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11. 实用新型

CN205091645U 用于医疗器械的脚踏控制器失效
公开(公告)号：CN205091645U
公开(公告)日：2016-03-16
申请号：CN201520913609.8
申请日：2015-11-17
申请人：陈进芹
发明人：陈进芹
IPC分类号： G05G1/42 , G05G1/46
摘要：本实用新型涉及一种医疗器械的控制机构，具体说是一种用于医疗器械的脚踏控制器。包括底座、固定设置在底座上的前凸肋、后凸肋和多个微动开关，底座的中间固定设置带有伸缩杆球头的伸缩杆，前凸肋、后凸肋分别设置在伸缩杆的前方和后方呈纵向一字排列，伸缩杆的上端通过伸缩杆球头安装有踏板，踏板的下表面带有匹配前凸肋、后凸肋的凹槽，在前凸肋的左右两侧、后凸肋的左右两侧分别设置有经由踏板按压触发的微动开关，微动开关分别通过电缆连接到医疗器械控制电路的控制信号输入端。该脚踏控制器结构紧凑、合理，在手术使用中可以实现多种工作状态的控制，使用方便，操作灵活可靠。

12. 实用新型

CN207571631U 操纵装置及机械设备失效
公开(公告)号：CN207571631U
公开(公告)日：2018-07-03
申请号：CN201721809325.X
申请日：2017-12-21
申请人：李芝伟
发明人：李芝伟
IPC分类号： G05G1/46 , G05G1/42
摘要：本实用新型涉及操纵构件领域，旨在解决现有技术中的操纵方式操作操作不便，操纵切换时间长的问题，提供操纵装置及机械设备。操纵装置包括基板、前踩踏键、后踩踏键、支撑件；支撑件固定连接于基板上，前踩踏键和后踩踏键分别位于支撑件的两侧；支撑件的高度大于前踩踏键和后踩踏键的高度；前踩踏键和后踩踏键之下分别对应有分别连接控被操纵设备的前控制件和后控制件。本实用新型的有益效果是可方便地通过脚来控制被操纵设备的两个受控功能，操控及时方便。

13. 实用新型

JPS5936512Y2 JPS5936512Y2 - 失效
公开(公告)号：JPS5936512Y2
公开(公告)日：1984-10-08
申请号：JP4163480
申请日：1980-03-31
IPC分类号： B60K26/02 , G05G1/30 , G05G1/42

14. 实用新型

JPS5517233Y2 失效
公开(公告)号：JPS5517233Y2
公开(公告)日：1980-04-22
申请号：JP5240875
申请日：1975-04-16
IPC分类号： G05G1/30 , G05G1/42 , H02P1/02 , H02P7/00 , G05G1/14

15. 发明专利

JPS50116966A 失效
公开(公告)号：JPS50116966A
公开(公告)日：1975-09-12
申请号：JP524575
申请日：1975-01-08
IPC分类号： H01H21/26 , G05G1/02 , G05G1/38 , G05G1/42 , H01H3/14

16. 发明公开

EP3000668A3 Motor vehicle pedal and motor vehicle having the same 审中-公开
标题翻译：汽车踏板和机动车顺序
公开(公告)号：EP3000668A3
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：EP15153803.0
申请日：2015-02-04
申请人： Beiqi Foton Motor Co., Ltd.
发明人： Jin, Dawei , Yang, Yaning
IPC分类号： B60T7/06 , G05G1/42
CPC分类号： B60T7/06 , G05G1/42
摘要： The present invention provides a motor vehicle pedal and a motor vehicle having the same. The motor vehicle pedal includes a fixed bearing and a pedal arm disposed on the fixed bearing. The pedal arm includes a first pedal arm and a second pedal arm, sheathed in the first pedal arm and adjustably disposed along an extending direction of the first pedal arm. By using the motor vehicle pedal of the present invention, a pedal arm is divided into a first pedal arm and a second pedal arm, and the second pedal arm is adjustably disposed on the first pedal arm, which can change a height of the motor vehicle pedal relative to a chassis surface of a motor vehicle by adjusting a relative position between the first pedal arm and the second pedal arm, so that different consumer groups can perform adjustment according to their own usage habits, thereby achieving an objective of improving the comfort of the motor vehicle pedal.

