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11. 发明申请

WO2009030219A2 VERFAHREN ZUR STEUERUNG EINES DOPPELKUPPLUNGSGETRIEBES 审中-公开
标题翻译：控制双离合变速器的方法
公开(公告)号：WO2009030219A2
公开(公告)日：2009-03-12
申请号：PCT/DE2008/001475
申请日：2008-09-03
申请人： LUK LAMELLEN UND KUPPLUNGSBAU BETEILIGUNGS KG , GETRAG GETRIEBE- UND ZAHNRADFABRIK HERMANN HAGENMEYER GMBH & CIE KG , PRILLER, Heiko , WEBER, Thomas , EICH, Jürgen , KALISCH, Tobias , HETTICH, Ralf , KRAMER, Marc , SEUFERT, Martin
发明人： PRILLER, Heiko , WEBER, Thomas , EICH, Jürgen , KALISCH, Tobias , HETTICH, Ralf , KRAMER, Marc , SEUFERT, Martin
IPC分类号： B60K28/16 , F16H61/688 , F16D48/06
CPC分类号： B60W30/18172 , B60W10/02 , F16D2500/1086 , F16D2500/3026 , F16D2500/3117 , F16D2500/506 , F16D2500/5075 , F16D2500/5114 , F16H59/66 , F16H61/688 , F16H2059/506 , F16H2306/44 , F16H2306/52
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Steuerung eines Doppelkupplungsgetriebes, bei dem zwei Teilantriebsstränge jeweils mittels einer Kupplung mit einer Brennkraftmaschine koppelbar sind und ein Moment auf einen Abtrieb übertragen können, wobei bei einer Übertragung eines Moments über beide Kupplungen und in Abhängigkeit von auftretendem Bremsschlupf das Moment zumindest einer Kupplung reduziert wird.
摘要翻译：
本发明涉及一种用于控制一个双离合器变速器的方法，其中两个Teilantriebsstr BEAR长度可以被在每种情况下通过离合器装置与内燃发动机和扭矩传递K＆ouml从动导航用途耦合;罐，其中在＆Uuml 通过两个离合器传递扭矩，并且响应于制动打滑的发生，至少一个离合器的扭矩减小。

