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11. 发明授权

CN1861970B 带有锁定机构的开闭装置有权
公开(公告)号：CN1861970B
公开(公告)日：2011-05-25
申请号：CN200610079873.1
申请日：2006-05-15
申请人：纳博特斯克株式会社
发明人：高桥一玉 , 川崎贺津二
IPC分类号： E05F15/14
CPC分类号： E05F15/635 , B61D19/008 , E05Y2201/22 , E05Y2201/434 , E05Y2201/72 , E05Y2900/51
摘要：在以开闭拉门的致动器的动力来进行封闭锁定的带有锁定机构的开闭装置中，提供一种简洁且紧凑的结构。又，防止到达全闭位置之前进行锁定，或者在致动器故障时锁定不经意地解除。备有：作为可以往复移动的拉门(11·12)的开闭驱动源的致动器；被输入该致动器的驱动力的行星齿轮机构(20)；以及可以在全闭位置上锁定前述拉门(11·12)的锁定机构(30)。致动器的动力，在拉门(11·12)位于全闭位置以外时，利用行星齿轮机构(20)而分配到的小齿轮(9)上，从而驱动拉门(11·12)，在位于全闭位置时，分配到用于锁定机构(30)的锁定状态/锁定解除状态的切换的锁定板(33)上。

12. 发明授权

CN101119881B 摆动滑门失效
公开(公告)号：CN101119881B
公开(公告)日：2010-06-02
申请号：CN200680005255.0
申请日：2006-02-09
申请人：克诺尔-布里姆斯股份有限公司
发明人： R·亚罗利姆
IPC分类号： B61D19/02 , E05D15/10
CPC分类号： B61D19/02 , B61D19/008 , E05D15/1068 , E05D2015/1086 , E05Y2201/22 , E05Y2201/232 , E05Y2900/51
摘要：本发明涉及一种尤其用于轨道车辆的摆动滑门，包括一个设置在副关闭棱边的区域内的滚轮杠杆(1)，该滚轮杠杆用一个滚轮(2)嵌入到设置在门板(3)上的导轨(4)内。为了防止通过横向作用到门板上的力构成空气间隙，滚轮杠杆(1)沿预定的、优选弧形的轨迹可以移动直至一个通过止挡确定的位置上并且在止挡位置上可摆动到一个锁紧的位置上，在该锁紧位置上一个设置在滚轮杠杆(1)的远离门板的杠杆臂上的锁紧元件(7)嵌入到与门固定的锁紧装置内。

13. 发明公开

CN1344633A 驱动系统无效
公开(公告)号：CN1344633A
公开(公告)日：2002-04-17
申请号：CN01135706.1
申请日：2001-09-14
申请人：西屋气刹车技术股份有限公司
发明人：斯蒂文·P·赫夫纳 , 彼德·海德里希 , 罗伯特·L·奥克利
IPC分类号： B60J5/06
CPC分类号： B61D19/008 , E05D15/1044 , E05F15/638 , E05F15/652 , E05F17/004 , E05Y2201/22 , E05Y2201/64 , E05Y2800/102 , E05Y2900/51
摘要：一种机械式动力转换装置,用于从一转动动力源接收转动力,并输送两个独立的动力输出,该转换装置具有:一个驱动螺杆,该驱动螺杆可被连接在转动动力源上;一个驱动螺母,该驱动螺母与驱动螺杆相啮合,以便从该驱动螺杆接收一个驱动螺母的轴向力和驱动螺母的力矩,驱动螺母的轴向力平行于所述驱动螺杆,驱动螺母的力矩环绕所述驱动螺杆的轴线。两个独立的动力输出中的第一个动力输出被连接在所述驱动螺母上,用以接收驱动螺母的轴向力,两个独立的动力输出中的第二个动力输出也被连接在所述驱动螺母上,用以接收驱动螺母的力矩,从而使得动力从转动动力源传递到所述第一个独立的动力输出和第二个独立动的力输出中的任何一个或者两个上。

