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241. 发明申请

WO2017125694A1 DISPOSITIF DE PROTECTION SURVITESSE D'UN MOTEUR D'UN AÉRONEF 审中-公开
标题翻译：用于超速保护飞机发动机的装置
公开(公告)号：WO2017125694A1
公开(公告)日：2017-07-27
申请号：PCT/FR2017/050129
申请日：2017-01-20
申请人： SAFRAN HELICOPTER ENGINES
发明人： SAMSON, Rafaël , MOUTAUX, Antoine
IPC分类号： F01D21/02
CPC分类号： F01D21/02 , F05D2270/021 , F05D2270/304 , F05D2270/46
摘要： L'invention concerne un dispositif de protection survitesse d'un moteur d'aéronef, ledit moteur comprenant un système (10) d'alimentation en carburant, un dispositif de commande logique (ECA) étant en outre configuré pour ouvrir ou fermer le système (10) d'alimentation, le dispositif de protection comprenant: -une première ligne (LA) configurée pour alimenter le dispositif de commande logique (ECA); -une seconde ligne (LB) configurée pour alimenter le dispositif de commande logique (ECA); -une première voie (VA) de surveillance configurée pour délivrer une première commande (SVA) fonction de la vitesse du moteur et une première commande de verrouillage (KOA.SVA )fonction de la vitesse du moteur et d'une panne de la première voie de surveillance; -une seconde voie (VB) de surveillance configurée pour délivrer une seconde commande (SVB) fonction de la vitesse du moteur et une seconde commande de verrouillage (KOB.SVB )fonction de la vitesse du moteur et d'une panne de la seconde voie de surveillance; la première ligne et/ou la seconde ligne (LA, LB) d'alimentation du dispositif de commande logique (ECA) étant configurée(s) pour alimenter un dispositif de commande logique (ECA) dès lors que la commande de verrouillage de l'une et/ou l'autre des lignes d'alimentations (LA, LB) est inactive (KOx.SVx ='0') c'est-à-dire que l'une des voies de surveillance présente une panne et/ou détecte une survitesse et/ou que la commande fonction de la vitesse du moteur est active (SVx='1') c'est-à-dire que le moteur présente une survitesse.
摘要翻译：本发明涉及一种用于飞机发动机的超速保护装置，所述发动机包括燃料供应系统（10）和逻辑控制装置（ECA）。）进一步配置＆oacute; 以打开或关闭所述电源系统（10），所述保护装置包括：第一线路（LA），配置为给所述逻辑控制器（ECA）供电; 第二线路（LB），被配置为供应所述逻辑控制装置（ECA）; - 第一监视通道（VA），被配置为取决于发动机的速度基于发动机速度和第一锁定命令（KOA.SVA）递送第一命令（SVA）。引擎和第一监视通道的故障; - 第二通道（VB）监测，其被配置为传递发动机速度的第二命令（SVB）函数和发动机速度的第二锁定命令（KOB.SVB）函数以及故障第二种监视方式; 逻辑控制器（ECA）的电源的第一线路和/或第二线路（LA，LB）被配置为当逻辑控制器（ECA）断电时供电线路（LA，LB）中的一个和/或另一个的锁定命令是无效的（KOx.SVx ='0'），也就是说，一个通道的监视显示故障和/或检测到超速和/或命令取决于发动机的速度是有效的（SVx ='1'），即发动机存在超速。