12. 发明申请

WO2009015822A1 VERFAHREN ZUM SCHALTEN EINES STUFENGETRIEBEGANGS EINES KRAFTFAHRZEUGS IN ABHÄNGIGKEIT VON DER ANTRIEBSWELLENDREHZAHL 审中-公开
标题翻译： PROCEDURE用于切换机动车的级变速器团伙依赖于驱动轴转速
公开(公告)号：WO2009015822A1
公开(公告)日：2009-02-05
申请号：PCT/EP2008/006085
申请日：2008-07-24
申请人： GETRAG GETRIEBE- UND ZAHNRADFABRIK HERMANN HAGENMEYER GMBH & CIE KG , DREHER, Patrick , SEUFERT, Martin
发明人： DREHER, Patrick , SEUFERT, Martin
IPC分类号： B60W30/18
CPC分类号： F16H61/0403 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/11 , B60W30/19 , F16H61/12 , F16H61/682 , F16H63/42 , F16H63/502 , F16H2059/405 , F16H2061/1224 , F16H2061/1284 , F16H2306/46 , F16H2306/48 , F16H2306/50 , Y10T477/6407 , Y10T477/6433
摘要： Verfahren zum Schalten, insbesondere Ein- und/oder Auslegen, von Gängen eines automatisierten Stufengetriebes eines Kraftfahrzeugs, wobei das Getriebe mit einer Motorabtriebswelle (16) über eine als Trennkupplung (12) wirkende Reibungskupplung (12) verbindbare Antriebswelle (18) und eine an ein Antriebsrad bzw. Antriebsräder des Kraftfahrzeugs gekoppelte Abtriebswelle (20) aufweist, wobei ein Schaltvorgang, insbesondere nur, in Abhängigkeit von Drehzahlen (n) der Wellen erfolgt, wobei jedem Gang eine als Schaltkupplung wirkende Synchronisierungseinrichtung (36) zugeordnet ist, um die Antriebswelle (18) mit der Abtriebswelle (20) zu verbinden, mit den folgenden Schritten: Stellen der Trennkupplung (12) in eine Schleppstellung derart, dass ein geringes, vorzugsweise vordefiniertes, Schleppmoment von der Motorabtriebswelle (16) auf die Antriebswelle (18) übertragen wird, welches ausreicht, um eine Drehzahl (Π AN ) der Antriebswelle (18) bei geöffneter Schaltkupplung (36) auf eine Drehzahl (Π M ) der Motorabtriebswelle (16) zu bringen; Einstellen der Drehzahl der Motorabtriebswelle (16) auf einen vorbestimmten Wert (LL), der sich sowohl von einer Drehzahl eines Quellgangs als auch einer Drehzahl eines Zielgangs hinreichend unterscheidet; Stellen der Schaltkupplung (36) des Quellgangs in Richtung einer geöffnete Stellung, um die Antriebswelle (18) und Abtriebswelle (20) voneinander zu trennen; Erfassen der Drehzahl (Π AN ) der Antriebswelle für eine vorbestimmte Zeitdauer, die sich zumindest an einen Zeitpunkt (t 1 ), wenn die Schaltkupplung (36) des Quellgangs in der geöffneten Stellung ist, anschließt; Bestimmen einer Änderung der Drehzahl (Π AN ) der Antriebswelle (18) während der vorbestimmten Zeitdauer; und Bestimmen, ob die so bestimmte Änderung innerhalb vorgegebener Toleranzen einer erwarteten Drehzahländerung liegt.
摘要翻译：的切换，尤其是输入和/或摩擦离合器的分离的方法，机动车辆的有级式自动变速器的档位，具有通过作用的电机输出轴（16）为分离离合器（12）（12）连接到所述驱动轴（18）和所涉及的传输驱动轮或仅响应于转速（n）被执行的轴，用作离合器同步装置各齿轮（36）被分配给所述驱动轴驱动联接到所述输出轴（20），其特征在于，开关操作，特别是车辆的车轮（18 连接）（与输出轴20），其包括以下步骤：（在尾部位置上的分离离合器12的位置），使得低，优选地预定义的，拖曳转矩（电动机输出轴16）与驱动轴（18）的传输，这足以提供所述驱动轴（18）的旋转速度（？AN）与在旋转的打开的离合器（36）支付来使电机输出轴（16）（M +）; 调节所述电机输出轴（16）为预定值（LL），其中来自两个源齿轮与目标齿轮的旋转速度的速度充分地不同的旋转速度; 在打开位置的方向上的源齿轮的离合器（36）的点，以断开彼此驱动轴（18）和输出轴（20）; 在时间检测装置，用于在预定的时间周期的驱动轴的旋转速度，联接至少在一个点（T1）当源齿轮的处于打开位置的离合器（36）（AN）; 在预定时间周期确定在驱动轴（18）的旋转速度的变化（AN）; 以及确定由此确定的变化是否是在速度的期望变化的预定公差范围内。

13. 发明申请

WO2007137657A1 ELEKTRISCHE SYNCHRONMASCHINE 审中-公开
标题翻译：同步电机
公开(公告)号：WO2007137657A1
公开(公告)日：2007-12-06
申请号：PCT/EP2007/003698
申请日：2007-04-26
申请人： GETRAG GETRIEBE- UND ZAHNRADFABRIK HERMANN HAGENMEYER GMBH & CIE KG , BLESSING, Uli, Christian , KREIM, Alexander , KNOEDEL, Ulrich , BECK, Matthias
发明人： BLESSING, Uli, Christian , KREIM, Alexander , KNOEDEL, Ulrich , BECK, Matthias
IPC分类号： H02K1/27
CPC分类号： H02K21/029
摘要： Es wird vorgeschlagen eine elektrische Synchronmaschine (10), insbesondere zur Verwendung als Antriebsmaschine in kraftfahrzeugtechnischen Anwendungen, mit einem Stator (12), der eine elektrische Wicklungsanordnung (14) zur Erzeugung eines Drehfeldes (38) aufweist, und mit einem Rotor (16), der Magnetflusserzeugungsmittel (22, 26) zum Erzeugen eines Rotorflusses (36) aufweist, mit dem das Drehfeld (38) in Wechselwirkung tritt. Dabei weist der Rotor (16) einen ersten Rotorabschnitt (24) mit ersten Magnetflusserzeugungsmitteln (22) und einen zweiten Rotorabschnitt (18) mit Magnetflussbeeinflussungsmitteln (26) auf, wobei die zwei Rotorabschnitte (24, 18) zwischen wenigstens einer ersten und einer zweiten Relativposition (91,92) relativ zueinander bewegbar sind, derart, dass der von dem Rotor (16) bereitgestellte Rotorfluss (36) in den zwei Relativpositionen (91,92) unterschiedlich groß ist.
摘要翻译：中提出了一种电的同步电机（10），特别是用作汽车应用中的原动机，包括定子（12），其具有用于产生旋转磁场（38）和转子（16）的电线圈组件（14），所述磁通量产生装置（22，26），用于产生转子磁通（36），通过该相互作用进入旋转磁场（38）。在这种情况下，具有第一磁通量产生装置（22）和具有磁通影响装置的第二转子部分（18）（26）的转子（16）上的第一转子部分（24），其中，至少一个第一和一个第二相对位置之间的两个转子部分（24，18）（91,92）可相对移动，使得所述（16）设置在转子中，转子磁通（36）在两个相对位置（91,92）是不同的尺寸。