14. 发明公开

CN1198997A 滑动插门的动力操纵器失效
公开(公告)号：CN1198997A
公开(公告)日：1998-11-18
申请号：CN98106301.2
申请日：1998-03-31
申请人：西屋气刹车公司
发明人：玛丽安娜·L·克尔拜科 , 罗伯特·L·奥克利
IPC分类号： B60J5/06 , E05F15/14
CPC分类号： B61D19/008 , E05D15/08 , E05D15/1068 , E05D2015/1071 , E05F15/652 , E05F17/004 , E05Y2201/22 , E05Y2201/232 , E05Y2201/238 , E05Y2201/434 , E05Y2201/604 , E05Y2201/608 , E05Y2201/624 , E05Y2201/64 , E05Y2201/686 , E05Y2201/696 , E05Y2800/102 , E05Y2800/264 , E05Y2900/14 , E05Y2900/51
摘要：一种滑动插门的动力操作的操纵器,它安装在运输车辆侧壁的开孔上方的滑座组件上,门包括驱动两螺旋传动装置的电动原动机,每个螺旋传动装置操作连接于一移到开孔上和从该开孔移开的门板的门吊架,并将滑座组件移出侧壁槽。当门全开时两门吊架使两门板偏转。当门插入时诸传动装置连杆将门板锁定。在插入和移出操作中该操纵器也为门板的下边缘导向。诸控制件和中央控制器使门板顺序移入车辆侧壁上的槽中和从该槽移出。

15. 发明授权

CN103781690B 车辆用门装置失效
公开(公告)号：CN103781690B
公开(公告)日：2018-09-07
申请号：CN201280042231.8
申请日：2012-08-17
申请人：纳博特斯克有限公司
发明人：高桥一玉 , 上田晋司 , 山口敦仁 , 秋山仁 , 夏盈菁
IPC分类号： B61D19/02 , E05F15/655 , E05F15/635
CPC分类号： E05F15/632 , B61D19/005 , B61D19/008 , B61D19/02 , E05F15/635 , E05F15/652 , E05F15/655 , E05Y2900/51 , E05Y2900/531
摘要：本发明提供一种具有双开的双扇推拉式的门且能够确保可适用于高速车辆的气密状态的车辆用门装置。门开闭驱动机构（12）设置于双开的双扇推拉式的门（11）的上方，用于对门（11）进行开闭驱动。车宽方向引导机构（15）随着门开闭驱动机构（12）的工作而以使门（11）沿车宽方向移动的方式引导门（11）。在门（11）处于全闭位置的状态下，第1推压机构（16）通过在门尾侧将门（11）向车宽方向的外侧推压而将门（11）朝向车体按压。第2推压机构（17）设置于门（11）的下方，在门（11）处于全闭位置的状态下，第2推压机构（17）通过在门头侧将门（11）向车宽方向的外侧推压而将门（11）朝向车体按压。

16. 发明授权

CN104703857B 轨道车辆及其摆动滑动门模块有权
公开(公告)号：CN104703857B
公开(公告)日：2017-08-25
申请号：CN201380052479.7
申请日：2013-08-09
申请人：克诺尔-布里姆斯股份有限公司
发明人： A·梅尔 , H·扎尔
IPC分类号： B61D19/00 , F16C29/00
CPC分类号： B61D19/008 , E05D15/48 , E05D2015/485 , E06B3/50 , E06B3/5072 , F16C29/008 , F16C29/0633
摘要：本发明涉及一种用于轨道车辆的摆动滑动门模块，其包括至少一个摆动滑动门(15)以及一个直线导向装置，该直线导向装置具有沿摆动滑动门的滑动方向定向的型轨(3)和在型轨上可滑动地支承的滑座。摆动滑动门模块还包括一个或多个托架(6)，所述托架具有用于固定摆动滑动门(15)的固定装置(7)，所述托架与所述至少一个滑座连接或被滑座包括。最后，摆动滑动门模块还包括至少一个旋转接头，该旋转接头允许摆动滑动门(15)相对于型轨(3)围绕大致水平且横向于滑动方向定向的转动轴线和/或大致竖直定向的转动轴线转动，所述至少一个旋转接头由两个相互滚动的滚动面构成。本发明还涉及一种包括这种摆动滑动门模块的轨道车辆。

17. 发明公开

CN103781690A 车辆用门装置失效
公开(公告)号：CN103781690A
公开(公告)日：2014-05-07
申请号：CN201280042231.8
申请日：2012-08-17
申请人：纳博特斯克有限公司
发明人：高桥一玉 , 上田晋司 , 山口敦仁 , 秋山仁 , 夏盈菁
IPC分类号： B61D19/02 , E05F15/14
CPC分类号： E05F15/632 , B61D19/005 , B61D19/008 , B61D19/02 , E05F15/635 , E05F15/652 , E05F15/655 , E05Y2900/51 , E05Y2900/531
摘要：本发明提供一种具有双开的双扇推拉式的门且能够确保可适用于高速车辆的气密状态的车辆用门装置。门开闭驱动机构（12）设置于双开的双扇推拉式的门（11）的上方，用于对门（11）进行开闭驱动。车宽方向引导机构（15）随着门开闭驱动机构（12）的工作而以使门（11）沿车宽方向移动的方式引导门（11）。在门（11）处于全闭位置的状态下，第1推压机构（16）通过在门尾侧将门（11）向车宽方向的外侧推压而将门（11）朝向车体按压。第2推压机构（17）设置于门（11）的下方，在门（11）处于全闭位置的状态下，第2推压机构（17）通过在门头侧将门（11）向车宽方向的外侧推压而将门（11）朝向车体按压。