242. 发明申请

WO2017058726A1 PNEUMATIC TRIP VALVE PARTIAL STROKING ARRANGEMENT 审中-公开
标题翻译：气动三通阀部分倾斜装置
公开(公告)号：WO2017058726A1
公开(公告)日：2017-04-06
申请号：PCT/US2016/053766
申请日：2016-09-26
申请人： ELLIOTT COMPANY
发明人： PACELLI, William, G. , WALSH, James, F.
IPC分类号： F01D21/16 , F01D21/02 , F01D19/00 , F01D17/10
CPC分类号： F01D17/145 , F01D25/24 , F05D2220/31 , F05D2260/57 , F05D2260/83 , F15B11/10 , F15B19/005 , F15B20/008 , F15B2211/6336 , F15B2211/87 , F15B2211/8755 , F15B2211/8855 , F16K1/126 , F16K31/1221 , F16K31/406 , F16K37/0083
摘要： A pneumatic trip system for a turbine includes a valve member; a valve stem connected to the valve member; and an actuator assembly connected to the valve stem. The actuator assembly includes a cylinder; a piston connected to the valve stem, the piston dividing the cylinder into a first chamber and a second chamber; a biasing element disposed in the second chamber of the cylinder; and a pneumatic circuit in communication with the second chamber of the cylinder. The pneumatic circuit is configured to pressurize the second chamber of the cylinder to actuate the piston to move the valve stem and the valve member to an exercised position between the open position and the closed position while the first chamber is pressurized.
摘要翻译：一种用于涡轮机的气动跳闸系统包括阀构件; 连接到阀构件的阀杆; 以及连接到阀杆的致动器组件。致动器组件包括气缸; 连接到所述阀杆的活塞，所述活塞将所述气缸分成第一室和第二室; 设置在所述气缸的所述第二室中的偏压元件; 以及与气缸的第二室连通的气动回路。气动回路构造成对气缸的第二腔室进行加压以启动活塞，以在第一腔室被加压的同时将阀杆和阀构件移动到打开位置和关闭位置之间的锻炼位置。

243. 发明申请

WO2016124286A1 VERFAHREN SOWIE VORRICHTUNG ZUM ÜBERWACHEN DES BETRIEBES EINER STROMERZEUGUNGSANLAGE 审中-公开
标题翻译：方法和装置的发电系统，监控操作
公开(公告)号：WO2016124286A1
公开(公告)日：2016-08-11
申请号：PCT/EP2015/079982
申请日：2015-12-16
申请人： SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT
发明人： WALL, Dirk
IPC分类号： H02P9/02 , F01D17/06 , F01D21/02 , H02J3/00
CPC分类号： F01D17/06 , F01D21/02 , F01K13/02 , H02J3/00 , H02J3/40 , H02P9/02 , H02P9/10
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Überwachen des Betriebes einer Stromerzeugungsanlage, die wenigstens einen Generator (1) umfasst, der von einer rotierenden Maschine (2) angetrieben wird, um ein elektrisches Netz (7) mit Strom zu speisen, bei dem Werte eines Betriebsparameter des Generators (1) und/oder der rotierenden Maschine (2) erfasst und gespeichert werden, ermittelt wird, ob der Wert des Betriebsparameters an vorgegebenen Prüfzeitpunkten (t 1 - t 5 ) außerhalb eines zulässigen Bereichs liegt, wobei auf einen möglichen Störfall geschlossen wird wenn an zwei unmittelbar aufeinanderfolgenden Prüfzeitpunkten (t 3 , t 4 ) der Wert des Betriebsparameters außerhalb des zulässigen Bereichs liegt, zusätzlich überprüft wird, ob sich der Wert des Betriebsparameters in einem vorgegebenen Prüfintervall (Δt p ), welches zwischen den beiden unmittelbar aufeinanderfolgenden Prüfzeitpunkten (t 3 , t 4 ) liegt und sich insbesondere bis zu dem späteren der beiden Prüfzeitpunkte (t 4 ) erstreckt, dem zulässigen Bereich annähert, und darauf geschlossen wird, dass ein Störfall vorliegt, wenn sich der Wert des Betriebsparameters dem zulässigen Bereich nicht annähert. Des Weiteren betrifft die Erfindung eine Vorrichtung (8) zur Durchführung des Verfahrens.
摘要翻译：本发明涉及一种用于监测电力装置的操作的方法，包括至少一个发电机（1），其由旋转机（2）驱动喂电网络（7）的功率，其中，所述的操作参数的值和/或所述旋转机的将被记录和存储发电机（1）（2），则确定所述操作参数中的预定callup（T1 - T5）的值是否在容许范围，由此可以得出结论以外，一个可能的故障如果两个立即连续callup（T3，T4），所述操作参数的值是可允许的范围之外，另外检查操作参数中的一个预定的检查间隔（ΔTP），其（T3，T4）的值是否位于所述两个直接相继的callup和之间尤其是至多两个检查点的后面（T4），它拉伸近似容许范围，并且得出的结论是一个故障存在时，当所述操作参数的值不接近的允许范围内。此外，本发明涉及一种用于实施该方法的装置（8）。