17. 发明专利

JP2018052252A ペダル装置审中-公开
公开(公告)号：JP2018052252A
公开(公告)日：2018-04-05
申请号：JP2016189182
申请日：2016-09-28
申请人：株式会社デンソー
发明人：鬼原則泰 , 鈴木治彦
IPC分类号： G05G1/30 , G05G1/42 , F02D11/02 , F02D11/10 , B60K26/02
CPC分类号： B60K26/02 , F02D11/02 , F02D11/10 , G05G1/30 , G05G1/38 , G05G1/42 , G05G25/00
摘要：【課題】操作者によるペダル部の操作量を確実に検出可能なペダル装置を提供する。【解決手段】アクセル装置1は、ペダルパッド30、ペダルパッド30に設けられアクセル装置1を操作する運転者のペダルパッド30の踏み込みによって変形可能な変位量センサ33、および、変位量センサ33と電気的に接続する演算部34を備える。運転者がペダルパッド30を踏み込むと、変位量センサ33は、運転者が踏み込んだ方向に圧縮され変形する。変位量センサ33は、自身の変位量に応じた電気信号を演算部34に出力する。演算部34は、変位量センサ33が出力した電気信号に基づいて運転者の踏み込み方向の踏力を算出する。【選択図】図1

18. 发明专利

JP2009083608A Lower structure of vehicle body 审中-公开
标题翻译：车体下部结构
公开(公告)号：JP2009083608A
公开(公告)日：2009-04-23
申请号：JP2007254453
申请日：2007-09-28
申请人： Mazda Motor Corp , マツダ株式会社
发明人： NAKAMURA YUKIO , TASAKA KOJI
IPC分类号： B62D25/20 , B60K26/02 , B62D25/08 , G05G1/30 , G05G1/42
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a lower structure of a vehicle body capable of enhancing the workability while a pedal does not form any obstacle not only during the maintenance, but also during the assembly of a floor parts after fitting the pedal, and during the maintenance around the pedal.
SOLUTION: The lower structure of the vehicle body has an arm-shaped pedal device 10 in which its upper part is turn-supported and a tread part 11a of its lower part is subjected to the stroke so as to be brought close to a dash lower panel 4 or a floor panel 5 in the longitudinal direction by the step-in operation of an occupant at the position behind the dash lower panel 4 on a driver's seat 3 side. The pedal device 10 has an evacuation mechanism 25 in which the tread part 11a is displaced in the separating direction from the normal step-in operational position with respect to the dash lower panel 4, the floor panel 5, or a floor tunnel part 2 which is upwardly swollen at the center part in the vehicle width direction.
COPYRIGHT: (C)2009,JPO&INPIT
摘要翻译：要解决的问题：为了提供不仅在维护期间踏板不形成障碍物而且在安装踏板之后的地板部件的组装期间能够提高加工性的车体的下部结构，并在踏板周围进行维护。解决方案：车身的下部结构具有臂状踏板装置10，其上部被转动支撑，并且其下部的胎面部分11a经受行程以使其接近通过在驾驶员座椅3侧的后方下面板4的后方的位置上的乘员的踏入操作，沿纵向方向的仪表板下面板4或地板面板5。踏板装置10具有排气机构25，其中胎面部11a相对于仪表板下面板4，地板面板5或地板通道部分2沿着分离方向从正常踏入操作位置移位，其中在车宽方向的中心部分向上膨胀。版权所有（C）2009，JPO＆INPIT

19. 实用新型

JPS61118869U 失效
公开(公告)号：JPS61118869U
公开(公告)日：1986-07-26
申请号：JP264485
申请日：1985-01-11
IPC分类号： B60K26/00 , B60T7/06 , G05G1/30 , G05G1/36 , G05G1/405 , G05G1/42 , G05G1/46 , G05G1/60 , G05G1/14

20. 实用新型

JPS56127140U 失效
公开(公告)号：JPS56127140U
公开(公告)日：1981-09-28
申请号：JP2644380
申请日：1980-02-29
IPC分类号： B60W10/04 , B60W10/02 , B60W10/10 , G05G1/30 , G05G1/42 , G05G1/44 , G05G1/46 , B60K41/04 , G05G1/14

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