18. 发明授权

CN1113764C 滑动平拉门的动力操纵器失效
公开(公告)号：CN1113764C
公开(公告)日：2003-07-09
申请号：CN98106301.2
申请日：1998-03-31
申请人：西屋气刹车公司
发明人：玛丽安娜·L·克尔拜科 , 罗伯特·L·奥克利
IPC分类号： B60J5/06 , B60J5/00
CPC分类号： B61D19/008 , E05D15/08 , E05D15/1068 , E05D2015/1071 , E05F15/652 , E05F17/004 , E05Y2201/22 , E05Y2201/232 , E05Y2201/238 , E05Y2201/434 , E05Y2201/604 , E05Y2201/608 , E05Y2201/624 , E05Y2201/64 , E05Y2201/686 , E05Y2201/696 , E05Y2800/102 , E05Y2800/264 , E05Y2900/14 , E05Y2900/51
摘要：一种滑动平拉门的动力操作的操纵器，它安装在运输车辆侧壁的门槽孔上方的滑座组件上，门包括驱动两螺旋传动装置的电动原动机，每个螺旋传动装置操作连接于一移到门槽孔上和从该门槽孔移开的门板的门板吊架，并将滑座组件移出侧壁槽。当门全开时两门板吊架使两门板偏转。当门插入时传动装置连杆将门板锁定。在插入和移出操作中该操纵器也为门板的下边缘导向。控制件和中央控制器使门板顺序移入车辆侧壁上的槽中和从该槽移出。

19. 发明专利

JP2016060449A プラグドア開閉装置およびプラグドア装置有权
标题翻译：插头门打开/关闭装置和插头门装置
公开(公告)号：JP2016060449A
公开(公告)日：2016-04-25
申请号：JP2014192214
申请日：2014-09-22
申请人：ナブテスコ株式会社
发明人：山口敦仁
IPC分类号： E05B83/36 , B61D19/02
CPC分类号： E05C7/045 , B61D19/008 , E05B79/10 , E05B81/02 , E05B83/40 , E05B85/243 , E05C1/08 , E05F15/638 , E05Y2900/51
摘要：【課題】ドアやロック機構の剛性を高めることなく、過大な外力がかかっても車両の幅方向へドアが変位するのを抑制するプラグドア開閉装置およびプラグドア装置を提供する。【解決手段】プラグドア開閉装置は、車両のドア2L,2Rの上側に設けられ、全閉時にドア2L,2Rが移動しないようにロックするロック機構と、ロック機構に駆動力を与えて、ドア2L,2Rがロック状態からアンロック状態へ切り替える駆動機構と、ドア2L,2Rの全閉時に、ドア2L,2Rの下側における車両の幅方向Xの外側への変位を妨げるようにドア2L,2Rを保持可能なドア支持機構60とを備えている。ドア支持機構60は、ロック機構と機械的に連結され、駆動機構の切り替えと連動してドア2L,2Rの保持を行うように構成されている。【選択図】図3
摘要翻译：要解决的问题：提供一种插头门打开/关闭装置和插销门装置，其特别是当施加过大的外力时，抑制门在车辆宽度方向上的位移，而不增加门或锁的刚性一种插塞式门开闭装置，包括：锁门机构，其设置在门2L，2R各自的上侧，并且当门2L，2R完全关闭时，锁定门2L，2R不移动; 向锁定机构提供驱动力以将门2L，2R从锁定状态切换到解锁状态的驱动机构; 以及能够保持门2L，2R的门保持装置60，以防止每个门2L，2R的下侧在车辆的宽度方向X上向外侧移位。门保持装置60被配置为与锁定机构机械连接以与驱动机构的切换操作一起保持门2L，2R。图3

20. 发明专利

JP6346835B2 プラグドア開閉装置およびプラグドア装置有权
公开(公告)号：JP6346835B2
公开(公告)日：2018-06-20
申请号：JP2014192214
申请日：2014-09-22
申请人：ナブテスコ株式会社
发明人：山口敦仁
IPC分类号： E05B83/36 , B61D19/02
CPC分类号： E05C7/045 , B61D19/008 , E05B79/10 , E05B81/02 , E05B83/40 , E05B85/243 , E05C1/08 , E05F15/638 , E05Y2900/51

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