244. 发明申请

WO2015075346A1 TURBOMACHINE ET PROCEDE DE REGULATION 审中-公开
标题翻译：涡轮发动机和控制方法
公开(公告)号：WO2015075346A1
公开(公告)日：2015-05-28
申请号：PCT/FR2014/052849
申请日：2014-11-07
申请人： TURBOMECA
发明人： LANGFORD, Stephen , LESCHER, Fabien
IPC分类号： F01D21/02 , F02C3/10 , F02C9/46
CPC分类号： F01D21/02 , F02C3/10 , F02C9/46 , F05D2220/329 , F05D2270/021 , F05D2270/09 , F05D2270/091 , F05D2270/80 , Y02T50/671
摘要： L'invention concerne un procédé de régulation d'une turbomachine (5) qui comprend un compresseur (8), une chambre de combustion (9), une première et une deuxième turbines (10,12), un premier arbre rotatif (11) solidaire en rotation dudit compresseur et de première turbine, un deuxième arbre rotatif (13) duquel la deuxième turbine est solidaire en rotation, ce deuxième arbre rotatif étant libre en rotation par rapport au premier arbre rotatif, et un régulateur (15) pour piloter l'alimentation de la chambre de combustion en carburant. Ledit régulateur coupe l'alimentation la chambre de combustion en carburant si une vitesse de rotation (N2) dudit deuxième arbre rotatif dépasse un seuil maximal ( N2imax) qui varie en fonction d'au moins un paramètre physique indicatif associé à une puissance mécanique extraite à des gaz de combustion à la deuxième turbine..
摘要翻译：本发明涉及一种用于控制涡轮发动机（5）的方法，其包括压缩机（8），燃烧室（9），第一和第二涡轮机（10,12），第一旋转轴（11），其可旋转地固定到所述压缩机和所述第一涡轮机，第二旋转轴（13），第二涡轮机可旋转地固定到所述第二旋转轴上，所述第二旋转轴相对于第一旋转轴可自由旋转;以及控制器（15），用于控制向燃烧室。如果所述第二旋转轴的旋转速度（N2）超过最大阈值（N2imax），则所述控制器中断燃料供应到燃烧室，所述最大阈值（N2imax）根据与从燃烧气体中提取的机械功率相关联的至少一个指示物理参数而变化第二台涡轮机。

245. 发明申请

WO2015039907A3 METHOD FOR TESTING AN OVERSPEED PROTECTION SYSTEM OF A SINGLE-SHAFT UNIT 审中-公开
标题翻译：方法测试过速保护装置，对于单个轴
公开(公告)号：WO2015039907A3
公开(公告)日：2015-05-14
申请号：PCT/EP2014069067
申请日：2014-09-08
申请人： SIEMENS AG
发明人： OPHEY MARTIN , ENGLER THORSTEN , HAAS SUSANNE , PAHL ANDREAS , PIECZYK MARIAN-PETER , STAPPER MARTIN , VELTMANN DAVID
IPC分类号： F01D21/00 , F01D21/02
CPC分类号： F01D21/02 , F01D21/003
摘要： The invention relates to a method for testing an overspeed protection system of a single-shaft unit (1) which comprises a gas turbine (2), a generator (4) and a steam turbine (3) and which has a coupling (7) by means of which the steam turbine can be coupled to the single-shaft unit (1), comprising the steps: a) disengaging the coupling (7); b) operating the gas turbine (2) and the steam turbine (3) at the rated speed of the gas turbine and the steam turbine; c) increasing the mass flow rate of the steam introduced into the steam turbine (3) in such a way that the speed of the steam turbine (3) reaches a steam turbine threshold speed, the overspeed protection system being arranged in such a way that a first overspeed protection is initiated as soon as the speed of the steam turbine (3) reaches the steam turbine threshold speed; d) testing whether the first overspeed protection is initiated.
摘要翻译：本发明涉及（2），发电机（4）和蒸汽涡轮机（3）具有单个轴（1），其具有离合器（7），由蒸汽涡轮机的装置（3）向测试气体涡轮机的超速保护装置的方法单个轴（1）耦合，所述方法包括步骤：a）分离离合器（7）; b）操作的燃气涡轮机（2）和蒸汽涡轮机（3）在它们的标称速度; c）增加的质量流量（在蒸汽涡轮机3）中引入蒸汽，使得蒸汽涡轮机的旋转速度（3）到达蒸汽涡轮的极限速度，超速保护装置被布置成使得第一超速保护被触发时蒸汽涡轮机的速度（3）到达蒸汽涡轮的极限速度; d）检查第一超速保护被触发。

