述至少一种导电材料的量的范围在5重量％至20重量％内并且所述至少一种导电材料选自表面积大于或等于300m2/gr的石墨烯、石墨和炭黑。所述固化步骤包括连接操作，在所述连接操作期间，所述导电粘接剂配混料(5)连接到热源(S)或电源(S)以将热传递至所述缓冲垫(4)。

24. 发明公开

CN113195266A 用于对集成/应用在传送带上传送的轮胎中/上的RFID标签进行读取/写入数据的方法和系统有权
公开(公告)号：CN113195266A
公开(公告)日：2021-07-30
申请号：CN201980083794.3
申请日：2019-12-11
申请人：普利司通欧洲有限公司
发明人： M·C·卡卡米 , C·奥奇乌兹 , S·阿蒙多拉 , G·马罗科 , N·杜瓦
IPC分类号： B60C23/04
摘要：本发明涉及一种用于对在传送带(3)上沿传送方向传送的轮胎(4、A、B、C)的RFID标签(5、5A、5B、5C)进行读取和/或写入数据的方法，其中各个轮胎(4、A、B、C)配备有存储了该轮胎(4、A、B、C)的唯一标识符的相应的射频识别标签(5、5A、5B、5C)。该方法包括提供：天线(2)，其安装在传送带(3)上方或附近，并且被配置为朝向传送带(3)上的覆盖区域(21)辐射射频信号，并从所述覆盖区域(21)接收反向散射RF信号；以及读取器(6)，其连接到天线(2)以在发送和接收中操作天线(2)。该方法还包括对读取器(6)应用创新的初步校准步骤，然后通过操作经校准的读取器(6)来执行读取和/或写入步骤。

25. 发明公开

CN112888556A 密封剂层组件审中-实审
公开(公告)号：CN112888556A
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN201980069333.0
申请日：2019-10-14
申请人：普利司通欧洲有限公司
发明人： G·培祖罗 , 弗朗西斯科·波蒂
IPC分类号： B29C73/18 , B29C73/10 , B29D30/06 , B60C19/12 , C09J7/00
摘要：一种密封剂层组件，其允许在轮胎制造工厂以外将密封剂层施加在轮胎上。该组件包括：要施加在内衬层的面向轮胎的内腔的表面上的密封剂层，设置在密封剂层的第一表面上的网层，和设置在密封剂层的与第一表面相对的第二表面上或设置在网层上的至少一个非粘性保护层。

26. 发明公开

CN112533774A 轮胎损坏检测系统和方法有权
公开(公告)号：CN112533774A
公开(公告)日：2021-03-19
申请号：CN201980050995.3
申请日：2019-05-27
申请人：普利司通欧洲有限公司
发明人： L·艾利瓦 , M·帕斯库奇
IPC分类号： B60C11/24 , B60C19/00 , B60C23/04 , B60C23/06
摘要：本发明涉及轮胎损坏检测系统(1、1A)，包括获取装置(11)、处理系统(12、12A)和通知装置(13、13A)。获取装置(11)：安装在配备了装配有轮胎的两个或更多个轮的机动运载工具(2)上；耦接至机动运载工具(2)的运载工具总线(20)；以及配置为从运载工具总线(20)获取指示机动运载工具(2)的轮的速度的信号并输出指示轮速度的量。处理系统(12、12A)：配置为存储预定义轮胎损坏模型并从获取装置(11)接收指示轮速度的量；以及被编程为基于指示轮速度的量来计算指示轮速度与指示机动运载工具速度的平均轮速度的比的标准化轮速度、并基于预定义轮胎损坏模型和标准化轮速度来检测对机动运载工具(2)的轮的轮胎的潜在损坏。通知装置(13、13A)被配置为在处理系统(12、12A)检测到对机动运载工具(2)的轮的轮胎的潜在损坏时以信号向与机动运载工具(2)相关联的用户(3)通知所检测到的潜在损坏。特别地，根据本发明，处理系统(12)是无线远程地连接至获取装置(11)的云计算系统(12A)，而通知装置(13)是与用户(3)相关联且经由一个或多个有线和/或无线网络而远程连接至云计算系统(12A)的电子通信装置(13A)。