14. 发明申请

WO2005111948A3 VERFAHREN ZUM STEUERN EINES AUTOMATISIERTEN KRAFTFAHRZEUG-ANTRIEBSSTRANGES UND ANTRIEBSSTRANG 审中-公开
公开(公告)号：WO2005111948A3
公开(公告)日：2005-11-24
申请号：PCT/EP2005/004971
申请日：2005-05-07
申请人： GETRAG GETRIEBE- UND ZAHNRADFABRIK HERMANN HAGENMEYER GMBH & CIE KG , RINDERKNECHT, Stephan
发明人： RINDERKNECHT, Stephan
IPC分类号： B60R16/02 , G07C5/08 , G07C5/00
摘要： Es wird vorgeschlagen ein Verfahren zum Steuern eines automatisierten Kraftfahrzeug-Antriebsstranges (10), der einen Motor (12) und ein Getriebe (15) aufweist, mit dem Schritt, wenigstens einen Verschleiß-Parameter (V) des Getriebes (15) während dessen Laufleistung (L) zumindest einmal zu erfassen, wobei der Verschleiß-Parameter (V) den Verschleiß bzw. die Ermüdung wenigstens eines Bauteiles (16-22; 28, 30; 32, 34) des Getriebes (15) darstellt. Dabei wird ein Belastungsgrenz-Parameter (B), der die maximale Belastung des Getriebes (15) durch den Motor (12) darstellt, in Abhängigkeit von dem erfassten Verschleiß-Parameter (V) eingestellt.

15. 发明申请

WO2005111472A1 HYDRAULIKKREIS FÜR EIN TOROIDGETRIEBE 审中-公开
标题翻译：液压回路，一种环形
公开(公告)号：WO2005111472A1
公开(公告)日：2005-11-24
申请号：PCT/EP2005/004970
申请日：2005-05-07
申请人： GETRAG GETRIEBE- UND ZAHNRADFABRIK HERMANN HAGENMEYER GMBH & CIE KG , BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT , HYDRAULIK-RING GMBH , PETRZIK, Gunther , WILD, Andreas , WOLF, Lothar , KRESS, Thomas
发明人： PETRZIK, Gunther , WILD, Andreas , WOLF, Lothar , KRESS, Thomas
IPC分类号： F16H61/00
CPC分类号： F16H61/6649 , F16H61/0021 , F16H61/6648 , F16H2015/383 , F16H2061/0037
摘要： Es wird vorgeschlagen ein Hydraulikkreis (50) für ein Toroidgetriebe (10), mit: einer einzelnen Pumpe (70), einer Haupt-Druckregeleinrichtung (74), die an die Pumpe (70) angeschlossen ist, zum Erzeugen eines Haupt-Leitungsdruckes (P L ) in einer Hauptleitung (72), einer Roller-Steuereinrichtung (100), die an die Hauptleitung (72) angeschlossen ist, wobei in der Roller-Steuereinrichtung (100) aus dem Haupt-Leitungsdruck (P L ) zwei Roller-Steuerdrücke (P 1 ', P 2 ') erzeugt werden, wenigstens einem hydraulischen Roller-Aktuator (102) zum räumlichen Verstellen eines Rollers (34) in einem Toroidraum (32), der durch zwei Scheiben (28, 30) eingerichtet ist, wobei der Roller-Aktuator (102) an die Roller-Steuereinrichtung (100) angeschlossen ist, einer Scheiben-Steuereinrichtung (110), die an die Hauptleitung (72) angeschlossen ist, wobei in der Scheiben-Steuereinrichtung (110) aus dem Haupt-Leitungsdruck (P L ) ein Scheiben-Steuerdruck (P EL ) erzeugt wird, und wenigstens einem hydraulischen Scheiben-Aktuator (112) zum axialen Verstellen von wenigstens einer der Scheiben (28, 30), wobei der Scheiben-Aktuator (112) an die Scheiben-Steuereinrichtung (110) angeschlossen ist.
摘要翻译：公开了一种用于环形传动装置（10），包括：液压回路（50）：一个单一的泵（70），主压力调节装置（74）到泵（70）连接，（用于产生主压力PL ）（在主线路72），滚子控制装置（100），其被连接到所述主线路（72），其中，在从所述主线路压力（PL）的滚子控制装置（100）包括两个滚子的控制压力（P1' ，P2“）产生，至少一个液压辊致动器（102），用于在一环形空间中的滚子（34）的空间调整（32）由两个盘（28形成，30）被布置，其中，所述辊子致动器（102 ）被连接到所述辊控制装置（100），盘控制装置（110），其被连接到所述主线路（72），（在盘控制装置110）（从主压PL）是盘产生控制压力（PEL），和至少一个液压盘 -Aktuator（112），用于在光盘中的至少一个（28，30）的轴向调整，盘致动器（112）到盘控制装置（110）连接。

