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    • 16. 发明申请
    • VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUM RANGIEREN EINES ANHÄNGERS
    • 方法和装置的机动拖车
    • WO2014019730A1
    • 2014-02-06
    • PCT/EP2013/060055
    • 2013-05-15
    • VOLKSWAGEN AKTIENGESELLSCHAFT
    • HÜGER, PhilippWUTTKE, UlrichLEUCHTER, Daniel
    • B62D13/06B62D15/02B60R1/00B60W30/06G01B11/27
    • B62D13/06B60R2300/80B62D15/027B62D15/0275B62D15/028G01B11/272
    • Eine Verfahren und eine Vorrichtung zum Rangieren eines Gespanns bestehend aus einem Zugfahrzeug und einem Anhänger, wobei der Anhänger mittels einer nichtlenkbaren Deichsel mit dem Zugfahrzeug verbunden ist, und das Zugfahrzeug mittels einer Rückfahrkamera das rückwärtige Umfeld einschließlich Anhänger beobachtet, beinhaltet die folgenden Schritte: a) Bestimmung des Ist-Knickwinkels des Anhängers relativ zum Zugfahrzeug, b) Bestimmung der Deichsellänge und des maximalen Knickwinkels des Anhängers, c) Eingabe des Soll-Knickwinkels des Anhängers, d) Rückwärtsfahren des Zugfahrzeugs mit zumindest aktiver Lenkunterstützung bis zum Erreichen des Soll-Knickwinkel des Anhängers, e) Fixieren der durch den Soll-Knickwinkel vorgegebenen Fahrtrichtung, f) Rangieren des Zugfahrzeugs mit zumindest aktiver Lenkunterstützung unter Beibehaltung der vorgegebenen Fahrtrichtung bis zum Erreichen einer endgültigen Parkposition.
    • 一种方法和用于操纵的车辆组合由牵引车和拖车,其中,所述拖车被nichtlenkbaren拉杆到拖拉机的装置连接的装置,并通过一个倒车摄像机,后部环境包括拖车的装置中观察到的牵引车,其包括以下步骤:a) 确定相对于牵引车挂车的实际弯曲角度,b)中确定的拉杆长度的和挂车的最大弯曲角度,C)进入拖车的期望的弯曲角度,D)反转具有至少一个主动转向支撑,直到达到的期望的弯曲角度在牵引车 拖车,E)固定由行进方向的所希望的弯曲角度预定,F),其具有至少一个活性转向辅助,同时保持预定的方向以达到最终停车位置的牵引车辆的操纵。