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11. 发明授权

CN103818559B 燃料存储装置、飞行器以及控制方法有权
公开(公告)号：CN103818559B
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201310581719.4
申请日：2013-11-18
申请人：空客直升机
发明人： R·梅尔拉特 , S·摩根
IPC分类号： B64D37/06
CPC分类号： B64D37/06 , B64C27/04 , B64D37/16 , B64D37/20 , B64D37/24
摘要：燃料存储装置（10），该燃料存储装置具有至少一个燃料箱（15），该燃料箱（15）具有从底部21）向上延伸至顶壁（22）的壳体（20）。该存储装置（10）设有至少一个可充胀袋（25），该至少一个可充胀袋设置在所述壳体内部，且所述存储装置包括充胀/收缩装置（35）用以在对燃料箱进行填料之前，至少部分地充胀每个可充胀袋（25）以到达充胀容积，而在填料之后将所述可充胀袋收缩以确保在所述燃料箱内部存在扩展容积。该存储装置尤其能够满足与扩展容积相关的需求。并且还提供包括该存储装置的飞行器（1）以及将燃料存储在存储装置（10）中的方法。

12. 发明专利

JP6131785B2 航空機エンジンの燃料供給装置有权
公开(公告)号：JP6131785B2
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：JP2013179226
申请日：2013-08-30
申请人：株式会社IHI
发明人：森岡典子 , 大依仁
IPC分类号： B64D37/14
CPC分类号： F02C7/236 , B64D37/04 , B64D37/20 , F02C7/228 , F02C9/42 , F04D13/06

13. 发明专利

JP2015047902A 航空機エンジンの燃料供給装置有权
标题翻译：飞机发动机燃油供应装置
公开(公告)号：JP2015047902A
公开(公告)日：2015-03-16
申请号：JP2013179226
申请日：2013-08-30
申请人：株式会社Ihi , Ihi Corp , 株式会社Ihi
发明人： MORIOKA NORIKO , OYORI HITOSHI
IPC分类号： B64D37/14
CPC分类号： F02C7/236 , B64D37/04 , B64D37/20 , F02C7/228 , F02C9/42 , F04D13/06
摘要：【課題】胴体と両翼の燃料タンクの燃料を順番に消費したり両翼の燃料タンクの燃料消費を均一化することを、簡便な構成と操作で実現する。【解決手段】左翼のエンジン5aと右翼のエンジン5bとに対応して、胴体の燃料タンク3aの燃料を供給する第1ポンプユニット7a及び第3ポンプユニット7cと、左右両翼の燃料タンク3b,3cの燃料を供給する第2ポンプユニット7b及び第4ポンプユニット7dとの2系統をそれぞれ設ける。オンするポンプユニットの切り替えにより、左翼のエンジン5aや右翼のエンジン5bに供給する燃料の供給元を切り替える。第1ポンプユニット7aや第3ポンプユニット7cの故障時には、第2ポンプユニット7bや第4ポンプユニット7dにより、左翼の燃料タンク3bや右翼の燃料タンク3cの燃料を、胴体の燃料タンク3aの燃料の代わりに、左翼のエンジン5aや右翼のエンジン5bに供給する。【選択図】図3
摘要翻译：要解决的问题：以简单的配置和操作，实现在机身和两个机翼中设置的燃料箱中的燃料消耗，从而均匀地消耗两翼燃料箱中的燃料。解决方案：飞机发动机燃料供应装置包括两个系统，一个系统分别是对应于左翼发动机5a和右翼发动机5b的第一泵单元7a和第三泵单元7c，并且在设置在机身中的燃料箱3a中供应燃料，另一个系统是分别对应于左翼发动机5a和右翼发动机5b的第二泵单元7b和第四泵单元7d，并且分别在左翼和右翼燃料箱3b和3c中供应燃料。通过切换要接通的泵单元，用于向左翼发动机5a和右翼发动机5b供应燃料的燃料供给源被切换。如果第一泵单元7a和/或第三泵单元7c失效，则第二泵单元7b和/或第四泵单元7d用于在左翼燃料箱3b和/或右翼燃料箱中供应燃料 3c到左翼发动机5a和/或右翼发动机5b，代替设置在机身中的燃料箱3a中的燃料。