16. 发明申请

WO2005059410A1 SCHALTWALZE MIT AXIAL ZUR SCHALTWALZENACHSE BEWEGLICHER EINLEGENUTFLANKE UND SCHALTVERFAHREN 审中-公开
标题翻译：与轴向SCHALTWALZE切换辊轴移动EINLEGENUTFLANKE和控制方法
公开(公告)号：WO2005059410A1
公开(公告)日：2005-06-30
申请号：PCT/EP2004/013400
申请日：2004-11-26
申请人： GETRAG GETRIEBE- UND ZAHNRADFABRIK HERMANN HAGENMEYER GMBH & CIE KG , KAPP, Stefan , BUNGART, Stephan , SCHAARSCHMIDT, Reinhard
发明人： KAPP, Stefan , BUNGART, Stephan , SCHAARSCHMIDT, Reinhard
IPC分类号： F16H63/18
CPC分类号： F16H63/18 , F16H2063/3089 , Y10T74/19279
摘要： Schaltwalze (10; 10') für ein Stufengetriebe für ein Kraftfahrzeug mit mindestens einer Umfangsspur (14, 16), insbesondere einer Umfangsnut (14, 16), in die mindestens ein axial verschiebbarer Spurfolger (S, Z) eingreifen kann, wobei die Umfangsspur (14, 16) Flanken (22, 24) aufweist, an denen der Spurfolger (S, Z) geführt ist, dadurch gekennzeichnet, dass eine der Flanken (22) einen Abschnitt (26) aufweist, der aus einer Normalstellung gegen eine Rückstellkraft (F R ) axial beweglich gelagert ist.
摘要翻译：可以在一个步骤变速器接合用于具有机动车辆的至少一个圆周轨道（14，16），特别是在所述至少一个可轴向移动的轨道跟随器（S，Z），外围凹槽（14，16），其中所述圆周轨道;开关辊子（10 '10）（14，16）的边缘（22,24），在该轨道跟随器（S，Z）被引导，其特征在于所述侧面中的一个（22）具有抵抗回复力的部分（26）（从正常位置 FR）安装轴向可移动的。

