会员体验
专利管家(专利管理)
工作空间(专利管理)
风险监控(情报监控)
数据分析(专利分析)
侵权分析(诉讼无效)
联系我们
交流群
官方交流:
QQ群: 891211   
微信请扫码    >>>
现在联系顾问~
热词
    • 22. 发明专利
    • Method and apparatus for manufacturing a rotor and a rotor for a turbine
    • JP2008544157A
    • 2008-12-04
    • JP2008518706
    • 2006-06-27
    • マン ターボ アーゲーMan Turbo Ag
    • ハンス−エゴン・ブロック
    • F01D5/22F01D5/30F01D25/00F02C7/00
    • F01D5/3038F01D5/225F01D5/24F05D2230/64Y10T29/49316
    • タービンのためのロータが記載され、該ロータは一つまたは複数の列の翼を収容するために対応する数の溝を備えており、該溝は前記ロータ(4)の長手軸(RM)に対して垂直に延在するラジアル面(RE)にそれぞれ設けられている。 個々の翼は翼の脚部(1)と翼の成型部(2)とカバー板(3)とから成り、一つの翼列の前記翼の脚部(1)は密に当接した状態で前記ロータ(4)の前記溝の一つに装入されている。 前記カバー板(3)と前記翼の脚部(1)は偏菱形の形状を有するとともに連続的なテーパを備えている。
      一つの翼列の前記カバー板(3)は互いに当接した状態で閉じた円環を形成するとともに前記ロータ(4)の円周方向においてピッチ増分(3.1)の分だけ前記閉じた円環を形成するための理論的なピッチに対応するよりも大きくなっている。 前記カバー板(3)の前記偏菱形の前記ロータ(4)の円周方向に配列された側部は90°からねじれ角アルファを引いた分だけ前記ロータ(4)の前記長手軸(RM)に対してねじられた状態に成形されて設けられている。 一つの翼列の個々の翼の前記カバー板(3)と前記翼の成型部(2)は、前記翼の成型部(2)においてねじり応力を生じさせるために前記カバー板(3)に係合する力によって前記翼の長手軸を中心として角アルファ分だけねじられて前記ロータ(4)の前記長手軸(RM)に対して90°の位置に設けられている。
    • 25. 发明专利
    • Method for determining gas property by turbo engine
    • 通过涡轮发动机测定气体属性的方法
    • JP2010159751A
    • 2010-07-22
    • JP2010000640
    • 2010-01-05
    • Man Turbo Agマン ターボ アーゲーMan Turbo Ag
    • BLOTENBERG WILFRIEDGEBHARDT ULRICH
    • F02C9/00F01D25/00F02C7/00
    • F04D27/001
    • PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a method for determining a gas property by a turbo engine, by generally indicating a process of the method for determining the molecular weight of carrier gas and accordingly the composition of the carrier gas using a turbo compressor.
      SOLUTION: A method for determining the property of the gas by the turbo engine includes the steps: (a) setting a value (M) for the property of the gas; (b) selecting an engine property map on the basis of the predetermined value (M), (c) determining a first parameter (Δh) and a second parameter (n), which specify an operating point of the turbo engine; (d) determining an engine property map-parameter (Vk) on the basis of the parameters (Δh, n) and the engine property map; (e) determining a computational parameter (Vf); and (f) comparing the parameter (Vk) with the parameter (Vf); (g) setting a new value (M) on the basis of the comparison of the parameters (Vk, Vf), and repeating the steps (b) to (g).
      COPYRIGHT: (C)2010,JPO&INPIT
    • 要解决的问题:为了提供一种通过涡轮发动机测定气体性能的方法,通常通过表示用于确定载气的分子量的方法的过程,因此使用涡轮压缩机的载气的组成 。 解决方案:用于通过涡轮发动机确定气体的性质的方法包括以下步骤:(a)设定气体性质的值(M); (b)基于预定值(M)选择发动机特性图,(c)确定指定涡轮发动机的工作点的第一参数(Δh)和第二参数(n) (d)基于参数(Δh,n)和发动机特性图确定发动机特性图参数(Vk); (e)确定计算参数(Vf); 和(f)将参数(Vk)与参数(Vf)进行比较; (g)基于参数(Vk,Vf)的比较并重复步骤(b)至(g)来设置新值(M)。 版权所有(C)2010,JPO&INPIT
    • 27. 发明专利
    • Casing for horizontally split turbo machine
    • 用于水平分离式涡轮机
    • JP2010133403A
    • 2010-06-17
    • JP2009269096
    • 2009-11-26
    • Man Turbo Agマン ターボ アーゲーMan Turbo Ag
    • ITTER LUTZ
    • F04D29/42F04D29/60F04D29/62
    • F01D25/246F04D17/122Y10T29/49236
    • PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a casing for a horizontally split turbo machine and a method for attaching the casing for the turbo machine. SOLUTION: The casing for the turbo machine which is for the horizontally split turbo machine, especially a centrifugal compressor, including a casing upper component and a casing lower component (1, 2), and a stator upper component (3), in which the stator upper component is received by the casing upper component (1) and the stator upper component is fixed on a casing stopper (4) from an upper part by a stator stopper (5), and which is protected from fall thereby, is proposed. At least one of the casing stopper (4) can move to a direction of the stator stopper (4) when the same is attached, and the casing stopper is fixed on the casing upper component (1) so as to be fixed on the casing upper component (1) below a contact point between the stator stopper and the casing stopper. COPYRIGHT: (C)2010,JPO&INPIT
    • 要解决的问题:提供一种用于水平分割涡轮机的壳体和用于附接涡轮机的壳体的方法。 解决方案:用于水平分割涡轮机的涡轮机的壳体,特别是包括壳体上部部件和壳体下部部件(1,2)和定子上部部件(3)的离心式压缩机, 其中定子上部部件被壳体上部部件(1)容纳,并且定子上部部件通过定子止动件(5)从上部固定在壳体止动件(4)上,并且防止其下落, 被提出。 当安装壳体止动件(4)时,壳体止动件(4)中的至少一个可以移动到定子止动器(4)的方向,并且壳体止动器固定在壳体上部件(1)上,以便固定在壳体 上部部件(1)位于定子止动器和壳体止动器之间的接触点之下。 版权所有(C)2010,JPO&INPIT