14. 发明申请

WO2015048695A1 METHODS, SYSTEMS AND APPARATUS FOR AIRCRAFT AUXILIARY FUEL TANKS 审中-公开
标题翻译：用于飞机辅助燃油箱的方法，系统和装置
公开(公告)号：WO2015048695A1
公开(公告)日：2015-04-02
申请号：PCT/US2014/058145
申请日：2014-09-29
申请人： LONG RANGE AG , KIRK, Philip , PRAKASH, Om , SWIFT, Peter
发明人： KIRK, Philip , PRAKASH, Om , SWIFT, Peter
IPC分类号： B64C1/20 , B64D37/00 , B64D37/04 , B64D37/20
CPC分类号： B60K15/06 , B60K15/035 , B60K15/067 , B60K2015/03144 , B60K2015/03164 , B60K2015/03217 , B60K2015/03447 , B64C1/20 , B64D37/00 , B64D37/04 , B64D37/20 , Y10T137/6906 , Y10T137/86187 , Y10T137/86196
摘要： An aircraft auxiliary fuel tank system comprising a master tank and a plurality of slave tanks connectable to the master tank. The slave tanks can be easily added or removed to adjust fuel capacity. A rail assembly is provided to assist in the easy installation and removal of the slave and master fuel tanks. Methods are provided for using the auxiliary fuel tanks system and for providing a service for slave tank distribution, reservation and installation.
摘要翻译：一种飞机辅助油箱系统，包括主油箱和可连接到主油箱的多个从油箱。可以方便地添加或移除子液箱以调节燃油容量。提供了一种轨道组件，以帮助容易地安装和拆卸从动和主燃料箱。提供了使用辅助燃料箱系统和提供从罐分配，预约和安装的服务的方法。

15. 发明申请

WO2013099110A1 ベント部材、翼パネル、航空機の主翼审中-公开
标题翻译：航空会员，WING PANEL，以及飞机主席
公开(公告)号：WO2013099110A1
公开(公告)日：2013-07-04
申请号：PCT/JP2012/007601
申请日：2012-11-27
申请人：三菱航空機株式会社
发明人：古茂田　潮 , 本橋　秀人
IPC分类号： B64D37/02 , B64C3/18 , B64C3/26
CPC分类号： B64D37/06 , B64C3/182 , B64C3/187 , B64C3/26 , B64C3/34 , B64D37/20
摘要：　ベント部材の開口部が塞がれるのを防ぎ、確実に通気を行う。　一本のベントストリンガ２０に、複数の開口部４０Ａ、４０Ｂが形成され、開口部４０Ａ、４０Ｂの一方が塞がれてしまった場合にも、他方により通気を確保する。　このとき、開口部４０Ａ，４０Ｂは、ベントストリンガ２０において互いに異なる面に形成されているため、開口部４０Ａ，４０Ｂの双方が同時に塞がれてしまう可能性が少ない。
摘要翻译：本发明的目的是防止通气部件的开口部的堵塞从而可靠地进行通风。多个开口部分（40A，40B）形成在单个排气纵梁（20）中，并且当其中一个开口部分（40A，40B）被阻塞时，通过另一个来确保通风。此时，由于开口部40A，40B形成在排气纵梁20的不同的表面上，所以开口部40A，40B同时被阻塞的可能性低。

16. 发明申请

WO2014068249A1 GAINE DE PROTECTION CONTRE LE FEU 审中-公开
标题翻译：防止火灾的防护
公开(公告)号：WO2014068249A1
公开(公告)日：2014-05-08
申请号：PCT/FR2013/052592
申请日：2013-10-29
申请人： TECALEMIT AEROSPACE
发明人： COLCOMBET, Thierry
IPC分类号： B32B1/08 , F16L11/08 , F16L57/04
CPC分类号： F16L57/04 , B32B1/08 , B32B27/12 , B32B27/322 , B32B2262/106 , B32B2307/304 , B32B2307/3065 , B32B2307/54 , B32B2307/718 , B32B2597/00 , B32B2605/18 , B64D37/20 , B64D37/32 , D04B1/225 , D04C1/12 , F16L11/082 , F16L11/086 , F16L11/125
摘要： Cette gaine (50) de protection, destinée à recouvrir une tuyauterie de transport d'un fluide, comprend une couche ininflammable (52) étanche aux flammes et une couche d'isolation thermique (54) agencée sous la couche ininflammable, la couche ininflammable étant en carbone uniquement et la couche d'isolation thermique comprenant un tricot, le tricot comprenant une pluralité de mailles et de l'air emprisonné dans la pluralité de mailles, de sorte que la couche d'isolation thermique comprend au moins 70% d'air en volume. De plus, la couche ininflammable comprend des fibres de carbone présentant un taux de couverture de 100% en vue de protéger la couche d'isolation thermique d'un contact avec les flammes.
摘要翻译：本发明涉及一种用于覆盖流体输送管线的保护套（50），其包括布置在不易燃层之下的防火不燃易燃层（52）和隔热层（54）由碳组成的易燃层和包括针织物的隔热层，针织物包括多个针脚和多个针脚内的空气，使得绝热层包含至少70体积％％的空气。此外，不易燃层包括提供100％覆盖率的碳纤维，以保护隔热层免受火焰的接触。