246. 发明申请

WO2006045680A1 ABGASTURBOLADER 审中-公开
标题翻译：涡轮增压器
公开(公告)号：WO2006045680A1
公开(公告)日：2006-05-04
申请号：PCT/EP2005/054818
申请日：2005-09-27
申请人： SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT , ANTE, Johannes , GILCH, Markus
发明人： ANTE, Johannes , GILCH, Markus
IPC分类号： G01P3/488 , G01P3/487 , F02B37/12 , F01D21/02
CPC分类号： G01P3/487 , F01D5/025 , F01D21/003 , F02B39/00 , F05B2260/301 , F05D2220/40 , F05D2260/30 , F05D2270/304 , G01P3/488
摘要： Die Erfindung betrifft einen Abgasturbolader für eine Brennkraftmaschine, mit einem Kompressor und einer Turbine, wobei in dem Kompressor eine Kompressorrad (9) drehbar gelagert ist und in der Turbine ein Turbinenrad drehbar gelagert ist und das Kompressorrad (9) mittels einer drehbar gelagerten Turbowelle (5) mit dem Turbinenrad mechanisch verbunden ist, wobei das Turbinenrad mit einem Befestigungselement mit der Turbowelle verbunden ist und wobei der Abgasturbolader eine Einrichtung zur Erfassung der Drehzahl der Turbowelle aufweist. Einrichtung zur Erfassung der Drehzahl an dem kompressorseitigen Ende der Turbowelle mit einem Element (12) zur Variation eines Magnetfeldes welches zwischen dem Kompressorrad (9) und dem Befestigungselement (11) angeordnet ist, wobei die Variation des Magnetfeldes in Abhängigkeit von der Drehung des Turbowelle erfolgt und wobei in der Nähe des Elementes zur Variation des Magnetfeldes ein Sensorelement (16) angeordnet ist, das die Variation des Magnetfeldes erfasst und in elektrisch auswertbare Signale umwändelt.
摘要翻译：本发明涉及一种排气涡轮增压器的用于内燃发动机，其具有压缩机和涡轮机，其中压缩机的压缩机叶轮（9）可转动地安装和一个涡轮机叶轮（9）由一个可转动地安装涡轮机轴的装置可旋转地安装在涡轮机和压缩机（5 ）被机械地连接到所述涡轮机叶轮，具有安装构件的涡轮机轮连接到涡轮轴，并且其中所述排气涡轮增压器具有用于检测所述涡轮轴的旋转速度的装置。装置，用于在所述涡轮轴的压缩机端与用于改变其被布置在压缩机（9）和所述固定元件（11）之间的磁场的部件（12），其中所述磁场的响应于所述涡轮轴的旋转的变化是检测旋转速度并且其中一个传感器元件（16）被设置在元件的附近并用于改变磁场，其捕获的磁场的变化，并在电umwändelt可求值的信号。

247. 发明专利

JP2019173725A 一軸コンバインドサイクルプラント、一軸コンバインドサイクルプラントの試験方法および一軸コンバインドサイクルプラントの制御装置审中-公开
公开(公告)号：JP2019173725A
公开(公告)日：2019-10-10
申请号：JP2018065685
申请日：2018-03-29
申请人：三菱日立パワーシステムズ株式会社
发明人：江崎大輔 , 青木勝裕 , 遠藤洋二 , 井手口潤也 , 金口直矢 , 白岩崇
IPC分类号： F01D21/00 , F01D25/00 , F02C9/00 , F01D21/02
摘要：【課題】一軸コンバインドサイクルプラントにおいて、回転数同期により蒸気タービンとガスタービンとを連結するクラッチを係合させることなく、蒸気タービンの過回転防止試験を行う。【解決手段】一軸コンバインドサイクルプラントは、発電機と、ガスタービンと、ガスタービンの排熱を利用して駆動され、回転数がガスタービンの回転数と同期するとクラッチにより発電機に連結される蒸気タービンと、蒸気タービン過回転防止装置と、ガスタービン過回転防止装置と、制御装置とを備える。制御装置は、発電機を無負荷状態とし、ガスタービンの回転数Ngを蒸気タービンの回転数Nsより高く、かつ、ガスタービン上限回転数Nglimよりも低く維持させながら、蒸気タービン上限回転数Nslimに到達するまで蒸気タービンの回転数Nsを増加させ(時刻t2〜t4)、蒸気タービン過回転防止装置が正常に作動するか否かを試験する。【選択図】図2