17. 发明申请

WO2005017391A1 VARIATOR UND VARIATORANORDNUNG 审中-公开
标题翻译：变速器及无级变速器
公开(公告)号：WO2005017391A1
公开(公告)日：2005-02-24
申请号：PCT/EP2004/008669
申请日：2004-08-03
申请人： GETRAG GETRIEBE- UND ZAHNRADFABRIK HERMANN HAGENMEYER GMBH & CIE KG , FLAIG, Armin , RUEHLE, Guenther
发明人： FLAIG, Armin , RUEHLE, Guenther
IPC分类号： F16H15/38
CPC分类号： F16H15/38
摘要： Es wird vorgeschlagen ein Variator (26) für ein Toroidgetriebe (10), mit einer Antriebsscheibe (28) und einer Abtriebsscheibe (30), zwischen denen ein Toroidraum (32) eingerichtet ist, der einen Toroidmittenkreis (54) definiert, und wenigstens zwei Rollen (34), die zur Drehmomentübertragung zwischen der Antriebsscheibe (28) und der Abtriebscheibe (30) in dem Toroidraum (32) angeordnet sind, wobei die Rollen (34) jeweils an einem Rollenträger (50) drehbar gelagert sind, wobei die Rollenträger (50) jeweils mittels einer Kolben/Zylinderanordnung (64) räumlich verstellbar sind, um die Übersetzung des Variators (26) zu verstellen, und wobei die Kolben (66) der Kolben/Zylinderanordnungen (64) jeweils entlang einer Hubachse (70) verstellbar sind. Dabei sind die Kolben (66) über jeweilige Hebel (72) mit den Rollenträgern (50) verbunden.
摘要翻译：提出了一种用于环形传动装置（10）的变换器（26），具有驱动皮带轮（28）和从动皮带轮（30），一环形空间（32）被布置在它们之间，其定义Toroidmittenkreis（54），和至少两个辊（34），其布置在驱动皮带轮（28）和在环形空间（32）的从动滑轮（30）之间的扭矩传递，所述辊子（34）的辊子载波上在每种情况下（50）可转动地安装，所述辊架（50 ）（在每种情况下通过一个活塞/缸装置64）的装置是在空间上调节，以调节变速机构（26）的比率，以及其中的活塞/汽缸装置的活塞（66）（64），分别为（沿升降轴70）是可调的。通过相应的杠杆（72）与所述滚子载波（50）的活塞（66）连接。

18. 发明申请

WO2005008102A1 VARIATORANORDNUNG FÜR EIN GETRIEBE 审中-公开
标题翻译：变速器的变速器
公开(公告)号：WO2005008102A1
公开(公告)日：2005-01-27
申请号：PCT/EP2004/007418
申请日：2004-07-07
申请人： GETRAG GETRIEBE- UND ZAHNRADFABRIK HERMANN HAGENMEYER GMBH & CIE KG , LAUTENSCHLAGER, Dirk
发明人： LAUTENSCHLAGER, Dirk
IPC分类号： F16H15/38
CPC分类号： F16H15/38 , Y10T403/7018
摘要： Es wird vorgeschlagen eine Variatoranordnung (10) für ein stufenloses Getriebe, mit einer Welle (12), einer drehfest mit der Welle (12) verbundenen Variatorscheibe (14) und einer hierzu konzentrischen Stützscheibe (16), die mit der Welle (12) starr verbunden ist, wobei die Variatorscheibe (14) auf der der Stützscheibe (16) abgewandten Seite eine Traktionsflache (28) aufweist. Dabei weisen die Variatorscheibe (14) und die Stützscheibe (16) zur drehfesten Verbindung zwischen der Variatorscheibe (14) und der Welle (12) jeweils wenigstens eine Ausnehmung (42, 44) auf, die im Querschnitt jeweils annähernd konkav ausgebildet sind und gemeinsam ein Formschlusselement (50) aufnehmen, das im Querschnitt annähernd konvex linsenförmig ausgebildet ist.
摘要翻译：它提出了一种用于无级变速器的变速机构（10）具有刚性地连接到所述轴的轴（12），可旋转地固定到连接到变换器（14）和一个与其同心的支撑盘（16）的轴（12）（12）被连接，其特征在于，变速器（14）具有上侧远离支撑盘（16）的牵引表面（28）的一侧上。变速器（14）和在每一情况下，支撑盘的至少一个凹部（42，44）具有（16）用于将变速器（14）和所述轴（12），其分别形成在横截面几乎凹和共享一个之间的转动的连接联锁，其被设计为近似凸透镜形状的横截面元件记录（50）。