17. 发明申请

WO2005097599A2 AIRCRAFT DEFUELING APPARATUS AND METHOD 审中-公开
标题翻译：飞机预定装置和方法
公开(公告)号：WO2005097599A2
公开(公告)日：2005-10-20
申请号：PCT/US2004/032051
申请日：2004-09-30
申请人： SPOKANE INDUSTRIES, INC.
发明人： KUNTZ, James, P.
IPC分类号： B65B31/04
CPC分类号： B64F1/28 , B64D37/20
摘要： A method and apparatus for defueling an aircraft. The apparatus includes a defueling fitting comprising one or more structural connectors, which may include one or more suction cups. The one or more structural members are attached to a mount. The mount may be of any shape, including generally straight, angled, polygonal, or circular. An actuator assembly is attached to the mount for opening an aircraft defueling valve. The first and second suction cups are operatively connected to a vacuum source to connect the defueling fitting to an aircraft body, with the actuator assembly positioned at the aircraft defueling valve. The defueling fitting facilitates safe and convenient defueling of certain aircraft that have recessed or covered fuel drain valves. For example, the Boeing C-17 has fuel drain valves that are recessed behind doors, heretofore presenting a great obstacle to appropriate defueling. The defueling fitting described herein may be used in small and tight spaces, even when other conventional defueling fittings are not helpful.
摘要翻译：一种用于防空飞机的方法和装置。该装置包括一个包括一个或多个结构连接器的排放配件，其可以包括一个或多个吸盘。一个或多个结构构件附接到安装件。安装件可以是任何形状，包括大致直的，有角度的，多边形的或圆形的。致动器组件附接到安装件以打开飞机防油阀。第一和第二吸盘可操作地连接到真空源，以将排油配件连接到飞行器主体，致动器组件定位在飞机排出阀处。防空配件有助于安全方便地对具有凹陷或覆盖燃油排放阀的飞机进行排污。例如，波音C-17具有在门后凹陷的排油阀，迄今为止阻碍了适当的排污。即使在其他常规的排放配件没有帮助的情况下，这里描述的排油配件可以用在小而紧密的空间中。

18. 发明公开

EP3049326A1 METHODS, SYSTEMS AND APPARATUS FOR AIRCRAFT AUXILIARY FUEL TANKS 审中-公开
标题翻译：方法，系统和设备用于飞机油箱
公开(公告)号：EP3049326A1
公开(公告)日：2016-08-03
申请号：EP14793660.3
申请日：2014-09-29
申请人： Long Range AG
发明人： KIRK, Philip , PRAKASH, Om , SWIFT, Peter
IPC分类号： B64C1/20 , B64D37/00 , B64D37/04 , B64D37/20
CPC分类号： B60K15/06 , B60K15/035 , B60K15/067 , B60K2015/03144 , B60K2015/03164 , B60K2015/03217 , B60K2015/03447 , B64C1/20 , B64D37/00 , B64D37/04 , B64D37/20 , Y10T137/6906 , Y10T137/86187 , Y10T137/86196
摘要： An aircraft auxiliary fuel tank system comprising a master tank and a plurality of slave tanks connectable to the master tank. The slave tanks can be easily added or removed to adjust fuel capacity. A rail assembly is provided to assist in the easy installation and removal of the slave and master fuel tanks. Methods are provided for using the auxiliary fuel tanks system and for providing a service for slave tank distribution, reservation and installation.

19. 发明公开

EP2949578A1 GIRAVION BIMOTEUR ÉQUIPÉ D'UNE INSTALLATION D'ALIMENTATION EN CARBURANT D'UN GROUPE DE MOTORISATION COMPRENANT UNE UNITÉ AUXILIAIRE DE PUISSANCE (APU) 有权
标题翻译：于燃料供应系统，其用于驱动工作单位双引擎SWING飞机配备的辅助发动机（APU）包括
公开(公告)号：EP2949578A1
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：EP15001347.2
申请日：2015-05-06
申请人： Airbus Helicopters
发明人： Bornes, Sylvain
IPC分类号： B64C27/12 , B64D37/08 , B64D37/20 , B64D41/00
CPC分类号： B64D37/20 , B64C27/12 , B64D37/08 , B64D41/00 , F02C7/236 , F02C9/42 , Y02T50/44 , Y02T50/671
摘要： L'invention a pour objet un giravion bimoteur équipé d'une installation d'alimentation en carburant de moteurs à combustion (2,3,4) d'un groupe de motorisation (1) du giravion, dont des moteurs principaux (2,3) aptes à entraîner isolément en vol au moins un rotor (5) du giravion et dont un moteur auxiliaire (4) mécaniquement relié au rotor (5) en étant cependant inapte à procurer isolément son entraînement en vol. Le moteur auxiliaire (4) est alimenté en carburant par des pompes auxiliaires (33,32) prélevant le carburant depuis l'un et l'autre de réservoirs principaux (11,12) à carburant, à partir desquels réservoirs principaux (11,12) les moteurs principaux (2,3) sont respectivement alimentés en carburant.

20. 发明授权

EP1682412B1 AIRCRAFT DEFUELING APPARATUS AND METHOD 有权
标题翻译：飞机去除装置和方法
公开(公告)号：EP1682412B1
公开(公告)日：2013-07-03
申请号：EP04821769.9
申请日：2004-09-30
申请人： Spokane Industries, Inc.
发明人： KUNTZ, James, P.
IPC分类号： B65B31/04
CPC分类号： B64F1/28 , B64D37/20

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