248. 发明专利

JP2017531116A ファンを分離する手段を備えるターボ機械审中-公开
公开(公告)号：JP2017531116A
公开(公告)日：2017-10-19
申请号：JP2016574387
申请日：2015-06-17
申请人：サフラン・エアクラフト・エンジンズ
发明人：タン−キム，アレクサンドル , ベクレ，ジュリアン・ファビアン・パトリック
IPC分类号： F02C7/36 , F01D21/00 , F01D21/02 , F01D25/00 , F02C3/113 , F02C9/00 , F16D9/00 , F16D9/08
CPC分类号： F04D29/054 , F01D5/02 , F01D15/12 , F01D21/003 , F01D21/045 , F01D21/06 , F02C3/113 , F02C7/36 , F02K3/06 , F04D25/045 , F04D29/325 , F04D29/388 , F05D2220/32 , F05D2240/60 , F05D2260/311 , F05D2260/4031 , F05D2260/40311 , Y02T50/672
摘要：本発明は、回転速度を低減するための装置(20)を介してタービンシャフト(16)によって駆動されるファンシャフト(12)を含むターボ機械(10)であって、減速装置(20)とタービンシャフト(16)との間に介在し、タービンシャフト(16)に対して減速装置(20)によって加えられる所定の抵抗トルクの超過に応えて、タービンシャフト(16)から減速装置(20)を分離することが可能である、分離手段(28)を含むことを特徴とする、ターボ機械に関する。

249. 发明专利

JP6156410B2 ランキンサイクルシステム有权
公开(公告)号：JP6156410B2
公开(公告)日：2017-07-05
申请号：JP2015035554
申请日：2015-02-25
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：小林日出夫
IPC分类号： F02G5/04 , F01K23/06 , F01K23/10 , F01D21/02
CPC分类号： F01D21/02 , F01K23/06 , F01K23/10 , F02G5/04 , Y02T10/166

250. 发明专利

JP2016156342A ランキンサイクルシステム有权
标题翻译： RANKINE CYCLE系统
公开(公告)号：JP2016156342A
公开(公告)日：2016-09-01
申请号：JP2015035554
申请日：2015-02-25
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：小林日出夫
IPC分类号： F02G5/04 , F01K23/06 , F01K23/10 , F01D21/02
CPC分类号： F01D21/02 , F01K23/06 , F01K23/10 , F02G5/04 , Y02T10/166
摘要：【課題】タービンの回転軸と内燃機関の出力軸とが連結・遮断されるランキンサイクルシステムにおいて、タービンの過回転を抑制する。【解決手段】エンジン10の冷媒通路12で沸騰した液相冷媒はその一部が気相冷媒に変化する。気相冷媒は、エンジン10の排気との熱交換によって過熱させる過熱器18によって過熱されて過熱蒸気となる。過熱器18を通過した過熱蒸気はタービン20に噴きつけられてタービン20を回転させた後、コンデンサ24で凝縮される。タービン20は動力伝達経路36によりエンジン10の出力軸38に接続されており、動力伝達経路36にはクラッチ装置40が設けられている。タービン20とコンデンサ24との間にはタービン出口弁22が設けられており、ECU70は、クラッチ装置40の作用によって動力伝達経路36が遮断される場合に、タービン出口弁22を閉じる。【選択図】図2
摘要翻译：要解决的问题：在涡轮机的旋转轴和内燃机的输出轴连接并断开的兰金循环系统中，抑制涡轮机的超速。解决方案：将沸腾的液相制冷剂发动机10的制冷剂通道12部分地变为空气相制冷剂。空气相制冷剂由过热器18过热，过热器18通过与发动机10的废气排放进行热交换而进行过热，成为过热蒸气。通过过热器18的过热蒸汽被吹送到涡轮20，使涡轮20旋转，之后由电容器24冷凝。涡轮机20通过动力传递连接到发动机10的输出轴38 路径36，离合器装置40配置在动力传递路径36上。涡轮出口阀22配置在涡轮20和电容器24之间，当动力传递路径36被离合器装置40的动作阻挡时 ECU 70关闭涡轮机出口阀22.选择的图示：图2

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