27. 发明公开

CN112533771A 轮胎损坏检测系统和方法有权
公开(公告)号：CN112533771A
公开(公告)日：2021-03-19
申请号：CN201980050880.4
申请日：2019-05-27
申请人：普利司通欧洲有限公司
发明人： L·艾利瓦 , M·帕斯库奇
IPC分类号： B60C11/24 , B60C19/00 , B60C23/04 , B60C23/06
摘要：本发明涉及轮胎损坏检测方法，其包括轮胎损坏检测步骤，该步骤包括：提供：获取装置(11)，其安装在配备了装配有轮胎的两个或更多个轮的机动运载工具(2)上，并耦接至机动运载工具(2)的运载工具总线(20)；以及处理装置/系统(12、12A、12B)，其存储预定义轮胎损坏模型；获取装置(11)从运载工具总线(20)获取指示机动运载工具(2)的轮的速度的信号；获取装置(11)输出指示轮速度的量；处理装置/系统(12、12A、12B)从获取装置(11)接收指示轮速度的量；处理装置/系统(12、12A、12B)基于指示轮速度的量来计算指示轮速度与指示机动运载工具速度的平均轮速度的比的标准化轮速度；以及处理装置/系统(12、12A、12B)基于预定义轮胎损坏模型和标准化轮速度来检测对机动运载工具(2)的轮的轮胎的潜在损坏。特别地，根据本发明的轮胎损坏检测方法还包括预备步骤，该步骤包括：进行涉及在不同机动运载工具速度下对不同障碍物的测试轮胎撞击的测试；在所进行的测试期间测量/获取测试相关轮速度；基于测试相关轮速度来计算测试相关标准化轮速度；以及基于与测试轮胎撞击对应的测试相关标准化轮速度以及相关联的测试相关平均轮速度来确定处理装置/系统(12、12A、12B)在轮胎损坏检测步骤中要使用的预定义轮胎损坏模型。

28. 发明公开

CN112512837A 轮胎损坏检测系统和方法有权
公开(公告)号：CN112512837A
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN201980050886.1
申请日：2019-05-27
申请人：普利司通欧洲有限公司
发明人： L·艾利瓦 , M·帕斯库奇
IPC分类号： B60C11/24 , B60C19/00 , B60C23/04 , B60C23/06
摘要：本发明涉及用于检测由于撞击障碍物而引起的对机动运载工具的轮胎的潜在损坏的系统和方法。

29. 发明公开

CN112400114A 机动运载工具电池耗损监视系统和方法有权
公开(公告)号：CN112400114A
公开(公告)日：2021-02-23
申请号：CN201980043935.9
申请日：2019-06-20
申请人：普利司通欧洲有限公司
发明人： L·艾利瓦 , M·帕斯库奇
IPC分类号： G01R31/392 , G01R31/3835
摘要：本发明涉及一种机动运载工具电池耗损监视系统(1、1A、1B)，其包括获取装置(11)和处理装置/系统(12、12A、12B)。获取装置(11)：被安装在机动运载工具(2)上，该机动运载工具(2)配备有内燃机、用于提供电池电压(VB)的电池、交流发电机、以及用于起动内燃机的起动器马达；以及被配置为接收电池电压(VB)并输出指示电池电压(VB)的量。处理装置/系统(12、12A、12B)：被配置为从获取装置(11)接收指示电池电压(VB)的量；以及被编程为基于指示电池电压(VB)的量来进行电池电压监视以检测接近电池故障。电池电压监视包括针对内燃机的每次启动而检测：作为恰好在起动器马达已开始操作以起动内燃机之后电池电压(VB)所取的最小值的相应第一电压值(VMIN)；以及恰好在内燃机已被起动、起动器马达已停止操作并且交流发电机已开始操作之后电池电压(VB)所取的相应第二电压值(V2)。电池电压监视还包括针对内燃机的每次起动：计算指示相应第一电压值(VMIN)和相应第二电压值(V2)之间的差的相应电压上升值(ΔVR)；以及在相应电压上升值(ΔVR)满足针对预定义电压上升阈值(TΔVR)的预定义条件的情况下检测接近电池故障。

30. 发明公开

CN111511534A 用于向充气轮胎的内腔的表面涂敷密封剂的方法和系统无效
公开(公告)号：CN111511534A
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN201880082625.3
申请日：2018-12-18
申请人：普利司通欧洲有限公司
发明人：罗伯特·庞顿
IPC分类号： B29C73/22 , B29D30/06
摘要：一种用于向充气轮胎(3)的内腔(2)的表面(5)涂敷密封剂的系统(1)，所述系统(1)配备有：涂敷器装置(12)，用于供给涂敷到所述表面(5)的密封剂条；光电子装置(4*；20)，其是与所述涂敷器装置(12)的喷嘴(18)一体的，并且设置有至少一个传感器元件(9*；20)，所述传感器元件能够获取所述表面(5)的多个图像并提供表示所获取到的多个图像的多个信号；以及电子处理系统(11)，其连接至所述光电子装置(4*；20)和所述涂敷器装置(12)，并且被配置成获取表示所述光电子装置(4*；20)所获取到的多个图像的信号，并根据表示所述光电子装置(4*；20)所获取到的多个图像的多个信号来控制密封剂的涂敷。

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