19. 发明申请

WO2017012897A1 SCHALTANORDNUNG UND VERFAHREN ZUM BETÄTIGEN EINES ANTRIEBSSTRANGES 审中-公开
标题翻译：电路装置及方法促动传动系
公开(公告)号：WO2017012897A1
公开(公告)日：2017-01-26
申请号：PCT/EP2016/066399
申请日：2016-07-11
申请人： GETRAG GETRIEBE- UND ZAHNRADFABRIK HERMANN HAGENMEYER GMBH & CIE KG
发明人： BUENDER, Carsten
IPC分类号： F16H61/28 , F16H59/66
CPC分类号： F16H61/28 , F16H59/66 , F16H63/18 , F16H2061/2846 , F16H2306/14
摘要： Verfahren zum Betätigen eines automatisierten Kraftfahrzeugantriebsstranges (10), der eine Mehrzahl von Gangstufen (1-3; 1-7) und eine Schaltaktuatorik (24) mit einer mechanisch vorgegebenen Schaltsequenz (24-1) aufweist, die Gangwechsel nur sequentiell erlaubt, wobei die Schaltaktuatorik (24) so angesteuert wird, dass im Fahrbetrieb in Abhängigkeit von wenigstens einem Betriebsparameter (26-6) jeweils eine der Gangstufen (1-3; 1-7) geschaltet ist. Dabei weist die Schaltaktuatorik (24) wenigstens eine weitere mechanisch vorgegebene Schaltsequenz (24-2; 24-3) für eine vordefinierte Teilmenge (1, 3; 5, 2, 3; 7, 4, 5) der Gangstufen auf, wobei die weitere Schaltsequenz (24-2; 24-3) wenigstens eine Mehrfachschaltung beinhaltet, die zwischen nicht benachbarten Gangstufen erfolgt, wobei die Schaltaktuatorik (24) so ansteuerbar ist, dass in Abhängigkeit von wenigstens einem weiteren Betriebsparameter (26-7) die eine Schaltsequenz (24-1) oder die weitere Schaltsequenz (24-2; 24-3) vorgewählt wird.
摘要翻译：操作具有多个变速段的（1-3; 1-7）的自动化机动车传动系（10）的方法，具有机械预定切换序列（24-1）和换档致动器（24），所述齿轮变化仅依次允许的，其中，所述变速致动器（24）被驱动，使得在根据至少一个工作参数（26-6）的齿轮级中的每一个驾驶操作（1-3; 1-7）被连接。这里，至少，换档致动器（24）包括另外的机械预定切换序列（24-2; 24-3），用于预定义的子集（1,3; 5，2，3; 7，4,5）的传输阶段，其中，所述进一步的切换序列（24-2; 24-3）包括非相邻的齿轮级之间发生多回路至少，所述换档致动器（24）是可控的，使得响应于至少一个另外的操作参数（26-7）切换序列（24 -1）以上，切换序列（24-2; 24-3）被选择。

20. 发明申请

WO2016066440A2 INNENZAHNRADPUMPE UND PUMPVERFAHREN 审中-公开
标题翻译：内啮合齿轮泵和泵的过程
公开(公告)号：WO2016066440A2
公开(公告)日：2016-05-06
申请号：PCT/EP2015/073928
申请日：2015-10-15
申请人： GETRAG GETRIEBE- UND ZAHNRADFABRIK HERMANN HAGENMEYER GMBH & CIE KG
发明人： KUEHNER, Michael , SCHUSTER, Sven , ELLER, Andreas , SCHWEIHER, Mark , IHBEN, Harald
IPC分类号： F04C2/10 , F04C14/04
CPC分类号： F04C2/102 , F04C14/04
摘要： Innenzahnradpumpe (10), insbesondere für einen Hydraulikkreis (160) eines Kraftfahrzeugantriebsstranges (140), mit einem Gehäuse (12); einem Innenrotor (14), der in dem Gehäuse (12) um einen Innenrotorachse (32) drehbar gelagert ist und eine Außenverzahnung aufweist, einem Außenrotor (16), der in dem Gehäuse (12) um eine Außenrotorachse (36) drehbar gelagert ist und eine Innenverzahnung aufweist, die zur Erzielung einer Pumpwirkung mit der Außenverzahnung des Innenrotors (14) in Eingriff steht, einem Ringelement (20), das in dem Gehäuse (12) zwischen einer ersten Position (A) und einer zweiten Position (B) verschwenkbar ist. Dabei wird ein Verschwenken des Ringelementes (20) zwischen der ersten Position (A) und der zweiten Position (B) in zumindest einer Richtung dadurch unterstützt, dass der Innenrotor (14) und der Außenrotor (16) zumindest in einem Teil des gesamten Verschenkbereiches gegeneinander blockierbar sind.
摘要翻译：内啮合齿轮泵（10），特别是用于机动车辆的传动系（140）的液压回路（160），包括壳体（12）; 的内转子（14）在所述壳体（12）围绕的内转子轴（32）可旋转地安装，并且具有安装在所述壳体（12），用于绕外转子轴的外齿，外转子（16），（36）和具有内齿，其是用于实现与所述内转子的外齿的泵送动作（14）在第一位置（a）和第二位置（B）之间的壳体（12）接合的环形元件（20）可枢转，在这种情况下，第一位置（A）和在至少一个方向上的第二位置（B）之间的环形元件（20）的枢转由以下事实所支持，内转子（14）和至少所述外转子（16）在相对于彼此的整个Verschenkbereiches的一部分被阻止。

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