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22. 发明专利

JP5951653B2 自動車の中の少なくとも1つの摩擦クラッチと少なくとも1つのギア設定要素とを作動させるための液圧式作動デバイス有权
标题翻译：液压致动装置用于在机动车辆的所述至少一个摩擦离合器，用于致动至少一个齿轮设定元件
公开(公告)号：JP5951653B2
公开(公告)日：2016-07-13
申请号：JP2014002369
申请日：2014-01-09
申请人：エフティーイー・オートモーティブ・ゲーエムベーハー , FTE automotive GmbH
发明人：ビルヘルム・ホイプナー
IPC分类号： F16D25/08 , F16D48/02
CPC分类号： F16D48/02 , F16H61/0031 , F16H61/2807 , F16H61/688 , F16D2048/0212 , F16D2048/0248 , F16H2312/14

23. 发明专利

JP5377879B2 For motorcycle engine built-in, anti-lock type of hydraulic brake system 有权
公开(公告)号：JP5377879B2
公开(公告)日：2013-12-25
申请号：JP2008099586
申请日：2008-04-07
申请人：エフテーエー・オートモーティブ・ゲーエムベーハーFTE automotive GmbH
发明人：バルター・ドレッシェル
IPC分类号： B60T8/48 , B60T8/176 , B60T8/34
CPC分类号： B60T8/3225 , B60T8/4283
摘要： The anti-lock hydraulic braking system has a wheel braking circuit (14) with a main braking cylinder (HZ), a wheel braking cylinder (RZ) and a shifting valve (S). A volume compensation device (V) is enclosed at a accessory pressure circuit (16) in between a hydraulic pump (P) and a throttle device (D). The generated volume flow is changed by the hydraulic pump, in order to deprive a defined hydraulic fluidity from the wheel braking circuit.

26. 发明专利

JP2018095248A 自動車における駐車ブレーキの作動のための電気駐車ブレーキアクチュエータ审中-公开
公开(公告)号：JP2018095248A
公开(公告)日：2018-06-21
申请号：JP2017234276
申请日：2017-12-06
申请人：エフティーイー・オートモーティブ・ゲーエムベーハー , FTE automotive GmbH
发明人：ビルハイム・ホイブナー , ソニャ・レンケ , カトリン・エベルト
IPC分类号： F16H63/34 , G05G5/06 , B60T1/06
CPC分类号： B60T13/746 , B60T13/743 , F16D65/14 , F16D2121/24 , F16D2125/48 , F16D2127/06 , F16H63/34 , F16H63/3416 , F16H63/3441 , F16H63/3466 , F16H63/3491
摘要：【課題】電気モータの障害の場合に蓄積エネルギーによる駐車ブレーキの緊急作動を可能にし、よりコンパクトな構造であり、電気モータの反転動作と関係がある欠点を回避する、可能な限り単純な構造である電気駐車ブレーキアクチュエータを提供する。【解決手段】電気駐車ブレーキアクチュエータは、ハウジング内に収容され、電気モータによって回転可能に駆動可能である伝動機構を有する。通常動作時の作動ロッドは、伝動機構によるアンブロッキング位置からブロッキング位置へおよび逆の電動による変位が可能であり、ブロッキング位置の方向にばね要素によって付勢される。緊急動作のために、停止面は、作動ロッドが、ばね要素の力の結果として、電動式支援なしでブロッキング位置へと移動するように、ロッキングデバイスによって解除可能である。【選択図】図16

27. 发明专利

JP2017036833A 液圧シリンダー、特に自動車用の液圧クラッチ駆動システムのためのスレーブシリンダー审中-公开
标题翻译：液压缸，特别是从动缸用于机动车辆的液压离合器驱动系统
公开(公告)号：JP2017036833A
公开(公告)日：2017-02-16
申请号：JP2016155423
申请日：2016-08-08
申请人：エフティーイー・オートモーティブ・ゲーエムベーハー , FTE automotive GmbH
发明人：ユルゲン・ライバ
IPC分类号： F16J15/3204 , F16D25/08
CPC分类号： F15B15/261 , F15B15/1423 , F15B15/1447 , F15B15/1452 , F15B15/1471 , F16D25/00 , F16D25/088 , F15B15/26
摘要：【課題】安価で性能の良い油圧シリンダーの提供【解決手段】液圧シリンダー10が、シリンダーハウジング18を具備し、ピストンサブアセンブリ12のピストン14によって一方の側で可変に画定された圧力チャンバ20がその中に設けられ、ピストンが長手方向に移動可能にハウジング中に収容されている。ピストンは、ピストンサブアセンブリの傾斜を可能にする外部輪郭形状24と圧力チャンバ側の延長部26とを有する。シール要素30がリテーニングリング28によって延長部に保持され中心決めされる。シール要素は、滑り面34を囲みシールリップ32によって摺動可能かつ封止可能に支持している。リテーニングリング28には、ハウジングの中心軸46に対するピストンサブアセンブリの傾斜角が所定の角度に達したときにハウジングでピストンサブアセンブリを支持するために、長さと径との少なくとも一方を適合された補剛延長部分44が設けられている。【選択図】図1
摘要翻译：一个廉价的提供一液压缸10设置有一个缸壳体18，其由活塞组件12的活塞14在一侧可变定义一个压力腔室20的性能好液压缸设置在其中，活塞被容纳在在纵向方向上的壳体，可移动。活塞具有外轮廓24和压力室侧，其允许活塞子组件的倾斜的延伸部26。密封元件30通过保持环28中心在扩展保持。密封元件由密封唇32围绕滑动面34可滑动地和可密封地支撑。保持环28，所述活塞子组件的倾斜角度相对于所述中心轴线的壳体在到达一个预定的角度，以支持活塞组件壳体46，适于在长度和直径中的至少一个加强延伸44设置。点域1

28. 发明专利

JP5705789B2 特に車両用のマルチクラッチ動力伝達装置のクラッチ駆動用の流体駆動装置有权
标题翻译：在特定的流体驱动装置的离合器驱动的多离合器动力传递装置的车辆
公开(公告)号：JP5705789B2
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：JP2012130185
申请日：2012-06-07
申请人：エフティーイー・オートモーティブ・ゲーエムベーハー , FTE automotive GmbH
发明人：ビルヘルム・ホイブナー
IPC分类号： F16D25/12
CPC分类号： F16D48/0206 , F16D2048/0269

30. 发明专利

JP2002310187A DEVICE FOR DAMPING VIBRATION IN HYDRAULIC POWER TRANSMISSION SYSTEM 审中-公开
公开(公告)号：JP2002310187A
公开(公告)日：2002-10-23
申请号：JP2002067048
申请日：2002-03-12
申请人： FTE AUTOMOTIVE GMBH
发明人： SCHORR RAINER , PAETH KARSTEN
IPC分类号： F16D25/08 , F16D25/12 , F16D48/02 , F16L55/045
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a device for damping vibration in a hydraulic power transmission system. SOLUTION: This device has a housing (10) and a thin film (12) whose edge (14) is fixed to the housing. The housing and the thin film define a pressure chamber (16) connected to a master cylinder through a connection part (20) and a slave cylinder through another connection part, and the thin film receives an impact in the hydraulic manner between the master cylinder and the slave cylinder with a liquid column. The thin film is pressurized onto a supporting face (24) on the side of the pressure chamber in the direction of a hydraulic impact of the thin film through a spring member (22) when the hydraulic power transmission system is stopped.

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